论文总字数：24282字摘 要随着电力电子技术的发展和越来越多的分布式能源发电接入电网，大量的逆变器应用到配电网中，这些非线性的并网逆变器在极大地方便了分布式电源接入的同时也由于自身控制特性和参数的差异导致既能表现为感性又可能是容性，这也意味着这些装置会向电网中注入大量谐波，导致配电网的谐振特性变得十分复杂。本文通过以多并网逆变器配电网系统作为研究对象，分析系统的谐振特性。文章首先研究了并网逆变器系统各部分的发展状况和最新技术以便于加快研究进程，之后本文研究了在dq旋转坐标系下的LCL型滤波器的PI控制策略并网电路和在αβ静止坐标系下的LCL型滤波器的PR控制策略并网电路两种不同并网逆变器控制策略的控制方式和优缺点，最终以αβ静止坐标系下的PR控制为研究重点并以此原理进行了仿真工作。本�

论文总字数：19804字摘 要伴随着当下社会电力市场不断发展，新能源发电技术也得到关注和研究，与传统能源相比较，新能源具有可再生，污染低，分布广等特点。对于一些电力供应不足的地方，发展新能源发电技术具有长远且重大的意义。在不缺乏电能的地区利用新能源发电与传统电源相结合，也能减缓能源压力，降低因供需变化引起的电压波动。本文将首先介绍国内外关于多源互补配电系统的研究现状和发展趋势以及应用前景。然后将具体介绍关于风光互补电源的研究。用公式推导风电机是如何工作的以及风电机的，光伏发电的组成和运行原理和环境特性。然后将在第三章介绍本文的研究手段：最大输出跟踪控制原理（MPPT）.深入分析当前存在的集中控制方法没和原理，在这些方法的基础上做出一定改变，采用的方法对小型风光互补发电系统�

论文总字数：30382字摘 要随着全球环境污染日益严重，各国都在积极发展新能源，希望能够用新能源代替传统化石能源，以降低对环境的压力。风力发电的发电量在全球范围内来看都是逐年增长的，并且风电、水电和核电是新能源领域应用比较广泛的几类能源。由于风力发电技术日益成熟加之太阳能光伏发电和风力发电在时间上的互补性，近年来风光互补发电技术在在新能源领域备受关注，对风光互补发电系统的研究自然也有很多。本文主要是利用工程经济学相关分析方法，对家用风光互补发电系统应用的可行性进行了分析。首先我系统地了解了风光互补发电系统的工作原理，以及风力和太阳能光伏发电的相关理论知识。接下来就通过多方对比最终选择芝加哥为系统安装地点来进行可行性分析，为了计算更有说服力我选择了国内某具体的风光互补

摘 要ABSTRACT Ⅱ第1章 绪论 11.1 研究目的和意义 11.2 国内外研究现状 11.3 本文主要研究内容 3第2章 并网逆变器总体方案设计 52.1 并网逆变器并网标准 52.2 两级式单相光伏并网逆变器拓朴结构 62.3 逆变器关键技术 72.4 并网逆变器的控制策略 82.5 控制系统结构框图 8第3章 逆变器重复控制策略研究 103.1并网光伏逆变器分类 103.2 并网光伏逆变器控制目标 113.3并网逆变器的SPWM技术 123.3.1 SPWM调制技术原理 133.3.2单相单极性SPWM逆变器 133.3.3单相双极性SPWM逆变器 143.4逆变器控制策略概述 143.5逆变器PI控制器设计 173.5.1 并网电流闭环控制系统数学模型 173.5.2 PI控制器参数设计 183.6 重复控制 193.6.1控制对象模型 203.6.2重复控制器参数设计 22第4章 系统软件设计与调试 254.1主控芯片介绍 254.2 QuartusII介绍 254.3 DC-AC环节主电路设计 264.4 实验结果及其分析 274.5 本章小结 28第5�

论文总字数：20168字摘 要由于大气污染的逐步加重，现在对干净的新能源的需要正在增加，尤其对我国目前重视保护环境的国策的实施，对新能源的需求十分强烈。而且在新能源之中，液化天然气的需要是最大的，液化天然气的主要运输方式是海路运输，而且我国是液化天然气的主要进口国，随着近些年新能源政策的逐步推进，LNG船舶的数量也变得越来越多，运输LNG的船舶与其他船舶之间的交通冲突将表现的更加突出，因此为了减少LNG船舶自身的危险特性所带来的影响，适应港口的相关运输，减少对港口承载能力的影响，提高相关的建设要求和采取相应的管理手段变得尤为重要。LNG由于其自身具有易燃、易爆炸的特性，使得LNG船舶成为了危险系数较大的船舶，航行风险远远高于普通船舶。如果LNG船舶发生任何危险的事故，将会对码头水域产生巨大

