摘 要新能源汽车市场竞争日趋激烈，但新能源汽车的市场成熟度和产品满意度仍不及传统燃油汽车，新能源汽车的召回和投诉事件也频频发生。在这样的市场形势下，新能源汽车企业需要关注用户需求，不断创新和改进汽车产品来持续满足变化的用户需求，提升新能源汽车的质量水平，使产品更加符合和匹配用户需求，保留老用户的同时吸引更多新用户，才能够延长产品生命周期，占据更多的市场份额，在激烈的市场竞争中脱颖而出。本文着力于把握和分析用户需求，运用质量功能展开（QFD）等管理工具，研究新能源汽车产品的改进策略，主要是产品改进点的确定策略。策略中根据新能源汽车的特点，通过多角度收集“用户的声音”，之后用亲和图法（KJ法）对用户需求进行整理和分析，并运用层次分析法（AHP）比较确定产品用户需求的相对重要

论文总字数：35621字摘 要进入二十一世纪以来，能源短缺与环境污染问题日益凸显，但汽车保有量却逐年提升。为了发展绿色经济，我国将新能源汽车产业作为战略性新兴产业。政府对其实行了一系列的扶持政策。为了真正鼓励创新，减少“骗补”现象，政府扶持自2014年来缓慢退坡。自2009年明确对新能源汽车企业进行扶持补贴以来，对于扶持效果的文献很多，但很少采用量化研究的方法对扶持效果展开研究。而近年来动态资本结构理论的提出与发展为本文研究该问题提供了很好的量化研究的理论基础与方法模型。动态资本结构理论认为企业有一个最优资本结构，趋向最优资本结构的收益为正。受到内外部环境的影响，最优资本结构不断变动。企业为了追求价值最大化，资本结构会向最优资本结构动态调整。由于调整成本的存在，企业只能进行部�

摘 要新能源汽车以其环保的绝对优势受到消费者的青睐，发展新能源汽车具有重大的意义,不仅能保证我国的能源安全,还能利于我国的环境保护和可持续发展，其发展一直受到政府的高度重视，相关政策不断出台。为了分析我国新能源汽车产业政策的演进逻辑，本文选取自2008 年特斯拉第一款汽车上市开始，到2017年中国的新能源车企业蔚来推出ES8期间的我国新能源汽车产业政策，本文以我国新能源汽车政策为对象，并梳理2008 年——2017近十年来国家出台的 92项新能源汽车政策。首先，对政策进行政策年度、文本类型、制定主体的基本特征统计分析。接着，提出了新能源汽车政策文本二维分析框架，对收集的政策文本样本进行分类、编码。并在此基础上，从新能源汽车政策工具和产业价值链两个维度，进行政策文本量化分析。 通过上述研究发现，�

摘 要近年来，随着“绿色出行，低碳环保”理念的普及和传统能源弊端的显现，新能源汽车产业逐渐发展并引起各国重视，成为各国相互竞争的新型热门产业。新能源汽车产业集传统机械产业和新型互联网产业于一体，对于研发制造技术和创新能力提出了较高要求，对我国而言是一大挑战，我国在当前国际新能源汽车市场的竞争中并未占据明显优势。本文立足于新能源汽车领域，着眼于国内外新能源汽车新型市场营销模式，详细阐述其与传统市场营销模式的异同点，并基于现有营销理论，针对于新能源汽车市场提出了“TSEN”策略组合模型，运用PEST分析模型多角度分析“TSEN”营销策略组合的必要性和可行性。利用国内外知名新能源汽车品牌的典型营销案例，结合SWOT分析模型深入剖析了目前国内新能源汽车市场面临的机遇和挑战，并给出了相对的�

摘 要本文先分析我国新能源汽车产业及市场发展状况，然后通过文献研究法对我国新能源汽车市场现状和市场竞争策略研究现状做出梳理，从市场营销组合的角度提出现有竞争策略存在的问题。再通过对国外发达国家新能源汽车产业发展情况及市场竞争策略进行分析，与国内相关研究成果形成对比，找出其中值得借鉴的地方。通过“波特五力模型”对我国新能源汽车做出行业竞争性分析，明确市场竞争态势。接着以不同市场地位的企业为对象，分析研究其竞争策略的选择。最后基于“6P营销组合”，从产品、渠道、价格、促销以及大市场营销方面，对国内新能源汽车市场营销策略提出优化建议。本文对于国产新能源汽车企业制定市场竞争策略有一定的启示意义。本文的特色：对当前我国新能源汽车企业所占据的市场地位做出分析，并根据各企业所

