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三、船舶装备和设备
本章节下的结构、机械和设备应遵循第一章节通用规范所示的所有规范、规定、要求和声明。
建造者应该仔细安装、投入使用和测试结构、机械、设备和装备，以确保其在建造船舶和设备时所有情况下的可靠功能。所有机械和设备的布置应保证易于到达和易于维护。
除非另有规定，机器，设备，电气部件，管道，阀门，配件和附件的结构，材料，设计，备件和工具（与机械或设备一起供应）必须符合相关制造商的标准。
3.1操舵和艏侧推
3.1.1舵和船尾舵机
3.1.1.1 舵
该船舶应提供一个总面积大约为1/50 L.d 的完全焊接结构的流线型舵。
该舵为半平衡式。
轴和轴承等应按照船级社法规要求计算。
运输孔由整个放置的管制成，焊接钢盖与舵板一致，用于拆卸和重新安装舵。
为了允许拆卸轴和螺钉，还可以设置可移除的部分以用于下舵销。详细信息以批准的方式来实施。
材料如下所示：
轴和带螺钉的销针用锻钢制成，轴衬用镍铬合金钢制成。
轴和轴销组成的轴承由可焊接铸钢制成。套筒采用合成材料。舵销轴承用海水润滑。上轴承用油润滑。
提供紧密连接的橡胶密封圈来避免水污染。像船级社所描述的那样轴和轴销通过液压无键圆锥压紧固到舵结构上。
另外在设计中应考虑上舵杆可以向下拆卸而不拆卸舵机和总的舵支撑架。轴销轴承的轴衬直径因此扩大，以允许在拆卸和再安装时通过该开口上升和下降上轴。
提供阻止舵过度提升的止动器。
由耐海水的不锈钢制成的填充和排水栓安装在舵的边角和舵上，以允许在内部空间测试、保存和排水。
使用经批准的保护涂层来进行保存。舵内部填充了热沥青来保存。
3.1.1.2舵机
舵机具有以下设计结构：
电动液压操作二回转式舵机
舵机的舵杆直径应符合船级社和制造商的建议
最大舵转矩应符合制造商的建议
舵的转角为两侧35°
在28”内从一侧35°到另一侧30°，速度为法规中的要求。完全沉浸的舵和一个运行的泵，另一个在待机，两个泵单元可以同时操作
提供舵的内部止动器
密封由一级防油材料制成
提供旁通阀
应提供带相应配件的截止阀
两个封闭设计的电动液压泵单元，并带控制和自动驾驶仪，用于跟踪/非跟随控制
具有足够能力的点东西安装在带有泵的普通底板上，并且灵活地连接到液压泵
用于直接在线启动泵的接触器柜，配有所有必要的控制，相位故障消除，选择开关，变压器，接线板和要安装的报警器
带有排水塞的检查板，扶手和沟槽应布置在舵机和泵单元周围
信号和报警须在转向器室，驾驶室和发动机控制室指示。
3.1.1.3艏侧推
1.艏侧推的设计安装：
电力驱动
可调距螺旋桨
电动机输出功率大约1100~1200 kW
从操舵室和翼桥操纵台操作
用特殊喷溅润滑的螺旋桨轴和水平齿轮
安装在齿轮箱内的螺旋桨变桨机构作为一个完整的单元
电机和驱动器之间的弹性耦合
具有可调叶片的可调距螺旋桨单元由镍铝合金制成，而不锈钢应用于推进器主干的螺旋桨区域
提供和安装液压系统、无缝钢管、泵、报警器、油箱
具有补给测量、过载安全的鼠笼式类型的电动机
必要的配电板，电缆，连接等按照遵循法规的制造商的建议提供
操纵部位在操舵室控制台和两个翼桥
在船头推进器自由区域方便电机拆卸。
3.2锚固和系泊
3.2.0.1总述
以下所述的装备和设备和相应机械应按照总布置图来安排，总布置图应遵循法规和指定制造商的规定和建议。
3.2.0.2电源
如下面章节所述的所有牵引机都是电器的。
3.2.1船首锚布置
3.2.1.1总述
如下所述的设备和机械应按照船级社的要求。
