英语原文共 12 页， 制动系统 在设计的早期阶段进行的制动计算有助于确定制动器的基本尺寸和必须满足的特殊的冷却要求。在高速行驶的情况下，将汽车的动能和势能转换为热能可能会使汽车需要相当大的冷负荷，因此最大限度的通风设计是汽车设计的一个关键要素。如第1章所述，在进行制动分析的同时还可以方便地分析车辆的加速性能和爬坡性能。 由牛顿运动定律的基本公式与汽车的基本参数可以得出制动时间t和制动距离s 以速度v到高度为h的斜坡的制动能量消耗为 其中m为汽车质量，a为加速度/减速度。由于动能与车速的平方成正比，冷却高速汽车制动时产生的热量的重要性显而易见。制动系统的制动效率是制动力与汽车重力大小之比。 最大减速度为 其中P为制动功率，g为重力加速度（国际单位制）。 由�

英语原文共 12 页， Digital Object Identifier 10.1109/TMTT.2019.2939523 0018-9480 copy; 2019 IEEE 用移动FMCW雷达平台实现基于相位的二维人物识别 摘 要：在城市的营救活动中,可以在复杂的环境中用移动雷达平台对人物目标进行识别和定位对于整个救援活动会起到至关重要的作用。此文章便介绍了一种精准的基于相位人物目标二维综合孔径雷达(SAR)且使用移动调频连续波(FMCW)雷达进行的基于生命体征追踪成像和识别系统。这个方案首先依靠FMCW相位探测将生命体征信息从人体目标上提取出来，然后使用SAR成像方法来得到二维场景图像，同时在探测到的二维地图上自动选择并标记出人物目标。实验进行了方位角上人物目标识别、多个人物目标识别以及复杂户外环境的二维地图绘制。这些结果表明该方案不光可以捕获人物目标的生命体征，还可

英语原文共 8 页， 使用表面同步的飞点激光三角测量仪 轮廓精度测量 高精度的高速表面轮廓测量对于目标检查和质量控制至关重要。在这项研究中，提出了一种基于单点激光三角测量位移传感器和高速旋转多面镜的激光扫描仪。引入自动同步扫描方案以减轻视场与范围精度之间的折衷，这是常规三角测量法的固有缺陷。横向同步飞点技术具有出色的特性，例如可编程和较大的视场，对环境光或二次反射具有较高的抗扰性，较高的光信噪比和最小的阴影效果。由于具有自动的点对点激光功率控制，即使在要求苛刻的应用中，测量具有变化的表面特性的物体时，也可以实现高精度和出众的数据质量。拟议的激光三角剖分扫描仪使用实验室建造的原型进行了验证，并描述了系统设计和实现的实际注意事项，包括斑点噪声减少方法

英语原文共 16 页， 加筋板的细长比分布和载荷端缩行为 摘要：本文评估了板、加强筋和加筋板三个细长比的分布，并比较了加筋板的载荷端缩行为。细长比代表了加筋板的几何形状和材料特性 。相关数据从163艘船的船舯部甲板和外底板获得，包括59艘油轮，46艘散货船，28艘成品油船，15艘集装箱船和12艘杂货船。基于每个长细比都严格服从正态分布的假设，分别通过平均值和平均加/减两倍标准偏差计算平均值和上/下限细长比。为了比较共同结构规范简化公式与非线性有限元公式计算的加筋板的载荷端缩能力，提出了一种新的相对平均应变能参数。结果表明，基于焊接引起的初始变形和残余应力构成的极小初始缺陷，可以推导出相应的CSR计算公式。 关键词：加筋板；细长比；载荷端缩；极限强度；相对平均应变能；初始缺陷

英语原文共 7 页， 英语译文共 11 页， 资料编号：[238519]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word

英语原文共 17 页， 英语译文共 16 页， 资料编号：[238524]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word

英语原文共 8 页， 公交停靠站，拥堵以及拥堵的公交停靠站 Jaime Gibson和Irene Baeza智利大学土木工程系，Luis Willumsen伦敦大学学院交通研究组 本文讨论了在评估公交车站对公交车、乘客和其他交通的影响时涉及的一些问题。它首先回顾了我们目前对公交车交通行为的理解，主要是针对工业化国家的普遍情况，在这些国家，公交车流量低，拥堵是由其他交通工具（尤其是汽车）造成的，公交车站不会造成重大问题。然后，它继续分析发展中国家通常遇到的问题，在这些国家，公交车的数量要高得多，它们造成的拥堵至少和汽车一样多。在这种情况下，问题要复杂得多，因为公交车、乘客和公交车站布局和运营之间的互动越来越多。 然后，为这些互动建立一个概念框架，并对公交车站的容量和延误进行精确定义。这些变量的分析�

英语原文共 17 页， 使用微观仿真比较四种非常规路口设计的运营性能 摘要：学术界现已提出了几种作为减轻严重拥挤的路口信号交叉口交通拥堵的非常规交叉路口创新设计。在平均控制延迟和总体路口通行能力方面，这些非常规设计均优于常规路口。但很少有研究比较这些非常规交叉口在不同流量条件下的运营性能。JarvisAutey,TarekSayed，MohamedElEsawey的这项研究评估并比较了以下四种非常规交叉路口方案的运营性能：U形掉头左转交叉口（MUT）、左转专用路提前分离交叉路口（XDL）、直行右转双分离交叉口（USC）和半直行右转双分离交叉口（DXI），并利用微型仿真软件VISSIM用于建模和分析四个非常规交叉口与常规交叉口的对比。结果表明，左转专用路提前分离交叉路口在几乎所有测试的平衡和不平衡流量水平上始终表现出最低的延迟

英语原文共 6 页， 市场不稳定性预测：成交量与波动性之间的新动态 经济物理学和计量经济学一致认为，在一个时间序列中，成交量和波动率之间存在相关性。利用经验数据及其分布，我们进一步研究了这种相关性，并发现了新的方法波动性和成交量相互作用，特别是当两者的水平都很高时。我们发现成交量条件波动率与指数截止的幂律函数很好地拟合。我们发现成交量条件波动率分布与成交量成比例，并将这些分布压缩为单个曲线。我们利用容积波动率散点图的特征发现对数量和一个我们定义为局部最大波动率（LMV）的量，它表示最大的在给定交易量范围内观察到的波动性。这一发现支持我们的实证分析该成交量是一个很好的预测同一天和近期波动性最大值的指标时期。我们还使用包含波动率和成交量的联合条件概率来证明两

英语原文共 28 页， 摘要 本文提出了一种从图像中提取独特不变特征的方法，可用于完成不同视角之间目标或场景的可靠匹配的方法。这种特点对图像的尺度和旋转具有不变性，并对跨越很大范围的对仿射失真，三维视点的变化，添加的噪音和光照变化的图像匹配具有鲁棒性。特征是非常鲜明的，场景中的一个单一特征和一个许多图像的大型特征数据库也有很高的概率进行正确匹配。本文还介绍了一个使用该功能来识别目标的方法。通过将个别特征与由已知目标特征组成的数据库进行快速最近邻算法的匹配，然后使用Hough变换来识别属于单一目标的聚类，最后通过最小二乘解执行一致的姿态参数的核查确认。这种识别方法可以在有力确定对象之间的聚类和遮挡的同时实现近实时性能。 关键词：不变特征，目标识别，尺度不变性