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英语原文共 10 页 分子动力学与密度泛函理论的统一方法 Car（意大利里雅斯特国际高级研究学院）M. Parrinello（意大利里雅斯特里雅斯特大学） 摘要：我们提出了一个统一的方案，这个方案结合了分子动力学和密度泛函理论，并深入地扩展了这两个概念的范围。这个方案将分子动力学扩展到了通常的对势近似，从而同时使对共价键和金属系统的模拟成为可能。此外，它允许将密度泛函理论应用于比以前可行性大得多的系统。通过在自洽赝势框架内计算晶体硅的静态和动态特性，证明了这一新技术的合理性。 基于密度泛函理论的电子结构计算和基于分子动力学的有限温度计算机模拟（MD）对我们理解凝聚态物质系统有很大贡献。分子动力学计算能够预测平衡和非平衡性质和冷凝系统。然而，在所有实际应用中，分子动力学计

英语原文共 11 页 控制回路检测与故障诊断综述: 大数据时代下的控制器维护前景 摘要 由于自动控制系统在过程工业中的广泛应用, 控制器性能对工业工程的影响变得越来越大。因此，控制器维护是保证工业过程正常操作的关键。控制器维护的流程大概包括以下几个步骤:1）监测控制器性能并检测其性能下降情况；2）诊断控制系统故障的可能根本原因；3）采取具体措施解决相关问题。在本文中，对控制回路监测和诊断中的主流的问题进行了全面概述，并对存在的一些问题进行了分析和讨论。从大数据背景下综合丰富信息的角度, 提出了一些有可能解决工业应用问题的前瞻性思路和方法。 介绍 在典型的连续过程工业工厂中，控制回路的数量大约在500至5000个之间。据已有的调查研究，相对于广泛应用的控制器，只有一小部�

英语原文共 10 页 用于混合动力汽车嵌入式控制器开发的HIL和RCP工具 摘要：电子控制单元（ECU）对混合动力系统的能量流的控制起到了重要作用。硬件在环（HIL）仿真是一种测试过程，它以及被确定为ECU测试和验证的行业标准。本文简要描述了混合动力电动汽车（HEV）HIL测试中的最新技术。还分析了ECU测试中遇到的困难，以及从中获得的经验教训，最后对这些问题的设计出成熟的解决方案。此外，还讨论了与混合动力电动汽车控制单元上的电机控制和控制开发相关的快速控制原型（RCP）设计。 第一节ECU的HIL测试需求 过去几年燃料价格不断上涨以及减少车辆碳排放迫切需求，使得人们对节能型混合动力电动汽车（HEV）的需求不断增加。与传统的车辆相比，混合动力电动汽车具有更高的燃油消耗率，即使不提高车辆性能，也能提

内燃机的发展和未来 可持续和可再生能源 2014年10月第38册 第561-571页 Avinash Alagumalai著 摘要 事实上，在过去十年左右的时间里，发动机行业在新时代技术的研究和开发方面取得了巨大的发展。尽管现在可以在引擎技术上使用庞大的数据库，但是熟练地呈现这些数据仍是一项艰巨的任务。在本文中，将以尽可能的方式简要介绍当今发动机技术的优缺点。简要的说，本文对主导内燃机设计和操作的主要原则进行了广泛的概括，并以优雅的方式组织和总结了新时代发动机技术--一个非常重要的领域--的简化框架。 关键词 发动机，替代燃料技术，性能，燃油喷射。 1.介绍 对于人类社会的经济和环境可能产生最大影响的最美妙的发明就是往复式内燃机，通常被称为IC发动机[1]，[2]。尽管一些研究人员在IC发动机的开发中做�

英语原文共 12 页 共享经济中双边平台配送的最优定价策略 Ling-Chieh Kung， Guan-Yu Zhong 摘要 如今，许多平台通过独立采购员将商品从独立零售商送至消费者来提供递送服务。为了分析如何为这项服务定价，我们通过考虑网络外部性来研究双边平台的利润最大化问题。我们集中分析了三种定价策略，基于会员的定价，基于交易的定价和交叉补贴。我们发现如果没有时间贴现且消费者的订单频率对价格不敏感，则这三种策略是等价的。由于基于会员制的定价最早获取资金并且最大化对价格敏感的订单频率，我们的分析解释了一些平台对它推广的原因。 关键词： 分享经济；配送服务；双边平台；网络外部性；博弈论 1 引言 传统上，送货服务提供商使用自己的卡车和员工将货物从自有仓库运送给消费者。在商品店配送行业，�

英语原文共 11 页， 提高风险导向内部审计业务的效率和效力 【摘要】内部审计在协助减轻威胁组织的关键风险方面的作用已经增强，尤其是在确保审计业务的执行更加有效和高效时，既使组织的所有关键风险都得到了解决，还确保了稀缺的内部审计资源最优化利用。本文介绍了内部审计人员可以用来执行此任务的模型的开发。该模型是根据对学术文献的研究，当前商业惯例规范以及其他文档的研究而开发的，并在实际场景中对其进行了测试，获得了南非知名组织内部审计部门负责人的意见。该研究的结果尤其支持该模型的使用。但是，令人担忧的是，组织当前实施的风险管理策略还不够成熟，内部审计无法依靠风险管理过程得出的结果，而风险管理过程是模型实现最佳功能的前提。第二个问题是，内部审计在执行审计业务�

英语原文共 12 页， 大学生方程式赛车电子差速设计与调整及车辆姿态的建模与仿真 Maithili Patel., Manthan Mahajan. 目录 摘要 2 项目介绍 2 车辆 3 动力传动链 3 横向动力学 3 驱动力 5 控制策略 6 转速控制 6 横摆角速度控制 6 横摆角速度控制的效果 7 横摆角速度控制算法 8 开发手段 11 整车模型 12 控制模块 14 驾驶员模型 15 获得数据 16 结果和结论 17 参考文献 18 摘要 赛车需要进行设计以优化性能，稳定性和操控性，并考虑到所有工况，例如直线加速和高速度转弯。赛车在行驶时往往接近附着力的极限，因此控制系统在体现汽车的最大性能的过程中必不可少。在本文中，重点是为后轮驱动的大学生方程式赛车设计一种电子差速器，每个后轮由单独的电机驱动。电子差速器（e-diff�

先进粉末技术27（2016）2277–2284 ScienceDirect提供的内容列表 先进粉末技术 j o u r n a l h o m e p a g e : w w w . e l s ev i e r . c o m / l o c a t e / a p t 原始研究论文 基于CFD、ANNS和NSGA II算法的新型旋风分离器建模与多目标Pareto优化 哈米德萨菲卡尼 伊朗阿拉克大学工程学院机械工程系，阿拉克38156-88349 A R T I C L E I N F O 文章历史： 收到日期：2016年6月10日 2016年7月27日收到修订版，2016年8月21日接受，2016年9月9日在线提供。 关键词: 新型旋风分离器 卡拉戈兹气旋 多目标优化 安斯 计算流体力学 a b s t r a c t 本文采用计算流体力学（CFD）、人工神经网络（ANN）和非支配排序遗传算法（NSGA II）对新型旋风分离器卡拉戈斯旋风分离器进行了多目标优化（MOO）。该旋风分离器的设计是基于通过增加旋流长