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外文文献翻译

外文文献翻译（一）

纵向分裂式铰接驳船

美国专利号：3596621

摘要：本发明涉及对一种纵向分裂的驳船在两个半船体边缘的密封装置合拢方法的改进。所述密封装置，包括至少一个在一半船体上伸出的腹板和至少2个在另一半船体（即料斗的边缘）伸出的腹板，所述腹板相互作用，从而在两个半船体之间形成一个错综复杂的密封装置和一个抗剪切的构件。

发明者: WERENSKIOLD KJELL

申请号: 04/804502

出版时间: 08/03/1971

申请日期: 03/05/1969

受让人: Ingenior, Selmer A/s F. (Oslo, NO)

主要类别：114/229

其他类别：114/229

国际类别：B63B35/30; (IPC1-7): B63B35/30

研究领域：114/27, 29 49

审查官：Blix, Trygve M.

声明：

我申明：

1、纵向分裂式泥驳的两半船体，其上端通过铰链相互连接，两个半船体绕其旋转的方式张开或者闭合来卸货或者关闭泥舱，当泥舱闭合式两个带有密封装置半船体的边缘合在一起，两个半船体在封闭状态的连接方法，改进密封装置，包括沿着上述半船体边缘纵向延沿伸的密封装置，和至少一块沿其中一半船体边缘纵向延伸的腹板和至少两块沿另一半船体边缘纵向延伸的腹板 ，当泥舱处于闭合状态时，上述两个半船体各自边缘上的腹板互相配合、相互作用，在两个半船体的边缘形成上面说的密封装置。

2、根据申明1，纵向分裂的驳船中形成复杂的密封装置的腹板是由角钢的两纵边倾斜的外表面连接到驳船半船体，形成复杂的密封装置，并且提供一个结构来抵抗两半船体之间剪切力。

3、根据申明1，纵向分裂的驳船中的半船体，包括从驳船底部向上延伸到的端部，当驳船泥舱闭合时，两个半船体的边缘合在一起，并且当驳船的半船体处于封闭状态时，所述腹板沿着驳船两端的边缘延伸，从而形成一个合在一起的密封装置。

简介：

本发明涉及对纵向分裂的驳船的两个半船体通过铰链相互连接的方法进行改进，改使两个半船由一个或多个液压油缸相连接，从而来使两个半船体转动至张开或者闭合来卸货或者关闭泥驳，并在装有密封装置的驳船泥舱边缘闭合时，驳船两个半船体可以通过锁定装置联锁。

纵向分裂式驳船的两个半船体通过铰链连接，驳船的张开和闭合通过位于泥舱两端的液压油缸控制的作用是已知的。

以前这样的驳船在两个半船体之间沿着泥舱的边缘设有弹性密封装置，以防止在装卸货时泥舱里的疏浚材料被水冲走或者泥舱进水。上述由橡胶、塑料、木材等制成的弹性密封装置有一个缺点，就是从泥舱里卸下疏浚材料时它们由于磨损很容易损坏而失去作用。

众所周知，为了在沿泥舱整个长度方向上形成一个统一的密封压力，我们在两个半船体上建立一个小的外倾角（即半船体的底部边边缘是稍微弯曲），从而实现了驳船在闭合状态时两个半船体上形成了相互抵制的预加应力。这是一个比较复杂的结构，而且，当固体材料卡在两个闭合的半船体之间时，这个能对密封装置造成损害，从而导致昂贵的修理费用。

本发明的目的是提供一种密封装置，其技术简单、坚固、在卸货过程中不会损坏，增加了驳船的总强度，减小由海况造成的两个半船体之间横向和纵向上铰链所承受的剪切力。

根据本发明，这是通过布置至少一个沿泥舱底部边缘伸出的腹板，和至少2个沿另一个半船体边缘伸出的腹板来实现的，所述腹板相互作用，从而形成一个复杂的密封装置。

本发明的特点是：密封装置包含在一个半船体上至少有一个伸出的腹板，和在另一个半船体上上至少有2个伸出的腹板，所述腹板相互作用，在其封闭作用下形成一个复杂的便于船体横向剪切力的密封装置。

