摘 要在能源危机日益突显的今天，各国对新能源汽车的研发越来越重视。而应用了插电技术的混合动力汽车具有适应性好、节能的优点，故而成为了新能源汽车研发的热点之一。混合动力汽车的排放性能和燃油经济性很大程度上取决于混合动力系统设计是否合理。本文在某一传统燃油SUV的整车数据基础上，设计完成了一款插电式并联混合动力汽车的动力系统。首先，本文以车辆的动力性能为约束条件确定了发动机、电动机、变速器等动力系统部件的参数；随后基于Advisor2002仿真软件建立插电式并联混合动力汽车仿真模型。最后的仿真结果显示：车辆在各种驱动模式下均可达到设计要求；在混合动力模式下，车辆具有很高的动力性，可以满足SUV的动力性需求；在纯电动模式下，车辆具有80公里左右的纯电动续航里程（NEDC循环工况下）；当动力电池组

论文总字数：18699字摘 要随着人们生活水平的提高和社会的发展进步，人们对于汽车有了更大的需求，汽车成了人们生产生活中不可缺少的一部分。根据城市交通需求，现设计一款全承载10.5米纯电动城市公交桁架。本论文在设计前参考过国内部分新能源汽车的车架设计方案，结合自己的观点优化设计方案。其中整车总体技术方案中的整车主要技术参数、前后悬系统方案、电机总成布置方案、动力电池组布置方案在桁架设计之前形成初稿，作为桁架前期的设计输入。并通过CAE分析不同工况受力，以及国家或国际汽车标准，校核结果显示此设计桁架符合设计生产要求。关键词: 纯电动城市公交；车架设计； CAE分析； 国家法规标准Car frame design (commercial vehicles)AbstractWith the improvement of people’s living standards and the development of the society, people have greater needs for

论文总字数：29011字摘 要环境和能源问题已经成为当下的热门话题，而新能源汽车尤其是纯电动汽车已经成为解决这两个热门话题的重要手段。近年来，中央及各地纷纷出台推广相关推广政策，尤其是公共交通中出租车的纯电动化。纯电动出租车的发展已经成为必然，然而目前纯电动出租车专用充电站的建设还是存在不少的问题，不管是数量规模还是区位选址都存在不合理的地方。充电站的布局与使用是电动出租车高效运营的重要保障，充电站的建设与选址问题显得尤为重要针对纯电动出租充电站选址问题，本文主要做了以下工作：首先通过充电站app数据记录、问卷调查和实地调研等方式了解南京市纯电动出租车充电站现状；然后针对现状提出充电站的选址目前所存在问题以及应当考虑的因素，在司机实际需求的基础上，建立了考虑到充电站周边

摘 要在能源转化及存储领域，一维纳米材料由于具有较大的比表面积和较短的离子和电子扩散途径等优势，一直受到广大科研工作者的关注和研究。此外，在新型正极材料的研究中，钒系材料因具有较高的容量，快速的电输运性能而备受瞩目。因此，钒系一维纳米材料的合成和制备极大地引起了人们的兴趣。本文运用混合溶剂热的方法合成了碱金属钒酸盐NaV3O8纳米电极材料。并取得以下结果：（1）通过调控混合溶剂中的溶剂配比得到不同的的形貌，成功制备了NaV3O8纳米线和NaV3O8纳米颗粒。（2）电化学性能测试表明：在30 mA/g的电流密度下，NaV3O8纳米线放电比容量高达250 mAh/g，在1000 mA/g的高电流密度下，其比容量仍然高达150 mAh/g。（作为锂电池的电极材料）NaV3O8纳米线展现出了比NaV3O8纳米颗粒更优异的电化学性能（3）最后，我们将此方法进行了推�

摘 要为应对环境污染日益严重的危机，船舶行业大力发展新能源船舶，以减少船舶污染物的排放。其中电动船因为污染排放小而具有广阔的发展前途，而储能技术则是电动船舶的核心要素，其关系到电动船舶的稳定和高效运行。船舶电力系统负荷工况复杂，对功率需求和能量需求都很高，且频繁的充放电易导致储能元件严重衰退，影响其寿命。将锂离子电池与超级电容搭配为船用复合储能系统，同时设计了基于Lowpass-Fuzzy的功率分流策略。设置低通滤波器和模糊控制器的参数，最终完成储能元件的容量配置本文利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建船用复合储能系统仿真模型，通过模拟船舶负载波动，验证基于低通模糊的功率分流策略。结果得出在有负载扰动下，通过锂离子电池与超级电容平抑功率波动，可快速地维持直流母线上的电压稳定，并有效减少�

