英语原文共 4 页， 对长期使用的真空断路器样本的研究 L. T. Falkingham R. Reeves 1S. Mistry C. H. Gill1 真空灭弧室有限公司，英国拉格比 摘要 我们研究了已经在公共事业中使用了20年之久明显超过了厂家生产制造的正常的使用寿命的140个真空断路器，但这些断路器还被认为是好的，并仍然在工作，我们的样品来自两家制造商的一系列不同类型的断路器。我们发现一些断路器仍有极好的真空环境，“多数有轻微的泄露但我们可以有信心地进一步预测未来10年或者20年它的使用情况”有几个的真空环境不是很好在耐压试验中失败了需要替换，并不适合真空测量。这项研究得出了结论，虽然真空非常可靠，但断路器的使用很平凡，在使用相当长的时间，超出此断路器的寿命真空泄露的概率更高导致失败，正如经典的“浴缸”曲线预测一�

英语原文共 10 页， 形式给定设计模式：优先考虑工业设计处境的原则方法 罗马殿 ●安瓦尔，沙里曼●扎因●阿比丁，和奥斯卡●哈斯迪哝 形式给定设计调查小组，艺术与设计学院的各种大学马拉40450莎阿南,马来西亚 {rusma935,shahriman.z.a,oskar}@salam.uitm.edu.my 摘要：该项研究讨论了建议一种新的以形式给定视角为基础的工业制瓷的设计方法。关于工业设计和工程设计这两个不同领域的关于形式给定的一项重大发现确定了在陶瓷工业被引用的潜在的新的设计领域。然而，由于审美和人类感觉得倾向，为了能够审美性的解决外观和形式发展结果问题，该研究坚持调查了在设计人员，手工艺品和用户之间设计需求的原则方法。该研究的目的是建立一项原则：建立在用户期望值的基础上，解决设计洗礼盆作为卫生器皿的问题。最终，�

英语原文共 191 页， 船舶分类规则 自2012年1月1日起生效 E部分 服务符号 一般条款 定义： 一般条件下的规则意味着以下文件已在社会上发行： -船舶的分类规则或其他特殊单位； -补充的规则包含产品、设备、系统和其他证明的要求或包含额外的的分类符号的分配要求； -关于应用法定规则的规定，应包括去执行由政府授权的任务的法规； -执行与服务相联系的典型活动的指导； -任何技术文件，比如示例规则变化或解释。 解释： “服务”——是指下面的文章1中描述的活动,由社会要求制造或代表利害关系方呈现 “社会”或“意大利船级社”——意味着RINA公司和或者所有属于意大利船级社组的公司提供服务。 “测量师”——是指代表社会执行服务的技术人员。 “利害关系方”——是指�

英语原文共 10 页， 利用声发射传感器的低速轴承故障诊断 文章信息： 文章历史： 于2014年12月3日收到 于2015年10月28日以修订形式收到 于2015年10月29日接收发表 关键词： 轴承故障 诊断 声发射传感器 低速 摘要： 在本文中会介绍对低速轴承诊断的一套新方法。这个基于声发射的技术较于以振动为核心的方法不同的是，它以一种采样声发射频率，降低外差频率的方法开始。这样，声发射信号在时间上同步地重复采样来反映轴转速可能发生的波动和轴承滑移。这个重复采样的方法能够根据轴旋转周期分段声发射信号，这样，就有偶数个数据点可用于计算出一个波谱平均数，通过它可以提取特性，评估大量轴承故障诊断的状态指标。不同于已经存在的基于降低噪声平均值的，需要对每个轴承故障类型的多重平均�

英语原文共 5 页， 市场资源供应商和下游企业之间博弈分析——中国的锂基润滑脂行业 摘要 本文以国内锂基润滑脂行业为背景,引用行业竞争博弈理论和合理的推断,使用逆分析资源供应商和下游龙头企业的营销策略。分析指出,资源提供者,因为特殊的市场结构和下游资源内在属性的影响,下游行业领导者从集中性低的行业罢工中首先获得主动扩张和内在动机。在特殊的市场结构,尤其是资源供应商能通过适度的更高的价格与客户保持供应链的稳定性。在掌握下游市场策略的前提下,发展资源供应商市场策略有其合理性和主导作用,这样的分析类似于从供应链得出一些有用的结论 关键词：工业竞争、资源供应商,营销策略,锂基润滑脂 1介绍 上游和下游公司的供应链间的游戏关系是市场研究的焦点。供应商用更高期望的市场份�

英语原文共 9 页， IEE仪器和测量2009年5月第58卷第5期 传统式和电子式测量电流电压互感器的简易校准方法 Arnaldo Brandolini,Marco Faifer,and Roberto Ottoboni 摘要：变压器的测量校准是电气测量在实践过程中的一个经典任务。大多数专门为此目的而设计的商业仪器是基于Kusters和Moore的观点。尽管这些仪器可以保证非常高的准确性,但是需要采用高电磁电路性能，这使他们非常昂贵,通常不适合测量频率高于50或60Hz。所以这些工具不能用来测量新一代的电流电压互感器，比如电子测量变压器，它的应用需要宽的宽带。本文讨论了校验电磁式电压和电流测量互感器(VTs和CTs)、电子式电压和电流测量互感器(EVTs和ECTs)的新方法，并提出了深计量特性。新方法的创新之处在于由一个完全不同的方法�

英语原文共 12 页， Proceedings of GT2005 ASME Turbo Expo 2005: Power for Land, Sea and Air June 6-9, 2005, Reno-Tahoe, Nevada, USA GT2005-68998 在短周期试验台下的涡轮瞬态轴功率测量 Nicholas R. Atkins [1] Southwell Laboratory Department of Engineering Science University of Oxford Parks Road OX1 3PJ Email: nicholas.atkins@eng.ox.ac.uk Roger W. Ainsworth Southwell Laboratory Department of Engineering Science University of Oxford Parks RoadOX1 3PJ 摘要 在短周期试验条件下，可提供涡轮气动性能、非定常流动现象和涡轮级的换热特性的综合研究。 本文介绍了汽轮机在牛津转子设施 (ORF)下，产生的轴功率的精确测量，这是气动性能测试的关键要求之一。 针对风机转速和加速度的精确测量，已经开发了高分辨率编码器系统。 本文概述了该系统所需的精度和频率所相应的�

INTRODUCTION TO PART IV After studying the main components of the vehicle chassis and defining the goals the designer of a motor vehicle must meet to comply with the standards and to satisfy the requirements of customers, the fourth part of this book is devoted to the study of the vehicle chassis as a system. The behavior of the chassis as a whole has much more influence on the overall characteristics of a motor vehicle in terms of performance, handling, safety and comfort than the characteristics of any single component. All complex machines must be studied and optimized at a system level, and this surely holds for motor vehicles as well. After a short chapter devoted to the geometric and inertial properties of motor vehicles, properties that are highly dependent on those of the chassis, some basic ideas on vehicle aerodynamics and engines will be presented. Strictly speaking, both these subjects go beyond the study of the vehicular chassis, since they deal mainly with

英语原文共 7 页， 地理信息系统和科学：今天和明天 迈克尔·古德柴尔德 加利福尼亚州圣巴巴拉，CA 93106-4060，USA大学 摘要:地理信息是指连接地球表面上或者附近的点的位置以及性能的信息。处理这些信息技术包括GPS，遥感和地理信息系统。这些技术的背后是一组基本的，可研究的问题，这些问题的研究被称作地理信息科学。我回顾以下四个标题，这些技术：定位，数据采集，数据传播和分析。最近的研究已经导致地理信息科学在特定的领域取得了重要的进展。根据目前的技术,我列举了五个技术上可行的未来景象，并讨论能使之成为现实的研究进展。在最后，我对不断变化的地理信息系统和科学的教育需求作出评论。 关键词：地理信息系统; 遥感; 地理信息科学; 全球定位系统 引言 在过去的四十年里,在制定

13DIFFERENTIALS ANDFINALDRIVES The terms differential, transfer box and final drive are sometimes used imprecisely;in addition, these mechanisms are often integrated in the same subsystemin a wide variety of combinations. In this chapter we introduce definitions thatshould help to clarify this issue. The differential is a mechanism that allows the torque from an input shaftto be divided into two predetermined parts, flowing through two output shafts;torque ratios are independent of the speed ratios of the same shafts. This mechanism can be used either to divide the torque coming out of thefinal drive into equal parts acting on the traction wheels of the same axle, or todivide the torque coming out of the gearbox into two predetermined parts actingon different axles of the same vehicle. This second application is sometimes calledthe transfer box differential or central differential. The final drive is a gear train that further reduces the speed of the gearboxoutput sh