3.2.1.2锚、锚链和系泊缆
根据上述设备许可证，应提供以下内容：
大抓力悬挂式的两个船艏锚（7425kg）
提供一个备用锚
船艏锚的锚链应达到高强度抗拉钢级K3
总长660m
直径78mm
锚链用双半式连接卸扣连接，提供必要的锚卸扣、转环和锚端链节等。
提供1根220m的高张力多股绳
提供两根60m长、直径为26mm的镀锌钢丝绳
不提供拖缆。
3.2.1.5锚链筒和锚链管
两个锚链筒需要布置良好，以便在锚下降过程中在船艏锚和外板之间有足够的间隙。
锚链筒和锚链管的板厚应符合法规要求。
在锚链管和锚链筒开口处设置半圆钢的导轨垫。
系泊甲板水平处的锚链筒开口处应设有铰链钢闭合件和护栏。
从水手间甲板开的锚链舱为铰链式水密开口，并配有前述的相应防腐蚀硬件。
锚链舱、锚链筒和锚链管以及绞车的布置应设计良好，以确保锚链和船艏锚的完美自收。
锚链应通过足够尺寸和批准设计的止滑器固定在锚链舱外。
链条端部应固定在锚链舱内部，并通过手动操作止动器在适当位置与储存甲板分开。
起锚机和锚链筒等的布置应遵循最终批准的计划。应注意，锚可以充分降低，不受外板和球鼻艏的影响，以避免损害到船体结构。
在锚链筒中提供锚链的清洗装置。
3.2.2系泊设备
3.2.2.1系泊绞车
按照法规和制造商的建议，系泊绞车的数量和尺寸如下：
系泊甲板前端
一个拼合式单绳在第一层，用于每分钟大约147KN*15m的纤维绳鼓自动张紧系泊绞车
自动张紧式每分钟147KN*2.1m
辊筒的尺寸遵循制造商的建议。
系泊甲板船尾
一个拼合式单滚筒自动张紧绞车如上述所示。
两个拼合式单滚筒自动张紧系泊绞车，如第3.2.1.3所述，但是没有锚部分。
绞车的设计如下：
绞车绳索在两个方向上运行
辊筒配备单独的手动离合器和主轴带式止动器
交付和安装管道连接、油箱、阀门控制和电气连接等。
遥控装置安装在左舷和右舷的首尾两处，以便使用各自的控制器对辊筒进行单人操作。操作和控制装置应设置成使操作人员可以控制甲板系泊设备，并且可以看到船侧的情况。
每个绞车架提供本地控制。
3.3封闭器
为了检查和维护，必须根据法规的要求对船舶所有部分提供通道。
必要时可安装防水、防风或者防油的门、窗、人孔和通道舱口。所有的螺钉、螺栓、青铜或者不锈钢。止动器设置在垫圈和自锁装置之间。
舱盖具有配重，便于打开和固定在打开位置。
3.3.1检查孔
货物舱口、贮存舱口和维护舱口的尺寸如下：
在主甲板后面，大约为1300*1300mm，和机械设备配件的配重
在主甲板前向船艏推进器舱室大约1100*1100mm，足够的空间以允许船艏推进器电机拆卸。
货舱、存储舱和房间等的检查孔大约为700*700mm。在气密区域和露天甲板区域设置舱口盖，以提供从两侧对中间开口处操作，并提供支架。
3.3.2人孔盖
所有的液体舱，包括双层底、尖舱以及隔离舱等应设有一个由水密或者油密的人孔。这个人孔的尺寸是600*400mm。
升降式人孔布置在发动机室区域。深舱甲板等上的人孔盖应为齐平式结构，以便货物运输和贮存以及安全通道的需要。
3.3.4外部门和内部门
3.3.4.1外部门
风雨密的钢质门应按照法规的要求设计安排。布置在舱壁、楼梯、艏楼、货舱区和二氧化碳室等的门，门开口净宽度大约为700mm，门上边缘的高度为甲板以上大约1900mm。围板的高度不得超过法规的要求。
风雨密的钢质门配有焊接钢铰链，并在所有磨损表面提供不锈钢销和黄铜垫圈。吊货钩由锻造钢制成，并配有油脂配件、青铜轴和黄铜垫圈。门在打开状态下可被感应，并且门把手被标记为“关闭”或“打开”。
