英语原文共 12 页， 英语译文共 9 页， 资料编号：[264240]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word

英语原文共 8 页， 集成正弦电压输出和零共模电压PWM逆变器的无源EMI滤波器的设计 赤木泰文（IEEE研究员），长谷川弘和豆原隆泉 摘要：本文旨在介绍集成小型无源EMI滤波器与电压型PWM逆变器的设计方案。滤波器的作用是从逆变器的三相输出中消除高频共模电压和标准电压。为了验证此滤波器的可行性和有效性，构建了由5kVA逆变器、3.7kW感应电机和专门设计的无源EMI滤波器组成的实验系统。 实验结果显示，当从发电机输出端子来观察时，这时逆变器就表现得如同理想的三相变压变频电源一样，线对线和线对地的输出电压显示成完美的正弦曲线。因此，这种方案可以完美解决PWM逆变器产生高频共模电压和标准电压相关的严重电磁干扰问题。 关键词：共模电压，EMI滤波器，轴电压，三相电压源，PWM逆变器 介绍 功率�

英语原文共 10 页， 体外筋梁预应力混凝土组合梁非弹性屈曲数值研究 陈史明，贾元林 中国上海同济大学土木工程学院 文章历史：2008年10月20日收到 2009年10月10日收到修改版 2009年10月21日接受 2009年11月13日挂网 关键词：屈曲，预应力组合梁，几何缺陷，修正长细比 摘要： 连续组合梁的极限承载力由畸变侧向屈曲，或局部屈曲控制，或由畸变侧向屈曲和局部屈曲共同控制，两者的相互作用模式与裸钢梁的扭转屈曲模式截然不同。建立有限元模型，在此基础上，考虑初始几何缺陷和残余应力分布，对负弯矩作用下组合梁的非弹性有限元分析进行了研究，发现有限元结果与试验结果吻合较好。对体外预应力组合梁负弯矩区进行了参数分析，分析了影响预应力组合梁承载性能和抗屈曲弯矩的因素，如初始几何缺�

英语原文共 10 页， 薄壁结构 具有细长I形截面的挤压铝合金短柱的局部屈曲和屈曲后强度 摘 要 已经开展了一项综合实验项目，以研究铝合金I型截面短柱的局部屈曲和屈曲后强度。 通过挤压制造总共15个由两种热处理铝合金（6061-T6和6063-T5）制成的试样。 材料特性通过从受压截面处直接切断的拉伸试样获得。 在测试之前，准确测量截面处的局部几何缺陷。 短柱试件在两个固定端支撑件之间的轴向压缩下进行测试，在此期间，在达到临界荷载之前，每个测试试件的局部板屈曲特征明显。 根据所测量的平面外挠度和与平板单元对应的表面应变来确定临界局部屈曲强度，其进一步与考虑到元素相互作用和材料非线性的理论值和分析值进行比较。 根据实验得到的屈曲后强度，对当前设计标准中的设计规定进行评估，包括美国，澳

英语原文共 6 页， 建筑钢结构研究进展 外部预应力钢 - 混凝土组合梁的简化分析方法 亚历山德罗佐纳a,lowast;，劳拉拉格尼b，Andrea Dall#39;Astaa a部门PROCAM，卡梅里诺大学，Viale delle Rimembranza，阿斯科利皮切诺，63100，意大利 b马尔凯理工大学建筑，建筑与结构系，Via Brecce Bianche，安科纳，60131，意大利 文章历史 收到2007年9月28日 2008年7月11日接受 关键词 外部预应力 外部钢筋 复合梁 非线性分析 简化分析 承载能力 摘要 通过对临界截面的局部分析无法评估由外部滑移筋施加预应力的梁的极限承载力。此时便需要对整个梁-预应力筋结构系统进行非线性分析。 由于这种类型的分析非常复杂，简化的方法对设计过程中的工程师有很大的帮助。 在这项工作中，引入了一种新的简化方法来评估破坏时预应力筋的牵

