摘 要21世纪，能源危机和环境问题俨然成为了一个非常重要的问题，制约了人类社会的经济发展。发展新能源成为当今世纪发展经常讨论的话题。而燃料电池就是其中之一。燃料电池作为一种新型的动力装置，不仅高效率而且低排放低噪音。符合当今世纪发展主题。应用在汽车上的动力系统十分合适。燃料电池控制系统系统需要将系统的运行参数有效的控制在要求的范围以保障系统的正常运行。本次论文以车用燃料电池动力装置，用运算速度快，集成化更高的DSP来控制。本次论文题目是车用燃料电池系统控制器，以DSP为CPU，设计一个车用燃料电池系统控制器硬件，完成了DSP最小系统设计，GPIO扩展设备电路，AD转换电路，CAN通信电路以及SCI通信接口电路，并绘出了原理图及PCB。关键词：燃料电池 DSP 最小系统AbstractIn twenty-first Century, the energy crisis

摘 要随着传统能源的日益枯竭，人类必须尽快改变能源结构，增加清洁能源的消费比例。太阳能集诸多优势于一身，是目前最好的选择。太阳能光伏逆变器是太阳能利用过程中重要的一环，所以对该设备的研究设计显得异常重要。本文对单相光伏逆变器主要的硬件电路和软件程序进行了研究设计，采用“全桥逆变 LC滤波 工频升压”的设计方案，系统主要分为控制、逆变、滤波、升压、采样反馈及保护电路。控制电路主要由DSP2812、IR2110芯片组成，通过DSP2812的程序设计产生SPWM波输入到两片IR2110驱动芯片，使IR2110生成驱动信号，控制由4个MOSFET组成的逆变全桥的通断。逆变后的输出经过LC滤波器过滤掉高频谐波，然后工频升压后输出220V市电，能够给家用电器供电。利用DSP2812的功能，还设计了采样反馈环节。主要对输入直流电压、输出交流电压和电流�

摘 要随着当前能源消耗逐渐枯竭，全球污染加剧，世界各国已经出台相关的法律法规对能源及污染问题进行限制。而汽车作为全球较大的污染源以及能源的消耗着，其燃油消耗量必须从本质上得到解决。汽车的燃油消耗速率很大程度上取决于驾驶方式。鉴于驾驶员驾驶方式无法调整的问题，我们必须从结构上改变汽车驾驶方式。因此，汽车无极变速器应运而生。本文研究的主要方向是从无极变速器的特点及应用情况着手，从而大致介绍当前汽车无极变速器的系统的组成以及相应的工作原理。然后进一步推导出无极变速器的计算公式，最终目的是设计中级轿车的无极变速器中的带轮结构。本文研究的主要路线是从分析到总结，最后学以致用达到设计的目的，通过借鉴当前已经研究出的成果达到设计中级轿车无级变速系统的目的。关键词：CVT 无级变�

摘 要随着煤炭石油等一次能源日益减少，及其对生态环境的带来了严重的污染，世界各国对于能源的可持续发展和安全越来越关注了。这时人们不禁把目光聚在了比较清洁的可再生能源上。相比于化石燃料等传统能源，风能、海洋能等可再生能源更清洁，尤其是可持续利用。本文主要研究的就是将清洁海洋能源用于发电，尤其是潮汐能源。潮汐电站用于将潮汐能转化为电能，也是目前实际中唯一的海洋能电站，潮汐发电相比于其他海洋能发电，技术更为成熟，经验也更为丰富。本文将设计建造一座潮汐能电站，根据测量的潮汐情况及数据分析评估电站的规模，然后设计选取相应的发电设备，建立一个完备的发电系统，从而实现并网运营。关键词：可再生能源；潮汐能发电；潮汐电站；并网AbstractWith the increasing reduction of coal oil and other energy sources, a

摘 要在21世纪的今天，人们对于能源的节约和生态环境的保护更加关注，新能源汽车不产生排气污染，几乎是“零污染”，因此得到了大力的发展，驱动桥是汽车传动系统的关键部件，而驱动桥壳又是驱动桥的主要组成部件之一，驱动桥壳既是驱动桥各部件之间的载体，同时也承担着来自地面与车身的作用力。其工作环境复杂、多变，因此对桥壳的可靠性要求很高。所以对驱动桥壳的设计及强度校核十分重要。本文选用某品牌微型纯电动汽车的参数对后驱动桥壳进行设计及强度校核，本文在驱动桥壳的设计方面查阅了大量文献，确定了同轴电驱动桥壳的结构外形，并利用CAD软件和Solidworks软件对同轴电驱动桥壳进行二维图的绘制和三维建模，随后对桥壳进行受力分析，建立有限元模型，并依据驱动桥壳的实际工况，对其在四种经典工作状况（桥壳�

