英语原文共 24 页， “走出去”：加纳足球劳动力迁移的历史、经济和地理[1] 保罗·达比 阿尔斯特大学 摘要 新世纪初，加纳已成为非洲大陆足球劳动力的主要出口国之一。本文研究了这种变化趋势的历史、地理和经济方面。它表明，加纳足球运动员进入国际足球市场的发展速度缓慢。这主要是由于两个因素。首先，在殖民时期，英国足球俱乐部与其他一些非洲殖民地国家不同，尽管存在着浓厚的足球文化，但英国的足球俱乐部过于孤立，无法将其视为足球人才的来源。其次，当加纳获得独立时，第一任国家元首夸梅·恩克鲁玛（Kwame Nkrumah）投入了大量精力在国内和国际上推广该运动。这确保了足球发展基础设施的完善，从而保障了球员们在该国的未来。但是，在20世纪的末期到21世纪的初期，加纳的足球移民在欧洲�

英语原文共 12 页， 分隔距离、航速和航道尺度对船舶操纵性的影响 摘 要 我们使用基于系统的方法对受限制的内河航道内船舶操纵性进行研究，该方法采用了非线性动力学模型和限制模型考虑到航道河岸和底部的影响，该船舶操纵模型由旋回圈测试进行了验证，且该限制模型通过实验数据进行了验证。利用分隔距离、船速和航道宽度等不同组合的变化研究他们对船舶操纵性的影响。当分隔距离小且以较高的航速在河岸附近时，船舶的轨迹偏离初始的航向更多，船首以较大的偏航角被推开，从而提高了船舶操纵的难度。更小的航道宽度使得船舶推动的阻力更大。研究表明在受限航道航行时，应在航道中间行驶，并保持合理的速度。 介绍 在内陆运输的过程中，不可避免的会在水动力相互作用至关重要的受限区域操�

英语原文共 22 页， 安全运输固体散装货物 介绍 载运固体散装货物涉及重大风险，因此必须认真管理以保护船员和船舶的安全。这些风险包括由于货物液化导致船舶稳定性降低，甚至倾覆；由于化学危险引起火灾或爆炸；以及由于装载程序不当导致船舶结构损坏。 管理固体散装货物安全运输的主要立法是《国际海运固体散货（IMSBC）规则》，该法规于2011年1月1日依据《国际海上人命安全公约》成为了强制性法规。本袖珍指南将帮助你了解IMSBC规则的关键要求，并使你对管理固体散装货物运输风险和实现SOLAS合理性有更大的信心。它概述了在接受装运货物之前应采取的预防措施，以及安全装载和运输应遵循的程序，并详细说明了与不同类型的固体散装货物相关的主要危险。 它还包含一个总结有需要遵循的步骤的快速参考清�

英语原文共 7 页， 第五章- 海上自主航行船舶对航海教育和海员培训的影响 5.1 拥有自动化处理和决策支持功能的船舶对航海教育和海员培训的影响 拥有自动化处理和决策支持功能的船舶，其操作在很大程度上仍然依赖于海员的操作和管理，对现代航海教育和海员培训的影响有限。然而，随着自动控制系统和决策支持系统在该型船舶上的广泛应用，在教育和培训的知识体系及训练方法上就有了新的要求。 1)相关信息技术知识的广度和难度的增加 随着导航技术的发展，现代海员需要掌握越来越多的新知识，尤其是自动化知识。导航技术首先在以下三个方面实现自动化：一是导航手段的自动化，如雷达和全球卫星定位系统的应用；二是通信手段的自动化，如GMDSS的应用；三是船舶动力装置的自动化，如无人机舱。这就要求现�

Managing for results: the US Coast Guard Marine Safety program (part 1) Fred L. Ames Office of the United States Trade Representative, Executive Office of the President, 1724 F Street, NW, Washington, DC 20508, USA Email: fames@ustr.eop.gov Abstract: Performance-based program management systems were introduced to the US Federal Government over the last 20 years to address a number of management challenges. This research examines performance management issues through a longitudinal qualitative case study of a regulatory program, the US Coast Guard Marine Safety. The study illustrates that there are two diametrically contrasting approaches to the US Federal Government performance management: 1) top-down centrally-mandated methodologies that require standard compliance; 2) voluntary activities to improve decision-making and outcomes. The study argues that it is unreasonable to manage complex federal government programs within an environment of high ambiguity using the forme

