4毫米厚2219-T87铝合金板材 在室温与- 196℃下的钨惰性气体焊 和搅拌摩擦焊特性 雷雪峰、邓颖、尹志敏、徐国富 (2013年7月27日提交;2013年12月2日修订版;2014年4月26日网上出版) 摘要：2219-T87铝合金由于其优良的低温性能，被广泛应用于火箭液体推进剂储罐的制造。在航空航天部件的制造过程中焊接是主要的连接方法。在本研究中，4 mm厚2219-T87合金板材的钨极惰性气体保护焊和搅拌摩擦焊(FSW)在室温(25℃)和低温实验法下的特性(- 196°C)是通过性能检测和显微镜方法进行研究。本文所研究的2219铝合金具有较低强度的平面各向异性和优良的室温和低温学机械性能。TIG和FSW焊接接头在室温下的的极限抗拉强度值分别达到265MPa和353 MPa， 在- 196℃时分别可达到342 MPa和438 MPa。母材由细长变形晶粒和许多纳米级theta;（Al2cu）时效析出物组成。TIG接头的

英语原文共 7 页 复杂条件下基于强化学习的自行模型的局部路径规划方法 文摘:利用大型自航模型在实际波浪条件下进行水动力和物理运动仿真试验，是研究船舶环境适应性的重要手段。在自行模型的航行试验中，必须仔细考虑包括各种港口设施、航行设施以及附近船舶在内的复杂环境，因为在这种密集的环境中，海浪和风对模型的影响尤为显著。为了提高自驱动模型的安全性，本文将基于强化学习的Q学习与混沌思想相结合用于模型的避碰，以提高局部路径规划的可靠性。仿真和海上试验结果表明，该算法较好地解决了自导航模型在海风和海浪干扰下的避碰问题，具有良好的适应性。 关键词:自航模型;局部路径规划;Q学习;避障;强化学习 文章ID: 1671 - 9433 (2014) 03-0333-07 1介绍 现代船舶的综合航行性能和环境适应性日益受到

英语原文共 13 页 英语原文共 7 页资料编号：[4859]

英语原文共 19 页 资料编号：[4855]

英语原文共 16 页 一种新的数学模型和多目标方法低碳灵活的车间调度问题 摘要：大多数传统的调度问题都以生产效率，成本和质量为出发点优化目标。但是，由于能源和环境污染的成本增加，“低碳调度”作为一种新颖的调度模型受到越来越多学者们和工程师的关注。该调度模型侧重于降低能耗和环境污染在车间一级。本文提出了一种新的低碳数学调度模型灵活的作业车间环境，提出了生产率、能耗和噪声的评价方法。在这个模型中，加工主轴速度影响生产时间，功率和噪音，并被视为一个独立的决策变量。评估生产力的方法，提出了能源消耗和噪音。一种基于单纯形的多目标遗传算法提出了晶格设计来有效地解决这种混合整数规划模型。相应的特别设计了编码、解码方法，适应度函数和交叉、变异算子对于这个问题的功能。利�

英语原文共 7 页 鱼尾形自主水下航行器(AUV)稳性和操纵性的数值分析 G. da Silva Costa, A. Ruiz, M.A. Reis, A.T. da Cunha Lima, M.P. de Almeida, I.C. da Cunha Lima 摘要: 本文旨在通过仿真模拟海水作用在船体上的阻力、升力和力矩，来研究自主水下航行器(AUV)的稳性和操纵性。这些是在远程操控不可行时的深水条件下的重要问题。本文基于三种不同鱼尾形状的船尾行为，考虑了几个攻角，利用由C 语言编写基于有限体积法（FVM）的开源软件OpenFOAM计算了N-S方程。最后在计算平均阻力、升力和力矩的基础上，分析了鱼尾形状对阻力和稳性的影响，并对力矩的傅里叶变换进行滤波，讨论了每种情况下的操纵性。 关键词:稳性 操纵性 AUV CFD OpenFOAM 介绍 高性能计算的发展带来了用数值方法求解高难度微分方程的可能性，也带来了在相对较短的时间�

