英语原文共 10 页， 建设项目不平衡招标的处理：预防而不是检测 Khaled Hesham Hyari1 摘要： 不平衡竞价是与单价和一次性合同相关的常见做法。 这种做法通常不是为了业主的最佳利益，并且由于各种原因由承包商以不同形式使用。 出价评估实践尝试识别不平衡的出价，如果出现不平衡，可能会拒绝最低出价。 此前关于此主题的研究主要集中在帮助承包商不平衡其出价或检测出价不平衡以拒绝它们。 本文提出了一种基于预防而非检测的方法来处理不平衡投标。 所提出的模型平衡了为项目提交的所有投标，从而中和了操纵投标价格以获取业主不当支付的影响。 这种方法通过将项目授予在公平竞争过程中提交最低投标价的投标人，维护了业主的利益，同时保持了竞标的实质。 分析了两个代表两个项目投标结果的例子，以证明该�

英语原文共 13 页， 双光栅成像形成的虚像位置 张卫平 罗庭君 黄冠浪 肖宇飞 鲁翔 广西大学物理科学与技术学院 摘要 在双光栅成像的不同情况下，从理论上分析了双光栅所成虚像相对于物体位置的纵向偏移和横向偏移，并进行了偏移的实验来验证理论结果的正确性。结果表明，双光栅所成虚像的位置相对于Z轴的正方向位于物体的后面。物体与第二个光栅G2之间的距离越大，双光栅所成的虚像与物体之间的距离就越大。因此，如果通过第二个光栅G2观察，双光栅所成的虚像的位置会偏离X轴上的物体。因此，第二个光栅G2和光栅所成的虚像“位于”Z轴的同一侧。 关键词：光栅成像，双光栅成像，虚像位置 1.引言 双光栅衍射成像是物体通过两个光栅后所形成的物体的像。这不同于使用扩展单色光源使光栅成像，光栅的

英语原文共 8 页， 英语原文共 17 页，资料编号：[10815]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word

英语原文共 18 页， 轻质UHPC—FRP复合板系统 Munaf A. Al—Ramahee，S.M.ASCE【1】；Titchenda Chan，S.M.ASCE【2】；Kevin R. Mackie，M.ASCE【3】；Sahar Ghasemi，S.M.ASCE【4】；Amir Mirmiran，F.ASCE【5】 摘要：本文提出了一种在真空下采用树脂流塑制造的新型轻质低合金复合材料板系统。该系统中的板结构由高抗压强度和耐久性的超高性能混凝土（UHPC）、高抗拉强度的强化碳纤维聚合物（CFRP）和高抗剪强度的玻璃纤维强聚合物（GFRP）组成。高性能模块化面板可用于可移动桥梁，适用力学化增加跨度，面板修理或更换，在加速桥梁施工时进行运输和安装等应用场合。在本文中，七个板单元试件分别按照两个不同的跨度（1220和864 mm）进行制造，并在两种不同的弯曲加载方式（车轮加载和四点加载）下进行测试。实验结果表明，在顶部UHPC板从核心分层而导

英语原文共 11 页， 运用车辆动态响应提取现场桥梁模态特性 摘要：由于车辆的动力响应包含桥梁的振动信息，因此在桥上移动的车辆会激发桥梁的振动，也可以作为响应接收器。在以前的研究中提出了一种方法，用于从车辆动态响应中提取桥梁模态属性，如固有频率和模态形状。开发了一种由拖拉机和两台后续拖车组成的专用测试车辆，其中拖拉机沿桥梁拖曳的两辆拖车被用作动态响应接收器。将一个带时移的拖车的响应从另一个拖尾的响应中减去以获得残余响应，然后利用快速傅里叶变换（FFT）和短时傅里叶变换（STFT）处理剩余响应以提取桥模态属性。在本文中，采用现有桥梁的现场测试数据来验证所提出的方法。在车辆和桥梁系统中，桥梁有限元（FE）模型使用所测量的桥梁加速度和应变更新;提出了两种类型的测试车辆模�

