英语原文共 46 页， 4.连续随机变量和概率分布 本章大纲 二项式和泊松分布的正态近似 连续性校正以改善近似值（仅适用于cd） 4-1 连续随机变量 概率分布和概率密度函数累积分布函数 连续随机变量的均值和方差连续均匀分布 正态分布 4-8 4-2 4-3 4-9 4-10 指数分布 erlang 和 gamma 分布4-10.1 Erlang 分布 4-10.2 伽玛分布 4-4 4-5 4-6 4-7 4-11 4-12 威布尔分布 对数正态分布 学习目标 在仔细研究了本章之后，您应该可以执行以下操作： 从概率密度函数确定概率。 从累积分布函数确定概率，从概率密度函数确定累积分布函数，反之亦然。 计算连续随机变量的均值和方差。 了解呈现的每个连续概率分布的假设。 选择适当的连续概率分布以计算特定应用�

英语原文共 13 页， 经济背景 桥梁是建设交通网络的基本要素，也对其运营性、效率、成本效益和寿命起着决定性的作用。其在铁路网络方面更为重要。电力网络是运输货物和乘客的最佳自然选择，因为它对不可再生能源的依赖性较低，这是发达国家必须考虑的问题。另外，最近制定的与人类消费和废物生产有关的环境保护准则，是以三个概念为基础的：减少、再利用和再循环。从这个角度看，桥梁可以也应该被视为现代社会使用的产品，因此，对现有结构的维护、修复、加固和升级应优先于其退役和更换。 在意铁路桥梁老化的关键问题 目前，旧铁路桥梁所承受的活荷载与原设计中所确定的活荷载大不相同。不仅交通流量增加了，而且交叉口车辆的特性也不同，其运行速度和轴荷载也更�

英语原文共 7 页， 结构可靠性在公路桥梁中的应用 提要： 本文介绍了可靠性方法在负载与阻力系数设计(LRFD)电桥规范开发中的应用。用可靠性指标来衡量结构性能。总结了负载和电阻模型。一个重要的步骤是选择 目标可靠性指标的确定及荷载和阻力因子的计算。通过计算负载和电阻系数，得出采用所建议的规定设计的桥梁的可靠性在预定的目标水平上。 介绍： 该结构的可靠性可应用于既有桥梁的可靠性设计。新一代的设计规范是基于荷载和阻力的概率模型。例如AASHTO LRFD code OHNDC , Eurocode 和 CHBDC 。一般来说，基于可靠性的设计可能更有效。这两个目标都更容易实现 对于给定的可靠性，设计一个更经济的结构。 可靠性可以看作是一种可靠性评价标准。它为决定修复、恢复或更换提供了良好的基础。确定性方法�

英语原文共 8 页， 关于高速公路质量动态管理监控平台的研究 李英勇，李广艺，丁凯 中国山东省阿济南市交通局路局 中国山东省巴济南市奥联信息技术有限公司 中国山东省巴济南市红旗信息技术有限公司 摘要：高速公路质量动态管理监控平台通过集成视频图像无线传输技术、车牌识别、GPS、GPRS无线传输和自动实时监控，可以采集、分析、比较原材料生产、运输、摊铺、检测的数据和重点工程现场情况的数据，并给出相应的预警。这个平台成功地实现了监控和闭环控制，有效地提高了公路管理的质量和动态效率的控制。在本文的研究里，质量动态管理模型是一种高速公路技术管理和智能电子信息技术的创新结合。这个模型填补了中国公路建设管理理念和监测手段的空白，这对大型的、复杂的公路工程实践有重要的意

英语原文共 15 页， 交通地质学 13（2017）13-27 内容在ScienceDirect中可见 交通地质学 期刊网站：www.elsevier.com/locate/trgeo 美国联邦航空管理局对道路粒料基层和底基层材料非线性特性的评估方法 Claudia E.Zapata,Mattew W.Witczak,Pugazhvel Thirthar Palanivelu 亚利桑那州立大学可持续工程与建筑环境学院，大学大道公共区，邮政信箱873005，坦佩，亚利桑那州85287-3005 关键词：粒料基层；底基层；非线性模量；体积应力；八面体剪应力；国家机场试验设施 摘要： 美国机场道面的主要测试点是位于新泽西州大西洋城中心的联邦航空局威廉休斯技术中心。该中心设施是国家级机场道面试验设施，位于大西洋城市机场中的一个有盖机库里。自20世纪90年代末，就在这里修建了各种各样的人行道交叉道路，并通过用不同的载重车辆行�

