摘 要逆变是电力领域最基本的能量转换方式之一，逆变器被广泛应用于感应电源、UPS、交流调速等电力电子装置中，因此逆变器必须具有高质量的波形，较强的抗干扰性，较快的响应速度。但是如果只是单纯的使用逆变器，当负载发生变化时，动态过程仅由逆变器自然特性决定，需要很长的调节时间并且动态性能较差。所以引入逆变器的控制方案很有必要。故而针对抗干扰性的增强，本文采用电压外环，电容电流内环的双反馈设计。当把滤波电容上得到的电流当做系统内环的反馈变量时,这时电容电流就成为了被控的对象，系统中的电容电流起到的微分作用会使电容输出的电压得到一个提前的矫正，这种双闭环控制的优点是对线性和非线性负载均有很好的动态抑制作用。并采用最简单，最经典的PID控制，具有结构简单，调试方便，动态响应快，鲁�

摘 要本文采用平均温差法进行H型翅片管的设计计算、强度计算以及校核。H型翅片管的设计主要包括：热负荷计算、H型翅片管选型、迎风面积和迎面风速的计算、换热系数的计算、翅片效率η的计算、传热系数的计算、换热器传热温差的计算、传热面积和纵向管排数的计算、烟气侧阻力差计算、压力管道强度校核等。其中光管直径、光管长度、翅片参数等对换热器的传热影响较大，并且和换热器的紧凑性、投资运行成本息息相关。通过阅读相关文献，了解了国内外对翅片管换热器以及导热油的研究现状，进过仔细的比对分析以及深入的研究，本设计采用H型翅片管，综合考虑传热效率与经济性，选取导热油型号为YD340，翅片间距为25mm，翅片外形尺寸为3mm×90mm×195mm，风速2.5m/s。选取翅片管根数为594根，采用顺排的排列方式。迎风横向管排数为22排，�

摘 要汽车故障诊断是保证混合动力汽车连续运行、安全行驶的关键。电力驱动系统是微混动力汽车中的关键子系统，一个可靠并强大的故障诊断系统对检测运行过程中可能发生的各种故障至关重要。本文介绍了48V微混动力系统的工作原理和结构分析法的运用过程，在MATLAB/Simulink中建立48V微混动力系统仿真模型，针对48V微混动力系统中传感器常见故障模式进行分析，结合结构分析法(SA)，设计出高效可靠的故障检测隔离系统(FDI)，针对永磁同步电机驱动的48V微混动力系统提出了一种基于结构分析法的诊断策略。结构分析法使用数学矩阵表示的系统模型，使用几何图形的方式对模型中可能产生残差的地方进行冗余分析。结构分析法有助于对系统故障进行可检测性和可隔离性分析，相对传统的基于模型的诊断方法减少了观测值数量，从而简化了诊断算法�

摘 要为应对节能减排的要求，响应十三五“三化”战略中汽车轻量化的要求，CFRP作为一种比强度较高的轻量化材料，有了更为广泛的应用和发展空间。CFRP生产技术的日渐成熟，使得CFRP在汽车上的应用更为广泛。基与“混合材料结构”的概念，CFRP与目前常用的传统车身材料钢的连接问题亟待解决。根据以往的研究表明，超声振动能明显提高钢和CFRP接头的强度。本文通过对CFRP和钢的单搭接接头的拉伸试验，得出经超声振动后主要的断裂位置，并对其相对面进行了分析，包括形貌分析、过渡元素分析、主要化学键及官能团分析。通过扫描式电子显微镜、X射线光电子能谱仪、傅里叶红外光谱仪对界面处的形貌和过渡进行分析，从机械联结理论和化学键理论解释了钢和CFRP连接强度增强的原因。关键词：碳纤维增强复合材料、钢、胶接、超声振动AbstractI

摘 要近年来，湖北对外经济和贸易发展迅速，湖北自由贸易区的建立促进了湖北省对外贸易和经济的发展。自由贸易园区是国家经济举措的新方向和重点，中国内陆自贸区正在为新一轮的中国经济改革和结构调整奠定基础。中国于2017年4月启动了湖北自由贸易区（FTZ）计划，旨在刺激推动贸易，对接一带一路倡议。本文旨在介绍武汉自贸区的背景，并引出思考分析。论文首先横向对比了第一、二批建设的自贸区的概况；再详细介绍分析武汉自贸区的发展现状，优劣势情况；构建自贸区竞争力评价模型，根据结果分析武汉自贸区的竞争力；最后提出对武汉自贸区发展的分条建议。武汉自贸区只有维持创新发展，保持优势，扭转劣势，才能成为长江经济带的龙头企业，成为我国经济贸易建设的核心城市。关键词：自由贸易园区；湖北自贸区；SWOT分析�

摘 要合成气作为一种气体燃料，不仅可以由煤气化得到，也可以通过生物质气化形成，来源广泛，具有广阔的应用前景。由于合成气成分复杂，其基础燃烧特性随气体组成比例的不同会有较大变动。然而，由于氢气火焰的热值低以及CO火焰的稳定性问题，直接将合成气燃料用于工业燃烧室可能需要进一步的研究。天然气由于其储量大、有害排放低、燃料辛烷值高、价格便宜等优点，使之获得广泛的应用。然而，天然气燃烧速度较慢，当其应用于发动机上时，可采用掺入合成气的方式来改善其燃烧。为了给天然气-合成气在发动机内的燃烧模拟和性能优化提供数据基础，本文以甲烷来代替天然气，基于Chemkin软件对甲烷–合成气混合物的一维稳态平面火焰进行数值模拟，分析初始条件（当量比、压力、温度、合成气掺混比）对甲烷–合成气预混层流燃�

摘 要从古代的木船到现在几十吨的海上轮船。可以说，船舶的发展是人类科学技术发展的一个重要体现部分。新世纪的到来，船舶发展面临着一个不可避免的问题，那就是环保。人类的科技发展对地球的环境造成很大的影响，造成很多物种的灭绝。保护人类赖以生存的地球家园，是新的历史使命。随着时代的发展，船舶发展取得了巨大的进步，保护人类赖以生存的地球家园，是新的时代在如何保证科技进一步发展的以外，另一个需要人们解决的问题，在船舶业也是如此。船舶的生产到再到最终的销毁，都会对海洋环境造成污染。绿色船舶的发展符合新时代节能减排的要求，符合我国可持续发展战略方针，是未来船舶行业发展的一大主流趋势。本文是结合现有的关于绿色船舶的资料与建造绿色船舶的技术，在适应新时代的绿色理念所写的关于绿色�

摘 要由于经济的飞速发展，对能源的需求不断增加，化石燃料资源储备渐显不足，能源危机愈加严峻。作为传统能源的替代品，太阳能、风能、潮汐能和其他绿色能源技术各有其不足限制了大规模应用，因此对能源储存技术提出要求。其中钠离子电池以丰富的资源和优秀的电化学性能，在近几年受到广泛关注，成为具有巨大潜力的电化学储能选择之一。本课题研究钴酸钠正极材料的掺杂改性以期望获得稳定性更高的钠离子电池。采用高温固相反应法制备了锰元素掺杂的钴酸钠正极Na0.74[Co1-xMnx]02材料，对Na0.74[Co1-xMnx]02正极材料的结构、形貌和电化学性能进行了表征。结果表明，锰元素掺入钴酸钠中，替换钴元素的位置，掺杂量的不同对固相反应开始温度没有明显影响；锰元素掺杂可以提高钴酸钠正极材料的稳定性，但初始比容量会有一定的降低。�

摘 要日益增长的社会需求不断推动着高性能锂电池材料的研究和开发。传统电池的能量密度已经难以满足人们高标准的需求，发展新型、高能量密度储锂器件已经是大势所趋。碳基电极由于其低密度、环保、可调控的特点成为备受关注的锂离子电池的负极材料。目前商业化的锂离子电池负极材料石墨只有372 mA h g-1的低比容量，难以满足锂离子电池高能量密度的要求。多孔碳具有高的比表面积，石墨烯具有优异的导电性，以二者为锂离子电池的负极，有望改善锂离子电池负极的循环稳定性和安全性。除此之外，自支撑材料可以更方便地投入实际应用。本文提出了一种用硅烷和石墨烯片制造自支撑石墨烯多孔碳导电网络的新方法，主要研究结果如下：(1)通过溶胶凝胶法结合酸刻蚀，将单层石墨烯连接为石墨烯碳导电网络，制备了自支撑石墨烯复合多�

摘 要 随着电池和控制技术的发展，纯电动汽车技术发展迅猛。在纯电动汽车多采用较多的是带单级传动比的变速器。近些年来，随着科技的发展，渐渐出现一些带多挡变速器的纯电动汽车。为了研究多挡变速器在纯电动汽车上的应用前景，本文以纯电动汽车Tesla model S 75D作为研究的目标车型1，并从经济性对比分析的角度为其增设一个两挡变速器，视为目标车型2。通过分别设计目标车型1和2的控制策略，结合整车行驶动力学理论，运用MATLAB／Simulink软件，建立两目标车型的整车模型与控制器模型，并对目标车型1和2的整车经济性进行仿真对比分析。根据仿真结果可知，由于目标车型2的两挡变速器能够极大的提升电机的工作效率，在NEDC循环工况下目标车型2的经济性较目标车型1提高了14.7%，在FTP75工况下目标车型2的经济性较目标车型1提高了15.7%。