Synthesis and Luminescence Properties of :Phosphors :荧光材料的合成与冷光性质 正方结构的:荧光系统通过高温固相反应法来制备，其电荷补偿过程是，其中是类似、、的一价阳离子作用在于电荷补偿，本文将进行研究讨论。与纯的:样品相比较，参杂有离子的:极大的增强了红橙光的发射。对和的浓度依赖性发射频谱研究显示，的样品表现出最强的红橙光发射强度，其CIE值为。在402nm紫外辐照激发下，三个中心位于561nm、598nm、642nm的发射峰与的从到（J=5/2, 7/2, 9/2）发射线明显相一致，且三次发射（）时长基于衰变曲线计算度量。 简介： 因为主体材料在探索新型光学材料中发挥着重要作用，钨酸盐和钼酸盐由于其作为用于固态照明的类电光固态激光器和光转换磷光体中的闪烁材料的应用而受到高度关注。其中，钼酸盐（）含有配位的中心钼离�

英语原文共 8 页， 对模型进行中等规模评估，以区分静态废物床中同时进行厌氧消化，堆肥和甲烷氧化的速率 Reza Rafiee Lizanne Obersky 谢思煌 William·p·Clarke 摘 要 本文的目的是应用和验证一个模型，用于测量厌氧消化，堆肥和CH4氧化的速率和程度。在四个反应器中进行了降解研究，每个反应器都装有粉碎的未分类的城市固体废物，其中一个床覆盖有100mm的土壤层。 测量CH4，CO2，13C-CO2和O2的消耗速率的产生率并用作这些组分的质量平衡表达式的输入以计算厌氧消化，堆肥和CH4氧化的速率。结果表明，厌氧消化，堆肥和CH4氧化同时发生在覆盖和未覆盖的床。分析表明，未覆盖的床中50plusmn;4％的固体（COD基准）在厌氧条件下降解，生成的CH4随后被氧化，并且32plusmn;4％的固体在覆盖床中有氧降解。 关键词：垃圾填埋场；好氧工艺�

英语原文共 10 页， 柔性活性纤维复合材料机电性能的温度和时间相关性 H Ben Atitallah ,Z Ounaies and A Muliana 摘要：活性纤维复合材料（AFCs）由嵌入聚合物基体中的压电纤维组成。 AFCs使用能产生平行于纤维方向的电场线的叉指电极，从而得到较大的d33压电系数。 AFCs的聚合物体积含量一般超过50％;因为聚合物受其粘弹性影响，尤其是在高温下，所以有必要了解AFCs在不同加载速率下的热电-机械性能。在该研究中，在不同的等温温度（25 ℃，50 ℃和75 ℃）和不同的加载速率下测量AFCs的机械、电学和机电性能。AFCs的所有性能的测量都是沿纤维方向进行的。该研究发现在较高温度下，所有应变率下的模量和拉伸强度均下降，并且失效时的应变增加。剩余极化随着频率的降低和温度的升高而增加;然而，矫顽场随温度下降但不受频率的影响

预应力全锚固锚杆在隧道设计中的应用 Masoud Ranjbarnia1; Ahmad Fahimifar2; and Pierpaolo Oreste3 摘要：本研究开发了一种分析方法，以减少隧道收敛的方式定量模拟锚固预应力的效率。在这项研究中，沿着预紧的全灌浆锚杆的力的分布是通过假设锚杆和岩体之间的刚性连接来计算的。然后对隧道表面的锚杆头施加压缩力，以考虑锚杆与岩体之间的剪切相对位移。通过对锚杆边界的刚度进行建模，可以找到这种压缩力的大小。理论上提出的方法被简化用于实际目的。结果表明，如果将刚性端板拧紧到锚杆头上（完全规划接触），则可以忽略预紧全锚固锚杆对隧道稳定性的注浆效果。 DOI：10.1061 /（ASCE）GM.1943-5622.0000464。 copy;2015美国土木工程师学会。作者关键词：分析技术;隧道;预紧;锚杆。 正文 系统的喷锚支作为隧道设计和施工的有效技术被广泛�

英语原文共 8 页， 厌氧折流板反应器处理含硫酸盐废水时COD/SO2- 4比值影响代谢相分离的转变吗？ 摘要 厌氧反应器(ABR)有5个隔间，用于处理含硫废水。本研究在130 天内完成了启动，并实现多相分离，即产酸、产硫化物、产硫磺和产甲烷的分离。本实验研究了COD/SO2- 4比值比值这一重要影响因素变化时相分离系统中硫酸盐还原菌与其他厌氧细菌的竞争，以获得稳定性能。实验分为第一阶段、第二阶段和第三阶段。第一阶段，通过增加硫酸盐浓度使COD/SO2- 4比值从13.3（4g COD/0.3g SO2- 4）下降到2.0（4g COD / 2gSO2- 4），上述相转移到后续的隔间，占优势的硫氧化细菌（SOB）和产甲烷细菌（MPA）转移到后继隔间。硫氧化细菌和类甲烷菌被S颗粒包覆，在COD/SO2- 4比为2的条件下沉淀，导致COD和SO2- 4的去除率下降，表明体系劣化。在第二阶段，虽然

