论文总字数：20737字摘 要随着科技不断的发展，人们逐渐意识到能源的重要性，也认识到使用一次性的化石燃料（煤、石油、天然气等）带来的后果（空气污染、气候变暖等），因此世界各国均在大力发展可持续再生的绿色清洁能源，锂离子电池就是全球实现清洁能源的重要组成部分。本文选取了层状正极材料LiNi0.5 Mn0.5 O2作为研究对象，使用一步固相法，将三种原料混合均匀后在不同温度下煅烧，得到样品。对其进行一系列的测试分析，包括SEM、XRD、CV、EIS、循环性能和倍率性能测试，比较不同制备温度对LiNi0.5 Mn0.5 O2正极材料电化学性能的影响。 关键词：锂离子电池 固相法 正极材料 LiNi0.5 Mn0.5 O2 Research on Preparation Temperature on Lithium Nickel Manganese Oxide Cathode MaterialsAbstractWith the continuous development of science and technology, people gradually realize the importance o

论文总字数：17391字摘 要随着近几年世界范围内的工业化越来越快，能源的枯竭和环境的污染已经成为了人类可持续发展的主要阻碍，因此各国开始把开发的重点放在了新能源上面。风能作为一种可再生的新能源，十分环保，并且储备量很大，符合可持续发展的要求。而风力发电是开发风能的一种很好的途径，目前在风电行业中应用最为广泛的是通过兆瓦级风力发电机组进行发电。而变桨距控制系统对风电机的稳定运行十分重要。首先，本文对变桨距系统的控制理论进行了介绍，引出了叶尖速比，风能利用系数等重要参数，并选定了变桨距系统控制策略。然后，对变桨距系统的硬件部分进行了设计，对桨叶受力分析后求得其转动的最小力矩，从而选定了驱动电机与变速齿轮箱，并对齿轮箱进行校核计算。最后，对变桨距系统中的各个重要参数建立

论文总字数：19054字摘 要本实验采用水稻秸秆为原料，初步讨论了大气中CO2浓度对水稻秸秆纤维素降解为葡萄糖的影响。首先进行的是纤维素酶的酶学测定，通过对羧甲基纤维素酶活力的测定和滤纸酶活力的测定来确定纤维素酶酶活力，接着再通过酶学测定确定酶的最适反应温度和pH。然后对两种常用的预处理方法（NMMO预处理法和酸碱预处理法）进行了比较，发现酸碱预处理法的效果比NMMO预处理法的效果更好。紧接着又对酸碱预处理法进行了单因素实验，确定了最佳预处理条件。然后通过正交实验分析法，对多种预处理方法进行比较，最终确定用5 % NaOH进行碱处理，5 %的HCl进行酸处理的最优处理条件。随后使用纤维素酶，对预处理后的纤维素进行糖化，发现酶处理的时间以及酶用量对反应结果有所影响，并最终确定酶处理的条件为：酶用量30mg/ml,�

论文总字数：25208字摘 要Abstract V第一章 引 言 11.1 研究背景 11.2 研究现状 11.2.1 风电场 11.2.2 风力发电机的应用 21.2.3 电力系统无功优化现状 21.2.4 含风电场的电力系统无功研究现状 31.3 主要工作及章节安排 3第二章 含风电场的电力系统潮流计算 42.1 电力系统潮流计算分析 42.2 风电场的模型 42.2.1 风力发电原理 42.2.2 风力发电机 42.2.3 风力发电输出模型 52.2.4 异步风力发电机模型 62.3 风电场不确定性的分析 72.3.1 蒙特卡洛模拟 72.3.2 风速预测法 72.4 牛顿-拉夫逊法的潮流计算模型 82.5 含风电场的电力系统潮流算例 112.5.1 含风电场的电网模型 112.5.2 风电场的有功功率和无功功率分析 122.5.3 风电场对于系统的影响 12第三章 多目标无功优化 133.1 多目标优化概述 133.2 多目标优化算法分类 133.2.1 传统算法 133.2.2 智能算法 143.3 多目标优化数学模型 143.4 粒子群算法

摘 要 随着科学技术的快速发展，社会生产力在不断提高，对于能源的需求也日渐增加，能源问题已经逐渐成为人类迫在眉睫的一项重大问题，传统的化石能源存在储量短缺和环境污染等众多缺点。为克服这一困难，自上世纪起，各类新能源渐渐浮现在人们的视野当中，其中氢能源，更是因其储量巨大，环境友好，热值高，运输方便等优点，得到企业和科学家们的广泛关注。但在氢能源的储存运输方面，仍有不少的困难需要解决。在当今主流的几种储氢方式中，本文选取金属氢化物储氢技术作为研究对象，本文以多物理场耦合软件Comsol5.0为基础，基于能量守恒，动量守恒，质量守恒等方程，建立金属储氢罐的有限元模型，通过对金属储氢罐的吸氢过程模拟，验证模型的合理性和有效性。再分析吸氢反应模拟过程中的数据，我们发现导热系数，注氢