英语原文共 12 页， 自定心预制节段桥梁的抗震性能 摘要 本文介绍了四种不同结构细节的自定心桥梁的周期性行为，包括外部能量耗散器和氯丁橡胶隔离。这些支架的柱由预制后张混凝土填充纤维管（PPT-CFFT）组成。作为参考样本还测试了第五个抗弯混凝土弯矩。测试表明，PPT-CFFT Bents可以在桥梁施工中用作侧向负载阻力系统。没有外部能量消耗器的PPT-CFFT弯曲显示大约为9.1％，不具有显着的损伤或残余位移.PPT-CFFTs外部能量耗散器的偏移角度为9.2％，有一些损伤。钢筋混凝土试件失效的倾角约为6.9％，有明显的损伤和残余位移。DOI：10.1061 /（ASCE）BE.1943-5592.0000174。 copy;2011美国土木工程师学会。 CE数据库主题标题：延展性;地震效应;纤维增强聚合物;管;桥梁;连接;能量耗散。 作者关键词：延展性;地震;循环;玻璃钢管;桥梁

英语原文共 9 页， 钢桥主梁CFRP板加固 Trent C.Miller1,Michael J. Chajes2,Member,ASCE,Dennis R. Mertz3,Member,ASCE,and Jason N. Hastings4,Student Member,ASCE 摘要：对于面临越来越多的结构性缺陷钢桥业主而言，使用先进复合材料进行钢梁短期改造或长期修复是一个较好的解决方案。特拉华大学进行的几项实验室研究表明，碳纤维增强聚合物（CFRP）板可以有效地加强钢桥梁。最初的研究集中以下几个问题上：CFRP /钢结构对整体刚度和强度的影响，粘结力的传递和发展以及环境影响和疲劳耐久性。一旦彻底检查了加固程序的可行性，就能够实现对既有钢桥的加固。本文回顾了迄今为止所进行的研究，并介绍了该技术在位于德克萨斯州纽瓦克95号州际公路上的桥梁上进行的示范细节。 引言 截至2000年9月，在National Bridge Inventory中美国联邦公路管理局（FHwA

英语原文共 11 页， 无粘结后张预制柱与韧性纤维增强混凝土的循环响应 S. L. Billington1 and J. K. Yoon2 摘要 研究了预制节段混凝土桥墩系统在地震区域的应用。该系统采用无粘结的后张法(UBPT)加入预制段，并可选择在潜在塑性铰区的预制段中使用韧性纤维增强的水泥基复合材料(DRFCC)。利用该系统对悬臂柱进行了小型试验，所述UBPT预计会引起最小残余位移和低量的滞回能量耗散。DFRCC材料预计会增加系统的滞回耗能和损坏公差。这两个主要的变量是在塑料铰链区段所使用的材料和在柱基础上嵌入该段的深度。研究发现，使用DFRCC可以使系统耗散比传统混凝土高3 - 6%的滞后能量。此外，在高循环拉压荷载作用下，DFRCC比钢筋混凝土更能保持其完整性。底部段的埋入深度影响了DFRCC中微裂纹和滞回耗能的程度。这一研究结果表明，该系

英语原文共 6 页， 单乙醇二异丙醇胺（EDIPA）对波特兰水泥水化和机械性能的影响 重点： ①单乙醇二异丙醇胺（EDIPA）可以促进铝酸盐和铁相固溶体的水化，提高水化热释放速率。 ②单乙醇二异丙醇胺（EDIPA）可以加速阿利特的水化和氢氧化钙的形成。 ③在单乙醇二异丙醇胺（EDIPA）的存在下，三硫型水化硫铝酸钙（AFt，钙矾石）可以转换为单硫型水化硫铝酸钙（AFm）。 ④当引入单乙醇二异丙醇胺（EDIPA）时，砂浆的28天机械性能可以提高。 关键词： 单乙醇二异丙醇胺（EDIPA） 水化动力学 机械性能 波特兰水泥 摘要： 本文重点研究了单乙醇二异丙醇胺（EDIPA）对波特兰水泥水化和机械性能的影响。通过等温量热法，X射线衍射（XRD）和差示扫描量热法（DSC）-热重分析（TG）的组合使用来研究单乙醇二异丙醇

英语原文共 10 页， 研发与人力资源在后追赶时代的协调 摘要：韩国已经进入后追赶时代，应对新的创新战略的必要性正在提高。本研究认为有必要采用新的创新战略，并将研发与人力资源之间的协调问题作为关键因素进行讨论。从实证分析来看，似乎制造部门的优秀人力资源流入受到限制，即使主要部门和工作部门之间的兼容性有所改善，也会降低主要部门的效率。特别是在研发投入高的行业，情况严峻。从新的人力资源角度来看，它可以解释为从研发投入和人力资源利用两方面来看，技术创新努力的不协调。分析结果和解释表明，创新厂商努力与人力资源利用之间的协调应该有更积极的改善，以保持可持续发展。 关键词：协调，研发，工作专业的有用性，投入产出分析，工程研究生工资分析。 提出问题 韩国在20