摘 要在全球环境越来越恶劣的背景下，电动汽车被重视而且使用越来越广泛，而车架是汽车的重要部件，其性能直接影响电动车的行使特性，本文选取低速行驶的电动巡逻车车架为研究对象，展开设计研究。首先对所选电动车车型进行动力匹配计算，借助ADVISOR2002软件建立相应模型，对动力匹配结果进行仿真验证。根据动力匹配的结果，以及电机和电池组等的布置选择，确定这些部件对车架的压力大小和方向，并运用三维建模软件UG设计电动车车架。然后，将三维模型导入有限元软件ANSYS，对车架进行静态分析，分析车架在静态、弯曲和扭转工况下的应力和变形情况。根据分析的结果，对车架结构进行拓扑优化，并对相应的结构进行改进，旨在减小应力和变形。再分析验证优化结果。最后得到有较好承载性能的电动车车架。关键词：电动车车架；�

摘 要众所周知，社会经济的发展离不开充足的能源供给，随着人类社会的快速发展，我们对能源的需求越来越大。而在使用这些能源的过程中，对生态环境的破坏极其巨大。为实现可持续发展，人们积极找寻能够替代化石能源的高效环保新能源。典型的新能源有太阳能、风能等。当直接使用这些能源时效率并不高，所以通常将其转化为电能所使用，因此在开发利用新能源的过程中，电能储存技术发挥着至关重要的作用。当前用于存储电能的电池种类有很多，其中锂离子电池以其电压高、循环寿命长、安全性能好等诸多优点受到了广泛的关注，在手机、电动汽车等多个领域中得到了广泛应用。本文首先阐述了锂离子电池的结构、工作原理以及国内外发展现状。在此基础上，搭建了一种实验平台来获取实验数据，并进行电池建模和电池状态估算，从�

摘 要汽车是人们出行的重要交通方式，近年来，人们逐渐认识到能源危机和环境污染的严重性，新能源汽车必将在不久的将来取代传统燃油车。电能有能量来源多样等优点，电动汽车的发展和普及日益扩大，逐步被人们所接受。电池是电动汽车的重要部分，整车性能与电池优劣息息相关。本文针对电动轿车电池箱的轻量化和使用性能，进行了一系列工作。首先分析了几款轿车的车型特点，根据轿车的基本布局确定将电池箱安装在地板下面，然后设计了外形和尺寸，建立了三维模型和有限元模型。运用OptiStruct对电池箱进行四种典型工况下的静态和模态分析。保证电池箱各部件的材料和结构基本满足使用要求，确定是否可以进一步优化以降低质量。模态分析表明，电池箱的一阶频率很低，说明结构强度不足。振型图显示，振动部位主要是电池箱上盖�

摘 要随着环境污染、能源危机的加剧，新能源汽车成为全球关注热点。纯电动汽车作为新能源汽车典型代表,其续航里程一直是人们比较关心的问题.本文基于纯电动乘用车进行相关研究。主要内容如下：1.首先结合整车参数和性能指标，完成对动力系统关键部件的选型和参数匹配，并通过MATLAB/Simulink软件完成车辆建模。根据仿真分析验证整车性能是否达到设计指标要求，为后续制动能量回收系统的设计研究奠定基础。2.然后基于车辆运行状态，建立制动意图模糊识别器。考虑到车辆的制动安全以及能量回收最大化，设计一种基于I曲线和ECE制动法规曲线的前、后轮制动力分配策略，并在Simulink平台完成制动能量回收策略的建模。3.最后选取NEDC和UDDS两种典型工况，利用Simulink平台进行仿真试验。通过对比不同策略续航里程贡献率，验证本文所设计策略�

论文总字数：18823字摘 要日益严重的全球变暖以及能源短缺问题让越来越多的汽车生产厂商重视新能源汽车的研发。采用分布式驱动结构的电动汽车由于其动力传递效率较高，电机的反馈制动能力可以有效提高能源利用率，在电动汽车上的比重越来越高，后轮轮边电机驱动电动赛车作为一种采用分布式驱动结构的新能源汽车，取消了传统的差速器以及变速器装置，提高了动力传递的利用率，同时增大了乘员空间，轮边电机驱动的车轮转动惯量比轮毂电机驱动的小，提升了加速性能。滑模变结构技术可以增强所研究系统的鲁棒性，抵抗外界的干扰，降低控制系统对参数不确定性的灵敏度。本文以车轮滑转率为控制目标，针对后轮轮边电机驱动电动赛车的特性研究了一种利用滑模变结构技术的驱动防滑控制系统，搭建了1/4车辆模型，运用变结构技术进