英语原文共 16 页， 船舶航行自动仿真程序 首页--期刊主要分类--期刊细介绍--期刊题录与文摘--期刊详细文摘内容 文章信息 文章历史：2011年3月22日收到2011年10月16日受理主编：A.I.Incecik 关键词：自动船舶导航系统 势场方法寻路避碰 船舶航行自动仿真程序可以作为航道运行规划和设计研究的有力工具.在这样的仿真系统中，自动发现航路和避碰等关键任务都由仿真程序自己完成，不需要或最少由导航员进行干预.这在许多方面与自动导航系统相似，因为它们被设计成在不需要人工干预的情况下安全和有效地执行自动导航，或者向导航员提供关于在某些情况下采取的最佳行动方案的建议.船舶自动导航系统的关键任务有两个：航路规划和避碰.本文提出了一种基于潜在领域规划的船舶在可能碰撞情况下安全通领域的有效实用方

英语原文共 10 页， 速度障碍法和国际海上碰撞规则的安全海上自主导航 摘要—本文提出了一种自主运动计划算法，用于无人水面载具（USV）在动态，混乱的环境中安全导航。该算法不仅解决了固定和移动的危险障碍规避（HA），还适用国际海上避碰规则(COLREGS，用于碰撞规则)。例如，COLREGS规则规定了哪艘船负责给另一艘船让路，以及“待命”船的哪一舷可以机动。本文考虑了三个主要的COLREGS规则:交叉相遇、追越和对遇情况。为了使无人驾驶USV能够与其他交通船只一起安全地部署在环境中，USV的导航算法必须遵守COLREGS规则。此外，当其他船只无视他们在COLREGS规则下的责任时，USV必须退回其HA算法来防止碰撞。该方法基于速度障碍法(VO)，在速度空间中生成一个锥形的障碍物。由于VOs还指定了船舶在避障机动过程中要通过的障碍物�

英语原文共 25 页， 复合流道中桥台周围流场的数值模拟 By Bahram Biglari 1 and Terry W. Sturm/ Member, ASCE 摘要 采用二维平均深度k-e湍流模型，对位于复合明渠洪泛区桥台周围的水流进行了数值模拟。该模型采用有限体积差分格式和交错网格来求解椭圆型流场和湍流场的控制方程。将流速和水流深度的数值模型计算结果与室内试验数据进行了比较。数值计算结果与试验结果在稳定、均匀流和稳定、非均匀流两种情况下均有较好的一致性。将数值计算结果应用于桥台上游附近的平衡清水冲刷深度的实测值与局部流速的相关分析。本研究局限于实验室复合河道中的浅层水流，该复合河道具有宽阔、粗糙的洪泛区和垂直的桥台，桥台最终位于洪泛区。 1 介绍 桥墩和桥台附近局部冲刷引起的桥梁破坏，已成为许多冲刷预测研究

英语原文共 32 页， 内河航道通过能力评估程序 Dennis Harlachera* 杜伊斯堡埃森大学，海洋工程与运输系统船舶技术研究所 Bismarckstr.69, 47057 Duisburg, Germany 摘要 在地理信息系统（GIS）的基础上，开发了一套复杂的程序，用于评估和评价内河航道的通过能力。在评估过程中，除了考虑自由流动河流的给定几何形状外，还考虑了水动力数值流域模型（HN模型）、内河船舶动力参数以及内河电子航海图（inland ENC）的附加信息。在将各种复杂的初始数据传输到相互系统中之后，首先根据相关参数（如水深、流速、吃水、安全距离、航道、泊位、交通管制）生成所谓的单个潜在区域。然后通过适当的组合将单个潜在区域转化为总的潜在区域。总的潜在区域代表了水道通航区域的表面分布，并显示了通行性。这些总的潜在区域是根

英语原文共 4 页， 基于航海云框架的智能船舶报告系统研究 作者：王绍波，张英俊，李艳 （大连理工大学 航海学院 大连 116000） 摘要：当前的船舶报告程序繁琐，亟待简化，大量的船舶报告在一定程度上增加了船员的负担，从而影响了航行安全。为了简化船舶报告程序并减少给船舶官员带来的工作量，在国际海事组织（IMO）倡导的电子导航建设背景下，本文结合航海云框架，试图提出基于该框架的船舶报告系统，分析了新背景下船舶报告的具体过程。 关键词：船舶报告；海事云；电子航海； 1.介绍 为了提高通关效率，优化船舶报告流程，并减轻船员对这些物品的压力。本文基于航海云框架的概念提出了船舶自动报告系统，该方案也是基于电子航海中的船舶报告的相关背景[1]。 2.背景 2.1船舶报告 通过对