本发明有一个实用的体现，表现在泥舱边缘上伸出的腹板都是用焊接或者以合适方式连接在其边缘的角钢制成，以便形成所说的复杂的封闭装置。

根据图纸，本发明有以下描述：

图1显示一整个驳船在完全开启状态时的示意图，

图2显示一段从驳船边缘到泥舱底部的示意图。

图1显示了一段纵向分裂的驳船的一个半船体1通过液压油缸2旋转远离铰链3。泥舱倾斜的侧板用虚线4表示，其受当驳船在图纸上显示的处于全开状态时所允许全部类型的散装材料的滑动和卸载入海等情况影响。该驳船配有一个用于输送液压流体到液压缸2的集料斗5。当驳船的半船体1旋转至闭合形成一个密封装置时，泥舱8边缘的密封装置中伸出的腹板9相互配合和互动。伸出的腹板9也可以沿泥舱两端的垂直侧延伸，从而沿泥舱的两端形成一个完整的密封装置。

图2中对复杂的密封装置进一步说明，其中伸出的腹板9由角钢焊接到其边缘。角钢以这样一种方式固定从而形成一个在相邻表面有非常细微的间隙的封闭的密封装置。在这种方式中，细砂和精细材料楔在驳船的两个半船体之间形成完整的密封状态。密封装置的倾斜表面可以防止当泥舱打开时细小颗粒沉降在伸出的腹板上，同时避免在关闭时损坏驳船和密封装置。

除了上述的优点外，腹板配合和互动的方式允许在纵向和横向方向上的由海况所造成的剪切力，从而缓解了驳船上相互连接的铰链的严重应变。

最后一个也是最重要的，当一个满载的驳船暴露于波浪中，船体所承受的剪切力作用将转移到铰链3，这时实际的压力不容易计算。泥舱边缘8上伸出的联锁腹板9允许一个重要的两个半船体之间不必要的额外安全运动范围。在液压系统保持在压力作用下，或者机械锁定装置作用下，抑或是两者联合作用下，半船体1会处于闭合状态。

外文文献翻译（二）

纵向开底自卸式驳船的机械锁定装置

美国专利号：4085693

摘要：在纵向开底自卸式驳船中，两个连在一起的纵向半船体通过液压活塞绕泥驳顶部的纵向旋转轴旋转来控制舱底的张开与闭合，锁定了驳船的两个半船体使之处于锁定状态的机械装置包括一个钩件，安装在一个驳船一个半船体底部内侧的一个可旋转的轴。当钩在其锁定位置时，它钩在另一个半船体的底部的一个锁定销上。操作轴联动装置有一端可转动地连接在钩和位于第一个半船体顶层甲板的手轮上的螺纹相反的一端。在一个方向上手动转动手轮，以使钩件接合的锁定销的一端抬起，从而允许该驳船的底部打开。当驳船底部再次关闭时，手轮向相反方向转动，以降低第二个半船体上连接在锁定销上的钩的端部，从而将两个半船体的底部锁定在一起。

发明者: Seiford, Robert R. (c/o Twin City Shipyard, Inc. P.O. Box 3032, St. Paul, MN, 55165)

申请号: 05/754213

出版时间: 04/25/1978

申请日期: 12/27/1976

受让人: SEIFORD; ROBERT R.

主要类别：114/29

其他类别：114/77R

国际类别：B63B35/30; (IPC1-7): B63B35/30114/26-30,

研究领域：114/77R, 114/249, 9/25

首席审查官：Blix, Trygve M.

审查助理：Basinger, Sherman D.

律师，代理人或公司：Greigg, Edwin E.

声明：

声明如下：

1、当纵向开底自卸式驳船的两个半船体绕沿其顶层甲板设置的纵向轴旋转闭合形成泥舱时，这种机械锁定装置将两个半船体连接在一起，驳船包括泥舱的开启与闭合装置，两个半船体各自底部一部分，所述装置包括：

第一、安装在一个半船体的底部纵向延伸的销；

第二、安装在第二个半船体底部相应位置和第一个半船体相反的纵向延伸的销；

锁紧构件，其一端连接到所述的第一个运动轴上的销，和相反的钩形钩住的一端，并取决于所述第二个销；所述的锁紧构件的定位和支撑装置， 运动轴有钩的一端向上到打开状态或向下到锁锁定状态，所述的锁紧构件的定位和支撑装置包括：

第三、纵向延伸的销由所述锁定构件支撑；

操纵轮组件包括一个在安装自卸驳船第一个半船体的顶层甲板可旋转地外壳，一个由上述可旋转的外罩支撑的具有内螺纹中心部分的操作手轮，一个在外表面上有螺纹的从外罩延伸到所述的操作手轮的延伸构件，和一个低端连接在上述第三个销、高端连接在所述的延伸柄构件上的锁定装置的操作柄。

