摘 要新能源汽车作为燃油汽车的替代品，由于其可以有效解决现在日益严重的环境污染问题和能源危机 ，具有非常广阔的发展前景。锂离子电池由于比能量高，自发电少，能量利用率高，已经成为新能源汽车的主导电源但是，锂离子动力电池组的工作效率以及安全性与其在服役过程中的温度变化密切相关。长时间的服役，会导致锂离子动力电池组温度过高，从而降低锂离子动力电池组的工作效率，甚至影响电动汽车的运营安全性。在此基础上，本文简要地对锂离子电池的生热机理和电池箱的散热方式进行介绍，之后本文对单体电池进行简化建模，并对电池在不同放电倍率下和不同环境温度下工作的温度场进行仿真。通过得到的仿真结果，对锂离子电池箱的散热系统进行设计。本文针对空气冷却和液体冷却两种散热方式初步设计，包括电池箱的结�

摘 要质子交换膜燃料电池是以氢气为燃料，以氧气为氧化剂的一种燃料电池，具有低污染、高效率、低温度、低噪声、高功率密度、快速启动等优点，在汽车行业备受关注，被广泛认为是最具前景的清洁能源替代装置。双极板作为质子交换膜燃料电池的关键组件之一，其性能的优劣直接影响着燃料电池的输出功率和使用寿命。金属双极板与石墨双极板比起来，在导电、导热、密封、加工等关键性能方面占据较大优势，并且由于其厚度薄，大大降低了电堆体积，提高功率密度，在车用燃料电池中受到越来越多的关注和应用。因此，对质子交换膜燃料电池的金属双极板进行优化设计以获得最佳电池性能具有重要的学术和工程意义。本毕业设计结合科研项目，采用多物理场建模与仿真软件COMSOL Multiphysics建立质子交换膜燃料电池单电池模型，模拟单电池�

摘 要汽车变速箱是汽车能源的“转换器”，其性能好坏对汽车行驶的平顺性、舒适性、一贯性等非常重要。汽车市场上变速器种类复杂多样，如自动变速器、手动变速器、无级变速器等，甚至在某些类型的新能源汽车上都不再使用传统的变速器。本文选取当前使用较普遍的自动变速器作为研究对象，通过与其他类型变速器相比较，分析其工作原理及自身特点，分别从传统汽车和新能源汽车的角度分析自动变速器发展过程中面临的挑战，并根据对自动变速器的研究现状的研究对其发展向做出分析和预测。本文首先对市场上常用变速箱进行研究分析，分析各种变速箱的结构，工作原理及特点；其次，从传统汽车和新能源汽车两个角度对自动变速器发展过程中面临的挑战进行分析；最后，根据自动变速箱的研究现状对其发展方向进行分析和预测。关键�

论文总字数：18877字摘 要面对节能减排和能源可持续发展的全球化趋势，使用与普及清洁能源的电力系统变革同时也推进了可控负荷的发展。电力系统中分布式电源和新能源发电的增长对电网的稳定性产生了新的威胁，而负荷参与系统调频能够在很大程度上提高电网频率稳定性。虚拟同步机技术则是随着可控负荷飞速发展的趋势，逐渐得到国内外研究重视的一项技术，能够加强新型负荷与新形态电网之间的联系，其技术核心为采用电力电子变流器模拟传统同步电机，使利用电力电子器件的电源或负荷在电网中模拟出同步机组的阻尼特性、惯性特性、频率调整和电压调整等运行外特性，在电力系统中运行时获得同步机组的机电暂态特性。越来越多的可控负荷在电网中占据重要地位，能够且应当发挥部分传统的全部由电源承担的稳定电网的功能。基于

论文总字数：19099字摘 要目前太阳能光伏发电领域迅猛发展，并网型光伏电站已经成为今后发展的主流，光伏电站接入电网的容量也越来越大。本文重点研究了光伏并网系统的暂态特性和故障机理，推导三相短路时的全电流表达式，并分析其成分，最后通过Matlab/Simulink建立的三相并网光伏模型验证所推导的全电流表达式。对光伏电站暂态特性的研究是在对光伏并网系统建模的基础上进行的，首先在Matlab/Simulink中搭建了光伏并网系统的仿真模型，详细介绍了搭建模型中各个参数的设置过程，通过采用改进电导增量法实现了最大功率点跟踪的控制。在建模的基础上，在系统发生三相接地故障时，通过改变故障电阻的大小，得出不同的故障电压和电流的波形，从而分析出系统的暂态特性和验证推导出的全电流表达式。关键词：光伏并网；Simulink仿真；暂�

摘 要本文主要研究了国内外对于电机内部温升研究方法；永磁电机在某一固定运行状态时温升预测方法，包括数学模型与BP神经网络；电动汽车的动力系统及其调速原理与永磁电机常用调速方法；电动汽车用永磁电机内部温升在线预测模型。论文重点讨论了BP神经网络算法的基本原理、MATLAB实现、参数选择以及算法不足之处，编写了求最优均方误差的程序，克服了BP网络的缺点。研究结果表明BP神经网络算法相较于其他预测方法，包括有限元法、等效网络法等，具有非常高的预测精度；证明了电机内部是由无数热源组成这一猜想，某一固定状态下的温升曲线是由无数指数曲线叠加而成；证实了贝叶斯网络对BP网络具有较大的改进性。 论文的特色在于用实验结果证明了我们的数学模型与BP网络算法，具有较强的说服力；提出了在温升预测方面将贝叶�

摘 要氢能源是21世纪世界各国广泛关注的新型清洁能源，氢气作为可持续利用的新能源，相较于燃油是没有污染物排放的。近年来由于人口基数持续上涨，我国环保压力增大，能源危机迫在眉睫，能源结构的调整势在必行，又因为汽车是我国的重要经济支柱之一，氢能源汽车的研发和设计将为未来的中国开辟新的汽车市场，帮助减少甚至停止化石能源消耗，具有十分重大的意义。本次设计通过对氢能源汽车的市场行情、推广情况、关键技术、配套设施等进行研究，对未来氢能源燃料汽车的设计趋势进行分析，设计了未来氢能源燃料汽车的外观。关键词：氢能源汽车；能源结构调整；外观设计 AbstractHydrogen energy is a new type of clean energy which is widely concerned by all countries in the 21st century. As a new energy for sustainable utilization, hydrogen has no pollutant emission compare

论文总字数：16870字摘 要如今能源危机和环境污染已成为全球热点问题,人们开始广泛地关注清洁可再生能源，其中最热门的是以具有不竭性和环保性的太阳能，风能等新能源的利用。因此作为新能源发电系统中连接电网、传递能量的核心装置逆变器的并网控制成为研究的关键。随着新能源发电系统的装机容量不断增加，接入电网的电压等级也不断提高，所以必须重视电网电压不平衡对新能源发电系统造成的不利影响。所以本文综合研究了并网逆变器在电网电压不平衡时的控制策略。首先介绍了电网三相电压不平衡产生的原因以及其危害；并对这些危害的分析，说明在电网电压不平衡条件下并网逆变器的控制进行研究具有重要的实际意义。其次，本文深入分析了电网电压不平衡时并网逆变器的数学模型建立，通过对数学模型的分析，从而制定逆变�

论文总字数：26776字摘 要如今世界污染问题和资源紧张问题越来越严重，制约各国经济发展的主要原因就因如此。据计算，汽车每年的烧油量已占石油挖取总量的25一35%，面对这么多的消耗，其所引发的成本消耗也是庞大的。电动车是目前发展前景最好的绿色交通工具之一，具有低污染、无排放、噪音低、效率高、维护低等优点，并且它的能量来源非常广。电动车的大量应用将是解决大气环境的污染和资源缺少的最有用方式之一。 本文以人机交互理论为根基，根据用户的深入研究，发现用最真实的要求。对充电装置软件以及硬件的优化，提高用户体验、改善其人性化设计的不足，从而设计出一种方便高校的充电产品。从而加速电动车行业的发展，使环境恶化、能源枯竭成为泡影。 关键词：电动车、充电装置、人机交互、用户界面、可用性ABST

论文总字数：25064字摘 要 含变速机组的抽水蓄能电站具有宽范围调节能力，且系统运行效率高、启动特性好、维护成本低、经济效益优越，引起了电网建设领域的重视。本文对含变速机组的抽水蓄能电站及其相关控制策略进行了深入的研究，主要研究内容和成果如下： 首先介绍了变速抽蓄电站的主要结构。对于交流励磁电机，说明了电机与常规异步电机和同步电机的联系和区别，以及在抽蓄系统中该电机性能的优越性；对于可逆水泵水轮机，通过与常规抽蓄电站中的原动机对比，介绍了其在两种工作模式下与系统配合运行的特点；对于变流器，介绍了目前主流的两种拓扑结构以及两种结构的优点和缺点。 其次，文章建立了上述各组成部分的数学模型和适当的控制系统，并引入了坐标变换用于化简。本文在两相旋转坐标系中建立了交流励磁机组的