英语原文共 12 页， 英语译文共 20 页， 资料编号：[238234]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word

英语原文共 10 页， 关于微信小程序校园二手交易平台建设的思考 摘要：随着互联网科技的流行和移动支付的快速发展，人们的生活水平在不断的提升。大学生的购买力也在日益增加。购买欲充满活力。购物的原因更多的是追求潮流和美丽。在这种情况下，许多大学生盲目冲动，导致大量的物品被闲置。这些物品在使用时有价值，但是在买家失去新鲜感后它们就不再被使用，这种现象在大学里很常见。所以我们搭建了二手交易平台。一方面建立校园二手交易平台可以帮助大学生解决闲置物品，解放生活空间，另一方面也可以提高生活质量充分利用资源，响应国家绿色环保的号召，保护和节约资源。 1.研究背景 如今，随着经济的快速增长，互联网技术的不断普及，电子商务系统的不断完善和付款方式的便捷，越来越多的人选�

英语原文共 9 页， 摘要 最近出现的激光诱导石墨烯（LIG）技术使智能设备的制造具有一步处理和可扩展或者可设计的功能。石墨烯纸（GP）是2D层状碳的重要结构，但从来没有通过LIG生产过。在此，报道了一种通过LIG技术生产独立式GP的新颖策略。首先确定，聚酰亚胺（PI）纸的独特空间构型对于GP的制备至关重要，而不会出现强烈的形状变形。得益于此机制，所生产的激光诱导石墨烯纸（LIGP）可折叠，修整并集成为最大尺寸为40times;35 cm 2的定制形状和结构。根据对加工，结构和属性关系的研究，可以控制和调整LIGP的各种物理和化学特性，使其对于组装柔性电子设备和智能结构（例如人体/机器人运动检测器，液体传感器，水– 油分离器，抗菌介质和阻燃/除冰/自感应复合材料）。有了主要发现，人们高度期待将LIGP升级为商业化，�

英语原文共 5 页， 在单个FPGA器件上实现100ps分辨率的内插时间计数器 摘要 本文介绍了一种集成在单片现场可编程门阵列（FPGA）器件上的内插时间计数器的逻辑和性能。由于新设计的用于精确时间到数字转换的FPGA延迟线，以及采用增强型CMOS-FPGA技术，获得了100ps（LSB）的分辨率。通过软件校正延迟线的非线性，将最坏情况下的随机误差170ps降低到70ps。计数器可以测量0-43秒的时间间隔和200兆赫的频率。计数器芯片的最大功耗为260mw。 关键词：索引项延迟电路，现场可编程门阵列，时间计数器，时域测量，时间到数字转换器。 导言 在激光测距系统和数字集成电路动态参数测试仪等许多应用中，都需要对时间间隔进行精确测量。这么多年来，能实现皮秒分辨率的主要方法，要么是基于模拟时间的拉伸原理，要么是基于

英语原文共 14 页， 向日本最佳实践者学习5S原则：以五家制造业企业为例 绪论 基于近几十年来发展起来的丰田生产系统（TPS）的所有改进系统都有一些共同的原则：促进员工参与，提供员工自主权，并让组织中的所有人都参与进来。日本公司开发的方法、工具和技术侧重于通过培训和通过改善工具改变所有工人的习惯来让他们都参与进来。 5S方法是在员工中产生态度变化的最佳工具之一，也是在生产现场开展改进活动的一种方式。5S名称对应五个日语单词的第一个字母，即Seiri、Seiton、Seiso、Seiketsu、Shitsuke，以及它们的大致英文对应词Sort、Set-order、Shine、standarize、Sustain。平野在日本开发的这一方法，培养了将公司组织和清洁联系起来的良好习惯。具体来说，平野认为，精益文化要求改变人们的思维方式，并将5S作为实施其�

英语原文共 6 页， 电动汽车复合电源仿真分析 徐瑞阳1,王云亮2 (1.天津工业大学 电机工程学院，中国天津； 2.天津理工大学 天津复杂系统控制理论与应用重点实验室,中国天津) 摘要：大功率超级电容器和常规电池相结合使用的复合电源，将大大改善纯电动汽车的性能，例如单个电池的低功率密度和较短的循环时间等优良特点。在DC/DC转换器中使用并行交错技术后，复合电源拓扑也得到更改，其中将大大提高复合电源的整体性能。同时采用模糊控制策略对储能系统中的能量进行管理，并在MATLAB/Simulink环境下建立了电动汽车复合动力系统的仿真模型。仿真结果表明，使用超级电容器与电池相结合的复合电源系统，可以结合电池和超级电容器两种能量储存装置的优点，从而提高电气输出功率，超级电容器在模拟过程中还起到了�

英语原文共 13 页， 镁合金车轮动态冲击性能优化 摘要：设计轻便舒适的汽车是汽车工业的主要目标。车轮轻量化设计对车轮的动态冲击性能会产生一些负面的影响;因此，要在这两个因素之间取得平衡是汽车设计的一个关键目标。本文主要研究了镁合金车轮相对于某些金属材料的阻尼性能。为此我们设计了阻尼试验方法，建立了镁合金材料的阻尼性能参数。并建立了具有一定边界条件和约束条件的镁合金车轮有限元分析模型。通过对车轮的自由模态评价验证了模型的适用性。我们对设计的车轮进行了动态冲击仿真分析，得到了镁合金车轮在动态载荷作用下的路面的动态速度响应。对比相同结构的镁合金车轮与铝合金车轮的动态冲击性能，我们发现镁合金车轮达到了减重32.3%的目标;然而，动态冲击性能降低。为了实现轻量化设计，�

英语原文共 9 页， 英语译文共 12 页， 资料编号：[238181]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word

英语原文共 6 页， 英语译文共 9 页， 资料编号：[238170]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word

英语原文共 8 页， 英语译文共 8 页， 资料编号：[238172]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word