论文总字数：25098字摘 要近年来环境问题日益严峻，发展新能源产业被公众视为一种有效的解决方案。电动汽车作为传统汽车的替代产品，成为了工业界的热门研究对象。电驱动系统是电动汽车的关键部件，其中轮毂电机直接驱动方式具有一定优越性。而轮毂电机中轴向磁场永磁电机因具有外形扁平、轴向尺寸短、结构紧凑、效率高的优点，是轮毂直驱系统的重要选择。本文首先从轴向磁场电机的结构出发，简单介绍了其研究现状，对比了几种常见轴向电机类型及特点。然后，探索了轴向磁场永磁同步轮毂电机的磁路模型，最终把单转子、双定子结构定为主要研究对象。有限元法是分析电磁场的有力工具，本文利用有限元分析软件JMAG，建立了一台单转子、双定子轴向磁场永磁轮毂电机的三维有限元仿真模型，分析计算了电机磁场分布、空载永磁�

论文总字数：28454字摘 要当今世界经济快速发展，随之而来的是能源需求的急速上涨，大多数国家面临着不同程度的能源短缺，大量的碳排放以及各类污染造成了生态环境的恶化，严重地影响了人们的生活。为了解决能源问题，人们需要找到新的可以利用的能源和能源使用的新方法，热电转换技术就是其中之一。激光有方向性强、能量密度大、单色性好、相干性好、等优点，一直受到科学家们的广泛关注。人们研究激光已有50多年，许多相关的技术难题已经得到解决。如今激光被广泛运用在民用和军事方面。本文重点研究激光加热实验，具体地研究激光加热装置及其传热过程。通过对激光加热过程的模型研究，用ansys软件模拟激光加热过程，并对不同材料进行激光加热实验，得到了一些材料对激光的吸收率并对激光传热的过程进行研究，为后续的�

论文总字数：25526字摘 要由两种不同的半导体单晶材料组成的结，称为异质结。形成异质结后，两种材料的费米能级之间会有电子和空穴的传输，导致结面处能带偏移。二维材料如二维过渡金属硫化物性质稳定、具有不同的能带结构，并且能够制备成超薄材料，研究表明，单层二硫化钼材料为直接间隙材料。由二维材料形成的异质结能够迅速分离载流子、降低复合率，所以在特点上符合太阳能电池的对电极的要求。本文的主要研究内容如下：（1）通过脉冲激光沉积技术（PLD）在FTO基底上沉积MoO3、WO3，制备FTO-WO3-MoO3；（2）然后通过化学气相沉积技术（CVD）硫化样品，制备FTO-WS2-MoS2；（3）通过SEM、TEM、XRD和Raman对样品进行表征；（4）调控PLD过程的脉冲（1000、2000和3000）和CVD过程的温度（450℃、500℃和550℃），制备多个样品，通过CV、EIS、Tafel和IV测�

论文总字数：15728字摘 要中型客车按中型中级标准设计，主要用于城乡之间公路客运。设计为33 1座，最大满足第三类车型的座椅要求，提高客车营运的经济性。中型客车的开发思路是侧重于经济性、实用性和可靠性，车内采用软装饰减震消音材料，实现车内空间宽敞。合理选择各总成配置及结构设计来满足设计需求，尽量采用通用结构，通过降低成本和提高客车经济性增加市场竞争力。本论文简要地介绍了此中型客车的设计目的，主要的结构特点、参数和技术参数，同时设计了与该车配对的乘客门和行李舱门，介绍了车门的结构与运动机构。关键词：中型客车汽车；结构参数；技术参数；外舱门；行李舱门General Layout Design of Medium Bus BodyAbstractWe design medium coach and aiming to travel these people from city to country. The coach has 33 1 seats and trys to satisfy the demand of cl

论文总字数：15728字摘 要中型客车按中型中级标准设计，主要用于城乡之间公路客运。设计为33 1座，最大满足第三类车型的座椅要求，提高客车营运的经济性。中型客车的开发思路是侧重于经济性、实用性和可靠性，车内采用软装饰减震消音材料，实现车内空间宽敞。合理选择各总成配置及结构设计来满足设计需求，尽量采用通用结构，通过降低成本和提高客车经济性增加市场竞争力。本论文简要地介绍了此中型客车的设计目的，主要的结构特点、参数和技术参数，同时设计了与该车配对的乘客门和行李舱门，介绍了车门的结构与运动机构。关键词：中型客车汽车；结构参数；技术参数；外舱门；行李舱门General Layout Design of Medium Bus BodyAbstractWe design medium coach and aiming to travel these people from city to country. The coach has 33 1 seats and trys to satisfy the demand of cl

