摘 要当今世界的能源短缺和环境污染严重的问题越来越受人关注，开发新型能源势在必行。氢能作为一种清洁无污染的能源具有极大的开发与研究价值。而电解水制氢技术又是最具前景的制氢手段。然而，电解水制氢需要高效稳定的催化剂，目前的研究已经表明过渡金属磷化物作为一类非贵金属析氢催化剂表现出了巨大的潜力。本文特色在于研究了一种方便简单、安全可靠的磷化二钴制备方法，首先，利用柔性碳布(Carbon Cloth)作为载体，通过电化学沉积法利用植酸提供的酸性条件成功的将聚苯胺组装到碳布上，随后通过一步煅烧得到了碳布支撑的磷化二钴-氮磷掺杂碳的复合结构(Co2P-NPC/CC)。将该自支撑电极直接作为电解水制氢的电极，表现出优异的电化学析氢活性和稳定性。因此，本文的实验结果对基于合成过渡金属磷化物的析氢催化剂具有重要�

摘 要随着全球石油的紧缺和环境污染的加剧，开发新型的环保节能型汽车成为现在汽车行业的一个热门研究方向，其中纯电动汽车将会是新能源汽车重点研究方向之一。目前客车的汽车的总数量上占有很大比重，其产生的尾气污染对环境的影响也十分严重，而开发的纯电动客车对减少环境污染和对石油资源的依赖具有很大的意义。同时纯电动客车的较高的能量利用率也使得其成为在今后的发展中具有举足轻重的地位。目前在市场上已经有不少的汽车厂家生产有纯电动客车，通过参考市场上同级别的纯电动客车的，初步确定客车长宽高、载客量和性能目标。本文对电动汽车的基本结构和技术进行介绍，并分析了当前比较常见的几种电机和动力电池优缺点，并根据选择的整车性能目标对电动机参数、电池组参数、传动比分配和整车参数进行匹配和设�

论文总字数：24918字摘 要作为新一代供能器件，锂离子电池被广泛应用于便携式电子设备领域，同时在新能源汽车、智能电网等领域也展现出了巨大的应用潜力。目前，锂离子电池电极材料多为无机化合物，资源依赖性强，环境破坏大，回收困难。与传统无机材料相比，有机电极材料以其资源丰富、环保、便于回收利用、结构多样、灵活性和可加工性等独特优势，近年来得到了广泛关注。其中，有机体系中的共轭羰基化合物综合电化学性能优异，尤其是聚酰亚胺作为一种新型的共轭羰基聚合物负极材料，具有满足高理论比容量和大电流下充放电情况下依然能保持良好的循环稳定性的分子结构特性。因此，本文设计合成了一中含有多羰基官能团的聚酰亚胺电极材料，随后测试了这种电机材料作为锂离子电池负极材料的性能。主要结果如下：（1）合�

论文总字数：17772字目 录摘要 11.绪论 31.1 氧化亚铜的基本性质 31.2 氧化亚铜的用途及国内外研究现状 31.3 密度泛函理论 41.4 交换关联泛函 41.4.1 局域密度近似 41.4.2 广义梯度近似 51.4.3 CASTEP介绍 52.S掺杂Cu2O的研究 62.1理论模型和计算方法 62.2 计算结果与讨论 62.2.1 Cu2O的能带结构及态密度 62.2.2 氧化亚铜的吸收谱、反射率及折射率 82.2.3 S掺杂氧化亚铜的模型及能带结构 92.2.4 S掺杂氧化亚铜的态密度 112.2.5 S掺杂氧化亚铜的吸收谱、反射率及折射率 123.P掺杂Cu2O的能带结构和态密度 163.1 理论模型和计算方法 163.2 计算结果与讨论 163.2.1 P掺杂Cu2O后体系能带 163.2.2 P掺杂Cu2O后体系态密度 173.2.3 P掺杂氧化亚铜的吸收谱、反射率和折射率 194.结论 23参考文献 23致谢 25氧化亚铜的光学特性研究万海文，ChinaAbstract : In this paper, the band gap of cuprous oxide is adjusted by doping, and t

论文总字数：16113字目 录摘要 IAbstract II1　绪论 11.1课题的研究背景及选题意义 11.2轴向磁场永磁电机的发展情况及国内外研究现状 11.3课题的研究目的和内容 22　轴向磁场永磁电机的结构和工作原理 22.1轴向磁场永磁电机的结构 22.2轴向磁场永磁电机的工作原理 43　轴向磁场永磁电机的有限元分析 43.1有限元法基本介绍 43.1.1有限元法的基本概念 43.1.2有限元法的发展史和基本步骤 53.2Ansoft Maxwell软件简介 64　基于Ansoft Maxwell的轴向磁场永磁电机极槽配合研究 74.1轴向磁场永磁电机的三维有限元模型的建立 74.1.1新项目创建 74.1.2创建几何模型 74.1.3材料的定义及分配 124.1.4激励源和边界条件定义及加载 124.1.5运动选项设置 134.1.6求解选项参数设定 144.1.7求解及后处理 154.2仿真结果与分析 164.2.1感应电动势仿真结果 164.2.2磁链仿真结果 164.2.3齿槽转矩仿真结果 165 �

