摘 要有机-无机铅卤化物基钙钛矿太阳能电池（Perovskite-Based Solar Cells）被认为是最有前途的第三代光伏技术之一，因为在这几年的研究工作过程中，对其已经提出了认证的效率超过22%。高性能，连同较低的制造成本，使该技术可与先进的薄膜光伏竞争。然而，钙钛矿太阳能电池存在着阻碍其商业化的一些显著缺点，而解决其缺点的一种有效方法就是在器件中引入等离子体金属，利用其表面等离子体共振效应（Surface Plasmon Resonance）改善钙钛矿太阳能电池。所以本文的研究工作为制备出银纳米三角片，并将银纳米三角片掺入钙钛矿太阳能电池的介孔层中，利用银纳米三角片特殊的光学性质来研究其对钙钛矿电池效率提升的影响以及通过实验寻求最优混合银纳米片的浓度以提高钙钛矿太阳能电池的光电性能。主要工作可分为以下几部分：（1）利用简单�

摘 要Abstract II第一章 绪论 11.1 问题的提出和研究的意义 11.2国内外研究现状 11.3 论文主要内容 2第二章 汽车座椅系统 32.1 汽车座椅系统的构成 32.1.1 发泡 32.1.2头枕 32.1.3 坐垫、靠背骨架 42.1.4 滑轨总成 42.1.5 高度调节装置总成 42.1.6 调角器总成 42.2汽车座椅的主要特点及其要求 52.2.1安全性 52.2.2可靠性 52.2.3舒适性 62.3 汽车座椅骨架设计 62.3.1汽车靠背骨架 62.3.2汽车坐垫骨架 72.3.3连接装置 72.3.4 调角器 8第三章 轻量化 93.1轻量化策略 93.1.1条件轻量化 93.1.2方案轻量化 93.1.3制造轻量化 93.1.4形状轻量化 103.1.5材料轻量化 103.2 汽车座椅系统中的轻量化 103.2.1结构轻量化 103.2.2材料轻量化 103.3轻量化的目的与意义 11第四章 汽车座椅骨架仿真分析 12汽车座椅靠背骨架背板分析 12第五章 结论 18参考文献 19致 谢 20摘 要随着社会与科技的不断发展，汽车行业对于轻�

摘 要为了满足重型卡车扭矩大、输出功率高的特点，一般都选用柴油机作为动力源，而且比较笨重。随着近年来柴油机朝着高速化方向发展，柴油机相比于汽油机其曲柄连杆机构的工作环境更加恶劣，因此柴油机曲柄连杆机构的设计尤为重要，这将直接影响柴油机的工作可靠性、振动、噪声等指标。本文以上柴D6114ZLQ9B型柴油机的有关参数为依据，对曲轴和连杆机构进行了结构设计和动力学分析，并对曲轴疲劳强度进行计算校核。最后采用solidworks软件对机构中主要零件进行三维建模和机构的装配，并利用motion模块进行仿真分析，观察曲轴的运动是否产生干涉，为发动机曲柄连杆机构的优化设计提供一种途径。关键词：柴油机；曲柄连杆机构设计；建模仿真；动力学分析abstractIn order to meet the characteristics of heavy-duty trucks with large torque and high output power

摘 要和石油燃料相比，天然气燃料具有节能减耗和污染减排的优势。如今世界上，天然气在在公交以及很多物流车辆的应用也已经比较普遍,且发展趋势更是一片大好。而反观武汉市物流车辆中仍然以石油作为主要的动力资源。本文是通过分析贵阳市公交“油改气”的利弊得失，并结合武汉市的经济发展趋势与气候特点，对武汉市公交推广 “油改气”的可行性研究。为了研究武汉市公交“油改气”的前景及相关政策的调整，笔者从“油改气”的经济效益和社会效益两个方面来分析这一问题。并采用安全系统工程中的模层次分析法来对“烧油”和“烧气”两种情况进行比较，所得结果对武汉市公交推广“油改气”的研究具有重要的指导意义。论文主要研究了武汉市公交使用天然气动力公交与传统汽柴油机相比的经济效益和社会效益。本文的特色之处

摘 要锂离子电池因其具有优异的储能性能，被广泛应用于便携式电子、电动汽车和大规模电网中，但锂的储量十分有限，不能满足未来长期发展的需要。因此，人们把目光投向了与锂同族的钠上。钠和锂有许多相似的电化学性质，在许多先进技术上得到了快速发展；与锂离子电池相比，钠离子电池资源丰富且制作成本较低，这些优势使得钠离子电池适合于大规模储能，其必将成为极有发展前景的新型绿色环保储能电池。磷酸钒钠因具有三维网络框架结构而表现出优异的电化学稳定性和较高的离子扩散系数，这使磷酸钒钠成为十分具有吸引力的钠离子电池正极材料。然而，要使先进的磷酸钒钠正极达到理想的的倍率性能和电池容量，来满足混合动力车和电动车的需求，仍然难以实现。针对Na3V2(PO4)3电子电导率低这一缺陷，本文采用溶胶凝胶法和水热

论文总字数：24686字摘 要随着智能电网概念的提出，电厂的也逐渐的朝着智能化和信息化的方向发展，对于电厂的管理也逐渐变得系统化、信息化。然而，在电厂智能化的过程当中，如何能够在各个环节实现统一高效的生产？为此，需要有标准的工序，需要建立起一个标准的体系。本毕业设计主要使用以Spring MVC为基础开发syncplant5平台开发的标准体系管理系统。在系统的开发过程中前端采用jsp，后台采用java，数据库采用oracle，并且用redis作了缓存。本毕业设计主要包括基础数据和标准体系模块，实现对安全措施，人员工种，工器具，备件材料等管理，还有包括故障库管理等功能，然后在基本功能完成的条件下，进一步调整代码，实现了性能上的优化设计、通信上的安全性以及高可扩展性。关键词：智能电网；标准体系；Spring MVCAbstractWith the concept of

摘 要 天然气燃料由于具有储量丰富、燃烧后污染物排放少的特点，是潜在的发动机代用燃料之一，但是天然气着火温度高且燃烧速度慢，使发动机易产生爆震或失火现象，而天然气掺氢燃烧可以改善以上缺点，从而天然气掺氢发动机得到广泛地研究。另外，在发动机缸内燃烧模式中，均质充量压燃（HCCI）作为新型的燃烧模式，结合了传统点火式和压燃式的优势，可以进一步的改善燃烧且降低排放。 本文以LNG掺氢HCCI发动机为研究对象，利用CFD仿真软件KIVA和气相化学动力学软件CHEMKIN，建立发动机缸内燃烧模型，实现了天然气掺氢HCCI发动机燃烧特性的数值模拟研究，研究了着火过程中缸内的化学反应过程及不同掺氢比对发动机缸内温度、压力及排放物的影响规律。模拟计算结果表明：随着掺氢比的增加，掺氢天然气HCCI发动机的着火时刻提前；通过

摘 要热电材料能进行热能与电能的转换，是新型环境友好型材料。良好的热电性能和力学性能使得方钴矿热电材料得到广泛的研究。作为具有前景的热电材料，对方钴矿力学性能的研究具有重要的意义。本文通过制备方钴矿以及对方钴矿热电材料进行单轴压缩实验，对方钴矿力学性能进行了研究。通过对实验过程的观察和实验数据的对比，得出了一些结论。CoSb11.3Te0.6Se0.2基方钴矿热电材料具有典型的脆性材料特征，在单轴压缩试验载荷作用下无预兆破裂，破裂前无明显塑性变形。在常温至200℃之间，CoSb11.3Te0.6Se0.2基方钴矿热电材料压缩模量随温度上升而降低，压缩强度随温度上升而上升。方钴矿材料制备成分分布不均匀，材料的表面有裂纹会降低材料的力学性能，使得单轴压缩实验数据离散性很大。关键词：方钴矿；热电材料；力学性能；压缩Ab

摘 要由于国际范围内各种燃油的价格一直居高不下，并且各种为了保护环境所推出的环保法规开始实行，即经济又环保的液化天然气（LNG）渐渐为更多的人们所青睐，不仅陆地上开始使用LNG为燃料的汽车，海上LNG动力船舶的技术发展也提上了日程。而LNG储罐作为LNG的储存单元，其设计的最终结果要满足船舶行驶时LNG储罐具有安全性与稳定性。在海上LNG动力船舶行驶时,LNG储罐内的LNG一般处于-163℃左右的低温中被常压封存, 这会导致LNG储罐内的LNG会有部分蒸发成为天然气。为了防止密封的LNG储罐内，LNG液体不断蒸发成为天然气，然后蒸发后的天然气使密闭的LNG储罐内容器的压力增加,这使得设计LNG储罐时所用的材料也需要进行各种测试。由于以上种种原因LNG储罐的结构强度需要进行详细的评估，但由于LNG储罐的边界条件要求严格，几何形状复杂，这导

摘 要发动机可变气门正时是近年来被逐渐应用到轿车上的一种新技术，发动机采用可变气门正时可以提高进气充量，使充量系数增加，进而提高其动力性，这也是其最主要的成果之一，作为一种提高发动机节能环保性能的重要手段，在发动机上获得了广泛的应用。本文是针对某型1.6L汽油机双可变气门正时的设计、选型与仿真分析。本文主要介绍了可变气门正时技术的应用现状和发动机换气过程对其动力性的影响，可变气门正时技术特点以及工作过程和工作特性等。接着完成了进排气双可变气门正时机构的结构设计。准备工作完成后使用GT-Power对双可变气门正时机构进行仿真模型，通过模型仿真来检验气门升程与配气相位对汽油机性能的影响，最后对可变气门正时进行优化。关键词：汽油机；气门正时；GT-Power;仿真模拟AbstractEngine variable valve timing i