摘 要众所周知，在当今燃油资源越发紧缺，全球变暖、大气污染等环境危害问题愈演愈烈的社会下，加上人民生活物质水平的日益提升，要求过上美好生活的愿望逐渐变得强烈，世界各国政府、车企越发对新能源汽车的研发和投入的重视程度上升到战略水平。近年来，西欧、美国、日本、中国等汽车大国也陆续出台2025年前、2030年前等不同年限开始禁售传统燃油汽车以引导汽车工业向新能源、可替代能源的新的工征程发展。燃料电池汽车作为新能源汽车不可或缺的一员，以其燃料（氢气）来源廉价广泛，不像石油那样受国际市场和垄断国家的影响、排放为零、效率高、噪声低，无疑是未来节能环保型交通工具的首选。本文的在简要介绍燃料电池汽车的发展过程中采用过的结构后，对Advisor的整车搭建模型在充分了解后，重点放于燃料电池控制策略�

摘 要随着能源需求的不断增长，化石燃料等终将会耗尽并被可再生清洁能源替代。但是以燃料电池为首的新能源装置因需昂贵的Pt催化剂来推动其缓慢的阴极氧还原反应，在规模化生产方面正面临着极大挑战。故关于阴极氧还原（ORR）新型催化剂的研究迫在眉睫。研究发现具有超高比表面积的多孔结构催化剂——金属有机框架材料（ZIF）价格低廉、原料丰富、催化活性高且稳定性好，其高效的制备工艺以及改性技术有待进一步研究。本文通过对钴基的金属有机沸石结构的水热制备、物理表征以及电化学性能测试等对ZIF材料的催化性能进行研究。因在后续退火过程中温度过高，其框架结构会发生坍塌，导致钴的团聚，降低其孔隙率和活性位点等，而影响其催化性能。故本文通过用水解法在钴基的金属有机框架结构外包覆SiO2和TiO2的保护层进行改性研�

摘 要 为了应对能源危机和缓解日趋严重的环境问题，各国政府都在大力发展新能源动力汽车和混合动力汽车，可以有效地降低二氧化碳以及各种有害气体的排放。目前，电动汽车的关键技术分别为动力电池和电池管理系统，电动汽车行业目前所遇到的最大问题就是动力电池。锂离子电池的优点包括了比能量高、自放电率低、能量密度大、使用寿命长、绿色环保等，所以被广泛的应用在各种电动汽车上。对于电池剩余电量（SOC）的研究以及成为电动汽车电池管理系统的核心。目前为止，关于电池SOC的估算已经发展出了许多的方法，包括了安时法、开路电压法、神经网络法和卡尔曼滤波法等，各种估算方法都各有其优缺点。本课题旨在研究比较用不同的卡尔曼滤波去估算电池的SOC值时，会有哪些不同的结果，以及分析导致这些差异的原因。首先，我

摘 要电动车辆的主要能源来源于动力电池，磷酸铁锂电池凭借其动力、高安全性、循环寿命长及环保等优良特性，成为电动汽车动力电池的最优选择，是当前电池界争相开发研究的热点。为了掌握磷酸铁锂电池组的充放电特性，本文主要从磷酸铁锂电池工作原理、48V磷酸铁锂电池成组、电池组的充放电台架和电池组的建模方面开展研究。本论文主要研究内容如下：通过对大量文献的参考阅读，了解磷酸铁锂电池的工作原理以及充放电特性。通过串联单节磷酸铁锂电池得到48V锂电池组，根据磷酸铁锂电池的充放电特性，基于电子负载搭建了电池组的充放电台架，用不同充电方法对磷酸铁锂电池组进行了大量的实验，获取了磷酸铁锂电池组的性能参数数据和电池组的充放电特性曲线。然后，通过对遴选铁锂电池组的充放电特性的分析，在以实验数据�

摘 要世界范围内的三大化石能源——煤炭，石油与天然气的储量的减少已是众所周知的事实，而人口增加和电力设备不断改进和研发使得电力的使用量不断地上升，这就越来越需要人们重视能源的利用效率和开发新的能源使用方式。从尊重自然环境和维护绿水青山的角度出发，新能源成为了能源界的新宠儿。本文借助可视化仿真软件MATLAB /Simulink，针对船舶电力系统中重要的发电部分——柴油发电机组合逆变机组，基于船舶运行中的不同工况：战斗工况、巡航工况、进出港工况、锚泊工况等负载容量的差别，仿真两种不同的发电设备组的电源切换，保障逆变器与柴油发电机并网时对电网的电能各项指标影响小，保证幅值、相位、频率的一致。本设计的目的就是为下一步设计船舶综合电力系统需要注意的问题提供一个参考。本课题主要希望研究并网�

