论文总字数：23451字摘 要在当今世界，随着常规能源的大量使用，这一现象也引发一系列关系社会发展的问题得出现。能源危机和环境问题是引发的问题中最为重要的，于是新能源发电的使用越来越受到各个国家的高度重视。新能源发电有好多的优点，比如：较清洁无污染、无限性、分布广，不仅仅如此太阳能资源还很充足，综合了以上的先天的优越条件和优点，使得新能源势必成为未来的主导能源，但是太阳能作为新能源发电由于它的发电成本较高以及很低的转化效率，所以一直迟迟得不到大范围的推广。太阳能的利用形式有很多，其中光伏并网发电是利用太阳能来发电的主要形式，它是整个光伏并网发电系统的核心部件，承担着交直流能量转换的重要任务。近年来，两级式光伏并网逆变器因为体积小，功率转化效率高等优点，从而大规模的使

论文总字数：23641字摘 要会计信息化是当今信息化社会中企业发展过程中的必然阶段和必要举措，是社会对企业财务管理发展的新要求，它是会计与现代信息技术的结合，是一种便捷而高效的企业管理工具。企业管理者可以实行会计信息化来快速获取财务信息进行决策，增强了企业的经营能力，避免出现会计信息化存在的“孤岛”现象，全面提高企业决策能力和去也管理水平。会计信息化已经发展了20余年，在企业中已经得到了广泛的运用，不断体现这它的优势，但是不少不足之处也不断涌现，会计信息化在企业的实施任不完美。本论文以企业为案例通过数学的方法进行数据分析，对会计信息化在企业的实际实施质量进行客观的评价，体现会计信息化的优势的同时，找出存在的问题，给出合理的改进建议。本文采用理论与案例分析相结合的方法，�

论文总字数：35411字摘 要在众多新能源材料中，热电材料是一种可以实现热能和电能直接可逆转换的新能源材料。在过去的几十年，热电材料已经获得了广泛研究，其主要内容包括材料热电性能及其优化机制研究、高性能新型热电材料的开发以及高效温差发电器件和高效制冷器件的研发。在热电应用领域，热电转换技术已经在室温附近的制冷和精确温控领域获得了较为成熟的商业应用。但目前热电材料的能源转换效率大多低于10%，因此研究者们一直致力于探索更加高效的热电材料。Ag属硫族化合物是一种具有热电潜力的新型材料，理论计算表明Ag2Te、Ag2Se分别是拓扑绝缘体和外尔半金属，根据多带传输模型，有望在室温附近获得较高的功率因子。本论文以Ag属硫族化合物为研究对象，采用分子束外延生长（Molecular Beam Epitaxy，简称MBE）在原子尺度上控

论文总字数：24888字摘 要随着汽车工业技术的飞速革新，消费者对汽车的驾驶舒适性提出了更高的需求。尤其在温度比较低的工况下（例如我国北方的冬季），维持车内的温度对乘员的舒适度和驾驶安全都具有十分重要的意义。可见，辅助加热器对汽车空调采暖功能的实现是不可或缺的。电动汽车由于没有内燃机动力系统，无法像传统燃油汽车那样借助发动机冷却水余热为空气加热，因而必须采取全新的合适方案解决上述问题。本设计的主要内容是设计一款电动轿车供暖用辅助加热器。首先通过比较目前现有的多个主流的辅助加热方案，选定了PTC辅助加热器的方案进行设计。然后进行了PTC加热器相关设计参数的计算，包括空气吸热量、结构选型、PTC发热片选择、肋片的选择和计算、散热芯体的计算和布置、加热器箱体的布置和设计等一系列设计参

摘 要当今，能源资源日益短缺，环境污染问题越发严峻，人们对纯电动汽车的关注度也进一步加大。纯电动汽车以成本较低、零污染、质量轻等优点，成为未来汽车行业的主要发展方向之一。纯电动汽车的驱动方式有以下三种，即传统驱动方式、电机-驱动桥一体化驱动方式和轮毂驱动方式。其中电机-驱动桥一体化驱动方式又可根据电动机与驱动桥的组合方式分为以下三种驱动模式，即双联式、同轴式与平行式。本文主要是对平行式电驱桥进行研究设计，其主要内容如下：根据自选车型的参数，按照传统设计方法以及参考同种车型确定总体参数，并确定电机和蓄电池的参数，然后确定减速器、差速器、半轴和桥壳的结构类型，最后进行参数设计及强度校核。平行式电驱桥设计过程中基本符合实际，结构合理，零件设计尽量满足标准化、通用化和系

