摘 要清洁能源是新能源中最具发展潜力的方向。高熵合金结构中因存在多种金属原子的协同辅助作用存在结构缺陷，不同金属原子的相互扩散能够引起晶格变形，且高熵合金的缓慢扩散导致高熵合金具有纳米型或非晶型结构，而具有作为析氧催化剂的潜力。在清洁能源的研究中，析氧催化剂是热点和重点研究方向。贵金属催化剂尽管具有高效的催化活性，但是价格高昂、稳定性较差等缺点使其不能广泛应用，本文探索了CoCrFeNiAl、FeCoNiCrMn、FeCoNiCrMnAl三种高熵合金及其氧化物和氢氧化物作为贵金属催化剂代替品的可行性，并在强碱环境中对几种析氧催化剂的性能进行对比。结果表明：（1）在氧气饱和的氨水中，高熵合金表面能够连接羟基形成相应的氢氧化物或羟基氧化物。CoCrFeNiAl、FeCoNiCrMn、FeCoNiCrMnAl高熵合金的氢氧化物催化活性较原合金更差，电

摘 要在单相光伏系统中，因为输出端功率带有二倍工频的瞬时脉动功率，这个脉动功率会传递到直流侧从而产生二倍频纹波电流，该低频纹波会影响系统的可靠性：在光伏发电系统，降低MPPT效率；燃料电池发电系统中，引起燃料电池内部迟滞现象，导致过热和寿命衰减；LED应用系统中，导致LED频闪，给用户带来不适和降低LED使用寿命。目前实现功率解耦最传统的方法是并联电解电容在DC-Link处平滑功率脉动，但由于电解电容较低的能量利用率，导致所需的容值很大，并且其ESR也很大，所以损耗、温升等方面十分不理想，可靠性很低，因此，并联电解电容实现功率解耦的方案需要在其可靠性方面进行改进。而本文将采用的改进方案是通过使用有源功率解耦方法实现功率解耦。有源功率解耦方法通常利用解耦模块（开关管、电感、储能薄膜电容），通

摘 要人类对太阳能的利用由来已久，而在地球不可再生能源日渐枯竭，环境恶化与人类生存矛盾加剧的今天，我们亟待研发更加高效和绿色的光伏技术来帮助我们延续文明。而多晶硅表面减反射技术的更新迭代给我们带来希望。科研工作者们用等离子化学刻蚀、酸性湿法刻蚀等方法在多晶硅表面刻蚀具有陷光性能的微结构孔来降低反射率取得了丰硕成果，但光电转换效率仍较大提高空间。近几年金属辅助湿法刻蚀以其工艺简单、生产成本低廉、高效性等独特性而被受关注和广泛工业化应用。本文以银离子作为辅助金属离子，探索了酸性湿法黑硅方法中温度和时间对挖孔和扩孔后多晶黑硅反射率的影响，分析湿法刻蚀黑硅的各步骤原理以及对低反射多晶硅表面微结构进行了表征和分析，得到以下结论：在55℃时随挖孔时间增加，黑硅反射率缓慢升高

摘 要随着经济与工业的发展，不可避免地污染了环境，其中水资源的不断恶化、日渐短缺，有机废水的治理成为了全人类有待解决的问题。半导体光催化技术在开发新能源和探索污染处理技术有着广阔的应用前景，作为光催化剂的二氧化钛，因为带隙过宽和量子效率小，需要提高它的光催化活性。碳量子点对可见光的吸收能力及上转换发光性能使二氧化钛表现出良好的光催化能力。本文中碳量子点(CQD)-TiO2光催化剂提高光催化活性，通过CQD非金属元素掺杂，建立P型与N型碳量子点共负载二氧化钛的体系，使空穴与电子更加彻底分离。光降解实验效果显著，对比纳米TiO2作为空白，P/N-CQD-TiO2对甲基蓝溶液的降解效果有所提高。关键词：TiO2 碳量子点 掺杂 光催化Photodegradation of P/N Carbon Quantum Dots Loading on TiO2AbstractLarge-scale environmental pollution is inevitable due

摘 要石墨烯是一种二维材料，只有一个原子的厚度，外在表现形式是由碳原子组成六角型的晶格外形的平面薄膜。虽然它在2004年才被发现，却因为高导电性、超轻薄性，硬度高韧性强等等优异性能使得石墨烯应用领域十分广阔，囊括了电子学、光学、磁学、生物医药、储能传感器等领域，被称为21世纪的革命性材料。文章通过研究对比欧美日韩等国在石墨烯方面的政策支持和产业发展情况，在了解我国对石墨烯的政策及产业发展现状情况下，提出合理化的建议和发展方向预测。为抓住机遇，提高我国石墨烯产业的发展水平、形成新的经济增长点，应加强对石墨烯产业的统筹引导，广揽人才，多方面加大资金投入，提升我国石墨烯科研创新能力。关键词：石墨烯 产业化 政策Development status and problems of graphene industry in ChinaAbstractGraphene is a two-dimensiona

