论文总字数：19837字摘 要近年来随着大量新能源发电机组并网运行，大大增加了电网的复杂性。同时，电网中存在的大量非线性的设备使电网中产生大量的谐波，为了解决这一问题，可以通过在电网中增加滤波器来提高电网电能质量。目前滤波器主要分为L型和LCL型滤波器，而随着电能质量要求不断提高，L型已经逐渐被淘汰，而LCL型APF在高频段存在的谐振问题严重威胁着电网的安全运行。因此，本文对基于LCL两电平有源滤波器展开研究，比较不同的控制策略对于谐波以及谐振问题的效果，设计了LCL系统的参数并选择了电流电压双闭环的控制策略对滤波器进行控制。本文首先介绍了有源滤波器的连接类型与分类，分别论述了并联型有源滤波器和两电平有源滤波器的系统组成和拓扑结构，分析了它们的工作特点。同时还介绍了基于瞬时无功理论的谐波�

论文总字数：21315字摘 要随着新能源发电和电力行业的不断发展，人们对电能的供应和需求也不断增加，因此应不断提高供电质量和供电的可靠性。而潮流计算作为研究电力系统稳态运行的基本手段之一，是研究电网和加强电网建设的重要组成部分。近来配电系统中由于三相负荷和电源不再对称，因此出现了许多三相不平衡的问题，因此我们有必要研究配电网的三相不平衡的潮流计算问题。本文通过综合考虑配电网的特点，通过比较各种潮流算法的特点，寻求一种较好的方法来进行配电网潮流计算，进行三相不对称负载下电网潮流的理论分析，建立数学模型，对算例进行分析，最后得出结论。通过各方面比较分析，选择使用前推回代法进行三相不平衡配电网潮流计算。本文首先介绍了线路和变压器的数学模型，然后介绍了前推回代法的具体计算过

论文总字数：15989字摘 要四轮独立驱动电动汽车将动力向轮端转移，为驾驶者提供了更加完善的转矩响应、更好的操纵性、更快的加速性、更少的充电时间以及更长的续航里程，简化了整车厂新能源车的组装或转化过程。轮毂电机中可集成电子电力模块和数字控制功能，实现不需要传动装置的直接驱动。因为驱动力的充足，在满足基本动力学要求的前提下，各个车轮的转矩分配具有多种可能。本文从稳定性出发，设计了基于PID控制理论的直接横摆力矩控制系统，利用二自由度汽车模型，并把横摆角速度和质心侧偏角作为控制变量。在得到期望横摆力矩后，建立了四轮扭矩分配系统，根据动力学，合理分配车轮扭矩，在CarSim和Matlab/Simulink联合仿真中，双移线工况的仿真结果显示，设计的控制系统，达到了稳定性控制的目标。关键词：四轮独立驱动；

论文总字数：16667字摘 要作为未来的一种不可或缺的能源，风能已经开始慢慢走进千家万户。在人们的生活，生产，工作中已经休戚相关。在目前“谈霾色变”的大背景下，国家也越来越重视风能资源的开发，连续发布了多项关于新能源的政策，体现了国家对于风能等新能源推广的决心。但是，由于地区发展不平衡、基础设施建设尚不完善等问题也很突出，风能还是处在举步维艰的阶段，据不完全的调查，目前，我国石油对外依存度达到60%左右，煤炭占一次能源消费的70%左右，虽然后期占比将出现下滑，但仍处于高位水平。所以，对风能的考验也是十分严峻。当然，随着时间的推移，矿产开发的枯竭，风能一定会成为一只强有力的生力军，站上世界能源的舞台，为世界各国人民带来大量的财富与便利。关键词：风力机模拟；直流电机；MATLAB仿真。

论文总字数：15623字摘 要 创新对一个企业而言，是一个机遇也是一个挑战。而创新对后发型的企业而言，就更加的重要。创新包括很多方面的内容，合适的创新模式可以促进企业的发展，让企业更具有竞争力。所以，企业根据自身需求，选择合适的创新模式将是企业面临的一个重要的挑战。本文将以比亚迪为例，研究后发型企业的创新模式。本文将从比亚迪汽车的发展历程入手，分析指出比亚迪在新能源汽车领域的发展，了解比亚迪汽车是怎样在探索中不断创新，以及比亚迪在进行企业创新时所失败的原因。通过查阅书籍、网上搜集阅览文献资料，对文献资料进行深入解读，分析。论文将采用SWOT分析法，分析与实例相结合，获取较为精确的实例数据，运用理论知识，对比亚迪公司的垂直整合创新以及集成创新做出详细的研究，分析其创新模式�

论文总字数：16291字摘 要2008年爆发的金融危机，使世界各国开始认识到培育和发展战略性新兴产业的重要性。顺应发展趋势，我国提出了“十二五”规划，将生物医药、新材料、高端装备制造、新能源、信息技术、节能环保和新能源汽车7大产业作为现阶段发展的重点，集中力量加快发展。新兴产业的培育和发展内容广泛。本文的研究目的是，通过研究我国战略性新兴产业企业研发绩效及其影响因素，提出相应的对策和建议。本文运用文献分析法、归纳法、案例分析法，选取了研发经费投入和研发人员投入两个关键问题进行深入分析。最后，通过分析美国辉瑞公司提升研发绩效的成功案例，总结经验与启示，结合我国国情和新兴产业市场环境，提出相应的对策与建议。关键词：战略性新兴产业 研发绩效 研发经费 研发人员 Research on improving the per

摘 要由于能源短缺和环境污染越来越严重，发展新能源汽车已是大势所趋。在政府政策的支持下，新能源专用汽车得到了较好的发展。环卫车作为专用车的一种，在保证城市干净清洁中发挥着不可替代的作用。本文以一款7吨重纯电动环卫车为研究对象，设计了动力转换系统方案，对其动力传递系统关键部件进行了参数匹配和选型。具体的工作如下:对其驱动电机及动力电池进行了参数匹配与选型，以保证能满足纯电动环卫车整车的动力性和经济性要求。对不同行驶工况下该车的动力需求进行了计算，包括整车需要的功率和转矩设计了一款从变速器中间轴取力的取力器，对取力器的整体方案、齿轮、轴进行了设计。关键词:纯电动环卫车；动力传动系统；行驶工况；电机；取力器AbstractDue to energy shortages and environmental pollution, the development of new energy vehi

摘 要随着人们对地球能源问题和环境的关注，汽车行业的传统内燃机能源装置不利于人类的长久发展而正在被逐步革新。人们寻求新的能源利用装置来作为汽车的动力源。燃料电池是一种新型理想的汽车能源装置，其具有广阔的应用前景。研究燃料电池汽车主要使用的质子交换膜燃料电池是发展燃料电池汽车产业的奠基石。本文对质子交换膜燃料电池的阴极流道进行添加堵块的新型结构设计，通过理论基础和数学模型建立二维的阴极流道模拟模型。运用流体力学软件Fluent来进行数值计算，研究流道内堵块结构对流道排水的影响效果。根据研究结果为质子交换膜燃料电池阴极流道的设计提供建议。研究结果表明: （1）直流道上壁面布置的堵块会改变阴极流道的排水速率。堵块长度与堵块间隔长度比为3∶1的阴极流道排水最快，堵块长度与堵块间隔比

论文总字数：44356字目 录第一章 绪论 11.1研究背景与意义 11.2文献综述 11.3研究内容与方法 3第二章 商业模式与网络治理的“非耦合”分析 32.1商业模式创新与网络治理历程 32.2单一商业模式的创新发展 62.3商业模式创新与网络化治理的“非耦合”原因 7第三章 理论回顾研究假设 83.1耦合创新的基本概念 83.2生命周期理论产生的动态影响 93.3理论假设 9第四章 商业模式与网络治理的耦合路径 114.1研究方法 114.2数据基本分析 164.3 SEM模型 23第五章 商业模式与治理机制耦合案例分析 285.1国电南京自动化股份有限公司概况 285.2商业模式发展阶段 285.3本章小结 31第六章 商业模式与治理机制耦合政策建议 316.1市场层面建立耦合创新机制 316.2政府部门制定耦合创新政策 326.3企业层面强化耦合创新模式 336.4 相关启示 33第七章 结论与展望 347.1研究结论 347.2不足与展望

论文总字数：17270字摘 要化石能源的快速消耗，新能源为主的能源格局逐渐拉开帷幕。风能的快速发展，全球风电装机总量和风机单机容量不断增加。多转子风机在功率相同的同时又有较高的性价比。另外为了提高单个风机的风能利用效率，有学者提出在叶片周围添加一些附加结构以提高来流风速，如集风体等。本文探讨了带有集风体的多转子风车组，用有限元软件分别建立三转子和五转子集风体风车组的支架，模拟实际运行工况，对多转子集风体支架进行受力，屈曲分析。分析结果表明，多转子风车支架的位移和应力随着风速逐渐增大。三转子风车支架在极限风速下最大位移20cm，最大应力为168MPa。五转子风车支架在极限风速下最大位移为60cm，最大应力已经达到材料的屈服强度235MPa。比较得出，随着转子数的增加，支架结构与风载的接触面积增