摘 要电动汽车以其节能环保的优点得到了快速发展，但由于车载动力电池的能量密度尚不够理想，电动客车必须具有较大型的电池箱以安装电池组提供能源保障。铝合金电池箱体力学性能好，散热能力强,符合汽车轻量化要求。但是,结构优化设计后的电动客车铝合金电池箱体铸件尺寸较大、壁厚不均，在利用低压铸造工艺制备成形时可能会出现局部缩孔缩松等缺陷。本课题根据某公司要求，对某型铝合金电池箱体铸件的低压铸造工艺主要技术进行了研究，并形成了成套的较佳的制备工艺方案，为设计制备薄壁型铝合金箱体奠定了良好的基础。论文主要工作包括：首先，在广泛查阅资料，分析调研的基础上，进行了材质选择和熔炼工艺的确定，合理的浇注方案的确定，以及选择合适的铸造工艺参数。然后，应用Pro/E进行了电池箱体铸件的进行了三维�

论文总字数：20056字摘 要低温下的电池预热对于确保电动汽车高效运行至关重要，为了解决高寒地区电动汽车的应用瓶颈，本文采用了作为内部加热的交流电加热方法，使锂离子电池在低温时可以快速有效地提升温度，以改善低温时电池的不良性能。本文首先综述了CLLC谐振变换器及锂电池热管理与热模型的研究现状，进而对CLLC谐振拓扑的特点与传输功率情况进行了分析，再利用其设计温升电路并讲述了工作原理，最后通过基于热力学的数学模型分析设计的温度变化量计算电路对温升电路仿真验证，发现在500Hz的开关频率下，锂电池的温度在480秒内由零下20摄氏度上升至0摄氏度，平均温升速率达到了2.5摄氏度/分钟，具有较快的预热速率。并发现在相同的情况下，开关频率越高，预热的速率越低。关键词：锂离子电池；CLLC谐振变换器；交流加热；数

论文总字数：28804字摘 要本文结合我国丰富的太阳能资源,提出太阳能与火电厂联合运行系统的设计方案,将太阳能引入常规火力发电机组,为太阳能大规模利用和火电机组的节能减排提供了新的途径。首先讨论了目前三种太阳能热发电系统的技术特点，结合发展情况最终在塔式、槽式、蝶式太阳能热发电系统中选取了商业化程度最高的抛物面槽式系统来进行同火电厂联合运行的设计。随后讨论了抛物面槽式聚光集热器中两种产生蒸汽的方式，通过比较认为间接蒸汽产生系统成本较低，技术难度较小，可以产生较高温度和压力的蒸汽，比直接蒸汽产生系统更具有可行性，因而选取了间接蒸汽产生的方式参与联合运行。进而提出了三种太阳能与火电厂联合运行的可行方案，以抛物面槽式集热系统为基础，与燃煤机组的朗肯循环相结合，分别并联在机组回

摘 要 随着环境问题的日益加剧，新能源发电成为了被广泛研究的课题。光伏发电，风力发电等发电行业快速发展，使得电网中新能源供电比例快速上升，与此同时，也给配电网带来了一系列的电能质量问题。光伏出力随着日照强度、日照面积等因素的变化而变化，因此光伏在一天当中的出力是波动性的。光伏并网会引起所在节点电压升高，严重时会超出安全范围。它造成了供电质量的严重下降，改变了配电网潮流的分布，导致配电网运行模式更加复杂，给配电网的可靠性和稳定性带来了新的影响。光伏发电的不稳定性，使电压水平严重超过标准水平，对供电安全性、可靠性的要求日益提高。如何解决光伏大接入带来的电力质量问题已成为国内外工作人员的研究热点。随着科技的发展，配电网的智能化逐渐成为研究的趋势。柔性多状态开关（Soft

摘 要新能源汽车是汽车行业发展的一个重要方向，而动力电池作为新能源汽车的动力提供和最重要的部分理所应当是行业发展的重中之重。动力电池的发展从铅酸电池到最近兴起的锂电池，而锂离子电池又可以分成三元锂和磷酸铁锂等种类。随着新能源汽车行业的发展，新能源汽车产量与使用量越来越多，同时由于动力电池在长时间使用和重复充放电之后可能会形成报废的问题。然而动力电池中含有许多重要的战略资源以及重金属，所以需要进行回收利用不仅仅是为了节约资源还是为了对环境保护作出一定贡献。本文依据雷诺zoe使用的三元锂动力电池进行具体分析。首先介绍国内外动力电池发展现状、动力电池破碎方式的现状以及回收利用工艺的发展现状和趋势；再介绍动力电池的结构以及组分材料，通过对此型号电池的结构及组分的介绍加深