英语原文共 16 页 一种具有点击流分析应用的 集中趋势并行Web爬虫的体系结构 Fatemeh Ahmadi-Abkenari, Ali Selamat 软件工程研究组，计算机科学系，计算机科学与信息系统学院 马来西亚科技大学，81310UTM柔佛巴哈鲁校区，柔佛州，马来西亚 摘要： 网络的快速发展给通用的单进程爬虫带来了许多挑战，这其中包括了搜索结果中存在一些不相关的答案以及万维网巨大维度的覆盖范围和扩展问题。因此，需要更多强大并且令人信服的算法，在适当的时间内产生更精确的并具有相关性的搜索结果。由于在多进程爬虫中使用基于链接的Web页面重要性衡量标准是具有相当大的通信开销的，并且在整个系统上并不能产生精确的答案集合，所以在搜索引擎中使用这些指标来进行度量，并不是一个绝对的解决方案，来确定整个搜索系统设置的�

英语原文共 14 页 基于模糊聚类的物流网络优化客户聚类方法 摘要：客户聚类是降低大型物流网络优化复杂度的重要步骤。通过对具有类似特征的客户进行适当分组，物流运营商能够降低运营成本、提高客户满意度。然而，由于异质性而高维度的客户特征，客户聚类问题一直没有得到广泛研究。本文提出了一种基于模糊聚类的层次分析结构的客户聚类算法，它用于解决此问题。顾客的特征用主、次标准的语言变量表示，然后，采用模糊综合方法将主、次准则映射到基于梯形模糊数的更高层次准则。一种基于模糊聚类的算法在公理化模糊集的基础上，提出了将用户分组为多个集群。聚类有效性指标用来来评价该算法的有效性，并找到最优聚类。中国安顺市的一个案例的解决方案研究结果表明，该方法优于其他三种解决客户聚类问题的�

英语原文共 5 页 2010第七届模糊系统与知识发现国际会议(FSKD 2010) 交通信号城市交通的控制 基于模糊控制的交叉口群 穆海波，于建宁，刘林忠 兰州交通大学交通运输工程系，兰州，中国 摘要—随着交通需求的增加，城市交通问题变得越来越严重。由于交通系统的复杂性，模糊控制理论显示出强大的优势。本文以交叉口群信号控制问题为目标，提出了一种由局部模糊控制器和特殊情况控制器组成的分布式控制系统。每个局部模糊控制器除了控制自己的交通流外，还根据相关交叉口的交通流控制指定交叉口的交通流。当当前的交通状况超出了本地交通控制器的能力时，将启动特殊情况控制器。采用所设计的模拟退火算法，优化了路网各交叉口的绿灯时间扩展。该算法在考虑系统优化的前提下，给出了评价各可行解效率的成

英语原文共 13 页 用稀释颗粒悬浮液模拟管道弯曲侵蚀 摘要 计算流体动力学模型与拉格朗日粒子跟踪程序和多个侵蚀模型相结合，已用于预测固体颗粒侵蚀在四种不同的90°方形横截弯曲面中因稀释的载有颗粒的流动。与实验数据进行比较通过一系列条件，包括粒径，质量载荷和流动雷诺数，表明与所考虑的所有侵蚀模型的预测良好一致。特别是，模型能够可靠地预测弯曲凹凸壁上的侵蚀深度和磨损位置。观察到的轻微差异很可能是由于粒子-墙壁碰撞模型的不确定性的使用，以及数据的可变性。粒子-墙壁碰撞过程的复杂性排除了在这项工作中开发了一个模型，该模型解释了侵蚀袋的出现及其随后对流体流动，颗粒轨迹和二次磨损位置磨损程度的影响，以及最大磨损位置的动态运动。然而，尽管如此，并且在实验不确定性范围内