摘 要经过几年政府的扶持和补贴下，中国现在已经成为世界上最大的新能源汽车市场，但是整个新能源汽车产业仍然不成熟并且有许多不足之处。本文通过资料收集和文献综合描述，概述国内新能源汽车发展的相关情况，包括基本现状及目前面临的问题等，为论文的进一步开展奠定坚实基础；其次，以比亚迪公司为例来探讨我国新能源汽车企业的国际竞争力水平，并且对其发展前景进行分析归纳，最后通过针对比亚迪和特斯拉两家国内外新能源汽车企业的情况进行了比较，对我国相关企业提升国际竞争力提出可行性建议和对国际市场现状做出相应对策分析。所得结果对于得出国内新能源汽车产业上下游较为落后的结论具有重要的指导意义。论文主要研究了中国新能源汽车的国际竞争力水平和发展前景。研究结果表明：虽然目前中国是世界上最大�

摘 要当下时代为了顺应全球节能减排的大趋势，我国在新能源汽车更替传统能源汽车的政策导向上正在引领潮流，然而以纯电动汽车为主的新能源汽车依然存在着不少问题函待解决，这其中就包括现行电机液冷系统散热能力不足，导致电机工作效率降低，使用寿命不长等。故改良原有设计的冷却水套结构从而改善冷却系统冷却能力，从而确保电机的安全稳定运行具有十分重要的现实意义。本文从传热学以及流体力学的角度对原有电机液冷系统的结构进行理论分析，从中发现原有设计的出入水口的结构以及水路中的直角弯道设计存在缺陷，并提出相应的改良设计方案：将原水道出入水口的垂直式设计改为曲线形弯管设计，并将水道拐角处的直角设计改为圆角式设计，从而达到减小管内流动阻力，降低水泵耗能，增强散热效果的目的。本文以某型纯�

摘 要新能源汽车是汽车产业中新兴的一个行业，在汽车产业中的份额越来越大，本文研究的目的在于对比分析现阶段中美新能源汽车的竞争力，对推动新能源汽车产业的发展与增强国际竞争力具有实际意义。本文采用的理论模型为五力模型，通过对影响中美新能源汽车竞争力的要素进行对比分析和案例分析，得出中国新能源汽车在本土有着一定的竞争力优势，但在国际竞争力上仍然不及美国新能源汽车。本文的创新点在于基于现状，具有时代意义。关键词：新能源汽车；中美竞争力比较；比亚迪；特斯拉AbstractNew energy vehicles are an emerging industry in the automotive industry, and their share in the automotive industry is growing. The purpose of this thesis is to compare and analyze the competitiveness of new energy vehicles between China and the United States at the current stage, it has practical significative for p

论文总字数：14167字摘 要随着生活水平的不断提高，节能减排、保护环境已成为当下人们关注的焦点问题。当下，使用新能源汽车替代传统汽车，成为当下解决汽车尾气的重要手段之一，但与此同时，新能源汽车的发展也陷入了瓶颈，电动新能源汽车充电难成为当下最急需解决的问题，充电桩是电动汽车使用的长期消耗设备，他的建设和完善有利于车主有更好的购车意向，也可以使节能减排的目标进一步实现。本新能源汽车充电桩管理系统采用MyEclipse开发平台自上向下方法开发，系统根据当下的环境和用户在日常生活下的使用要求，主要分为四个不同的模块：对于车主而言，侧重用户管理模块的使用，车主可以注册使用该系统，通过系统了解站内是否有未工作的充电桩，为自己的汽车及时充电。对于厂商而言，充电桩管理，站点管理，报修管理三

摘 要进入新世纪以来，我国汽车的产销量都不断的增长，城镇居民的汽车保有量也得到了大幅度提高。然而，伴随汽车工业的迅猛发展，能源、环境等问题也随着它而显现出来，而新能源汽车产业和不同商业模式思想的到来，让我们在发展汽车工业时更加从容的面对随之产生其他问题。在对新能源汽车进行推广的过程中，不可避免的会遇到一些问题，所以对于新能源汽车在商业化运营推广过程中发生的诸多问题的研究也是当前的热点。本文就以江苏丹阳为例，研究了不同新能源汽车商业化运营模式，找出最符合其发展的运营方法。首先，本文通过分析国内外现有的新能源汽车商业化发展现状，找出成功发展新能源汽车产业的模式共同点。其次，再从市场参与主体、车辆运营模式、平台服务模式三个方面对新能源汽车商业化运营模式进行了分类探�

论文总字数：21957字摘 要目前我国新能源的发展已经走到了世界前列，已经占据全世界光伏市场的70%，并且大幅度推动了全球光伏的发电成本下降。与此同时，新能源发电具有极大地不稳定性，如果大规模接入电网，肯定会增加电网调节难度，更重要的是会引发大量弃风、弃光和其他很多问题。如果能解决这些问题，在发电不足或用电高峰时把平时消耗不掉的储能起来的电放出，也能达到平滑发用电的目的，还能避免浪费。因此在新能源发电侧增加必要的储能系统就成了不二选择，新能源发电侧对储能的需求不断增大，储能装置最重要的作用就是补充了系统的功率缺额，使得系统运行在动态平衡的过程中，保证了系统的稳定运行，抑制了系统电压波动。储能系统一定会在提高风电接入能力方面能够帮到很大忙，但整个系统成本较高，使整个项目缺

论文总字数：13787字目 录1 引言 52 文献综述 52.1 基于技术创新视角的产能过剩研究 52.2 基于政府干预视角的产能过剩研究 62.3 基于市场失灵视角的产能过剩研究 63 新能源企业产能过剩的现状分析 74 研究设计 84.1 研究假设 84.2 模型构建及样本选择 95 实证分析结果与讨论 115.1 描述性统计检验 115.2 实证分析结果 115.3 稳健性检验 126 结论与政策建议 127 参考文献： 14致谢 16哪些因素导致新能源企业产能过剩—以风能上市公司为例摘要：随着新能源企业的发展壮大,产能过剩成为整个行业亟待解决的重要问题，本文主要以风能上市公司为研究对象，探究导致新能源企业产能过剩因素。通过整理2010年至2014年，中国31家风能上市公司的相关数据，研究政府补贴，公司投资，地区生产总值以及公司研发支出对产能过剩的影响。研究结果表明，政府补贴

摘 要自2010年被纳入中国七大战略性新兴产业，中国新能源汽车产业便在近十年时间取得了突破性发展，从2014到2019年连续五年成为全球最大的新能源汽车销售国以及世界上最大的新能源汽车市场。然而，由于出口结构单一、以中低端产品出口为主、品牌附加值低等原因，中国在新能源汽车领域尚未成为强国，尤其是面对当今全球经贸格局动荡、新冠疫情导致全球经济低迷的新格局，如何通过提升自身竞争实力来应对外界冲击、持续保持较强的国际竞争力，是迫切需要研究的问题。在此背景下，本文通过定性和定量相结合的方法分析中国新能源汽车制造业的国际竞争力及其影响因素。首先，通过进出口数据来测度2017至2019年中国新能源汽车产业的国际竞争力，随后，基于波特钻石模型、重点关注影响产业国际竞争力的内在因素，并以市场份额高达70%

论文总字数：14649字摘 要随着全球变暖的不断加快和环境保护意识的日益提高，新能源汽车市场逐渐兴起。而新能源汽车制造业十分依赖科技创新，因此企业的研发和创新能力一向被视为其核心竞争力，为了能够扩大市场份额和实现技术突破，因而投入的研发成本和人员比较多，产生的研发费用也相对较多。研发力度关乎到一家企业的生存和发展，因此至关重要。本文结合部分典型新能源汽车上市公司2015年—2017年对外公布的年度财务报告以及其他相关报告，认为当前新能源汽车上市公司的研发费用信息披露不充分，不利于反应企业的真实情况，影响投资者的正确判断，需要对其进行规范，并就此提出了改进意见。关键词：新能源汽车 研发费用 信息披露Research on information disclosure of R amp; D expenses of Listed Companies in new energy automobile industryAbstractWith t

摘 要自然资源日益短缺，环境污染愈发严重，在此背景下,新能源客车逐渐兴起，2015-2017年，我国新能源客车连续三年产销量位居世界第一。随着国内市场的竞争加剧，政府的补贴减少，大中型客车需求减少，国内产能过剩以及世界市场的机遇，中国新能源客车的国际化发展已成必然趋势。新能源客车企业如何“走出去”，是各大客车企业关注的热点和重点。目前许多新能源客车企业已经开始将目光落在国外市场，本文立足我国新能源客车企业的技术、市场、产品、售后服务和配套设施建设等发展现状，选取国内主流客车企业为研究对象，利用STP市场分析工具，提出国外目标市场的细分与选择、产品定位及国外市场的营销策略，以及之后的推广促销，为中国新能源客车企业的出口提供参考建议。研究结果表明：中国新能源客车国内市场已经达到饱