英语原文共 9 页 组合应力或应变下的疲劳标准 George Sines George Ohgi 工程学教授 结构设计主管 工程学院， 波音商用飞机有限公司 加州大学， 西雅图，华盛顿州，98124 洛杉矶，加利福尼亚州，90024 摘要：本文简要介绍了先前提出的高周疲劳标准在交替和组合静态下的应力；针对高静态应力下的高周期疲劳提出了一个新的标准；概括了基于组合应力下的低周疲劳标准以及这些标准在主应力状态中所采用的形式；对主应力幅度之间的可变相位下的疲劳可能标准进行了推测； 第一章 简介： 由于疲劳破坏现象是一存在于局部部位的性质，我们研究时有必要仔细追踪施加在结构内的应力的路径。而结构的疲劳裂纹，可能会开始于一个有高交变应力作用的结构局部小区域内，此时即使结构的其余部分强度很高，疲劳裂

英语原文共 7 页， 大跨度桥梁随机风速场模拟 摘要: 本文介绍了一种改进的算法，用于给出了场的互谱密度矩阵时的大跨度桥梁随机风速场的数值模拟。目标风速场假设为一维、多元、齐次随机过程。使用的基本模拟方法是谱表示法。通过以代数公式的形式显式表达互谱密度矩阵的Cho-lesky分解，然后在不影响结果精度的前提下，尽可能多地切掉余弦项。快速傅立叶变换技术用于提高计算效率。本文给出了一个抖振分析仿真的数值例子来说明所介绍的改进方法。证明了模拟相关函数与目标之间的偏差足够小，模拟功率谱接近目标。 介绍 随着大型桥梁跨度越来越长，风对桥梁的影响越来越突出；因此，目前认为有必要对大跨度桥梁的风致抖振进行分析。大跨度桥梁的非线性响应可以通过时域分析得到足够精确的计算，因此这种

莱顿弗罗斯特效应：从准球形液滴到液坑 武汉理工大学 唐琪春 译 摘要 在近似润滑的框架下，我们推导了一组描述莱顿弗罗斯特液滴稳定的底部轮廓与蒸汽压力相匹配的方程。这让我们能够推导出液滴和热平面之间密封的凹陷气泡的几何规律。结果与实验中半径小于毛细半径的液滴以及半径大于的液体的观察值都符合。 关键词 莱顿弗罗斯特效应 1.介绍 能够为Paul Clavin撰写这篇学术论文是我的荣幸。过去的日子里他在各方面都给了我们鼓励。我们选择的方向混杂了非均衡科学、流体力学和热力学的内容。我们也预测了多种与实验观测结果匹配的特性。我们希望paul会觉得这篇论文足够实用。 莱顿弗罗斯特效应是以J.G Leidenfrost命名的。他观察到液滴由于不直接与热表面接触而存在的时间比正常预期更久的现象并在这一现象基础

英语原文共 11 页， 中国短跨高速铁路桥梁设计和施工的新发展 摘要 高速铁路(HSR)已经成为中国国家交通网络的重要组成部分。大量标准的短跨桥梁作为与HSR开发相关的基础设施的一部分而建造。这篇简短评论的主要焦点是展示中国在过去十年中如何通过使用典型的简支梁桥和连续梁桥实现快速HSR建设。本文简要回顾了HSR在中国的发展以及新出现的设计问题。讨论了两个典型桥跨的设计概念和结构尺寸，包括上部结构、下部结构和桥面辅助设施。还讨论了不同的施工方法。 关键词：高速铁路 桥梁 短跨度 设计 建造 目录 导言.......................................................................................................................707 简史.......................................................................................................................708

英语原文共 21 页 摘要 一种用于控制模具材料流到模腔的流速的装置，该装置包括：注塑机和歧管;连接到具有尖端的阀销的致动器;与致动器流体连通的阀系统以一个或多个行进速率驱动致动器，阀系统具有起始位置，一个或多个中间驱动速率位置和高驱动速率位置，起始位置保持阀针在闸门关闭位置;控制器，其指示阀系统从起始位置移动到一个或多个中间驱动速率位置，并且在一个或多个相应的预定时间量内保持在一个或多个中间驱动速率位置。 图1A 图1C 图1D 图1E 注塑流量控制 装置和方法 相关申请 [0001]本申请是一种延续，并要求优先权于美国申请Ser。2014年12月11日提交的美国专利申请No. 14 / 567,308，该申请是一个部门，并要求美国申请Ser。在2012年5月31日提交的美国临时申请序列号13 / 484,408，

英语原文共 12 页 英语原文共 16 页资料编号：[4914]

英语原文共 13 页 英语原文共 15 页资料编号：[4916]

英语原文共 9 页 车辆驱动桥NVH开发工作流程及性能指标体系 Citation: Xu, Y., Lai, C., Jie, G., and Xu , G. “Proposed Workflow and Performance Targets System for NVH Development of Vehicle Drive Axle,” SAE Technical Paper 2018-01-0992, 2018, doi:10.4271/2018-01-0992. 摘要： 在全轮驱动或后轮驱动车辆的传动系统中，驱动桥是主要的传动部件。从噪声和振动的角度来看，驱动桥不仅是发动机激励的传递路径，而且由于其内齿轮组的啮合运动而成为激励源。驱动桥作为一种精密装配，其设计参数和制造工艺对车辆的NVH性能有很大的影响。本文提出了一种车辆驱动桥NVH开发的工作流和级联目标系统。为了有效地从根本上控制与驱动桥有关的NVH性能，本文首先研究了零部件的各种运动学和结构特性，得出了关键的设计参数。为了获得这些参数的可接受范围，在分析总结前人研究

英语原文共 12 页， The Impact of Mobility on Grossip Algorithms Anand Dilip Sarwate, Member, IEEE, and Alexandros G. Dimakis, Member, IEEE 移动性对流言算法的影响 摘要—本文研究了节点移动性对网络中平均流言算法收敛时间的影响。结果表明，少量的完全移动节点可以显著减少收敛时间。并开发了一种通过根据节点的移动性模式合并节点来得出收敛时间下限的方法。利用该方法证明了当节点在同一方向上具有一维迁移率时，收敛时间最多可提高一个常数。利用马尔可夫链理论中的技巧得到了收敛时间的上界，表明只要迁移路径有明显的重叠，简单的迁移模型就可以显著地加速流言的产生。仿真结果表明，不同的移动性模式对分布式算法的收敛性有显著的影响。 索引词-共识协议，分布式算法，分布式平均，分布式处理，流言协议，马尔可夫链，移

英语原文共 10 页 高效的二维码美化，高品质的视觉内容 林世勋，林敏春胡，IEEE会员，李建汉，李东仪，IEEE资深会员 摘要快速响应(Abstract-Quick response, QR)码通常用于嵌入消息，方便人们使用移动设备捕捉二维码，通过二维码阅读器获取信息。在过去，二维码生成器的设计仅仅是为了实现较高的可解码性，生成的二维码通常看起来像随机的黑白图案，没有视觉语义。近年来，研究人员试图赋予二维码美学元素，并将二维码美化问题制定为在可接受解码率的前提下，使视觉感知失真最小化的优化问题。然而，现有方法生成的二维码的视觉质量仍有很大的不足。在这项工作中，我们提出了一种两阶段的生成高质量视觉内容二维码的方法。在第一阶段，先根据高斯约当消去法合成一个解码可靠但视觉质量较差的基线二维码。第二阶段，