摘 要新能源的发展可以有效的改善环境质量，而新能源汽车的发展在这之中首当其冲，作为新能源产业的重要组成部分，基于光储充直流微电网所设计的充电桩可以有效的解决一大部分新能源汽车，主要是电动汽车的充电问题。同时，随之锂电池的广泛使用，退役电池的去向也是一大问题，将退役电池梯次利用于光储充微电网的储能电站，可以对其进行有效的再利用。而在退役电池梯次利用的过程中，如何均衡电池能量，延长电池寿命会大大影响退役电池的使用效果。因此，保证退役电池组均衡充放电对整个新能源产业起到至关重要的作用。本论文针对上述问题，设计了一种适用于退役电池梯次利用于光储充微电网的储能电站的电池均衡电路，同时设计了与之相匹配的均衡策略，并进行了研究与分析，最后利用MATLAB进行了方案的仿真验证。仿真�

摘 要在当今的时代，低碳环保成为一个重大的课题。寻找清洁的新能源成为各国科研人员的重要研究方向和课题之一。海洋波浪能作为无污染的可再生能源中的一员，因其分布广泛、储量巨大、开发前景广阔而成为了新的开发热点。本文详细介绍了四种极具研究价值和商业价值的波浪能发电装置的工作原理，并讨论了其各自的优点，重点介绍了振荡浮子式波浪能发电装置的发展现状和研究成果。本文以美国能源部参考模型项目中的双体振荡浮子式波浪能发电装置RM3作为研究对象，利用ANSYS-AQWA和WEC-SIM对RM3装置进行了建模和计算，并将相关结果与文献中的结果进行了对比，验证了本文建模和计算结果的准确性。本文同时考虑了波浪周期、波高及动力摄取系统的阻尼对RM3装置性能的影响。关键词：波浪能；振荡浮子式波浪能发电装置；ANSYS-AQWA软件；WE

摘 要环境污染和能源紧缺这两大问题严重困扰着当今世界，在千呼万唤中新能源汽车应运而生。同时，伴随着互联网电商的崛起，快递物流业呈井喷之势蓬勃发展。为了适应时代潮流，纯电动物流车被大力推广使用。制动系统性能的优劣很大程度上影响车辆的安全性和驾驶舒适性，因此本文旨在设计合理可靠的纯电动物流车制动系统。首先，选择制动器类型，确定前轴采用盘式制动器，后轴采用鼓式制动器。该方式在满足制动性能要求的同时，可以降低生产成本。其次，确定制动器的主要参数，例如制动鼓的直径、制动盘的直径。确定制动系统有关参数也很重要，例如制动力分配系数、同步附着系数、前后轮制动器最大制动力矩等。再次，进行应急制动和驻车制动的设计计算。最后，进行制动驱动机构的设计计算，包括鼓式制动器和盘式制动器�

摘 要本文应用PEST分析法、波特五力模型、SWOT分析法，对造车新势力及其面临的外部宏观产业环境、行业竞争环境进行全面的分析，并对国内外主要造车新势力进行重点分析，对国内造车新势力的竞争态势进行剖析，预测分析造车新势力的市场前景，所得结果为爱驰汽车发展战略的制定提供一定的参考依据，以助推我国汽车产业顺利转型升级。论文主要研究分析了造车新势力及爱驰汽车未来应采用的发展战略。首先，对造车新势力的产生原因及其对汽车行业的影响进行概括性分析，并运用PEST分析模型、波特五力模型较为深入地分析了造车新势力及其面临的外部宏观产业环境与行业竞争环境。其次，对国内外主要造车新势力及国内造车新势力目前的产品市场竞争态势进行分析，并对造车新势力未来的市场前景作出预测。最后，运用4Ps营销理论与SWOT�

摘 要在当前能源发展战略中，光能发电、风能发电等新能源备受关注，而微电网正式利用这些资源并且将各种分布式能源、负载及储能装置组成一个整体。特别是微电网中的多能直流微电网，它将各种发电设备、用电设备直接汇合在直流母线中，无需逆变过程便可实现直接供电。相较于交流多能微电网不仅减少了中间环节，更是提高了电能的利用率和电能质量，同时让即插即用的模式更易实现。本文以直流微电网的架构为背景，利用电力电子技术配合所设计的调度管理方案来保证微电网的运行稳定性与安全性。本文在对比交流、直流多能微电网优缺点后，综合项目要求设计，结合当地实际情况设计了风光蓄电池组成的直流微电网，并介绍其功能需求与预期目标。在多能直流微电网的结构基础上，详细介绍了各种电力电子元器件的工作原理，并根