Bull Eng Geol Environ (2015) 74:1153–1162 DOI 10.1007/s10064-014-0698-1 原创论文 高边坡强度减量有限元法稳定性评价 Qinghui Jiang bull; Zufang Qi bull; Wei Wei bull; Chuangbing Zhou 接收时间: 2014年5月30日/接收: 2014年10月15日/在线发布: 2014年10月28日 copy;出版社柏林海德堡2014 摘要 锦屏-I 水电站坝址位于雅砻江，地质条件复杂。在拱坝桥台开挖后，将建造一个高约530米的陡峭岩石边坡。左岸边坡存在一个巨大的楔块，对整个工程的施工进度和安全性具有重要影响。为了评估边坡在施工过程中的稳定性，采用强度折减有限元法（SRFEM）来模拟大块的渐进破坏。用于判断斜坡的故障准则为SRFEM讨论。所提出的SRFEM结果表明，在1885米高程以下的拱肩坡度开挖会大幅度恶化巨块的稳定性。抗剪隧道的实施，有效地增加了大块体的安全系数，保证了左坝肩边坡的�

英语原文共 9 页， 水热合成可调性光致柿子状NaLa(WO4)2:Tb3 ，Eu3 分级微结构 Yue Tian , Baojiu Chen , Bining Tian , Naisen Yu , Jiashi Sun , Xiangping Li , Jinsu Zhang , Lihong Cheng , Haiyang Zhong , Qingyu Meng , Ruinian Hua 物理系，大连海事大学，大连，辽宁116026，中国 生命科学学院，大连民族大学，大连，辽宁116600，中国 物理与材料工程学院，大连民族大学，大连，辽宁116600，中国 物理与电子工程学院，哈尔滨师范大学，哈尔滨，黑龙江150025，中国 摘要： 柿子状NaLa(WO4)2微结构是通过水热过程制备的，采用柠檬酸三钠（Na3Cit）作为螯合试剂，以x射线衍射（XRD）、场发射扫描电子显微镜（FE-SEM）、光致发光（PL）和荧光动力学表征。作者研究了柠檬酸三钠浓度、有机添加剂和反应时间对NaLa(WO4)2磷光物质形态的影响。结果表明，柠檬酸三钠具�

英语原文共 10 页， 不同处理工艺的污水处理厂温室气体比较 Shuhei Masuda a, *, Itsumi Sano b, Toshimasa Hojo b, Yu-You Li b, Osamu Nishimura b a Department of Civil Engineering and Architecture, National Institute of Technology, Akita College, Bunkyocho 1-1, Iijima, Akita, Japan b Department of Civil and Environmental Engineering, Tohoku University, Aoba 6-6-06, Aobayama, Aoba-ku, Sendai, Japa 摘要 对不同污水处理厂的温室气体排放进行了调查。溶解的一氧化二氮通过有效水排出。氧化沟工艺对减少温室气体具有优势，焚烧产生的一氧化二氮是主要的温室气体来源。 关键词： 污水处理温室气体、排放因子、甲烷、一氧化二氮溶解气体 图形概要 根据调查评估了不同污水处理厂的温室气体排放：氧化沟工艺，双循环缺氧氧化工艺和缺氧氧化工艺。 基于气体和溶解气体讨论了甲�

Integration of CMC Brake Disks in Automotive Brake Systems Ralph Renz* and Gerd Seifert Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach 71287, Germany Walter Krenkel Ceramic Materials Engineering, University of Bayreuth, Bayreuth 95440, Germany Since the introduction of the Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) in the Porsche 911 GT2 in 2001, ceramic brake systems provide an exceptional braking power not only in Porsche vehicles but also in high performance cars of other Original Equipment Manufacturers. The ceramic brake disks of these high performance brake systems are based on a special carbon short fibre-reinforced composite material, which is, after the manufacturing of the green body and the pyrolysis, exposed to liquid silicon in a high-temperature vacuum process at approx. 1700°C. The results of this in situ reaction of sili-con and carbon to silicon carbide are brake disks, which are significantly lighter, compared to conventional brake disks out of gray cas

Chapter 1 Vehicle Mechanics Abstract Before embarking on the focus of this book it was felt necessary to provide a basic understanding of the dynamic forces experienced by any road vehicle during normal operation. This chapter introduces such forces on a vehicle when considered as a rigid body. It discusses the source of each force in some detail and how they may be applied to predict the performance of a vehicle. It extends the normal straight-line driving to include non-steady state cornering and the case of car-trailer combinations. Each section generally includes typical problems with detailed solutions. Modelling Philosophy Most of the analyses of vehicle performance rely on the idea of representing the real vehicle by mathematical equations. This process of mathematical modelling is the cornerstone of the majority of engineering analyses. The accuracy of the resulting analysis depends on how well the equations (the mathematical model) represent the real e