摘 要如今，随着环境问题和能源问题的日益恶化，国家对于汽车排放的标准越来越严格，因此提高汽车发动机的经济性和节能减排成为了汽车行业至关重要的大事。缸内直喷（GDI）汽油机的喷射策略包含多个方面，比如说喷油次数、喷油正时等。不同的喷油策略会在GDI汽油机缸内混合气的形成，缸内气体的流动，缸内油膜的形成等多个方面造成影响，从而会影响到缸内的燃烧情况和污染物的生成情况。本文运用CONVERGE软件进行仿真，选取了几种不同的影响因素，包括喷油次数、单次喷油正时以及两次喷射第二次喷油正时 。并且从缸内压力、缸内温度、NOx生成量和碳烟生成量几个方面进行对比，来分析不同的喷油策略对燃烧和排放的影响。关键词：喷油策略；排放；GDI汽油机；发动机燃烧和排放AbstractNowadays, with the deterioration of environment and energy prob

摘 要环保和能源问题是汽车工业发展的主题，开发低能耗低排放的汽车是当前汽车发展的方向。电动汽车能够实现零排放，世界各国都在投入研发，但是受电池续航里程短、充电慢、质量大、成本高等问题的限制，技术还没能实现突破。混合动力汽车作为传统燃油车到纯电动的过度，能够实现较低的油耗和排放，成为研发的热点。本文以浙江金华城市公交PK6890HH为原型车，进行混合动力系统的设计和匹配。分析了三种混合动力系统结构各自的特点，根据城市公交的特殊性，最终决定本文客车的动力系统采用串联式的结构。根据设定的动力性能指标，尽可能保留原有车上的部件，对发动机-发电机组、电动机、电池组、变速器进行计算和选型，完成动力系统的匹配工作。ADVISOR作为本文选择仿真的辅助工具，对匹配好的动力系统参数进行优化，以达到�

摘 要本文主要通过说明绿色金融是什么以及它有哪些特性，绿色金融在我国如何一步步发展，以及通过何种方式起到既提高经济效益又照顾到生态效益来展示绿色金融的意义和作用。同时它与可持续发展的关系也结合了我国的时代发展，结合了十九大报告与“十三五”规划的宗旨，并借鉴国外先进的绿色金融经验达到一个互利共赢的动态平衡。论文主要研究了绿色金融本身以及我国绿色金融发展现状和未来展望。研究结果表明：绿色金融在现阶段我国乃至全世界都发挥着重要作用在未来会发挥更大的作用。本文的特色：不仅仅结合十九大报告说明绿色金融的战略性意义也对比了某些发达国家的绿色金融经验作为借鉴。 关键词：绿色金融；可持续发展；生态效益AbstractThis paper first elaborates the meaning of green finance and the characteristics of it and how it develops

摘 要目前，世界生态环境与经济发展之间的矛盾日益突出。低碳经济的兴起，逐步改变着世界经济格局，中国也同样正在经历着由高碳经济向低碳经济的转型。以“绿色金融”、“低碳经济”为主题的金融业创新成为我国乃至全世界金融界的发展新课题。因此对商业银行绿色信贷业务的创新研究至关重要。本文以中国农业银行为研究对象，从其绿色信贷业务中政策制度及实施效果等方面分析现状，探讨其绿色信贷创新发展的问题并给出相应的创新方案。研究结果表明，我国商业银行绿色信贷创新主要受到外部环境和银行自身两方面的制约，外部环境制约体现于法律制度规范、市场建设缺失，内部制约来自于银行自身产品创新能力较弱、信贷审核标准不一以及环境风险分析能力较差。进一步，基于这两方面的问题提出了建立完善的法律体系、有效�

摘 要如今，国家注重环保问题，大力提倡使用新能源汽车，而动力电池是其核心所在。锂离子动力电池的工作环境温度变化较大，环境温度的变化将影响电池热力学性能，通过对锂离子动力电池的热力学参数进行研究，可以更好地了解其工作特性。本文首先阐述了锂离子电池的结构、工作原理以及主要优缺点，以18650三元材料锂离子单体电池为研究对象，其额定容量为2.2 Ah，搭建实验平台，进行了不同温度下的HPPC实验和温熵系数测定实验。结果表明：开路电压受温度改变的影响很小较稳定；欧姆内阻和极化电阻都随着温度的下降而有所增大，但前者受其影响较大；温熵系数随温度变化较小，主要随SOC值变化而变化，先随着SOC增大而增大，之后小幅度减小。然后介绍并分析了几种不同的电池模型，最终选取二阶RC等效电路模型作为电池充电模型，根