摘 要直接甲醇燃料电池（DMFC）因其能量转换效率高、操作简单、环境友好及安全可靠等优点受到了广泛的关注。而阴极催化剂的研究与发展直接影响着直接甲醇燃料电池的商业化进程。目前使用的铂基催化剂存在着铂价格昂贵成本高、抗甲醇能力差等问题。针对这些问题，通常使用不含金属的杂原子掺杂碳材料来提高性能。本课题选用2-氰基吡啶和氰基吡嗪作为放电溶液，通过溶液等离子体工艺合成了无金属氮掺杂的碳纳米颗粒（NCNP）。有机前体的碳/氮摩尔比的差异导致了NCNP中氮掺杂含量的不同。对氧还原反应（ORR）的电化学评估表明，由2-氰基吡啶和氰基吡嗪合成的无金属氮掺杂碳材料在碱性溶液中具有优异的ORR活性。由氰基吡嗪放出的氮掺杂碳材料（NCNP-2）显示出最正的ORR峰值电位（-0.173 V vs Ag/AgCl），然后是由2-氰基吡啶放出的氮掺杂碳材

摘 要我国拥有十分丰厚的风能资源，其中可利用风能资源在所有国家中位居第三位。但目前为止，风力还没有得到充分的利用。随着世界对于能源的需求量越来越大，而传统的化石能源正在被大量消耗且不可再生，以风能为代表的新能源的重要性正日益增加。在我国一些如海岛，偏远山区等电网不能够覆盖到却拥有丰富风能的地方，研究风力发电机的独立运行具备十分重要的意义。本文主要讲述了双馈式异步风力发电机的矢量控制策略的研究通过推导计算，制定了双馈式风力发电独立运行相应的策略，并通过MATLAB/simulink仿真加以验证，检验设计的正确性，科学性以及合理性。本文的主要内容如下：首先，在文章第一章绪论中，简单的介绍了当前世界上能源形势以及风力发电技术的发展。紧接着着重介绍与分析了我国在目前形势下能源的能源状况�

摘 要氧还原催化反应是多数新能源器件中的共性电化学过程，氧还原过程的效率直接决定了这些电化学器件的运行效率。然而，氧还原的动力学过程非常缓慢，通常需要使用高效的氧还原催化剂来提高器件的速率。目前常用的基于铂的贵金属催化剂存在成本高昂、以及铂资源限制等问题，已成为制约这些新能源器件的发展和商业化进程的重要因素。本文主要围绕低铂载量贵金属氧还原催化剂展开研究，合成了粉末状TePt NTs和与柔性碳布组装的TePt-CC两类材料，并对催化剂的结构、成分形貌进行了表征，详细探究了催化剂的电化学活性和稳定性，主要内容概括如下：（1）以TeO2为原料，水合肼为还原剂得到碲的纳米材料，然后使用氯铂酸与碲置换，得到TePt NTs。优化了反应时间及反应助剂等合成参数，通过X射线衍射测试（XRD）、热重分析（TGA）等手段

摘 要本文通过对现有的混合动力汽车结构和各种控制策略进行研究后，通过合理的选择混合动力汽车的各重要组成部件对现有的内燃机车辆进行改造，将其改造为混合度为52%的重度混合动力汽车。使用AMESim软件建立牵引力耦合式混合动力汽车（TTR）动力学模型并使用规则控制策略对车辆进行控制。利用Simulink软件建立VCU模型，将驱动模式分为纯电动模式、纯内燃机模式、混合动力模式和充电模式，将制动模式分为两种：制动能量回收和制动器制动。通过AMESim与Simulink软件的联合仿真得出结论：经改造后的混合动力汽车不仅具有优于传统车辆的动力性能，而且在SOC上限为50%和SOC下限为20%时不仅能保证SOC始末变化外还能使燃油消耗降低39%。关键字：混合动力汽车；控制策略；扭矩分配；AMESim与Simulink联合仿真AbstractAfter studying the existing structure and various c

摘 要随着经济的快速发展伴随着能源短缺和污染排放严重问题的出现，在航运业，发展新型能源动力技术成为研究重点。本文以2000HP港口拖轮的混合动力系统进行设计为背景，开展了对油电混合动力系统进行选型和分析，对整船动力系统的布置设计进行研究，最后将完整的油电混合动力系统在simulink中进行建模和仿真，验证模型的可行性。关键词：油电混合动力系统；；选型；建模仿真AbstractWith the rapid development of economy and the emergence of serious problems of energy shortage and pollution emissions, the development of new energy power technology has become the focus of research in the shipping industry. Based on the design of the hybrid power system of the tugboat in 2000HP port, this paper carries out the selection and analysis of the oil-electric hybrid power system, and studies the layout design of the whole ship power system. Finally, the complete