英语原文共 67 页， 目录 电子稳定控制系统在各车型上进行认证的仿真方法 4 摘要： 4 简称： 4 1. 引言 4 2．认证 5 2.1．法律要求 5 2.1.1．规则概述 5 2.1.2．UN/ECE-R 13H 7 2.1.3．UN/ECE-R 13/11 8 2.1.4．其他地区的规定 9 2.2．基于仿真的认证 9 2.2.1．开端 9 2.2.2．方法 10 2.3．ISO模型验证标准 10 2.3.1．ISO 19364：客车–车辆动力学仿真和稳态循环驾驶行为验证 11 2.3.2．ISO 19365：ISO 19365：乘用车—车辆动力学仿真验证—SwD稳定性控制测试 12 3．ESC系统 14 3.1．乘用车 15 3.1.1. 功能 15 3.1.2．系统和控制概念 17 3.1.3．典型的驾驶操作 18 3.2．卡车 19 3.3．拖车 22 4．车辆动力学仿真 23 4.1．客车整车造型 24 4.2．车辆造型—卡车 26 4.3．ESC系统建模 27 4.3.1．传感器 27 4.3.2．控制器 28

英语原文共 12 页， 基于对周围车辆行为可能性预测的有关安全驾驶空间方面的无人驾驶控制 摘要：本文对无人驾驶车辆的控制提出了自动驾驶控制算法。为了实现高度自动化驾驶控制的算法，其中一个研究任务是设计一款能够预测周围危险的安全驾驶空间。驾驶员驾驶车辆时根据周围车辆的运动轨迹来确定合适的转向角度及加速度。因此，在设计时为了确保安全驾驶空间安全，我们不仅要考虑周围车辆正在进行的运动状态，还要预测可能发生的改变。模型预测控制（MPC）方法是在有限的时间范围内控制汽车有合适的转向角和加速度。如果输入用一个既有纵向运动又有侧向运动的动态模型来确定，非线性优化问题需要在每一个迭代时间上解决，而非线性模型预测控制问题的计算负担对它的实施是一个很大的障碍。因此，为了减轻�

英语原文共 13 页， HBRC Journal（2018）14,9-21 国家住房和建筑研究中心 HBRC杂志 http://ees.elsevier.com/hbrcj 全文文章 腐蚀部分预应力混凝土梁的性能 穆罕默德Moawad a,*，安瓦尔马哈茂德 b，Hossam El-karmoty b, 阿什拉夫El zanaty a a开罗大学，吉萨，埃及开罗 b国家住房和建筑研究中心，埃及吉萨Dokki 2015年8月2日收到; 2015年12月30日修订; 于2016年1月7日接受 摘要 预应力混凝土广泛应用于建筑行业。 钢筋腐蚀是混凝土结构恶化最重要和最普遍的机制之一。 因此，暴露于腐蚀后后张力元件的容量减少。 这项研究提出了部分预应力梁的性能和行为的实验研究结果，其中40和80 MPa的抗压强度暴露在腐蚀中。 这项研究的实验方案由六个部分预应力梁组成，总体尺寸等于150 x 400 x 4500 mm。 考虑了混凝土抗压强度和腐蚀位置效�

英语原文共 15 页， 建筑和建筑材料168（2018）931-945 目录列表可在 ScienceDirect 建筑和建筑材料 期刊主页： www.elsevier.com/locate/conbuildmat 高强度自密实混凝土拌合物新成熟度函数的统计验证 胡安维拉尔 a，克里斯蒂娜M.巴斯克斯 - 埃雷罗 b,uArr;，卡洛斯哈维尔门多萨 c，罗伯托梅利 c，Carlos Aire c a达科鲁尼亚大学（拉科鲁尼亚大学）数学系，Elvintilde;aSN校区，15071拉科鲁尼亚，西班牙 b建筑和土木工程技术创新中心，拉科鲁尼亚大学（拉科鲁尼亚大学），校园deElvintilde;aSN，15071拉科鲁尼亚，西班牙 c墨西哥国立自治大学研究所，Ciudad Universitaria，委内瑞拉科约阿坎，墨西哥城，CP 04510，墨西哥 强调 对预应力柱脚的高强度自固化混凝土进行了表征。 早期预应力柱脚基础的内部混凝土温度介于5至90°C之间

英语原文共 8 页， 英语原文共 16 页，资料编号：[9090]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word