摘 要Abstract II1 绪论 11.1万向节概述 11.2两种等速万向节介绍 21.3 国内外研究现状 31.4 论文的主要研究内容和技术路线 42.等速万向节尺寸参数确定 42.1 RF104等速万向节结构基本参数的确定 42.2 TJ97等速万向节结构基本参数的确定 82.3 CATIA 建模 123.万向节重要零件的材料及工艺流程 143.1 筒形外壳 143.2 球笼 153.3 星形套 173.4 半轴 183.5 星形套与半轴的固定 184球笼式万向节的润滑 185.等速万向节的效率 186万向节寿命分析 187设计总结 21参考文献 22致 谢 23摘 要从最近几年来看，随着全世界及我国的汽车工业生产制造设计水平的逐渐提升以及汽车零部件制造水平的迅猛发展。万向传动装置的设计制造对于汽车设计来说已经不可或缺、极其重要，在万向传动装置的构成中，万向节是极为重要的组成部分。并且在众多万向节品种之中，球笼式万向节和三球销式万�

摘 要 传统汽车由于其能耗结构和尾气排放而带来的环境和能源两方面问题越来越不容忽视，使得社会对新能源汽车的需求越来越强烈。电动汽车的发展过程当中，最大的瓶颈便是动力电池的发展。动力电池是电动汽车的心脏，影响着电动汽车的整体性能。而动力电池的性能很大程度上受温度的影响。因此，热管理系统是动力电池的关键。良好的散热不仅能提高动力电池的性能，延长电池的使用寿命，更重要的是，能提高动力电池的安全性，减少事故的发生。 本文以18650锂离子单体动力电池为研究对象，建立了电池的生热方程。并对其进行三维建模，利用fluent进行仿真分析，得出电池生热时的温度云图。结果表明电池在300K的环境温度下放电时，电池中心温度最高，高达338K，油中心向外温度逐步降低，外表面温度306K，相差32K。针对这一情况，�

武汉理工大学毕业设计新能源汽车四代储氢瓶内胆设计与服役性能分析学院（系）：国际教育学院专业：车辆工程班级：车辆gj1603学生姓名：赵炫指导教师：陈一哲学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 赵炫 2020 年 5 月 21 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以�

论文总字数：86205字摘 要 Abstract 目录第一章 设计说明 11.1 工程设计概况 11.2 建筑设计说明 11.3 结构设计说明 2第二章 计算简图截面确定 52.1 确定梁柱布置选取计算单元 52.2构件初估 62.3 框架计算简图 82.4 线刚度和抗侧刚度 9第三章 荷载计算 123.1 恒载计算 123.2 活载计算 183.3 横向水平风荷载计算 203.4横向水平地震作用计算 22第四章 横向框架内力计算 294.1横向框架恒载内力计算 294.2横向框架活载内力计算 414.3横向框架风荷载内力计算 494.4横向框架地震内力计算 57第五章 框架梁柱内力组合 665.1竖向荷载弯矩调整 665.2梁内力组合 695.3柱内力组合 74第六章 框架截面设计 836.1框架梁设计 836.2框架柱设计 89第七章 现浇混凝土板设计 967.1 混凝土屋面设计 967.2混凝土楼面设计 99第八章 楼梯设计 1028.1设计资料 1028.2踏步�

论文总字数：20465字摘 要随着人们生活水平的提高和社会的发展进步，人们对于汽车有了更大的需求，汽车成了人们生产生活中不可缺少的一部分。其中轻型卡车的重要性尤为明显，根据人们的需求设计一款 4×2 轻型卡车。车身长度为1760mm，并匹配相应的发动机，变速箱，离合器。并配有空调以及相应的舒适性配置，以提高整车舒适性及竞争力。此外，该车辆主要针对竞品车型研发，在动力性，操控性，以及安全舒适性方面都要优于竞品具有良好的载货能力，并且具有良好的通过性。在现有的车型基础上，匹配某型号得发动机，轴距 3308，最大总质量 4490kg，标准型驾驶室，增大变速器扭矩，增加离合器助力，动转，排铺。要求整车性能匹配优于竞品，价格与竞品相当。要求适应各种山地路况。只有这样得产品才有相应得竞争力，成功的产品要满足

