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规则的分类

船舶

4部分4章

新造的船

机械和系统 - 主要分类

旋转机械 - 动力传输

2016年7月

DET NORSKE VERITAS AS

前言

DNV是管理风险的全球知识提供者。今天，安全和负责任的商业行为既是经营许可，又是竞争优势。 我们的核心竞争力是识别，评估风险管理并提供建议。 根据我们在认证，分类，验证和培训方面的领先地位，我们开发并应用标准和最佳实践。 这有助于我们的客户安全并负责任地改善其业务表现。DNV是一个独立的组织，在100多个国家设有专门的风险专业人员，以保护生命，财产和环境。

“规则”规定了与获得和保留类证书有关的技术和程序要求。 它被用作合同文件，包括要求和验收标准。

更改 - 当前

一般原则

本文件取代2016年1月版。

受此版本主要变化影响的文字以红色突出显示。但是，如果更改涉及整章，章节或小节，通常只有标题将呈红色。

Det Norske Veritas AS公司注册号为945 748 931，2013年11月27日更名为DNV GL AS。 有关更多信息，请参阅www.dnvgl.com。因此，本文件中对“Det Norske Veritas AS”或“DNV”的任何引用也应该是对“DNV GL AS”的引用。

主要变化为2016年7月，2017年1月生效

• 第二节齿轮传动
• A101：文本已被修改。
• B208：指导说明已经修订。

编辑更正

除了上述主要更改外，可能还会进行编辑更正。

内容

更改 - 当前 3

第一节 轴系 7

1. 一般原则 7

A 100 应用 7

A 200 轴和联轴器的文件 7

A 300 轴承和密封件的文件 8

1. 400 轴系和动力学文件 8
2. 设计 9
3. 100 一般原则 9

B 200 轴尺寸标准 9

B 300 法兰连接 15

B 400 收缩配合连接 18

B 500 键控连接 24

B 600 夹紧联轴器 25

B 700 样条连接 25

B 800 螺旋桨轴衬 26

B 900 轴承，尺寸 26

B 1000 轴承设计细节 27

1. 1100 轴油封 27
2. 检查和测试 27
3. 100 证明 27
4. 200 在车间组装 28
5. 车间测试 28
6. 100 一般原则 28
7. 控制和监视 28
8. 100 一般原则 28

E 200 指示和警报 28

1. 300 尾轴监测 -TMON 28
2. 安排 30
3. 100 密封和保护 30

F 200 轴系安排 30

F 300 轴弯矩 31

1. 400 轴对齐 31
2. 振动 36
3. 100 旋转的振动 36

G 200 转子振动 36

G 300 轴向振动 36

1. 400 振动测量 36
2. 安装检查 36
3. 100 应用 36

H 200 部件 37

H 300 轴对齐 37

I.船上测试 38

I 100 轴承 38

I 200 振动测量 38

第二节 齿轮传动 39

1. 一般原则 39

A 100 应用 39

1. 200 文档 39
2. 设计 42
3. 100 一般原则 42

B 200 传动装置 42

B 300 焊接齿轮设计 43

B 400 收缩装配的小齿轮和轮子 43

B 500 螺栓轮体 45

B 600 轴 45

B 700 轴承 46

B 800 套管 46

B 900 润滑系统 46

1. 检查和测试 47
2. 100 零件认证 47

C 200 小齿轮和轮子 47

C 300 焊接齿轮设计 51

C 400 辅助设备 51

1. 500 组装 51
2. 车间测试 52
3. 100 齿轮网格检查 52

D 200 离合器操作 53

1. 300 辅助系统 53
2. 控制和监视 53
3. 100 概要 53
4. 安排 54
5. 100 安装和紧固 54
6. 振动 55
7. 100 一般原则 55
8. 安装检查 55
9. 100 应用 55

H 200 检查 55

I.船上测试 55

I 100 齿轮检查 55

I 200 齿轮噪音检测 56

I 300 轴承和润滑 56

第三节 离合器 57

1. 一般原则 57

A 100 应用 57

1. 200 文档 57
2. 设计 57
3. 100 扭矩能力 57

B 200 强度和耐磨性 58

B 300 紧急操作 58

B 400 类型测试 58

1. 500 液压/气动系统 58
2. 检查和测试 58
3. 100 证明 58

C 200 零件的检查和测试 58

1. 300 辅助设备 58
2. 车间测试 58
3. 100 功能测试 58
4. 控制，报警和安全功能和指示 59
5. 100 概要 59
6. 安排 59
7. 100 离合器安排 59
8. 振动 59
9. 100 参与操作 59
10. 安装检查 59
11. 100 对准 59