摘 要能源短缺、环境恶化以及全球变暖等问题日益严重，环境保护必须立马提上日程。这就给汽车行业提出了一个问题：如何才能开发出低排放、低油耗的新能源汽车。无论是国内企业还是国外企业经过数十年的开发，研发出许多型号的混合动力汽车；国内外学者也对相关领域做出了许多的研究。但目前由于电池技术的限制，纯电动汽车并不能满足所有的需要；因此如何对动力系统其他各部件进行选型和参数匹配，在满足整车动力性的条件下获得更好的经济性，成为了研究者的目标，而这也是本文所研究的主要目的。本章主要介绍三种混合动力驱动系统。首先分别对三种混合动力系统的结构、组成和驱动模式进行简要介绍，然后对三种混合动力驱动系统的优缺点进行分析，再根据一定的选型策略进行选型。最终确定选用同轴并联式混合动力系统�

摘 要目前市场上各种电动汽车与或混动汽车的动力电池包大多采用锂离子动力电池，其中18650锂电池使用最为广泛。本文以运动小车为例，主要针对结构设计和热特性进行研究，设计了符合小车工作要求的两类电池模组，具体内容如下：（1）电池模块参数计算：本次设计的运动小车为现实存在的一辆实验用车，其具体参数已经给出，根据已知参数进行计算，验证所给双电机是否满足基本功率要求。验证满足后，根据电机的功率大小，求解出电源的参数要求，包括电源电压、电流、容量和最大输出功率。（2）电池模块结构设计：根据所求的电源参数进行18650锂离子电池串并联设计，确定电池模块分别采取6并8串与6并16串两种类型。根据所采用的串并联方式设计汇流排、pc板、外壳固定支架等零部件。最后根据组装后的电池模组外形设计了固定外壳零�

论文总字数：19967字目 录1　绪论……………………………………………………………………42　光伏发电在国内外的发展状况………………………………………4　　2.1　国外太阳能光伏产业发展现状…………………………………………………………4　　　　2.1.1　发展概况…………………………………………………………………………4　　　　2.1.2　产业政策…………………………………………………………………………4　　　　2.1.3　产业规模…………………………………………………………………………5　　2.2　国内太阳能光伏产业发展现状…………………………………………………………6　　　　2.2.1　发展概况…………………………………………………………………………6　　　　2.2.2　产业政策……………………………………………�

论文总字数：23197字目 录一　绪论…………………………………………………………………5二　光伏发电在国内外的发展状况……………………………………5　　（一）国外太阳能光伏产业发展现状………………………………………………………5　　　　1.发展概况………………………………………………………………………………5　　　　2.产业政策………………………………………………………………………………5　　　　3.产业规模………………………………………………………………………………6　　（二）国内太阳能光伏产业发展现状………………………………………………………7　　　　1.发展概况………………………………………………………………………………7　　　　2.产业政策……………………………………………………

论文总字数：24292字目 录1引言 11.1研究背景、目的和意义 1 1.1.1研究背景 1 1.1.2研究意义与目的 11.2国内外研究综述 2 1.2.1国外绩效评价体系与方法研究发展 2 1.2.2国内绩效评价体系与方法研究发展 2 1.2.3国内外关于风电企业绩效的研究发展 31.3研究思路、内容和方法 32企业绩效相关理论分析 42.1概念界定 4 2.1.1风力发电产业链 4 2.1.2绩效与企业经营绩效评价 42.2相关理论 4 2.2.1利益相关者理论 4 2.2.2战略管理理论 42.3评价绩效的基本方法对比 53风电绩效评价体系构建与实证法介绍 53.1风电行业现状 53.2绩效评价体系构建原则 63.3风电企业评价体系的构建 63.4因子分析法介绍 7 3.4.1因子分析的原理和过程 7 3.4.2因子分析的优势 84 我国风电企业绩效实证分析 84.1可行性检验结果 84.2主因子提取 84.3因子得分的计算 104.4结果分析 12 4.4.1主因子得分评价 12 4.4.2综合得分