论文总字数：14668字摘 要20世纪70年代初出现了“石油危机”，人们认识到不可再生资源的有限性，因此再生能源的寻找与利用成为了当下研究和解决能源有限的一个重要问题。风能作为无污染、可再生的自然能源又重新引起了人们重视。本文将顺应新能源的发展趋势，对风力发电进行简要的了解与研究。本文采用额定功率为2.5MW，转子极对数40的永磁同步直驱发电系统，并着重研究永磁同步发电系统中的并网逆变器，并将采用SPWM调制，利用Matlab软件中的Simulink模块进行仿真，旨在将一个直流电通过逆变转换成为交流电，并能够符合并网要求。本文将会搭建逆变器的开环和闭环两种模型，通过波形和FFT分析进行比较。关键词：并网逆变器；SPWM；Matlab/Simulink仿真AbstractAt the beginning of 1970s, there appeared "oil crisis" , people realized the finiteness of non-renewable resourc

摘 要 柔性直流输电技术诞生于上世纪20年代，但是直到20世纪50年代，世界上第一条高压直流输电线路的建成和投入运行，直流输电技术才进入了快速发展的时代。经过多年的发展和研究，柔性直流输电技术的研究有了很大突破，但在核心技术没有发生本质性的变化，依旧采用的是基于晶闸管器件的电网换相技术。直到20 世纪末，才出现了采用可控关断器件和脉宽调制技术的柔性直流输电技术。柔性直流输电是当今电网科技领域的领先技术，具有控制方便、适用领域广泛等显著优势，在风电太阳能等新能源并网、异步电网互联等应用领域具有广阔的发展前景，提高了电力系统的可靠性和稳定性。 本文首先详细介绍并分析了柔性直流输电系统的控制原理，包括柔性直流输电系统的基本组成部分和系统的控制原理。柔性直流输电系统主要由交流电源、

摘 要氢能的规模化利用，除了氢气的制备之外，还有氢气的储存问题有待解决。目前氢气主要通过风力水力等发电形式进行电解水制备，还不具备理想的生产方式。氢气日常是以二次能源的形态暂时将能量储存起来，再进行利用。可见，氢气的储存技术是氢能广泛利用的一个关键节点。对于汽车行业来说，新能源汽车的兴起是时代发展潮流的大势所趋，而储氢技术是氢能源应用于交通运输领域所要客服的关键技术。目前的储氢形式为一种钢制的耐高压容器瓶，但其容量较小，而且还存在高压、爆炸的安全隐患。人们为解决氢气的储存问题不断探索之时，关于储氢用途的金属材料的最新研究成果给我们带来了希望。这些金属具有捕捉氢的能力和特性，人们称之为储氢金属。在一定的温度和比平衡分解压力高的压力下，这样的金属能够吸收大量的氢�

摘 要随着全球产业结构加速调整，国际经济竞争持续激烈，创新引领发展的趋势更加明显，各国已经把知识产权从制度层面上升到战略层面，知识产权已经成为促进产业转型升级、参与国际市场竞争的战略性资源。现在我国的专利、商标、版权等一些指标的排名都位居世界前列，我国已经成为名副其实的知识产权大国，但是我国还存在“知识产权大而不强、多而不优、保护不够严格、侵权易发多发”等问题，迫切需要实现由大到强的转变。面对日益突出的能源危机和环境问题，新能源汽车逐渐成为汽车产业转型升级的重要方向。为保障新能源汽车持续健康发展，开展新能源汽车知识产权布局研究、专利侵权风险防范等工作成为当务之急。事实证明，我国轿车企业的问题不是缺乏市场和资金，而是缺乏以创新能力和自主品牌能力为基础的软实力，�

摘 要化石能源的日益枯竭导致了国际油价的不断攀升，同时也迫使各国都在寻求新型能源来作为未来的主要使用能源，氢气由于拥有良好的清洁性和高效性完美符合了人们对于未来能源的预期，也使得氢能源拥有了巨大的发展潜力。汽车产业作为能源消耗的大户，以及我国的支柱性产业，也在积极寻求技术上的突破与创新，以跟上世界发展的潮流。在目前新能源汽车相关技术的开发中，以氢燃料电池为能源的新能源汽车发展方向具有良好的发展前景，许多大型汽车企业都在致力于该方向上的研究。目前偏高的制氢成本限制了氢能源汽车的使用和推广，因此如何低成本、高效地获得满足使用要求的氢气成为了研究人员所要面临的重要问题。通过梳理国内外关于制氢技术发展状况的研究，本文主要介绍了化石能源制氢法，生物制氢技术，金属热化学