论文总字数：24279字摘 要冷端系统是火电厂汽轮机组中重要的辅助系统，其运行特性的好坏将直接影响机组的安全性与经济性，因此进行冷端系统优化十分必要。 论文首先对汽轮机组冷端系统进行了概述，重点介绍了凝汽器和冷却塔的结构，并分析了两者的运行特性。其次，利用MATLAB分别建立了凝汽器和冷却塔的特性模型，利用某1000MW凝汽式汽轮机组2017年的实时运行数据对所建模型进行验证，并对误差较大的部分进行修正，得到了可靠的冷端模型。最后介绍了冷端系统优化的原理，给出优化目标函数，建立优化模型，基于该模型可得到任意给定工况下的冷端优化结果。并用C#语言开发了冷端系统优化软件，可为运行人员提供方便快捷的指导。论文的优化结果具有较高可靠性，对于提高机组运行经济性有一定的实际意义。关键词：冷端系统，凝汽�

论文总字数：35920字摘 要本文采用氢气泡模板法制备出高镍的枝晶状镍铜模板，通过SEM、EDS等分析铜离子浓度、沉积电流密度对多孔镍铜模板形貌的影响。首先探究最终确定沉积液为0.2 M NiSO4 0.0075 M CuSO4 2 M (NH4)2SO4 0.3 M Na3C6H5O7 0.3 M H3BO3，镍铜比为26.67:1，电流密度为2.0 A/cm2时沉积的模板为高镍含量的三维枝晶状多孔结构。之后采用化学气相沉积法在镍铜模板上沉积三维结构石墨烯，通过探究实验参数，确定沉积温度为900 ℃，甲烷气流量为10 sccm，生长时间为8 min时可制备出有褶皱缺陷的石墨烯，TEM高倍率图看出石墨烯层数为8层。最后在三电极体系条件下采用循环伏安法以及旋转圆盘伏安法测石墨烯的ORR催化性能，发现石墨烯的修饰作用会使峰电流增加，并且会使峰电位右移，石墨烯的修饰导致半波电位的明显右移和电流密度的增加。通过动力学K-L方�

论文总字数：35920字摘 要本文采用氢气泡模板法制备出高镍的枝晶状镍铜模板，通过SEM、EDS等分析铜离子浓度、沉积电流密度对多孔镍铜模板形貌的影响。首先探究最终确定沉积液为0.2 M NiSO4 0.0075 M CuSO4 2 M (NH4)2SO4 0.3 M Na3C6H5O7 0.3 M H3BO3，镍铜比为26.67:1，电流密度为2.0 A/cm2时沉积的模板为高镍含量的三维枝晶状多孔结构。之后采用化学气相沉积法在镍铜模板上沉积三维结构石墨烯，通过探究实验参数，确定沉积温度为900 ℃，甲烷气流量为10 sccm，生长时间为8 min时可制备出有褶皱缺陷的石墨烯，TEM高倍率图看出石墨烯层数为8层。最后在三电极体系条件下采用循环伏安法以及旋转圆盘伏安法测石墨烯的ORR催化性能，发现石墨烯的修饰作用会使峰电流增加，并且会使峰电位右移，石墨烯的修饰导致半波电位的明显右移和电流密度的增加。通过动力学K-L方�

摘 要本文对国内外电动汽车市场背景进行了分析，得出了电动汽车市场需求的主要影响因素。对我国电动汽车的产品及价格竞争进行了分析，从销售渠道和促销方式的角度出发，阐述了我国电动汽车市场的竞争状况。所得结果对预测未来我国电动汽车产业的竞争状况和我国电动汽车市场的发展方向具有一定的参考价值。论文主要研究了我国电动汽车市场的竞争状况。首先，对国内外电动汽车市场的研究状况进行了分析，对国内外电动汽车的研究有一个整体把握。然后分析了我国电动汽车市场的发展环境，从政策环境、市场环境和消费者环境三个方面进行了分析。通过对市场环境的分析，对我国电动汽车市场的消费特点有了一个总体把握，随着电动汽车配套设施的不断完善和人们环保意识的不断提升这种消费环境会更加的年轻化。并在此基础上，�

摘 要Abstract 51 绪论 61.1国外发展现状 71.2国内发展现状 82 船舶电力推进系统 92.1 船舶电力推进系统的组成： 92.2动力电池 92.3船舶岸电充电 102.4燃料电池 102.5新能源船舶发展 113 船舶交流/直流电力推进系统 123.1船舶电力推进系统的两种类别 123.2交流电力推进系统 123.3直流电力推进系统 133.3.1直流电力推进系统的介绍以及组成 133.3.2直流电力推进的优劣 144直流组网系统仿真 164.1系统特征和概述 164.2电力电子转换器的建模 174.2.1DC / DC转换器 184.2.2电压源逆变器平均模型 184.2.3机械子系统建模 195结论 21参考文献 22致 谢 24摘 要本文首先对混合动力船舶系统以及交流/直流电力推进系统进行了大致的介绍。在介绍电力推进系统的时候延申到了动力电池、燃料电池和船舶的岸电充电。然后通过介绍船舶交流电力推进系统与船舶直流电力推进系统，再将两种系统�

摘 要目前，节能减排已经成为人类社会的重要主题，发展新能源汽车已经成为汽车领域改革的重点之一。电机是电动汽车的主要动力来源，其效率决定了汽车的性能。作为制作电机铁芯的主要材料，无取向硅钢的性能又直接决定了电机的性能。已知无取向硅钢的织构对其磁性能以及电机效率具有影响，而且电机铁芯制造过程中，冲裁工艺会对无取向硅钢切割边缘的织构造成影响。因此，本课题将研究电机生产过程中冲裁参数对硅钢切割边缘织构的影响。本文首先结合国内外对硅钢以及硅钢织构的概念进行阐述；其次，借助X射线衍射技术对冲裁前后无取向硅钢板材的织构分布情况进行研究；最后，在此基础上，总结冲裁参数对硅钢切割边缘织构演变的影响。实验结果表明：冲裁过程会对无取向硅钢的织构强度和各成分占比产生影响，但是总体影响�

摘 要在电动汽车行业前景广阔的当下，锂电池凭借其能量密度高、功率密度高及较长使用寿命的优点成为电动汽车核心电池技术中最成熟、应用最广的研究热点。而作为制约锂电池发展的首要问题，电池老化带来的诸如容量衰退、寿命缩短等难题限制了电动汽车的推广与锂离子电池技术的进步。本文的目的是研究锂离子电池老化规律并诊断健康状态。本文的研究内容如下：（1）简述了锂电池的组成、反应原理并举例说明了锂离子的迁移过程。对锂离子电池的老化过程进行了简要分析，并总结了影响锂电池老化过程的外部因素与内部因素。（2）介绍了三种用于分析电池老化机理的方法，并阐述了这三种方法的原理及优缺点，最后比较三种方法的优缺点，选择利用特性分析法中的增量容量法来解析电池老化机理。然后通过ncm523电池循环老化实验得到

论文总字数：17847字摘 要板材液压成形是近几十年来发展迅速的一种先进的加工工艺，随着汽车与航空制造技术的飞速发展，板材零件呈现出微细结构、薄壁以及复杂曲面的特征，并且壁厚越来越小，材料的塑性和流动性越来越差。使用传统的成形工艺已经捉襟见肘，而使用液压成形工艺来制造板类零件却迎来了机遇。与传统的工艺相比，液压成形技术的优点是成形极限高、成形精度高、模具成本低、过程可控性高，在解决尺寸精度要求高、复杂型面以及薄壁件的制造难题时展现出巨大的潜力。燃料电池金属双极板的毛坯为进行表面改性处理的薄金属板（0.1mm），具有微细的流道结构，曲面形状复杂、尺度微小、板厚很薄，因此适合采用液压成形技术。目前各燃料电池厂商还是采用传统的冲压成形技术，分别使用上、下刚性或软性模具冲压，模具�

摘 要石油作为世界第一大能源，人类社会的众多领域都离不开石油，其中汽车行业对石油的依赖和需求都极为凸显。然而，日益严重的环境问题和能源危机让我们不得不寻求更清洁的能源替代石油，电动汽车产业应运而生。电池是电动汽车的核心部件，制约着电动汽车技术的突破，准确估计电池的剩余电量（SOC）具有重要的意义。本文以镍钴锰酸锂电池为研究对象，对SOC进行估算的研究工作。综合考量各种锂电池的等效模型，本文最终确立了以Thevenin等效模型进行研究。方法上，采用扩展卡尔曼滤波算法（EKF），建立相关的方程，实现对电池SOC的在线估计。仿真软件本文选择了Simulink，通过建立仿真模型，导入不同工况下的工作数据对整个估算精度进行检验，结果显示估算具有极好的收敛速度和很高的精度水平。关键词：SOC；等效模型；扩展卡尔�

论文总字数：25699字摘 要目前风力发电机组采用的主要是变桨距控制系统，统一变桨距和独立变桨距系统是当前风力发电技术的发展潮流。在实际的风力发电机组中通过变桨距技术可以提高风能利用系数，优化输出功率曲线，可以使机组在面对不同风速下始终维持在最优输出功率附近。在本文的论述中，主要简述了风力发电空气动力学基本原理、风力发电机组的工作原理，并且基于MATLAB/Simulink系统对风力发电机组的各个模块进行了系统的模拟和分析，包括对自然风的模拟，传动系统、发电机系统的模拟，并且基于MATLAB模糊控制器Fuzzy进行了对电动变桨距控制系统进行了深入设计。本论文所设计的基于Simulink的电动变桨距控制系统对于后续的深入研究与开发具有一定的借鉴意义和实际应用价值。关键字：风力发电;空气动力学;变桨距控制;模糊控制；MA