摘 要 本文首先介绍了国内外的新能源汽车的技术发展现状，然后结合汽车营销学、汽车理论以及汽车构造等多方面学科的理论方法，综合了传统汽车的开发流程观点及新能源汽车主要技术内容，对新能源汽车从前期的市场调研、确定设计目标到后期的维修保养、回收利用等一系列开发流程做了详细的系统性的阐述，对关键的流程阶段作出了对比分析说明并提出了最优的策略，最后针对新能源汽车的四个不同类别来分别进行其开发中重点研发的方向的说明。本文所得到的结果，对于我国新能源汽车产业链的完善和汽车企业在新能源汽车领域的研究开发，都拥有重要的指导性意义。论文主要分析介绍的是如何制定新能源汽车的最优开发流程，开发流程应当控制物质及时间成本，最终要使开发出的产品具有优良的性能，使企业在市场中获得更高的市�

摘 要本文对我国补贴政策调整后新能源汽车行业的发展概况进行分析和预测，研究了补贴政策调整后新能源汽车行业发展趋势以及产品的创新方向和价格区间，为补贴政策调整后新能源汽车企业提供了应对策略，所得结果可助力我国新能源汽车行业发展。论文主要研究了补贴政策调整后新能源汽车行业的发展情况。首先，分析了新能源汽车产业政策和补贴政策带来的变化，阐述了产业政策和新的补贴政策的扶持力度和方向，奠定了论文的研究基础。其次，分析了当前时期新能源汽车市场产销量、不同车型细分市场销量、不同类别细分市场销量占比、主流产品技术指标等数据，并对新能源汽车消费者对不同车型和类别的需求偏好趋势、主流产品技术趋势、新能源汽车价格区间进行了预测。最后，结合预测的结果以及当前新能源汽车厂商产品的创新�

摘 要随着节能环保成为世界发展主题，新能源汽车的发展开始走入人们的视线，并且渐渐成为了我国未来汽车行业发展的方向，我国新能源汽车已经发展了近20年，取得了不错的成就，市场表现十分突出，相关政策逐步完善，技术也在不断突破，然而在新能源汽车的发展过程中依旧存在不少问题值得我们分析与解决。本文主要对我国新能源汽车产业现状和发展趋势进行了分析与研究，包括我国新能源汽车种类和特点、我国新能源汽车产业发展及趋势；国内外目前新能源汽车的技术、市场和政策现状及存在的问题，并从技术方面对电池、电机以及充电基础设施进行了总结分析；从市场方面对我国新能源汽车市场的现状，不同种类的新能源汽车进行了对比分析，并结合国外的市场趋势的对比分析，总结了世界新能源汽车发展方向以及我国市场需要发力

论文总字数：21594字目 录第1章 绪论 11.1 研究背景 11.1.1 我国政府对新能源汽车补贴政策的不断调整 11.1.2 我国新能源汽车供应市场蓬勃发展 21.1.3 我国新能源汽车消费市场潜力巨大 31.2 研究意义 41.2.1 现实意义 41.2.2 理论意义 41.3 研究方法 51.4 研究内容 51.5 本文的创新点 7第2章 文献综述 72.1 国外研究现状 72.1.1 关于政府补贴研发的文献综述 72.1.2 关于新能源汽车研发的文献综述 72.2 国内研究现状 82.2.1 关于政府补贴研发的文献综述 82.2.2 关于新能源汽车研发的文献综述 82.3 文献述评 9第3章 政府补贴背景下新能源汽车研发策略的演化博弈分析 103.1 政府和汽车企业演化博弈的问题描述 103.2 政府和汽车企业演化博弈的模型假设 103.2.1 影响支付函数的损益变量 103.2.2 支付函数的构建 113.3 政府和汽车企业的演化稳定策略 113.3.1 政府的演化稳

摘 要近年来,随着中国国民经济的快速发展，汽车保有量与日俱增。据国家统计局数据, 2005-2014年国内汽车年均增长百分比高达15.61%。然而汽车数量的增长带来了石油资源消耗加剧、环境污染、城市拥堵现象普遍等问题，随着人们环保意识的不断提升,环保节能相关产业不断开展,各汽车厂商纷纷投入更多的资金来研发电动汽车的发展，而新能源汽车以及油价持久的变化国家政策扶持加快了电动汽车产业化进程。受市场规模国内企业新的汽车强国，限制成本控制仍然是一个缺乏系统的研究，测试和评估的设计和生产体系，从而在产品质量，耐用性，可靠性，安全性方面市场和消费者的其它需求没有达到。这项研究，电动汽车内部研究主要集中在技术层面还是宏观层面，从消费者行为的角度较少深入研究。因此，从消费者行为的角度来降低新能源汽车的