英语原文共 12 页， 车辆运动学及其应用在公路设计 由王永基王，和J.A.林奈特2 （经公路司审查） 摘要：本文提出了一个数学模型，用于计算轮式车辆上任意一个点的路径，可以是总线、铰接式卡车或轮式机器人，以及参考点行驶指定曲线所需的转向角度。此问题出现在需要确定车辆扫描空间的应用和移动机器人的自动控制中，而车辆上的参考点则沿着指定路径移动。数学模型适用于刚性车辆或车辆组合的任何尺寸。可以看出，西部公路研究所（WHI）公路设计中广泛使用的公式是本文所介绍的数学模型的一个特例。基于此模型，轮式车辆的一些固有特征，如曲率、车辆上点瞬时旋转半径及其关系;分析了车辆方向角度、转向角度、曲率、瞬时旋转半径与速度的独立性。开发了圆形和直线运动两个典型动作的分析解决方案，并�

英语原文共 19 页， 结构控制和健康监测 在线发布于Wiley InterScience (www.interscience.wiley.com) DOI: 10.1002/stc.184 某旧钢筋混凝土拱桥力学响应研究 Y. F. Fan， J. Zhou， Z. Q. Hu 大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室，116024，大连，中国 摘要 一座旧的六跨钢筋混凝土拱桥的结构特性已经投入使用大约43年，在被调查。从现场获得桥梁的静态和动态响应监控。基于模型设计的相似理论，通过有机玻璃建立了比例尺一跨桥梁模型。为了模拟对拱肋的不同破坏，在圆柱肋上引入了七个缺口通过用锯切逐渐切割拱肋来桥接。机械响应（例如应变分布，可以实现受损桥梁模型的挠度，频率，振型等）。自实验室来实验结果表明与现场监测结果吻合，可以得出桥梁模型可以代表实际的结构行为。对损坏位置，损坏程度对结构响应的

英语原文共 10 页， 水泥稳定路面材料水分损失模型 Jayantha Kodikara 和 Srijib Chakrabarti 摘要：本文提出了一种理论和试验方法来模拟含不同细粒土含量的水泥稳定路面材料干燥过程中的水分损失。水分散失过程是用各向同性非线性扩散理论来描述的。实验室试验采用通用波特兰水泥和两种含有工业废料的粘合剂。需要测量的材料特性包括水分扩散系数和湿度等温线。当地可用的玄武岩碎石和粘土分别作为路面材料和细粒土。通过独立的实验室试验，验证了所采用的理论方法，实验结果与预测结果吻合较好。室内试验结果表明，随着混合料中粘土的掺入，水分损失减小。随着干燥过程的进行，水分散失速率变慢，这可以解释为水分散失系数随水分含量的降低而降低。 关键词：水分；水分损失；脱水；路面；细粒土；模型。 背�

英语原文共 7 页， 编入索引 Scopus Compendex和Geobase Elsevier， 美国地理参考信息服务，波兰科学期刊列表B，研究期刊目录 ISSN 0974-5904, Volume 09, No. 04 桩基对双线盾构施工的响应数值分析 刘丽云和李茹 安徽审计学院项目管理学院，安徽合肥230601 安徽建筑大学土木工程学院，安徽合肥230601 Email: 565496889@qq.com 概要：借助有限元软件MIDAS / GTS，对合肥在越来越深的刚性土层上对相邻双线盾构隧道的桩身响应进行了数值模拟。本研究分析了不同长度，不同位置的单桩的变形特性。结果表明：在双线隧道开挖中，短桩在变形力作用下主要是倾斜的，而弯曲是长桩的主要形成方式。另外，当双线隧道开挖按先左后右的顺序进行时，隧道右侧的桩的变形和应力大于隧道的左侧。在隧道开挖产生的外力作用下，两个隧道之�

英语原文共 17 页， 交通岩土工程13（2017）52-68 目录列表位于科学指导 运输岩土工程 期刊主页：www. elsevier. com/locate/trgeo 技术论文 更好地考虑路基和无粘结层对路面性能影响的力学经验模型 罗雪a,*，范谷b ，张玉清c，Robert L. Lytton d，Dan Zollinger e a德克萨斯A＆M大学系统基础设施更新中心，3135 TAMU，CEOB 508B，大学城，德克萨斯州77843，美国 b奥本大学国家沥青技术中心，科技园路277号，奥本，阿拉巴马州36830，美国 c阿斯顿大学工程与应用科学学院，阿斯顿三角，伯明翰B4 7ET，英国 d德州农工大学扎克里土木工程系，3136 TAMU，CEOB 503A，大学城，德克萨斯州77843，美国 e德州农工大学扎克里土木工程系，3136 TAMU，CEOB 501D，大学城，德克萨斯州77843，美国 文章信息 文章历史： 2017年2月28日收到 2017年6