摘 要随着新能源技术的发展，为追求更加高效、节能、环保、可持续的生态理念，传统的化石燃料发电已被渐渐所取代，接踵而至的是更加有前景的光伏发电和燃料电池发电等新能源技术。为了更好的普及新能源发电技术的使用，首先要解决的就是输出电压较低的问题，对此需经过高升压比直流变换器进行升压变换,从而达到并网逆变器所需直流电压，但传统DC-DC功率变换装置难以适应高变比应用需求。为了解决此问题，本文先对传统开关电容工作特性进行了分析，讲解了传统开关电容不可避免的通病。接着提出了改进开关电容单元模型的观点，最后尝试将开关电容与boost电路相结合，得出了改进结论。实现了开关电容网络与Boost变换器相结合，设计了一款新型开关电容变换器，同时将之与不加boost电路与加了boost电路但是不改变开关电容网络单元开

摘 要本文选取了某款纯电动汽车作为研究对象，首先确定了整车基本参数和设计目标，并据此匹配了动力系统各部件的参数，获取了部件的详细参数后利用AVL CRUISE软件搭建整车及动力系统模型。对模型进行仿真，研究了该纯电动汽车仅安装固定速比减速器与加装两档AMT后的不同表现并进行了比较。论文主要研究了纯电动汽车在基本参数不变的情况下，加装两档AMT后对其性能的影响。研究结果表明：与仅安装固定速比减速器相比，加装两档AMT后该车的性能得到提升，其百公里加速时间为9.62s，最高车速达188km/h，30km/h最大爬坡度为46%，NEDC续航里程达201km，满足了设计目标。本文的特色：使用AVL CRUISE分别建立了装备两档AMT的纯电动汽车模型和装备固定速比减速器的纯电动汽车模型进行仿真，对其性能进行比较。关键词：纯电动汽车；动力系统；参数匹

摘 要纯电动汽车上的功率器件IGBT在工作中会产生大量的功率损耗，而这些功率损耗会以热量的形式积累，如果不能及时排出这些热量，会对IGBT造成严重的损害，甚至威胁电动汽车的安全性，因此散热性能良好的散热器就显得愈发不可或缺。本文先论述了一些相关的基础理论知识，并且介绍了IGBT功率器件的功耗计算方式，为下一步的散热器设计以及优化提供了理论依据。然后提出了三种水冷散热器的方案，并利用三维建模软件CREO建立了这三种散热器的模型，通过热分析软件FLOEFD对三种散热器的模型进行热仿真，比较在同等条件下的散热效果。在比较分析了仿真结果后，发现翅片式散热器的散热效果最好，翅柱式散热器的散热效果次之，S型流道式散热器的散热效果最差。再对翅片式散热器进行优化，从散热片的排列即数量上对其优化设计，发现当

论文总字数：19460字摘 要近年来，锂离子电池等储能装置迅速发展至商业化，新型的储能装备钠离子电池因此也得到了广泛关注。由于钠元素储量十分丰富，且与锂化学性质及其相似，因此有较好的市场潜力与经济应用价值。负极材料是电池的关键组成之一，其性能的优异会直接影响各类电池的电容量与工作电压。转化型材料的理论比容量较高、形貌可调控；且过渡金属氧化物更绿色安全，常用于作为钠离子电池的负极材料。但它在循环反应过程中，不可避免会发生较大的体积膨胀，导致材料发生粉化、脱落，电容量因此衰减迅速。本论文首先选用了不同的碳源对SnO2进行碳包覆，通过对比实验选择最佳碳源。接着对SnO2@Glu进行二次改性，选取石墨烯以及碳纳米管分别与SnO2@Glu合成SnO2复合物，对其进行一系列的表征检测与电化学性能测试。最终在0.1

论文总字数：14341字摘 要21世纪以来，信息技术产业飞速发展，制造业发展速度放缓，但是当信息技术和制造业融合到一起，第四次工业革命即将到来，制造业日趋智能化。本文首先介绍了我国智能制造产业发展的背景；并介绍了国家智能制造产业政策，通过对于国家相关政策的梳理，确定我国智能制造产业发展的重点领域；然后以重点领域为维度，对于我国智能制造产业技术的发展状况进行分析；最后对于我国智能制造产业技术发展所面临的问题进行归纳总结，并提出相应的对策。关键词：智能制造 中国制造2025 重点领域 产业技术 问题与对策Research on Technology Development of Intelligent Manufacturing Industry in ChinaAbstract Since the 21st century, information technology industry has developed rapidly, but manufacturing is slowing down. When information technology and manufacturing converge, the fou