论文总字数：20860字摘 要熔融盐储热系统是目前太阳能热发电的标配系统，通过熔融盐储热可以实现太阳能热发电系统的连续稳定灵活运行。但熔融盐管路系统必须在高于凝固点温度下运行，否则会发生熔融盐凝固，阻碍热量的传输，在这种情况下，熔融盐管路系统必须具备伴热系统，合理布置伴热系统对于保证管路系统正常运行非常重要。本文以熔融盐典型管段为研究对象，建立了熔融盐凝固熔化模型，并在FLUENT数值平台上求解流动传热数学模型，研究水平管道内熔融盐的凝固熔化过程，对于输盐管道内熔融盐凝固过程，分析了不同风速输盐管道内熔融盐熔化过程的影响，对于管道内的熔融盐熔化过程，分析了伴热布置方式和加热功率对熔融盐熔化特性的影响。模拟结果表明，环境风速越大，管道内的平均表面换热系数越大，对于管道内的熔融

论文总字数：15834字摘 要超级电容器因其高功率密度、充放电速度快、循环寿命长、便于维护等优良的性能和研发潜力在新能源动力、辅助供电系统等方面发挥着重要作用。本文从超级电容器的概念出发，对超级电容器的分类、特点、原理、发展过程及初步应用做了综述。对双电层超级电容器的理论模型的改进与完善，以及法拉第准电容的储能机理进行了详细的理论分析。详细分析了Helmholtz模型、Guoy模型、Stern修正模型理论，说明了法拉第准电容（赝电容）发生高度可逆氧化还原反应的电化学和动力学原理。后进一步介绍了超级电容器中金属氧化物材料和导电聚合物材料的作用原理、分类及特点，并说明了贵金属氧化物、过渡金属氧化物、导电聚合物材料的研究现状，为进行实验作了知识与原理准备。重点介绍了聚合物基复合导电材料的原理及本

论文总字数：28490字摘 要微电网是日前解决新能源消纳，提升大电网安全、经济运行性能的可行性手段，随着环境压力日益增加，世界各国均对微电网抛出橄榄枝，随之也带来了微电网控制这一挑战。本文首先介绍了微电网控制的研究现状，展示了最先进的控制策略。接着论述微电网控制中的基本概念。针对微电网分布式二次控制，本文提出了一种基于多代理架构的分布式二次控制方法。所提方法是基于牵制理念的分布式系统，在系统中存在极少量牵制电源，直接获得控制信息，其余分布式电源仅能从邻居处获得局部信息。该种方法解决了集中式控制对于高性能中央控制器的依赖问题，提升了系统的控制表现。在具体实现上，采用反馈线性化的思想，将协同控制转化成误差追踪问题，并采用非线性自回归移动平均控制器(NARMA-L2)和梯度下降搜索算�

论文总字数：18667字摘 要自从近200多年前第一台发电机问世，电能逐步进入人们的视野和生活。直至今日，电能已经成为人们生活生产所必须的能源。在历史的潮流中，从最初的手动发电，再到利用化石能源发电，人们的发电种类和发电效率都在不断的增多和提高。在人们致力于发电种类和效率的时候，危机也悄然来临--化石能源的短缺。在这种背景下，新能源的发展已迫在眉睫。水能、风能、化学能和光能等新兴可再生能源逐渐走进人们的视野。在众多新型能源中，太阳能的发展前景更加受到科学家和人们的青睐。但太阳能发电对外界环境的要求极为苛刻，光照强度、温度等自然因素都造成了太阳能发电中的难点--功率波动。同时，在现代电网中，往往一个大的电力系统都由多个参数不同的电力系统组成，混合储能的研究也就至关重要。本文的�

摘 要随着世界能源的逐渐减少，太阳能、电能这类清洁能源变得尤为重要，电动汽车作为新能源代步工具的代表已经引起各国政府的重视，电动汽车的发展是必然趋势。随着电动汽车的发展，配套的基础设施电动汽车充电站的建设也会逐步进行，电动汽车充电站接入电网给电网电能质量带来的影响就成为了当前需要研究的课题。本文中将首先对电动汽车的国内外发展现状以及电动汽车对电网电能质量影响的国内外研究现状进行介绍；随后将对仿真的原理以及每一个模块的选择进行说明；最后通过MATLAB/Simulink搭建仿真模型对不同的充电情况进行仿真，通过电力系统图形化用户接口（Powergui）模块中的快速傅里叶变换（FFT）进行分析后验证电动汽车充电站影响城市配电网电能质量机理的正确性。关键词：电动汽车；充电机；充电站；谐波；电能质量；