论文总字数：14457字摘 要随着当代社会发展的日益加快，人类现如今正在剧烈消耗着一系列的化石能源，例如煤、石油、天然气等，这些不可再生能源一旦被消耗便是不可逆转的。由于消耗化石能源而带来的生态环境污染和资源匮乏等问题日益突出，使得转变能源的消费结构，推动可再生能源和清洁型能源的开发和利用已经成为全世界政府的共同呼声。许多国家已经做出大规模开发利用太阳能发电、风力发电的决策和规划，一个以新能源发电为标志的电力系统新时代正在到来。 在国家大力倡导发展新能源的大背景下，太阳能凭借其可再生、无污染和储量大等特点从而广受青睐。近年来，光伏发电容量在电力系统中所占比例不断增加，但光伏发电受环境制约因素较大，譬如当光照强度剧烈变化时，光伏发电系统的输出有功无功会有较大的波动，会�

摘 要在能源和环境日益严重的趋势下，纯电动汽车是未来重点发展方向之一，而电池作为纯电动汽车的唯一动力来源，要具备高比能量和快速充电等特点。针对纯电动商用车的实际需求，本文合理设计了电池组的布局方案和机械结构，研究了电池包的散热特性，同时对动力电池系统热管理提出合理方案，保证在复杂工况下电池包的安全性与可行性。本研究首先对纯电动汽车动力电池系统的组成及设计的基本要求进行介绍，根据所选车型的特点，确定动力电池系统的电源容量、电池单体的型号、电池的排列方式、等各项基本参数，从而进一步设计出电池包箱体，并根据设计尺寸和合适材料用三维建模软件UG绘制出整个电池包的结构。在了解锂电池的结构和发热原理之后，对满足结构设计的电池包三维模型进行网格划分，建立电池单体和电池组的有限

摘 要随着人类对于能源需求的日益增长，可再生能源大大较少，混合动力汽车作为一种新能源汽车，越来越受到人们的关注。在科学家和相关研究人员的共同努力下，混合动力汽车的相关技术越来越成熟，但与此同时我们也应当关注混合动力汽车的不足意义面临的问题。混合动力汽车在动力以及续航方面存在着很多问题，如果为其添加一个辅助能源，会使汽车的最大瞬时功率提升，徐续航能力得到改善。选择超级电容器为辅助能源的话，可以大大提升汽车的动力性和经济性。超级电容器具有充放电速率快、功率密度极高等特点。但是单个超级电容器的容量和电压有限，在混合动力汽车的储能系统中必须很多电容器单体串联使用才能发挥作用。各个单体电容器由于最初生产时的参数以及使用过程中所处环境等的差异，使其在使用过程中会产生不一�

摘 要在众多太阳能利用技术当中，太阳能发电技术备受青睐，尤以光热发电技术更为高效与成熟。目前，槽式太阳能热发电技术已发展为可以大型商业化应用的技术。然而，受抛物面反射镜的聚光特性的影响，槽式热发电技术存在明显不足——集热管表面的热流密度极不均匀。实际工作时，吸热管壁轴向和周向均存在温度差值，引起热应力变形，影响集热管的热性能，使热发电系统的安全性降低。本文构建了真空集热管传热和管内流体流动的数学模型，确定了合理的边界条件，结合COMSOL软件构建的槽式太阳能集热器的物理模型，研究了太阳能集热器的聚光特性，得到了吸热管表面的热流密度；通过改变不同运行参数，分析了非均匀热流密度下太阳辐射强度、导热流体入口流速和入口温度等不同条件对热性能的影响。研究表明：（1）经反射镜反射�

论文总字数：40343字摘 要16012602 刘梦佳指导教师 徐青山摘要正文：随着煤、石油等不可再生能源的短缺以及环境的日益恶化，以光伏发电为代表的新能源发电技术不断发展并日渐成熟。光伏发电可以作为黑启动电源进行电网的黑启动，并且与其他电源相比成本较低且有着分布广泛、并网迅速的优点。同时，由于其不同于常规电源的运行和控制特性，使以光伏发电作为电源的黑启动技术与传统方式有所不同。本课题就针对这一问题进行了研究。本课题在研究光伏发电原理的基础上，完成了光伏阵列的建模工作。考虑到直流侧电压稳定问题，建立了蓄电池以及Boost-Buck双向控制策略的仿真模型。在分析原理的基础上给出了模型结构和参数选择方法，仿真结果证实了模型的合理性。其次，本课题研究了光储电站运行在黑启动场景下的具体控制策略。