I.船上测试 60

I 100 离合器的操作 60

第四节 弯曲兼容联轴器 61

1. 一般原则 61

A 100 应用 61

1. 200 文档 61
2. 设计 61
3. 100 一般原则 61
4. 200 尺寸标准 61
5. 检查和测试 62
6. 100 证明 62
7. 200 零件的检查和测试 62
8. 车间测试 62
9. 100 平衡 62
10. 200 刚度验证 62
11. 控制，报警，安全功能

和指示 62

1. 100 一般原则 62
2. 安排 62
3. 100 耦合安排 62
4. 振动 63
5. 100 一般原则 63
6. 安装检查 63
7. 100 对准 63

I.船上测试 63

I 100 一般原则 63

第五节 扭转弹性联轴器 64

1. 一般原则 64

A 100 应用 64

1. 200 文档 64
2. 设计 67
3. 100 一般原则 67

B 200 尺寸标准 67

1. 300 类型测试 68
2. 检查和测试 69
3. 100 证明 69
4. 200 零件的检查和测试 70
5. 车间测试 70
6. 100 刚度验证 70

D 200 绑定测试 70

1. 300 平衡 70
2. 控制，报警，安全功能和指示 70
3. 100 概要 70
4. 安排 71
5. 100 耦合安排 71
6. 振动 71
7. 100 一般原则 71
8. 安装检查 72
9. 100 对准 72

I.船上测试 72

I 100 弹性元素 72

变化 - 历史 73

第1部分轴系

一般原则

A 100 应用程序

1. 轴系被定义为以下元素：

• 轴
• 刚性联轴器如法兰联轴器，热缩联轴器，键控连接器，卡箍联轴器，花键等（齿轮联轴器，万向轴，橡胶联轴器等顺应元件分别在各自章节中介绍）
• 轴承
• 轴封。

由复合材料制成的轴或联轴器受到特殊考虑。

第1节还涉及螺旋桨（和水力喷射叶轮）的安装，轴对中和旋转。

1. 本节中的规则适用于第2章A200中列出的用途的轴系。但是，除了单轴承式发电机外，它们不适用于发电机轴，在高扭转振动情况下可根据要求提供文件。此外，它们仅适用于由锻造或热轧钢制成的轴。在与这些规则等同的基础上考虑用其他材料制成的轴。
2. 第2章描述了旋转机械的所有一般要求，并构成了第3章第4章和第5章所有章节的基础。
3. 标准设计的S管油封必须经过型式认证。

A 200 轴和联轴器的文件

1. 应提交轴，衬套和联轴器的图纸。 图纸应清楚显示所有细节，如圆角，键槽，径向孔，槽口，表面粗糙度，收缩量，锥形部分之间的接触，锥形上拉，螺栓预紧力，防腐蚀保护，焊接细节等以及材料类型，机械性能，清洁度（如果需要，请参阅B203）和 NDT规范，请参见第2章A200。 对于最大直径gt; 250 mm（未考虑法兰）的轴应进行淬火和回火处理，应按要求提交热处理形状的锻件图纸。
2. 应给出适用的负载数据。 负载数据或负载限制应足以执行B中所述的设计计算，另见章节2 A101。 这意味着至少：

P =最大连续功率（kW）

或T₀=最大连续扭矩（Nm）

N0=最大连续功率下的rpm。

对于带齿轮传动装置的工厂应给出相关的应用因素，否则将使用上限（见柴油机驱动装置第3章第1节）：

KA=连续的应用系数

但是，不得小于1.1，以便覆盖负载波动

KAP=非频繁高峰负荷的应用系数（例如紧凑式冲击负荷或电动机

与星 - 三角开关）=

KAice=冰冲击载荷应用系数（适用于冰级船舶），见“船舶入级规范”第5篇第1章

Delta;KA=应用系数，扭矩范围（适用于倒车设备）

作为安全简化，可以假定Delta;KA= 2KA或2KAP或2KAice中的最高者。

这里：

Tv =在全速范围内连续运行的振动转矩（n₀〜90-100％）

tau;_v =在全速范围内连续运行的标称振动扭转应力

tau;₀ =最大连续功率时的标称平均扭转应力

tau;_{max reversed} =最大反转扭转应力，即在整个速度范围内（用于退出运行）的最大值（tau; tau;_v）， 或者

tau;_{ice rev}（适用于退役运行），以最高者为准。

对于直接耦合设备（即没有弹性联轴器或变速箱的设备），应提供以下数据：

• tau;_v=在整个速度范围内连续运行的额定振动扭转应力。 请参见第3章G300中的扭转振动
• tau;_vT =用于瞬时运行（例如通过

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