论文总字数：29105字目 录1 引言 12 文献综述 12.1 国外研究综述 12.2 国内研究综述 23 中国新能源汽车市场预测模型的构建 43.1 季节指数法 43.2 Logistic回归模型 53.3 季节指数与Logistic回归模型的组合预测模型 64 基于季节指数与Logistic回归的中国新能源汽车市场预测 84.1 模型参数估计 84.1.1 最大市场容量 84.1.2 季节指数 94.1.3 Logistic回归 94.2 拟合度分析与显著性检验 104.2.1 拟合优度 104.2.2 显著性检验 114.3 市场预测 115 预测结果分析与建议启示 125.1 预测结果分析 125.1.1 市场保有量预测 125.1.2 增长速度预测 125.2 建议与启示 135.2.1 给政府的政策建议 135.2.2 给企业的管理启示 146 结论及展望 15参考文献 16附录 18致谢 25基于季节指数与Logistic回归的中国新能源汽车市场预测龚恒志，ChinaAbstract：With the policy of strong stimulation, Chinese electric vehicle has started from its early into the

摘 要从企业自身的发展规律而言，创新是企业的灵魂。企业要实现长远发展，就必须具备双元性创新的能力。双元性创新驱动着制造业的服务化转型，使企业走上快速提升效益，长远发展之路。政策促进改革，创新推动发展。在我国新旧动能转换的关键时期，机遇与挑战并存，但双元性创新能力不足，服务化进程缓慢仍然是阻碍我国制造业发展的短板。企业只有坚持双元性创新，加快服务化转型，才能适应外界复杂多变的经济环境和市场需求。本文以新能源汽车为例，从双元性创新角度，对国内外新能源汽车制造业服务化的发展现状、发展趋势及意义进行了分析。运用变量选取、数据来源、数据处理、结合实际等分析方法，分别对特斯拉、比亚迪和奔驰三大汽车制造商的服务化改革策略进行讨论，分析出它们的改革特色和共同之处，论证了双元�

论文总字数：27508字摘 要随着汽车产业发展，石油消耗日益增加，全球能源和环境的问题日益严峻，寻求新型能源的发展迫在眉睫。全球各国政府和汽车企业意识到节能减排是未来汽车发展的主流方向，研究电动汽车并大力发展意义重大。我国电动汽车起步较发达国家较晚，但是发展较快，在许多技术领域已经取得突破性进展，接近实用化阶段。但由于电池的原因，电动汽车产业迟迟不能工业化和商业化，因此需要建设大量的充电基础设施。目前国内外已经建设了很多电动汽车充电站给电动汽车提供充电服务。但是当大量的充电站给电动汽车供电时会对配电网的负荷造成一定的压力，而电力系统要求始终处于动态的平衡中，因此可以利用新能源，比如光伏发电结合储能技术来建设光储一体化电动汽车充电站，可以大大提高节能减排效率，也可以提

摘 要由于石油资源的匮乏、分配问题以及环境污染问题逐渐严重，人们正在不断对新能源汽车技术进行研究、创新。而电动车以污染排放量几乎是零、结构简单以驾驶起来比较方便，成为未来汽车的发展趋势，不管是从环境，还是国家能源层面考虑，燃油车最终会被电动车代替，但这是一个过程，要解决当下电动车的不足，才能实现这个目标。为了促进电动汽车的长远发展，电动汽车需要安装新式减速器。行星齿轮减速器相对于普通齿轮传动，其优点是体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全。目前已经有了较普遍的应用，但是由于行星齿轮的传动方案有可多变性，因此设计也较为复杂。但是由于行星齿轮传动不只局限于高速大功率装置中，也可以使用在低速大扭矩的机械传动装�

摘 要伴随着中国人民经济水平的飞速提升，我国人民日益增长的物质需求与环境之间的矛盾日渐凸显。在人民对汽车这种提升生活质量的非必需品的购买欲及购买能力日渐上升的现在，要在满足大众汽车购买需求的同时提升汽车的环境友好度，新能源汽车的重要性显而易见。与此同时，新能源汽车还存在着诸多问题亟待解决。轮毂变速器是新能源汽车驱动系统中至关重要的一环，本文在介绍完传统内燃机式汽车轮毂变速器原理后，针对新能源汽车的特性，对高速重载轮毂变速器进行了结构上的优化设计。同时，对设计完成的轮毂变速器进行了三维建模。通过理论上的设计研究，对日后国内的轮毂变速器设计过程具有重要的参考价值。关键词：轮毂变速器；结构设计；新能源汽车；三维建模AbstractWith the rapid increase of the Chinese people’s economic level, the