摘 要2017年底我国汽车保有量达到21743万辆，巨大的汽车保有量背后是庞大的汽车产销规模。在我们国家，汽车工业是支柱产业的龙头，所以对汽车产品出口问题的研究，就成了我国汽车产业在将来发展的重要环节。本文通过对我国汽车产品出口进行综合分析；利用对比的方法将我国汽车产品出口的现状同国外汽车工业发达国家出口的成功经验进行分析比较，从而找到我国汽车在产品出口方面存在的问题。利用汽车国际贸易的理论知识，为提高我国汽车产品的出口额度提出建议。通过研究发现，我国汽车虽然产销规模巨大，但目前仍有许多不足。只有找出我国汽车产品出口的症结所在，我国汽车自主品牌才能够在竞争越来越激烈的市场中占据一席之地。通过国际贸易的理论来改善出口贸易的结构、环境、策略等，可以有效提高企业的出口数量及额�

摘 要　　随着能源危机的爆发，寻找可再生能源是当务之急。生物质能是一种可再生的环保型新能源，然而其能量密度低，下游产物稳定性差，因此需要通过催化加氢工艺来实现生物油的升级。我们选择香草醛作为模型化合物，探究生物质下游产物的催化加氢工艺的条件。　　本文以MOFs为牺牲模板，掺入额外的N源，在惰性氛围中对其进行高温碳化，得到氮掺杂的多孔碳材料，并负载贵金属粒子，研究它们对香草醛加氢脱氧的催化性能。　　通过不同氮源氮掺杂碳材料催化性能的对比，我们确定了二氰二胺为最佳氮源，并且四种氮源都能实现对碳材料形貌的调控，这种氮掺杂的多孔碳材料对香草醛具有很好地催化加氢效果。本文创新之处：掺入四种氮源，实现了分级多孔碳材料的可控制备，探索出一种调控碳材料蜂窝状形貌的新途径。关键词：金

摘 要本文的设计要求是纯电动6120BEV旅游客车的悬架系统设计。通过分析国内外客车悬架的发展趋势以及对比各种悬架的优势与不足，选择合适的前悬架和后悬架。随着人们对旅游客车舒适性要求的提高和国内在空气悬架方面技术的成熟，空气悬架被越来越多的用于客车的悬架系统中。因此，本次设计旅游客车的前后悬架均采用双纵臂非独立空气悬架，前悬架采用两个空气弹簧，后悬架采用四个空气弹簧。根据初定的客车参数进行悬架的基本参数确定，空气弹簧、减振器、横向稳定杆等结构的设计和选型。再在横向加速度为0.4g的工况下，进行侧倾角刚度等参数的校核，以设计出满足设计要求的新型悬架系统。然后结合汽车理论、汽车振动所学知识对设计的悬架进行平顺性分析，分析悬架各种工况下的平顺性，确保本次设计符合纯电动客车的基本要

摘 要本文的设计要求是纯电动6120BEV旅游客车的悬架系统设计。通过分析国内外客车悬架的发展趋势以及对比各种悬架的优势与不足，选择合适的前悬架和后悬架。随着人们对旅游客车舒适性要求的提高和国内在空气悬架方面技术的成熟，空气悬架被越来越多的用于客车的悬架系统中。因此，本次设计旅游客车的前后悬架均采用双纵臂非独立空气悬架，前悬架采用两个空气弹簧，后悬架采用四个空气弹簧。根据初定的客车参数进行悬架的基本参数确定，空气弹簧、减振器、横向稳定杆等结构的设计和选型。再在横向加速度为0.4g的工况下，进行侧倾角刚度等参数的校核，以设计出满足设计要求的新型悬架系统。然后结合汽车理论、汽车振动所学知识对设计的悬架进行平顺性分析，分析悬架各种工况下的平顺性，确保本次设计符合纯电动客车的基本要

摘 要燃料电池汽车作为新能源汽车的典型之一，近年来受到国际汽车行业的广泛关注。燃料电池汽车具有无污染、零排放的显著优点，同时它又克服了纯电动汽车续驶里程短的严重缺点。与传统内燃机汽车相比，燃料电池的发展有着更多的可能性，相信在不久的将来燃料电池车必将成为汽车行业的重要一环。而驱动系统作为燃料电池汽车的核心，其研发已然成为燃料电池汽车发展的关键所在。本篇文章主要内容是进行某燃料电池城市客车驱动系统的设计，首先确定了该车的整车结构参数和动力系统的驱动模式，其次依据所选参数完成驱动系统重要部件（驱动电机、燃料电池、蓄电池）的选型，再次完成驱动系统各部件在车辆不同工况下的参数匹配。最后完成驱动桥的总体设计，通过以上完成对燃料电池驱动系统的总体设计。关键词：燃料电池客