论文总字数：21192字摘 要新能源汽车与传统油车对比，传统油车有着每公里的耗油量，而现在的新能源汽车只有续航里程，对于每公里的耗电量并不明确。电池管理系统技术越来越成熟，但是在测量电池的实时电功率还可以进一步的提高测量精确度。本文主要研究了不同的道路路况对智能小车行驶过程当中电池输出实时电功率的影响，设计电路可以实时测量电功率，搭载着的车载显示屏可以描绘电池电功率实时数据以及曲线，同时设计一个地面站可以实时传输数据，观察到电池的电压、电流、平均电功率实时数据。研究结果表明：智能小车在上坡下坡、左右转弯这些路况行驶时，实时电功率跳变比较大，从这些数据曲线可以反映出小车的行驶状态，监测电池的状态，通过测量数据可以为估算新能源汽车的每公里耗电量提供参考价值。本文的创新之

论文总字数：18769字摘 要近年来我国汽车工业持续快速发展，汽车产销量连续多年位居世界首位，新能源汽车发展迅速，新兴造车企业规模不断扩大，人们购车选择的空间也越来越大，随之而然的对汽车舒适性要求不断提高。而空调作为影响汽车的舒适性的重要部件之一，自然备受汽车零部件厂商的关注。本文首先介绍了汽车空调的发展历史及研究现状，然后介绍蒸发器的基本原理以及制冷剂的发展历程，在空调制冷剂的应用方面，围绕R134a和R1234yf两种制冷剂进行对比分析，所得出的结论对于R1234yf能否取代R134a而广泛运用于车载空调之中具有重大的指导意义。接着文章对管翅式蒸发器进行了简单的探讨设计，采用的制冷剂为目前常用的R134a。最后，文章对蒸发器一分路进行建模，取出单个圆管在fluent之下模拟仿真实际运行的情况，并得出在给定工�

摘 要本文分析总结了新能源汽车的发展现状、各种动力电池的特点及应用情况，对动力电池及其热管理系统进行了建模仿真研究，提出了锂电池热管理系统的优化方案，所设计的强制空冷热管理系统能有效控制电池组的工作温度，对提高电池组的性能及新能源汽车的整体性能意义重大。论文以18650锂电池为对象主要研究了锂电池的结构组成、工作原理及发热机理，建立了单体电池的三维仿真模型，借助STAR-CCM 软件仿真了单体电池在不同放电倍率下的温度场，并与实验数据进行对比，验证了该模型的准确性。本文研究了自然对流冷却下的电池组温度场分布，设计了四种强制风冷方案，并对比分析了不同方案电池组的温度场分布及电池箱内速度场分布，在此基础上，提出了三种优化方案。研究结果表明：环境温度相同时，放电倍率越大，单体电池的温

论文总字数：14221字摘 要近年来，随着经济的快速增长，人们的消费能力有很大提高，对电动汽车的需求也是越来越多，市场竞争的激烈程度也在逐渐增加。因此，与其他行业相比电动汽车行业的竞争尤为凶猛。作为电动汽车的领导者，比亚迪在中国通过多年的经营已经形成了稳定的市场。但是，公司的营销策略，管理体系， 服务质量等方面相对过时且难以适应不断变化的市场新步伐。为了在激烈的竞争中得到发展，必须引进新的电动汽车市场营销理念，完善企业机制，不断创新，积极开拓新市场。首先，本文提出了背景，意义和相关理论研究。然后，根据比亚迪目前的营销情况分析，比亚迪的市场潜力和消费需求细分。最后对本文进行总结，并提出对比亚迪电动汽车未来发展的展望。关键词：BYD；电动汽车；营销策划Marketing Strategy Analysis of BYD

摘 要本文运用生命周期评价理论和方法（LCA）构建纯电动公交车全生命周期成本与综合收益模型。基于模型选取国内某代表品牌的典型车型的同级别纯电动公交车与其余新能源动力类型公交车作为实证研究对象，获取相关主要参数（包括：车辆购置成本、每百公里能源消耗成本、维修成本等）。全面计算武汉市推广应用纯电动公交车的成本与综合效益，结合先期利用SWOT分析法得出有关结论加以佐证，最终得出相关建议。论文主要研究了武汉市现行主要动力类型公交车与推广同级别纯电动公交车的全生命周期成本与综合收益，旨在为武汉市的城市公共交通发展给出一定的参考建议，在保证社会责任的前提下，降低公交企业成本。研究结果表明：现阶段以及未来一段时间内推广纯电动公交车对于武汉市来说都是一个不错的选择。本文的特色：利用SWOT