P280 chapter14 数学建模呵呵如何从忽然侧头从忽然侧头无从忽然侧头无数学建模是在共同核心下确立的标准数学实践的八个标准之一。 建模环节的课堂数学和统计学的日常生活，工作，和决策。建模是选择和使用适当的数学和统计分析的实证情况的过程中，更好地理解他们，并提高决策。 数学模型是不能与视觉模型如建设模式教具或图纸混乱（如模式块或厘米格纸）。 我们已经看到在一池各种尺寸要求的瓷砖数学数很多例子）如何建模用以做决定？例如销售工具标记在批发一些百分比。一旦一个公式的一个给定的价格和标记，它可以被用来确定在不同的利润销售水平。此外，它是比较容易在价格和标记的比例进行调整，允许进一步的预测。那是，方程，或数学模型，使我们能够发现无法在真实现象的观测值。 考虑建立一个数学模�

英语原文共 27 页， 21.5设计扭矩 用下列方程式来确定一个转向导管的设计扭矩，并且满足正倒车条件： 在此情况下 正车条件不能少于 如果皮瓣存在， 如果皮瓣不存在。 喷嘴与喷嘴轴相交的部分的直径 定义见3-2-14/表3。 定义见3-2-14/21.3。 21.7喷嘴座 21.7.1上轴承座 上轴承座是喷嘴内轴承座的一部分。 上轴承座直径不应小于从以下等式中获得的值： 在此情况下 定义见3-2-14/21.5 喷嘴材料系数见3-2-14/1.3 21.7.2下轴承座 使用3-2-14/21.3和3-2-14/21.5计算的下料直径、喷嘴设计力和扭矩值。弯矩、剪力以及反力均由直接计算确定，并提交审核。用于由下轴承座支撑的喷嘴，这些结构应包括在计算中。这些值的计算指导见附录3-2-A5。 较小的喷嘴直径不应小于从以下等式中获

英语原文共 10 页， 1 设计方法 1.1 工作应力设计和极限强度设计程序的发展 早期的几项钢筋混凝土构件研究都是基于极限强度理论，例如1897年Thullie的弯曲理论和1899年Ritter的抛物线应力分布理论。然而，大约在1900年，Coignet和Tedesco的直线（弹性）理论被普遍接受，这主要是因为弹性理论是其他材料的常规设计方法，也时因为人们认为应力的直线分布导致了数学上的简化。此外，试验表明，使用弹性理论和精心选择的许用工作应力值可使结构在工作荷载下表现出令人满意的性能，并具有足够的防倒塌安全裕度。因此，弹性理论多年来一直是钢筋混凝土设计的基础。 近年来，作为设计基础的极限强度理论受到了新的关注。经过半个多世纪的实践经验和室内试验，对结构混凝土性能的认识大大提高，弹性理论（工作应力）设计方�

CRC板梁式桥梁的现场试验和分析 Tanarat Potisuk1 and Christopher Higgins, P.E., M.ASCE2 摘要：本文提出了对上世纪50年代设计的两常规钢筋混凝土CRC板梁式梁桥的现场测试和分析。桥梁指的是出现斜裂缝的使用中的桥梁，在高剪切地区的桥梁箍筋应变被用来估计分布剪切因子，报告了基于现场试验的影响因素。对现场测量的响应与AASHTO因素进行了比较。运用三维弹性有限元分析对测试桥梁进行建模，并确定具体剪切的分布因素。用八节点壳单元模拟桥面，隔膜，盖梁，和大梁。用梁单元模拟柱下弯帽。将分析预测分布的因素与现场试验数据比较。最后，根据AASHTO LRFD和标准规范使用程序对桥有限元模型进行计算来比较剪切负载分配因素。 关键词：桥梁测试；混凝土加强，剪力分配；三维模型；桥梁桥面；现场试验。 引言和背景 国内现存的大�

英语原文共 18 页， 毕业设计外文翻译 美国专利 专利号：US 8,457,827 B1 基于其他车辆的预测行为修改自动车辆的行为 发明人：David I.Ferguson，San Francisco，CA（US）; Dmitri A. Dolgov，山景城， CA（美国） 受让人：Google Inc.，Mountain View，CA（US） 注意：根据任何免责声明，本条款专利延期或根据35 U.S.C. 154（b）0天。 申请号：13 / 420,820 提交日期：2012年3月15日 概要：被配置为以自主模式操作的手势可以确定车辆的当前状态和车辆的环境的当前状态。 车辆的环境包括至少一个其他车辆。 至少一个其他车辆的预测行为可以基于车辆的当前状态和车辆的环境的当前状态来确定。 还可以基于预测行为，车辆的当前状态和车辆的环境的当前状态来确定置信水平。 在一些实施例中，置信度水平可以与至少一个其他的vemcle执行

特征值、特征向量及对角化在环境科学中的应用 作者：坦维尔·普林斯；涅夫斯·安古洛 国籍：美国 出处：《Applied Ecology and Environmental Sciences 》 中文译文： 摘要：特征值和特征向量通常在学期中期讲授，这个模块可以在对角化的主题之后立即实施。与其他模块相比，学生将看到一些前言课题的应用。这也显示了特征值和特征向量在环境科学中的一种快速应用。人口增长模型有不同类型的建模，但在这个模块中，我们将引入莱斯利（Leslie）类型的矩阵来模拟人口。更恰当地说，这个模块属于“人口生态学”的领域。 关键词：工程；教育；线性代数；模数；STEM 1.介绍 把理论和应用连接起来是一个具有挑战性但很重要的问题。这对所有学生都很重要，尤其是主修 STEM 的学生。我们需要激励我们的工程专业学生，使他们�

Evaluation of Prestressed Concrete Bridges under Light Rail Loading Author: Kim, Yail J; Ji, Yongcheng Publication info: ACI Structural Journal ; Farmington Hills Vol. 116, Iss. 1, (Jan 2019): 171. Abstract: This paper presents the evaluation of prestressed concrete bridges carrying light rail loading, which is significantly unexplored relative to bridges subjected to conventional heavy-haul and highspeed trains. Four bridges in Denver, CO, are selected to investigate static and dynamic responses, including flexural behavior, passenger occupancy, statistical properties, live load distributions, natural frequencies, and user comfort. Three-dimensional finite element models are developed to complement in-place findings. The measured train loadings are statistically stable along with Gaussian distributions and increase by 10.8% when their average operating speed rises from 32.9 to 49.0 mph (53 to 78 km/h). Passenger loading that is stochastic in nature also increases

英语原文共 15 页， 含硫金属簇合物 牛云垠，郑和根，候红卫，忻新泉 南京大学配位化学国家重点实验室，南京210093中国 郑州大学化学系，河南衡阳450052中国 收到2003年6月10日;于2003年10月22日接受 摘要169 一，简介169 2.簇合物种类170 2.1。零维低聚物170 2.2一维聚合物团簇172 2.2.1。外周配体桥连组件173 2.2.2。骨架S配体桥连自组装173 2.3.2二维簇合物175 2.4三维聚合物团簇177 3.一般结构特征178 4.簇合物的性质179 4.1非线性光学性质179 4.2。电气特性 5.簇合物的特征特征179 5.1。红外光谱的低波数区域179 5.2红外光谱的高波数区域179 6.合成和反应179 6.1。合成方法179 6.2.簇的切除181 总结和展望181 致谢182 参考182 抽象 具有许多迷人构型的异硫金属簇可以通过液态或固态�

Industrial Design A Practical Guide By Harold Van Doren McGraw-Hill Book Company, Inc. 1940 Table of Contents Clay Studies 3 Clearance Models 3 Industrial Design 4 Modeling with Zinc Templates 5 Fillets and Radii 8 Painting the Clay 9 Circular Forms 10 Freehand Forms 11 Presentation Models 14 What Scale 14 Five Steps 16 Tools 16 Supplies 17

Design of arch bridges and the analysis of the causes of bridge cracks This chapter considers the full range of arch bridge types and a range of materials presenting several case studies and describing e design decisions that were made. A general treatment of the analysis of arches is presented, including the derivation of the basic equations that can be used to undertake hand calculations which may be used to validate computer analysis output. Detailed arch bridge design is outside the scope of this chapter so only general issues are discussed. Most of the chapter is devoted to masonry arch bridges. Masonry arch bridge construction is discussed in its historical context and the importance for engineers to take a holistic approach to bridge assessment and design is emphasized. There is a significant section on bridge assessment which includes guidance in the application of current and emerging assessment methods. This is underpinned with background information regarding the