摘 要 在通过对世界滚装运输的发展状况以及了解了国内外汽车滚装运输景气度指数研究的情况下，本文分析了长江干线滚装运输的运量、运力、运价以及商品汽车市场产销情况，基于扩散指数模型，选取了运力、运量、运价、汽车销售量四个约束条件，利用时间序列乘法模型消除约束条件的季节变动、长期趋势和不规则变动，之后借助于统计软件，采用曲线拟合法对各个指标的长期趋势进行拟合，选出最优模型，从而确定各指标的循环波动测定值，得到对长江干线商品汽车滚装运输景气扩散指数进行综合测度并绘制滚装运输景气循环走势图，应用该模型能够有效判断长江干线商品汽车滚装运输景气循环转折点。关键词：商品汽车、滚装运输、景气度指数Abstract In this paper, the paper analyzes the traffic volume, capacity and freight rate of the ro - ro transport in t

摘 要石墨相氮化碳（g-C3N4）由于其合适的能隙和高的化学稳定性，在光催化领域引起了广泛的关注，目前已经报道的合成g-C3N4的方法有电化学沉积法，溶剂热法，固相法和高温结烧法。但是单一的g-C3N4半导体也有其缺陷，使得g-C3N4在光催化方面的应用面对重重困难。本文用三聚氰胺和镍膜为原料，采用热缩聚法制备不同比例氮缺陷的氮化碳材料。将制备的一系氮化碳材料置于可见光下，测试其催化降解Cr6 的活性。结果显示：在没有光照时，氮化碳材料并没有表现出催化活性；在光照一段时间后，Cr6 的浓度开始降低，这表明氮化碳材料具有光催化降解能力。此外，实验环境也会氮化碳材料的光催化能力有着一定的影响，例如：Cr6 的浓度，溶液的初始pH等。因此，本次实验也探究了Cr6 的浓度，溶液的初始pH对催化剂活性的影响，结果表明溶液的pH和C

摘 要现代社会对于能源的需求日益加重，随之而来的是对化石燃料的开采和使用的急剧增加，环境污染和能源危机已经成为当前严峻的问题。我们急需转变我们的能源结构，用清洁可再生的能源取代传统的化石能源等不可再生资源。本文介绍了氢能源在当今世界能源结构中占据的地位，将太阳能转化为化学能以氢能源的形式存储是解决全球能源和环境问题的最有前景的方法之一。然而目前氢能源的生产、存储、运输等各方面的成本都比化石能源更高。要使氢能源成为能够取代化石燃料的新能源，我们需要在各个方面减小氢能源产业的成本。为此，我们需要寻找一种高效的光吸收半导体薄膜，来提高光电化学水分解电池的转化效率。在众多半导体材料中，本文研究了一种过渡金属氮氧化物，即ZnGeNO固溶体。ZnGeNO具有较好的可见光光催化性能，具有�

摘 要21世纪以来，由于传统的燃油汽车对于日渐严重的环境污染、能源短缺等问题的解决手段有限，而新能源汽车，尤其是锂离子动力电池汽车凭借着燃料来源清洁、排放低等优点，越来越受到重视。锂离子动力电池是锂离子动力电池汽车动力系统的重要组件之一。本文针对锂离子动力电池在低温状态下的性能展开了相关的理论与试验研究。 首先，本文以锂离子电池的工作原理作为出发点，介绍了三元材料锂离子电池的工作特性，以某18650三元材料锂离子电池作为研究对象，分别开展了不同温度和放电倍率下的单体电池性能试验和不同温度和放电倍率下的 HPPC 试验，试验结果表明，低温对于电池工作电压和充放电容量有较大的影响。并利用了放电 HPPC 试验所得的实验数据对戴维南电池模型以及PNGV电池模型的参数进行了辨识，下一步的电池建模做�

摘 要随着环境恶化及资源枯竭，船舶行业的发展急需变革。燃料电池作为新型能源的一种，其清洁、高效、可再生的特性使得基于燃料电池的船舶电力推进系统的研究迫在眉睫。世界各国都已展开燃料电池船舶的研究和应用。由于国内在燃料电池电力推进船舶这方面的研究仍处于初步阶段，本文主要的研究目的是探讨燃料电池在电力推进船舶上的应用情况。采用的方法主要是通过收集了解燃料电池以及船舶电力推进系统相关文献资料，具体了解了当前基于燃料电池的船舶电力推进系统的国内外发展现状。并根据对电力推进系统的主流模式探究，着重分析了热力源发电机和燃料电池的优缺点。并在文中基于300吨渡船作为设计对象，根据渡船本身的尺寸参数、性能特点、电网容量等方面进行船舶推进功率和船上电力负载计算，并据此进行燃料电池和�

摘 要乙醇是目前比较有前景的内燃机替代燃料之一，而柴油机混合气形成的优劣对后期燃烧十分重要，所以本文应用CFD软件AVL-FIRE数值模拟柴油机缸内乙醇/柴油混合燃料的喷雾过程，研究喷射压力、环境压力和乙醇掺混比对喷雾特性的影响及其变化规律，并试验验证模拟结果。研究结果表明：喷射压力每增大16MPa，贯穿距约增大3.5mm，索特平均直径减小8微米，喷雾锥角增大2°，雾化质量提高，喷雾体中心速度增大12m/s，空气卷吸作用明显；E20和E40的喷雾贯穿距、索特平均直径变化不明显，喷雾锥角比柴油大5°，而纯柴油的最小索特平均直径为5，比混合燃料小6；环境压力每增大3.3MPa，喷雾贯穿距减小2-3mm，索特平均直径增大2，喷雾锥角增大2-3°，喷雾体中心速度减小11m/s。关键词：乙醇/柴油；喷雾特性；数值仿真AbstractThe spray process of ethanol / diesel bl

摘 要在基于视觉识别的运动仿真中，需要用到视觉识别技术去分辨正在测试的物体，去测量尺寸大小，方向位置等以便机械手在运动仿真时能够准确进行运动以达到运动目的，本篇将选取五种类型不同的物体在不同尺寸，不同方向时的图像来进行视觉识别，以完成上述任务。首先是对得到的图像进行前期处理，包括去噪，边缘检测，锐化等，然后再对处理后的图像中区分并分离参考物的轮廓和被测物的轮廓，然后对该两种外部轮廓提取，对参考物的轮廓进行初步检测，本文在前期类型筛选时通过对训练集进行KNN机器学习算法，而特征的选择有两种方案，该两种方案分别是图像不变矩特征与傅里叶描述子特征，本文会比较两种特征在本案例的正确率选择合适的特征，或者结合两个特征。检测大致类型后，再根据其相应类型对其方向，大小，位置等�

摘 要本文研究的出发点是提高汽车厂商和周边产品的研发设计人员在使用虚拟现实三维模型时的效率。本次设计，是基于C#编程语言，编写一套数据筛选和抓取程序，配合将大量三维建模文件分类整理的数据库，设计人员可以根据各自的需求快速查找各自所需的模型和数据。通过研究和摸索，了解了汽车分类的方式和标准，成功设计出包含有50个精细汽车模型的数据库，并进行了有效分类和规整，编写了小程序用于抓取对应通过本次设计，对数据库分类，C#语言编程和3DS软件查看和修改三维模型文件有了深刻的认识。 关键词：C#编程语言；3DS MAX软件；虚拟现实；数据库管理AbstractThe starting point of this paper is to improve the efficiency of Ramp;D designers of automotive manufacturers and peripheral products when using virtual reality 3D models. This design is based on the C# programming language, wr

摘 要Abstract 2第一章 绪论 31.1 课题的提出及其研究意义 31.2 国内外的相关研究现状 41.3 本论文的研究方法 61.4 本论文的内容及其结构形式 7第二章 柴油机仿真模型的工作过程 82.1 缸内有关过程的基本假设 82.2 缸内热力过程的基本方程 92.3 缸内热力过程数值计算辅助过程 102.4 缸内燃烧放热规律 112.5 进排气流量计算 122.6 柴油机性能参数计算 14第三章 基于AVL BOOST软件的柴油机仿真模型的确定 183.1 电控柴油机仿真模型的基本参数 183.1.1 柴油机仿真模型的整机参数确定 193.1.2 柴油机仿真模型各元件模块参数确定 203.2 电控柴油机仿真模型多方案变参数的选取 273.2.1 Hiroyasu燃烧模型分析 273.2.2 柴油机模型喷油规律的确定 283.2.3 油束Sauter平均直径的确定 313.3 柴油机仿真模型计算结果分析 343.3.1 喷油提前角的参数分析 343.3.2 喷油量的参数分析 36第四章 电控柴油�

摘 要本课题从分析热冲压模具的失效特点、疲劳特征出发，通过模具模膛表面改性以及模具结构设计，尽可能减少热疲劳对模具服役的不利影响，来延长模具寿命，并提高成形制件质量；最后根据模具热疲劳失效特征还有疲劳测试原理和方法，来设计不但简易可行而且经济性高的材料热疲劳测试装置。论文主要研究了热冲压模失效、表面改性和热疲劳装置设计这三个方向，最终研究讨论得出所设计的热应变自身约束型的热疲劳装置。与传统冷冲压模具相比较，热冲压成形模具的价格更高、对加工精度要求更高、模具自身形状结构更复杂，热冲压模具失效所造成的经济损失要比传统冷冲压模具失效所造成的经济损失更大，因此本文对热冲压模失效、表面改性、疲劳特性装置的设计与研究是极其具有影响意义的。关键词：模具失效； 表面改性； 疲劳