2、在声明1中所述的装置还包括防止驳船泥舱开启装置的锁定构件在开启状态时发生撞击的联锁装置。

3、在声明1中所述的装置还包括防止驳船泥舱开启装置的锁定构件在开启状态时发生撞击的联锁装置。

4、声明1中所述的一种装置，当驳船的泥舱关闭时所述敲打所述第二个销的锁定构件的一侧，该锁定构件处于锁定状态并在倾斜位置上敲打所述第二个销的上面，允许该锁定部件在该第二个销上滑动，然后回到第二个销附近的锁定位置。

5、在申明1中所述的装置，其中所述锁定装置操作轴组件包括：

第四、一个安装在驳船的第一个半船体上的纵向延伸的销；一个记录第四个销的轴向运动并带有两个附加的间隔的纵向延伸的销的杠杆部件；一个一端连接到所述两个附加的销的其中一个上，另一端也就是所说的上端，连接于所述轴柄的延伸构件的上部操作柄构件；和一个一端连接到所述两个附加的销的另外一个上，另一端也就是所说的下端，连接在所述第三个销上的下部操作柄构件。

6、一种当纵向开底自卸式驳船的两个半船体组成的泥舱关闭时将第一个半船体和第二个半船体机械锁在一起的机械锁定装置，其中两个半船体绕着一个共同的沿着船顶甲板中心的纵向轴转动，驳船包括通过推或者拉来打开和关闭泥舱的装置，两个半船体各自的底部，所述装置包括：

第一、安装在一个半船体的底部纵向延伸的销；

第二、安装在第二个半船体底部相应位置和第一个半船体相反的纵向延伸的销；

锁紧构件，其一端连接到所述的第一个运动轴上的销，和相反的钩形钩住的一端，并取决于所述第二个销；所述的锁紧构件的定位和支撑装置， 运动轴有钩的一端向上到打开状态或向下到锁锁定状态，所述的锁紧构件的定位和支撑装置从所述锁定构件延伸到开底驳船的第一个半船体的顶层甲板；一个安装在顶层甲板上用于安装定位的底座，顶层甲板的支撑装置，所述定位和支撑装置包括装在所述底座上的顶部甲板外壳，连接锁定构件并驱使其转动的装置，所述驱使锁定构件转动的装置由上述相对运动的底座支撑，当所说的轴向运动处于锁定状态或和第二个销连接时，所述运动由锁定构件的轴向运动带动。

7.声明6中所述的一种装置，当驳船的泥舱关闭时所述敲打所述第二个销的锁定构件的一侧，该锁定构件处于锁定状态并在倾斜位置上敲打所述第二个销的上面，允许该锁定部件在该第二个销上滑动，然后回到第二个销附近的锁定位置。

描述：

发明背景

1、发明领域

本发明涉及将浮动组件连接在一起的闭锁装置，特别是，一种当开底驳船由两个半船体组成的泥舱关闭时，将两个半船体锁在一起的装置。

2、现有技术

在一个已知类型的纵向开底自卸式驳船中,泥驳的两个半船体的顶部通过铰链连接在一起，以便其中一个半船体可以相对于另一个半船体绕其顶部中间纵向延伸的轴转动。通常，这个转轴是通过内嵌在泥驳前后两端轴杆链接的，两个半船体通过转轴在其附件做旋转运动，以达到自由打开两个半船体之间的泥舱。位于泥舱前后两端的两个液压活塞，每一个都连接在两个半船体之间，通过拉两个半船体的底部以使泥舱关闭来转载材料，或者推开两个半船体的底部和两侧来打开从而开始卸泥。当泥舱打开时，每一个半船体都有足够的浮力支撑其浮在水面。在以往，只有这些液压活塞或者相似的开启装置被用来在货物运输途中保持泥舱闭合。

发明的对象及概要

因此，本发明的一个主要目的是提供一种机械锁定装置，它将防止在正常关闭情况下所得装置的突然故障导致泥舱开启，从而防止由驳船发生这样的故障发生导致航道的污染造成的损失。

本发明的另一目的是提供一个如上所述锁定装置，包括防止泥舱由此装置闭合锁定时，开启装置的正常启动的安全联锁装置。

本发明的另一个目的是该机械锁可以由一个人完成，在主甲板上，没有

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