摘 要随着科技创新技术的不断革新、环境高压、消费者的高追求,新能源汽车的发展成为一条必要的道路。随着油价一天天不断的攀升，人们日益增强对环境的保护意识，使得消费者对于新能源汽车的需求越来越迫切。如今，新能源汽车产业拥有极大的发展空间，导致国内各大汽车厂商都将大部分精力投入到新能源汽车上，并准备在未来将新能源汽车产品作为主要的发展战略，但是值得注意的是，我国新能源汽车的发展相较于其他国家是比较落后的，能跟得上发展脚步的汽车企业更是寥寥无几，相较于传统燃油汽车行业规模来说显得十分的渺小，而且，想要新能源汽车在市场上有比较好的发展还需要很大程度上得到政府的支持，所以在这样的发展环境下，消费者会不会选择购买新能源汽车是一个非常大的研究问题，但是有哪些因素会影响消费者购�

摘 要新能源汽车电池散热器作为汽车电池系统的核心部件之一，用来实现电池系统的散热，它可以降低电池温度，避免积热过多引起的电池热失控。当电池温度过高时，电解液会与正负极发生强烈的化学反应，释放气体，产生内部高压而爆炸[1]，所以采用合适的新能源电池散热器至关重要。为了电动汽车行业的发展，提高电池散热器的制造效率，减少工人劳动强度，提高焊接质量，迫切需要研制一款新能源电池散热器CMT焊接自动化治具。本文根据新能源电池散热器CMT焊接工序需求，设计并开发基于三菱可编程控制器的新能源电池散热器CMT焊接自动化治具，综合运用三菱FX系列PLC控制器，各类型气缸模块等，实现对新能源电池散热器CMT焊接的自动化装夹动作。本系统以三菱FX系列PLC控制器为核心，通过拉杆式标准气缸实现散热器与夹具的长短边对齐�

论文总字数：20746字摘 要随着我国经济建设的飞速发展，电力对企业生产、经营活动的正常进行起着越来越重要的作用，对于许多大型企业，尤其是钢铁、冶金、石化行业的企业，对供配电的可靠性要求非常高，电力供应不仅要能够满足生产的需要，而且必须运行安全、可靠、经济、合理。因此在工厂、企业中，通过对新能源电力系统的建立，就可以对自身整体的电能使用情况和设备运行状态做到全面了解和控制，对今后生产的调整进行有效的电力匹配，减少和杜绝电力运行中的安全隐患，提高设备运行效率，提供基础的数据依据，使整个工厂电力系统更经济、安全、可控。本方案设计结合中国某企业建设的新能源热电厂的实际参数进行35kV 新能源热电厂进行了短路计算、电气设备的选择和校验以及继电保护的选择与整定。在设计的最后对工厂的�

摘 要动力电池是新能源汽车的核心部分，具有良好环境效益的同时也带来了一些问题。动力电池的成本昂贵，使用3-5年后便从汽车上退役，造成了严重的资源浪费，而且这些废旧电池含有大量有害物质，易造成环境污染。因此动力电池的回收循环利用和资源化处理至关重要，不仅能降低电池的使用成本，延长使用寿命，还能解决因废旧电池造成的环境污染问题，同时还可以节约资源，有利于我国新能源汽车产业的健康发展，对我国经济和环境的可持续发展具有重要意义。本文主要研究了新能源汽车动力电池的管理策略，包括回收物流策略、梯级利用策略以及废弃物资源化处理策略。对于在电动汽车上不能继续使用的动力电池，分析了电池回收的现状和回收路径，以动力电池回收模式为切入点，针对现有的回收难点和问题，探讨了动力电池的回收�

摘 要随着交通堵塞和空气污染问题的日趋严重，新能源通勤车的发展逐渐受到了汽车厂商、政府和众多消费者的高度关注。资金流、物流和信息流在新能源汽车商业模式这个复杂的系统中往复流动。构建新能源通勤车商业模式的目的是要构建适合新能源通勤车发展的环境和制度，从而使参与各方利益关系协调。首先，本文阐述论文的背景与研究意义以及国内外新能源通勤车的研究现状；其次，论文概述了城市居民通勤出行特征，出行现状和城市居民出行中的问题；再次，论文对新能源通勤车及其商业化运营模式做出界定，给出了其商业化运营模式的核心要素和现有的四种重要的商业模式，并通过分析国内外通勤车运营实例，把他们概括为租赁站点模式和自由流动模式，结合实例对比得出各模式的优劣，总结得出我国新能源通勤车商业化运营的借