垫圈是耐海水的氯丁二烯橡胶。其余的甲板室外门采用钢制或柚木制成，具有窗口、铰链、手柄和橡胶密封等，并采用建筑商标准。
所有钢质门将采用保险装置。
驾驶室的门具有800mm宽，并且所有的门应提供锁、保持装置和止动器。
驾驶室不锈钢滑动门应配有止动器，将门保持在任何所要求的位置。
钢质门喷丸处理应达到SA2标准，并提供根据第3.8节所述的油漆系统选择的底漆。
3.3.4.2内部钢质门
必要时可在机舱和楼梯处提供气密钢质门。门由钢板制成，这些门开在甲板平面或者甲板覆层以上1900mm，宽度为700mm
非密封的钢质门的结构和尺寸几乎相同。所有门都提供挂锁、保持装置和止动器。
3.3.5窗户
窗户按照总布置图的要求布置。
铝合金框架的窗户应遵循法规的要求，每个房间提供一个开口式窗户。
采用安全玻璃。
开口式窗户提供篮式摆动螺丝和半开钩。
封闭式的窗户型提供紧急出口所需的应急锤。
窗户的尺寸如下：
普通窗户、固定窗户和开式窗户：450*630mm
驾驶室前墙：1200*800mm
驾驶室侧壁和后壁：800*600mm
驾驶室前墙窗户提供两个直径为350mm的旋转观察窗和三个从外面喷水的发电机带动的线式擦窗器。
在驾驶室前窗提供两个可拆卸的遮阳工具。
提供可从外面清洗驾驶室前窗的通道。
3.4通道和保护设施
3.4.1梯子和脚扣
3.4.1.1货舱梯
根据法规要求，每个货舱两端的每个汽车装载舱提供直梯或斜梯。
3.4.1.2直梯
直梯应能到达深舱、贮存舱、紧急出口和按照法规要求任何需要安装的地方。
梯子由扁钢和型钢构成。台阶的距离和宽度为300mm，与墙壁、舱壁和桅杆的距离为150mm，为安全起见，必须提供扶手。
除了油舱外，其余地方的梯子都要喷漆。
3.4.1.3脚扣
在适当和必要的地方安装脚扣，以便进入所有的油舱、空舱和隔离舱等。材料应为足够尺寸的方形截面钢，如有必要，安装抓手，形状要弯曲，以防止脚滑。
3.4.2楼梯
3.4.2.1楼梯
外部的楼梯按照总布置图安排，并遵循法规的规定。梯子为固定式或者可拆卸式，倾斜角度不得大于55°
净宽度至少为700mm。
在钢制甲板表面所有外部楼梯前有焊接焊缝600*400mm的区域。
楼梯应采用实心结构，侧边采用钢板或者角钢。楼梯台阶为镀锌板或花钢板。在两侧提供镀锌钢管制成的支柱和扶手。
梯子在前端有法兰。
在机舱，楼梯下面有保护板。
所有外部梯子需完全镀锌和喷涂层，如涂层规范中所述，与周围涂层相同。
3.4.3舷梯
3.4.3.1舷梯
两个铝合金的舷梯，长度12m，固定弯曲，防滑，两侧有支柱，旋转上升，扶手安装在第六层甲板上，每侧一个。应在栏杆的凹槽中看见货物。
一个安全网，尺寸应足够覆盖舷梯并能富裕2m。
应安装两台电动绞盘，便于升降。
3.4.3.2舷桥
应提供一个铝合金标准的6m长的舷桥。净宽度至少为600mm，包括装载、栏杆支柱和安全索等，并提供系固设备。
3.4.3.3舷墙梯
提供铝合金舷梯。净宽度为大约为700mm，高度为1000mm，倾斜角最大为55°。
提供安全台阶，扶手和装在舷墙上的钩子。
3.4.3.4软梯和引导阶梯
按照船级社的批准，两艘救生艇和救生筏应提供搭载软梯。梯子应避免扭曲和锋利边缘等，并固定在船侧锚孔附近位置，当不使用时卷起，并用绳索捆绑。
提供两个具有足够长度的从第六层汽车甲板到空载水线的引导阶梯，用于驾驶员使用，并适当地收起在舷梯凹槽内方便的位置。
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