摘 要无取向硅钢因其导磁性能较好，铁芯损耗（铁损）较低，目前广泛用于各种电机、发电机和变压器的铁芯。汽车用驱动电机生产过程中，为了高效率制造铁芯薄片，多采用冲裁技术。然而，冲压成型中冲裁参数的选择会对硅钢片冲裁边缘残余应力的分布产生影响，从而对硅钢的磁性能（铁损和磁化率）等造成一定的影响，进而影响电机的性能。因此本文研究了冲裁间隙对无取向硅钢片性能的影响，在此基础上，分析了残余应力产生及其分布的机理。首先，结合无取向硅钢片冲裁工艺的国内外研究现状，阐述了冲裁工艺的成形过程与成形原理，并对比了残余应力测试的各种方法，为后续的实验研究奠定了理论基础。其次，选择了合适的冲裁设备与残余应力测试设备，在实验室进行了小批量冲裁实验与残余应力测试。最后，根据实验结果，分析�

摘 要为了解决能源危机的问题与改善环境污染的现状，电动汽车的研究已经成为汽车行业的发展所必需的重要一步.而新能源汽车以其节约能源、污染小、噪音小等优势，近年来逐渐进入了科研人员及普通民众的视野中，发展迅速，为汽车行业带来了新的机遇，推动了汽车行业发展的一大步。而动力电池作为电动汽车的关键部分，对它的研究进展将直接影响到电动汽车的发展进程。随着电动汽车的使用时间不断增加，动力电池的不断充放电，电池的电量会逐渐衰减，因此，会导致电池性能的下降。在动力电池管理系统中，对SOH的估算是研究和改善动力电池性能的关键一步，准确的估算SOH能够为电池的性能诊断及改善提供有效可靠的数据支撑。本文分析了动力电池与新能源汽车的发展现状，了解到目前新能源汽车可以分为纯电动汽车、混合动力汽车�

摘 要随着能源的大量消耗，太阳能的开发研究日益受到关注。目前影响太阳能的大规模利用的是储能材料的问题。十八醇相变材料作为有机相变材料的一种，具有较高的相变潜热、良好的化学稳定性和合适的相变温度等优点，同时也具有导热系数小的缺点。碳纳米管是一种导热系数非常高的材料，且密度和有机物较为接近，可以通过向十八醇中复合碳纳米管的方法提高其导热性能。但工业多壁碳纳米管通常缠结在一起，并且很难分散于有机介质中。因此，我们选择在复合过程中加入分散剂十二烷基苯磺酸钠，以提高多壁碳纳米管在十八醇中的分散性。利用SEM、FT-IR、DSC和Hot Disk热常数分析仪等手段测试了复合相变材料的微观结构和热物性能，探究了不同直径的碳纳米管的加入对十八醇相变材料的微观形貌、相变潜热、相变温度及导热系数等热物性�

摘 要现今，全球能源环境问题日益突出，各国都在不断探索发展新的可持续应用的高效能源，其中氢能是一种十分重要的二次能源，也得到了广泛关注，而燃料电池则可以利用氢能，并将其转化成电能的形式输出，并且随着相关研究的不断进展燃料电池种类不断增加，其中质子交换膜燃料电池发展较快，应用领域较广。本文旨在结合科研项目，利用COMSOL开发一种简化的二维燃料电池堆模型。该模型求解了电化学反应、膜电极组件和气体流道中的一整套物质、电荷、能量守恒方程。基于该电堆模型，利用Matlab计算流量网络模型，分析电堆压力变化和流量分布的特性；另外，该电堆模型可用于研究设计参数对电堆性能的影响，证明了现有的电堆模型是快速计算和分析电堆级别流量共享和耦合热-质量-电相互作用的强大工具。关键词：质子交换膜燃料电

摘 要碳纤维复合材料有着较高的比强度、比模量以及较小的密度，所以同等的质量下，碳纤维复合材料具有很高的强度和刚度，同时碳纤维复合材料又有很好的抗疲劳性能，因此它非常适用于车辆结构零部件的轻量化。轻量化对提高车辆燃油经济效益有很大帮助，碳纤维复合材料在汽车轻量化上良好的应用前景。本文采用有限元方法对碳纤维复合材料车用传动轴进行设计，研究铺层参数对传动轴性能的影响，利用ABAQUS软件分析碳纤维复合材料车用传动轴,选择较优的碳纤维复合材料车用传动轴的铺层设计方案，然后对传动轴进行刚度、强度、模态分析，得到满足刚度、强度并且质量轻的碳纤维复合材料车用传动轴设计。关键词：碳纤维复合材料；传动轴；有限元分析:轻量化AbstractCarbon fiber composites have higher specific strength, specific modulus and lower density,