摘 要近年来，环境问题与能源问题日益严重，许多国家开始重视节能减排，发展绿色经济。汽车作为常用的出行工具，在日常生活中必不可少，但是普通燃油汽车所产生的大量废气对环境不利，而纯电动汽车则有绿色无污染的特点逐渐受到汽车行业青睐。但是随着纯电动汽车的普及，越来越多的问题也暴露出来。其中最为突出的就是纯电动汽车的车辆能耗问题与其续驶里程问题。为解决这两方面问题，缓解纯电动汽车驾驶员由于续驶里程未知产生的“里程焦虑”，本文针对武汉市某型号纯电动出租车，对这两方面问题进行了研究。本文对纯电动汽车的动力电池组SOC估算进行了研究，通过对比分析，提出了一种更加精确的可以满足实时测量电池SOC状态的估算方法，并且根据实际数据，说明了具体估算方式。并且由于建立准确的纯电动车分析模型存�

摘 要随着全球温室效应的不断显著，采用新能源代替化石燃料以迫在眉睫，在汽车方面尤为突出，新能源汽车也应运而生。电动汽车中的电池管理系统（BMS）的设计引起了科研人员的重视，它是汽车动力电池的管家，监控动力电池的各项指标。本文对电池管理系统的底层板进行了研究，实现了单体锂电池的LTC6803-2电压检测，使用NTC对单体电池开展温度检测；使用基于CAN总线的上位机检测软件，观测电池管理系统底层板上传的数据。在电池管理系统底层板的硬件设计中，采用的主控芯片是飞思卡尔的PC9S12P128芯片，设计了主控制器的外围硬件电路、LTC6803-2电压检测、NTC温度检测、SPI通信、CAN通信等硬件模块；在软件设计中，利用Code Warrior对该单片机进行程序模块开发。最后还搭建了电池管理系统底层板的实验测试平台，分别测量了单体锂电池的电压�

摘 要对高度发达的城市社会结构来说，电力需求不容小觑，社会核心需求之一的能源正逐步转向清洁化、低碳化。风力发电因其技术成熟性以及风能资源潜力的高度可开发性而受到了新能源领域的重视，国际社会上也对风力资源的开发利用予以关注和期待。因此根据合理化开发全球风电资源，可在经济利益和节能减排方向上达到双赢。风能资源评估是风电场选址的前期工作，其目的是在宏观上划定场址范围，也就是宏观选址。这个阶段的核心工作则是对于风能资源丰富且稳定的地区做出标记，并且做出初步建设规划。本文以对于独立风电场资源评估研究做了以下几方面研究：其一，对于风能资源评估的基础理论做出了较全面的总结，如风能指标参数的定义，以及一些重要参数的计算方法。同时也结合了实际的测风经验给出一些处理方法，如测风�

摘 要本文通过文献研究法对我国电动汽车动力电池回收产业链进行了分析，分析了产业链中涉及到的动力电池回收处理技术、相关政策法规、市场情况，研究了国内技术发展现状，已经出台的相关政策和市场现阶段的发展状况。根据以上的分析与研究，知道了现下我国动力电池回收产业链的不足，由于我国电动汽车发展较晚，所以相关的动力电池回收产业链也起步较晚，产业链目前仍然不够成熟，技术上有待发展，政策也不够完善，但是一直在跟进我国动力电池回收现状，市场的发展也在逐步成熟。最后根据以上的研究，总结了我国的动力电池回收产业链现状，并对回收产业链提出了一些建议。关键词：动力电池；回收；产业链AbstractThis paper analyzes the industrial chain of electric vehicle battery recovery in China through literature research method, analyzes the power battery

摘 要在如今的时代，能源是社会的重要支柱，但是传统化石能源已经逐渐无法满足社会需求。因此，寻求能替代传统化石能源的新型能源成为了一项重大课题。而海洋波浪能作为一种储量大，分布广，无污染的新能源自然成为了开发热点。本文前两章详细介绍了目前比较热门的波能发电装置及其优缺点，重点介绍了振荡浮子式波能发电装置的发展现状，并简要的介绍了分析过程中所使用的两种软件。论文主要进行的的模拟分析是借助水动力学软件ANSYS-AQWA分析了浮子吃水、形状以及直径进行水动力分析，得出相关结论，并根据结论建立优化浮子。再对优化浮子使用WEC-SIM软件进行时域分析，研究优化浮子的最适波浪周期、最佳PTO阻尼系数以及最佳刚度系数。关键词：波浪能；振荡浮子式波能发电装置；ANSYS-AQWA；WEC-SIMAbstractIn today 's era, energy is an impor