摘 要本文针对重型载货汽车传动系统，根据离合器前端惯量的变化情况，研究对装备8档变速器的重型汽车换档性能影响，并模拟在汽车不同行驶工况条件下传动系统的动载。论文建立了液力变矩器动态模型、离合器接合动态模型、同步器同步模型以及其他传动系统零部件数学模型，然后通过Simulink仿真软件搭建传动系统不同工况下的模型。论文主要研究了重型载货汽车传动系统起步过程、驾驶员换档过程和液力变矩器闭锁过程。 研究了不同档位、整车载荷下离合器后端惯量变化对重型传动系统换档过程的变化和液力缓速器加载造成离合器前端惯量变换对重型传动系统换档过程的变化。研究结果表明：其一，重型载货汽车起步过程中档位越低或汽车载重越轻能够加快离合器接合同步过程，但这两种方式在实际应用中是不可取的，通过合理控制液力�

摘 要悬架在结构上用于连接车身（或车架）与车轮（或车轴），是汽车的一个重要部件集成，负责车轮与车架之间的所有力和力矩的传递，能缓和不平路面带来的冲击，并且能衰减振动，保证车辆行驶平稳、乘客乘坐舒适。悬架传递特性的好坏直接影响汽车平顺性和操纵稳定性，悬架性能优化了，汽车的整车性能也就改善了。本次主要对纯电动SUV的悬架系统进行设计，并进行分析。首先对悬架类型及特性进行了了解，并对前后悬架总体方案进行设计；其次对悬架关键部件（弹性元件、减振器等）设计计算，并进行校核；最后运用Catia进行实体建模并用动力学分析软件Adams对悬架系统进行运动分析。 关键词：悬架；麦弗逊；扭转梁；计算机仿真 AbstractSuspension used to connect the body (or frame) and the

摘 要通过分析燃料电池汽车动力控制模块（PCU）的结构，得到其主要热量来源是DC/DC,DC/AC和电机驱动器等电子元件，这些电子元件封装在基板上，热量通过热传导的方式集中在基板上，不及时把热量散出会造成电子元件的损坏，因此需要设计一个合理的水冷散热器。利用三维造型软件proe建立水冷散热仿真模型，然后用ICEM-CFD软件对模型建立了计算域和进行网格划分，接着将网格导入 FLUENT软件中对水冷散热器模型仿真模拟计算，最后使用CFD-Post对计算结果进行了后处理得到温度，压力，速度分布云图。对仿真结果进行分析，通过不断优化设计，对比前后方案，最终确定符合要求的水冷散热模型。本文对燃料电池汽车PCU产热和热传递进行了分析，建立了水冷板散热器仿真模型，对数学模型进行仿真计算分析。其计算和仿真结果对于燃料电池汽车散热方

摘 要化石能源等有机物的不合理使用对人类生存环境产生了不可忽视的污染，我们在促进化石能源的合理使用的同时，也必然地对有效降解有机污染物，清洁环境进行广泛深刻的研究。太阳能光催化技术利用太阳光将有机污染物分解成水和二氧化碳，既能充分利用太阳能又可以解决环境污染问题。其中，合成出一种高效、无毒、可循环的可见光催化剂成为发展太阳能光催化技术的关键。本论文采用水热法合成出含有高暴露{010}和{110}晶面的单斜晶相BiVO4纳米片作为基体材料，然后构建以BiVO4为氧化位点和以Pt为还原位点的Pt/BiVO4光催化剂。通过光沉积的方法将Pt纳米颗粒沉积在BiVO4纳米片的{010}晶面上，在光沉积过程中加入PVP改变Pt的形貌。研究内容包括：①对PVP的最佳加入时间、最佳加入量进行探索，合成出具有最高催化活性的Pt/BiVO4光催化剂；②以�

摘 要化石能源等有机物的不合理使用对人类生存环境产生了不可忽视的污染，我们在促进化石能源的合理使用的同时，也必然地对有效降解有机污染物，清洁环境进行广泛深刻的研究。太阳能光催化技术利用太阳光将有机污染物分解成水和二氧化碳，既能充分利用太阳能又可以解决环境污染问题。其中，合成出一种高效、无毒、可循环的可见光催化剂成为发展太阳能光催化技术的关键。本论文采用水热法合成出含有高暴露{010}和{110}晶面的单斜晶相BiVO4纳米片作为基体材料，然后构建以BiVO4为氧化位点和以Pt为还原位点的Pt/BiVO4光催化剂。通过光沉积的方法将Pt纳米颗粒沉积在BiVO4纳米片的{010}晶面上，在光沉积过程中加入PVP改变Pt的形貌。研究内容包括：①对PVP的最佳加入时间、最佳加入量进行探索，合成出具有最高催化活性的Pt/BiVO4光催化剂；②以