论文总字数：28166字摘 要橄榄石结构的磷酸铁锂因良好的安全性、对环境友好、无记忆效应、循环性能好、使用寿命长等优点，成为锂离子电池正极材料的研究热点，被用于各种大型电动设备，如：混合动力汽车、纯电动汽车、电动工具等。但是，LiFePO4的Li 离子迁移速率和电子电导率都比较低，制约了其在生活中的使用。为了解决这些问题，得到电化学性能良好的锂离子电池正极材料，本文分别以葡萄糖、蔗糖和柠檬酸为碳源，通过5个小时、转速为400 rpm的球磨和6个小时、温度为750℃的烧结，对磷酸铁锂进行非原位碳包覆，并与原料LiFePO4的性能对比，研究了不同碳源对LiFePO4电化学性能的影响。实验发现，以葡萄糖为碳源制得的LiFePO4/C正极材料的性能最好：通过X射线衍射物相结构分析和扫描电子显微镜微观形貌分析等材料分析方法，可以看出该�

摘 要作为汽车保有量第一大国，随着传统化石能源的日渐枯竭、日益严苛的排放标准和绿色可持续发展的要求，新能源汽车成为各国汽车发展的战略方向。与传统汽车相比，纯电 太阳能汽车可以实现零排放，能量转化率高，可实现制动能量回收，噪声和振动小等特点，可以有效应对化石能源枯竭、环境污染等传统内燃机汽车所面临的问题。而电动汽车的各总成部件的匹配，动力系统参数选择和驱动布置形式的选择，在很大程度上决定了电动汽车的整体性能和驾驶员的驾驶体验。本文以市面上某微型纯电动汽车为参考车型，充分分析了对标车型数据，初步选定主要尺寸、质量参数、电池类型驱动布置形式和电机类型。借助三维建模软件CATIA首先设计出车辆外形轮廓，之后根据汽车动力性和续驶里程的要求，计算出在指定工况下行驶所需功率，从而�

摘 要随着当今社会的飞速发展，传统能源燃烧带来的环境污染问题不容忽视。因此，燃料电池逐渐走进人们的视野成为了解决污染问题的一个好出路。本文以电动汽车的研究为背景，开展了50KW燃料电池发动机控制系统的研究。以TMS320F28335 DSP微处理器为核心，对结构进行分析，根据系统要达到的功能，完成的技术指标。采用CAN总线通信建立合理的控制策略和智能控制算法。设计燃料电池发动机驱动控制单元硬件电路;执行驱动控制单元硬件电路的总体设计。了解了燃料电池控制系统硬件电路的基本原理;以 DSP处理器为核心，开展了信号采集系统，包括完成16路电流/电压采集电路设计；16路 D/I信号采集电路设计；同时开展了驱动电路，包括16路电流/电压输出驱动电路设计；4路PWM/脉冲输出驱动电路设计。同时建立了CAN通信单元，看门狗设计，系统抗干�

论文总字数：34363字摘 要随着科技水平和社会经济的高速发展，电力系统的规模越来越大。在能源危机的背景下，面对持续高速增长的电力负荷，可再生能源和分布式发电技术应运而生。然而由于新能源的波动性和不稳定性，造成其并网时难以消纳，无法保障电力系统安全可靠运行。而储能装置的出现，可以实现削峰填谷，有效缓解了电力系统的源荷矛盾，让电力系统更加安全稳定。不仅如此，储能装置还能带来可观的经济收益，因此有很大的实际应用价值。首先，本文介绍了储能装置在电力系统中起到的作用，例如削峰填谷，提高设备利用率，保障电力系统的安全稳定等等，并介绍了储能装置的相关分类和各自的优缺点。再简单介绍了合作博弈的相关概念，明确了建立合作博弈模型所需要的信息和条件。其次，从多方面详细介绍了引入储能装置

论文总字数：29289字摘 要16012221 刘增稷指导教师 汤奕 随着中国经济的发展，用电负荷逐渐增多，能源短缺和环境问题日益突出，因此亟需调整能源发展结构，大力推进新能源的建设，通过分布式风电、光伏等解决电能利用问题。户用分布式电源可以直接向电网末端的居民用户供电，在提供清洁能源的同时，也带来了很多问题，如双向潮流、电能输出的波动性引起的功率失衡和电能质量问题等。传统的需求响应技术主要针对大型电力用户，并且还未实现需求响应的自动化和智能化。在智能电网相关技术的支撑下，研究居民侧智能负荷控制技术，对电网调峰、分布式电源本地消纳具有重要意义。 本文主要围绕居民侧智能负荷及分布式电源参与电力需求响应，阐述了用户侧智能负荷管理系统的概念，重点研究了居民负荷特性，提出了用户负荷参与

论文总字数：17634字摘 要一个企业的健康发展及有序经营与自身的获利情况息息相关，企业所有的生产经营活动的最终目的是获取一定的利润，从而能够维持企业的运营。在现实情况中，有关盈利能力指标的分析有利于帮助企业的利益相关者对企业的一些情况做出大致的了解和判断，比如：企业的生产经营状况、未来发展前景等。本文以比亚迪股份有限公司为例，通过对其有关盈利水平的相关财务指标的分析，探讨该公司目前的盈利能力和存在的一些问题，同时与整个行业做对比，提出改善的意见。关键词：比亚迪股份有限公司， 盈利能力分析， 财务指标Abstract：The healthy development and orderly management of an enterprise is closely related to its own profit situation. The ultimate aim of all enterprises" production and operation activities is to obtain certain profits, thus can maintain the operatio

论文总字数：23206字摘 要本文以BMW i3内置式永磁电机为基准，提出一种非对称转子永磁磁阻电机，该电机不同于传统对称的内置式永磁电机，转子内永磁的非对称排布的特点可减小磁阻转矩与永磁转矩获得最大转矩时电流角之差以提高电机转矩密度。本文针对所提出非对称转子电机进行电磁设计通过参数优化达到提高平均转矩，降低转矩脉动，提升电机综合性能的目的。主要研究工作包括：1）介绍了非对称转子永磁磁阻电机的基本原理，基于对称BMW i3电机结构，提出初始非对称模型并进行改进；2）利用多目标遗传算法以提高平均转矩、减小脉动为目标对非对称转子结构进行迭代优化，最终得到一种新型转子永磁结构非对称模型；3）用冻结磁导率法将磁阻转矩和永磁转矩分离，验证结果符合设计思想。电磁仿真结果表明：与BMW i3电机相比，非对称

摘 要Abstract 2第1章 绪论 11.1选题的目的和意义 11.1.1选题的目的 11.1.2选题的意义 21.2稳压器控制系统研究现状 31.3本文研究的主要内容 31.4本章小结 4第2章 核电站稳压器控制系统 52.1压水堆核电站工作原理以及组成结构 52.1.1压水堆核电站工作原理 52.1.2压水堆核电站组成部分 62.2稳压器 72.2.1概述 72.2.2稳压器工作原理 72.3稳压器结构 82.4稳压器压力控制系统 92.5本章小结 11第3章 稳压器控制系统动态特性测试以及数学建模 123.1稳压器压力控制系统动态特性测试简单介绍 123.2稳压器压力控制系统传递函数的计算 133.2.1系统辨识 133.3 PID控制器 173.3.1 PID控制器优缺点 183.5本章小结 20第4章 单神经元神经网络 214.1稳压器压力控制系统单神经元神经网络MATLAB仿真 234.2传统PID控制系统与单神经元神经网络控制系统仿真结果比较 244.3本章小结 25第5章 结论 265.1结论 265.2展�

摘 要本论文以某款新能源纯电动汽车的为研究对象，对其进行设了结构设计与有限元分析。了解和掌握新能源电动汽车的动力电池箱设计原则，根据电池箱体的设计原则，完成电池箱箱体的结构、连接等设计，采用绘图制软件CAD、SolidWorks绘制出电池箱箱体的二维工程图及三维模型。通过以汽车的行驶条件以及汽车本身性质为依据，运用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行有限元建模以及复合材料铺层设计等，进行了静力学分析和模态分析。其中静力学分析主要是针对三种典型的汽车工况，分析了碳纤维复合材料电池箱箱体在颠簸、急转弯和急刹车时的应力和应变，检验了电池箱的强度满足设计要求；模态分析主要是得到了前20阶复合材料电池箱箱体的模态频率和阵型，验证了本次设计电池箱满足设计要求。关键词：电池箱；碳纤维复合材料；有�

摘 要电动汽车上的动力电池是主要的动力来源，动力电池的性能优劣决定了电动汽车动力性能的好坏。为了满足电动汽车时刻变化的各种运行工况，需要对电池变功率放电进行研究。本文以三元材料锂离子动力电池作为研究对象，研究了动力电池单体的放电特性。选择容量、能量、电压、电阻等重要性能参数对动力电池进行分析。研究内容主要有以下3个部分。首先，单体电池恒功率放电特性研究。通过激活电池与电池容量测试，确定此次试验用的动力电池的可用容量满足测试要求，再以不同的功率值对电池进行放电。通过对比各个功率下电池放电容量、放电能量、放电中值电压以及不同功率放电时间，得出了结论：放电功率越大，电池所放出的能量越少，放电中值电压越低，放电所需时间就越短；不同的放电功率对容量的影响较小。其次，不同S