摘 要随着世界科技的日益进步与经济的蓬勃发展，各国对船舶行业节能减排的重视程度也变得越来越高，对于环保要求标准也日益提高。传统供岸电系统所暴露出的诸多问题成为了技术革新的突破口，传统供岸电系统所面对的变频问题、供电端与受电端线制匹配的问题、岸电端和船舶受电端的连接，占用空间，安全性等问题以及前期投资与后期养护的问题在无线供电这一技术面前将得到很好的解决，本文也将基于无线供电技术，以38客沿海高速船靠港停泊时的用电需求为标准,设计了一款市电模块与新能源模块（新能源模块由蓄电池模块和太阳能模块组成）混合供电的分布式无线供岸电系统系统。本文中将对系统中蓄电池模块及太阳能模块的配置进行选型与分析，并完成无线供电系统电能传输方式、补偿电路、线圈的选择与相应分析。在完成整体�

摘 要燃料电池汽车的氢电匹配问题是该类汽车设计过程中的重要问题，不合适的氢电匹配度会降低整车经济性以及性能。燃料电池汽车的氢电匹配是一个多目标优化问题。本文分别建立在汽车匀速条件下行驶以及在工况条件下行驶两种情况的燃料电池汽车多目标模型，目标包括有续航里程、成本、司机等待时间和比能耗，并采用基于加权求和的遗传算法求解该类多目标优化问题。为了能迅速找到符合车辆在实际工况运行的多目标最优解，本文提出了设计基于遗传算法的权重跟随调节器和建立权重空间查表两种方案。并给出了两个方案的实际求解过程以及在求解过程中的优劣。由于目标之间存在相互耦合问题，通过建立权重-目标-氢电表的方式优于权重跟随调节器。关键词：燃料电池汽车；氢电匹配；多目标优化；遗传算法；权重空间ABSTRACTThe hydrog

摘 要二十一世纪以来，世界各国皆在努力研发新能源载具的相关技术，同时电动载具是新能源载具中的主流产品，且电池作为核心技术，其容量以及管理技术的要求越来越高。而其中锂离子电池是目前被广泛运用的动力电池，分析其电化学和热稳定性对整体性能起到关键作用。本文通过仿真技术，建立一维电化学模型，在考虑电化学热和欧姆热的前提下，与锂离子电池三维模型耦合，建立其温度场模型。根据仿真模型分析锂离子电池不同方向的散热，外壳与内部电池形成的三层材料的散热以及集柱的欧姆热，以此加深对锂离子电池热管理的研究。根据研究结果可得出：在电池进行充放电循环过程中，电池在生热速率是非线性的，并且在放电时生热率高，在充电时生热率较低；电芯的平均生热率在充放电过程中呈增加的趋势，且由于对流换热，电�

摘 要“十三五”规划纲要提出，实施新能源汽车推广计划，大力发展纯电动汽车和混合动力汽车。当前“充电不方便”、“续航里程短”、“动力性能差”以及“技术不成熟，质量和安全担忧”成为新能源汽车发展的软肋。因此，“十三五”期间在巨大的市场推动下，电动汽车在续航里程，经济性能，动力性能等方面要取得突破性进步。本文参照电动汽车动力系统的设计方法进行了动力系统的设计。本设计首先根据给定的数据确定小车的总体参数，然后通过设定性能目标参数对动力系统结构类型和参数进行匹配。数据确认后，到整车仿真软件AVL CRUISE对其动力性和经济性进行仿真分析。最后，将仿真结果同理论匹配结果进行对比分析，得出仿真结果符合理论匹配设计结果，满足整车动力性、经济性的结论，从而验证了本设计的正确性、合理性。关�

论文总字数：23283字摘 要风能作为一种可再生能源，因其清洁无污染的特点得到了大力发展。利用风能能够优化能源结构，减轻人类对传统化石能源的依赖，是人类应对能源危机、环境恶化的有效手段之一。目前，水平轴风力发电机组是人类利用风能进行发电的最主要形式。其中风轮叶片是风力机捕获风能的关键所在。因此，叶片的气动性能直接影响了风力发电机的效率和经济性。而添加后缘襟翼被公认是一种降低叶片载荷，改善叶片气动性能的有效方法。本论文设计了一种6兆瓦水平轴风力发电机后缘襟翼系统。根据所学空气动力学、风力发电机组设计与制造、机械设计等专业知识，完成了对水平轴风力发电机叶片设计与后缘襟翼尺寸参数的确定。运用CATIA、Ansys软件对所设计叶片以及后缘襟翼进行了三维建模和仿真分析，借助CAD软件设计了后缘