摘 要随着汽车保有量的直线上升，城市交通拥堵、泊车困难等问题愈发严重。与此同时，能源紧张与环境污染等问题也随之凸显出来。实际上，绝大多数汽车大部分时间处于闲置或空载状态，然而许多需要用车的人没有车用。这造成了极大的资源浪费。共享汽车作为一种新形式的汽车运用方式应运而生，自动驾驶技术的发展又为未来汽车提供了无限的可能。可以看到，自动驾驶、电动化、共享出行以及个性化将成为未来汽车的发展趋势。针对日益凸显的汽车保有量增加与私家车闲置等社会现实问题，根据未来汽车发展趋势，本文提出了2030城市自动驾驶电动豪华汽车设计概念。首先，通过调研与分析，研究了共享出行与自动驾驶技术的发展前景与意义，具体分析了相关的分时租赁共享汽车及APP网约车应用现状。然后，结合人物角色分析法以及KANO模

摘 要美丽乡村的建设在全国范围内已初具成效，以武汉市的两个美丽乡村为例，研究江夏区小朱湾和黄陂区杜堂村的生态廊道建设，景观格局的变化。贯彻生态思想将用地分类分为风景园林，公园绿地，建设用地，河流水域，防护绿地道路用地六类用地类型，识别小朱湾与杜堂村周边重要的生态源地，利用arcGIS空间分析方法，识别出生态廊道，在2015-2016年廊道识别的基础上分别在江夏区、黄陂区识别出7处生态节点，应当在规划中对节点附近村庄和保护区进行保护和修复。景观生态学的尺度理论和景观格局指数方法是研究乡村生态环境保护及村庄规划建设的有效技术方法，计算拼块所占景观面积的比例(PLAND)、斑块密度指数 (PD) 、斑块平均大小（MPS），面积加权平均分维度（AWMPMD），面积加权形状指数（AWMSI）比较建设前后景观格局变化情况，结果�

摘 要在单相逆变器或整流器中，交流侧含有二倍工频的瞬时脉动功率，二倍频脉动功率会传递到直流侧,形成二倍工频纹波，对单相变换器的安全、稳定和可靠运行带来巨大的威胁。为了保护直流侧不受到交流侧脉动功率的影响，会使用电解电容实现功率解耦。由于电解电容能量利用率低，所需要容值较大；并且ESR大，导致流过低频纹波电流时，损耗和温升大，可靠性低，因此使用DC-Link电解电容限制了单相变换器的可靠性。减小甚至去除DC-Link电解电容从而增强单相变换器可靠性的功率解耦技术已成为产业学界的研究热点。本文通过数学模型描述二倍频脉动功率和无功功率的产生原理，分析基于电解电容的功率解耦原理，得到解耦电容与解耦能量的关系，分析无源功率解耦方式下DC-Link电解电容取值大的原因。接着研究基于差分电容波形控制的功率�

摘 要本文旨在研究经济与合作组织（OECD）其中26个成员国从2001年到2014年共14年的综合效率。方法上选取非径向距离函数（NDDF），目的是克服传统DDF在存在松弛时可能高估效率的缺点，将所有投入产出要素的非效率纳入到模型中来度量综合效率。本文构建了评价国家综合效率静态指标和综合效率动态指标。为了进一步探讨综合效率的动态变化，本文将综合效率指标进一步分解为技术效率变化（EC）、技术进步（BPC）、技术差距变化（TGC）。实证方面，本文选取OECD其中26个成员国的投入产出数据计算综合效率。结果表明技术创新和资本投入可以带来效率的显著提升。最后，据研究结果给出如下政策性建议：①以经济技术领先的东部地区来带动中西部地区效率的提高，形成辐射效应；②提高资本和技术的投入比例，以科技创新为驱动；③进行国际合作�

摘 要能源是人类社会发展进步不可缺少的重要物资，然而常规化石能源的大量开采与消耗，已经出现了能源短缺、环境污染等一系列问题，所以如何降低传统能源的消耗和利用新能源来代替传统能源受到越来越多的重视，尤其是太阳能热量的利用，但是如何高效的储存热量是一个技术难题。储热混凝土具有高的导热系数和比热容，并且易于成型、性能稳定、价格低廉，因此可以应用到太阳能电站中，当光照充足时储存多余热量。本文主要针对混凝土储热材料的力学性能和热学性能等问题，在参考大量文献的基础上，对混凝土储热材料进行改良，通过将40%矿渣粉和60%普通硅酸盐水泥混合作为混凝土的胶凝材料体系，选择合适的粗、细集料，同时加入石墨粉、钢纤维和铁粉等添加物改善混凝土的力学性能和热学性能，使制备出的混凝土满足储热材料�

摘 要随着传统化石能源的逐渐消耗以及地球环境的逐渐恶化,人类社会的发展速度受到了限制。环境和能源问题已经成为了各国关注的热点问题。为了使人类社会更好发展，就必须寻求有效的技术来解决这两大难题。太阳能取之不尽用之不竭，但目前人类对于太阳能的利用率仍处于很低的水平。氢能被认为是最有希望替代化石能源的清洁能源之一。通过光催化制氢技术将太阳能转化为氢能，无疑具备能源生产和污染控制的强大潜力。而光催化剂的选择是这项技术的关键。CdS的禁带宽度是2.42eV，其具有良好的可见光吸收能力，适合用于光催化制氢。但CdS由于光致腐蚀、稳定性低等缺陷，需对其进行改性，才能获得较好的光催化活性。本文利用沉淀-水热法制备CdS NP，然后将性能优越的二维MOF片与CdS复合制备成复合材料。利用二维MOF片的包裹改善CdS的稳

摘 要轮胎式集装箱龙门起重机是港口码头堆场作业中的重要机械，随着经济全球化发展，轮胎吊的作用就更加突出。轮胎吊具有作业灵活、机动性好、不受轨道限制等优点。虚拟装配技术的发展对机械的设计也提供了很大的便利，虚拟装配在虚拟制造中起重要作用。利用虚拟装配，可以验证装配设计和操作的正确与否，以便及早的发现装配中的问题，对模型进行修改，并通过可视化显示装配过程。本文对轮胎式集装箱门式起重机的小车架及小车行走机构进行设计，并用绘图软件Creo进行虚拟装配与仿真。主要包括对小车行走机构的电机、减速器、联轴器、制动器的选型，小车架的主梁与端梁的结构设计，综合考虑起升机构与小车运行机构的关系并对小车的设计，一些辅助装置的设计与小车跑偏纠正问题的考虑。对轮胎吊的结构进行更加合理的考虑�

摘 要Abstract II第1章 绪论 11.1. 研究背景及意义 11.2.国内外发展现状 21.2.1.国外发展现状 21.2.2.国内发展现状 41.3.冷热电联供系统概述 51.3.1.冷热电联供系统特点 51.3.2.微燃机冷热电联供系统介绍 61.4.本文主要内容和工作 6第2章 微燃机热力过程及建模 82.1.微燃机工作原理介绍 82.2.微燃机热力过程分析 92.3.微燃机热力过程数学建模 102.3.1.进气管模型 112.3.2.压气机模型 112.3.3回热器模型 122.3.4燃烧室模型 132.3.5透平模型 142.3.6.发电机模型 142.4.微燃机模型验证 152.5.本章小结 16第3章 溴化锂制冷机工作过程及模型 173.1.溴化锂制冷机介绍 173.2.溴化锂制冷机建模 173.2.1.烟气制冷和补燃制冷分析 173.2.2.烟气制热和补燃制热分析 183.3.制冷机模型验证 193.4.本章小结 20第4章 微型燃机CCHP系统性能分析 224.1. 微燃机输出功率对系统的影响 224.1.1.微燃机输出功率的变化对微燃�

摘 要氢气作为一种重要的新型绿色能源，它的优点是燃烧热值高，并且水是理论中氢气燃烧后唯一的清洁燃烧产物。而甲烷重整制氢反应是一种高效且经济的制氢方法，其中有甲烷二氧化碳重整制氢，水蒸汽重整制氢，部分氧化制氢和自热重整制氢等四种方法路线。其中，甲烷水蒸汽重整是最常见的应用之一，并且已经在世界范围内大规模工业化，全世界通过该方法产生的氢的一半以上。而通过用二氧化碳重整甲烷来生产氢气有助于减少温室效应，这对于保护环境和资源的可持续发展非常重要。然而，目前用于甲烷重整制氢的技术途径通常具有若干问题，例如催化剂容易积碳失活以及生产成本较高等各种难题。本文主要综述了国内外的研究学者在最近几年对甲烷重整制氢技术以及非贵金属催化剂的研究进展，其中着重从非贵金属催化剂失活方面�

摘 要利用温差发电技术有效利用汽车尾气废热能够降低燃油消耗和环境污染。相对于平板式结构，环形热电发电模块与排气管匹配良好。环形换热器是其中的重要组成部分，其设计至关重要。本文在光管环形换热器（原方案）基础上，为强化换热，更有效地利用尾气废热，提出7种换热器方案：方案A（只布置中心扰流体），方案B（只布置三段式翅片），方案C（三段式翅片布置在换热器内壁面上再加中心扰流体），方案D（三段式翅片布置在中心扰流体上），方案E（只布置单段式翅片），方案F（单段式翅片布置在换热器内壁面上再加中心扰流体），方案G（单段式翅片布置在中心扰流体上）。基于ANSYS Fluent建模仿真，对上述8种方案的换热器内部速度分布、壁面温度分布、壁面平均温度、壁面温度分布均匀性、换热器压降等进行了分析。结果表明：