160米鱼粉加工船船体生产设计(船艏区域)外文翻译资料

 2021-11-06 07:11

英语原文共 216 页

1.船的概念

10.概念

100.船的排列描述

本船是一艘由单甲板、单电杆电机驱动、生产成品油和国际海事组织化学品二号油轮,机舱和居住处位于船尾,油箱的类型为整数型。

货舱区域采用双层底和双层外板,机舱油箱处按有关规定采用双层外板。

在主甲板上方设置有艉楼和艏楼上层建筑。

甲板后备箱在主甲板上从艉楼布置到艏楼。

它是方尾和敞水尾柱框架,带有球鼻艏。

主甲板的直线弧度,以及相应的舷弧。

货油舱通过双层纵向舱壁细分为货油舱的中心舱和压载水舱的翼舱,用于压载水。

中心部分细分为五个部分(5个横向舱壁和一个纵向舱壁位于中心线上。污油舱和货物排放油箱应设置在货油舱后部。

液货舱总数: 12

污油舱总数: 2

双层舱壁通过五个部分横向舱壁细分为六对翼舱。机翼油箱与双层底油箱相互连接。

所以液货舱,包括污油舱和排水舱,都要涂上酚醛环氧树脂涂层。

本船按照《货物油品等级核定清单》的规定设计的。罐顶最大压力为0.025Mpa。

一般操作条件:

船舶及其设备应正常工作的环境条件:

  • 最大海水温度hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip; 32°C
  • 最小海水温度hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;0°C
  • 最大环境空气温度(夏季)hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;.. 35°C/70%相对湿度
  • 最小环境空气温度(冬季)hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;.-20°C/30%相对湿度

101.主要尺度-容量

主尺度

总长 大约 161.00m

垂线间长 大约 150.80m

型宽,模 23.00m

型深,模 大约 12.40m

设计吃水,模 大约 8.40m

结构吃水,模 大约 9.00m

总吨位1969 大约 11 100GRT

架设及甲板室高度(约):

主甲板至首楼甲板 3.00m

在主干里面的舷梯清晰高度 2.00m

第一艉楼甲板的主甲板 3.00m

第一艉楼甲板到第二艉楼甲板 2.70m

第二艉楼甲板到第三艉楼甲板 2.70m

第三艉楼甲板到驾驶台 2.70m

驾驶台甲板到罗经甲板 2.70m

舷弧

主甲板: 对应于梁拱

其他甲板: 没有

定员

住宿可容纳20人的单人小屋。桩包括单泊位引航舱,单泊位医院,以及双泊位苏伊士船员舱。(所有舱位共有24个泊位)

救生设备符合规则要求。

容量

油罐容量-百分百装满:

货油舱(包括污油舱):大约. 22500msup3;

污油舱 :大约. 440msup3;

货物排水箱 :大约. 100 msup3;

淡水箱,锅 :大约. 200 msup3;

淡水箱,计算参数 :大约. 240 msup3;

压载水舱 :大约. 8800 msup3;

LS和HS的重质燃油 :大约. 570 msup3;

柴油 :大约. 70 msup3;

润滑油 :大约. 50 msup3;

自重

设计上的载重压模吃水 :大约. 17400mt

船型吃水上的载重量 :大约. 19000mt

将自重确定为匀载、满载状态下船舶总排水量与轻型船舶重量之差。

要计算的总排水量包括壳和所有附属物。

海水的密度:1.025t/ msup3;

空船重量

空船重量应为船体和机械的重量,包括规则和规范要求的所有设备和配件,以及直接用于推进所需的主机和辅助机械的油和水,全部填写至工作水平:

以下项目不包括空船重量中:

超出规则的背件

所有消耗品

额外的设备,仪器,储备,等等.

船员及其影响

管道和储罐中的液体

用于确定船舶重量的吃水测量,包括在码头或码头附近进行的吃水测量,以及第一艘船的吃水测量和倾斜试验。

如果船舶在测量时处于中拱和中垂状态,则平均吃水和排水量应相应修正。

如果在确定船舶轻量化时船舶有任何可扣除的重量,则由建造商确定并经船东批准的实际重量。

船舶重量和由此产生的载重量的计算,由船舶建造方进行,并在船舶交付时提供给船东、管理局和船级社。

由于业主的要求而进行的任何变更,超出本合同所述原始规范范围的,应调整载重量。

102.速度和消费

103.速度和消费

服务速度:

主发动机在正常(考核)航行速度运行时,以90%的选定功率下主机最大功率,设计吃水的服务速度约为14.5节。具有15%的海上利润,并为轴带发电机P提供400kW的功率,最终试航以模型试验和螺旋桨设计为准。

螺旋桨按模型试验结果进行设计,并在90%的选定功率下主机最大功率设计吃水下进行优化。

试航状态:

试航条件定义为设计吃水的船舶,船体光滑,深度不小于50米的深水,抛光螺旋桨和光滑的水,海况不超过波福特2级风的船舶。在设计吃水上修剪不要超过0.3米。

巡航距离

在上述服务试航条件下的巡航距离为6900海里,使用重燃料(98%的容量),仅主发电机消耗燃料油,余量为10%。

104.修剪和稳定

修剪和稳定:

对于正常海上作业的所有载荷条件,船舶应符合《国际船舶载重线公约》,《船舶国际标准化组织》和《国际防止船舶造成污染公约》的稳定性要求的相关规定。

压载状态下的吃水和纵倾应足以使螺旋桨浸入水中,并使船舶在所有正常海上作业条件下的转向和航行性能得到认可。

船舶在装载和卸载6件货物时必须保持正稳定性,并在规定的装载和卸载的期间内同时有足够数量的压载翼舱处于松弛状态。

提交以下装载条件

轻型船舶(仅限稳定性)

对接条件

压载条件按船东要求并符合规定

均匀满载状态

满载货物的能力高于均质密度,包括最大密度

卸货条件

  • 根据规则加载国际象棋模式
  • 压载水交换顺序,适用于纯压载以及混合压载和货物

装载条件符合规则

对于每种装载情况,燃料和其他船舶的消耗品应如下:

出发时:全部供应

抵达时:每种类型的出发条件为10%的供应

如有需要,可以使用压载水以使抵港情况稳定下获得均匀的龙骨。

根据倾斜试验得到的船体重心位置,进行最终纵倾和稳定性计算。

如果最终的装饰和稳定性手册是在船级社或权威机构的批准下,在商店的交货时间,初步小册子将在船上临时使用。

施工方应在初步版本期满之前向业主交付最终装饰和稳定性手册。

104.水池模型试验

船舶模型试验的目的是确定一个合适的船体,以获得船舶在速度和推进特性方面令人满意的特性。

舱底水龙骨的位置应通过流线试验来确定,以尽量减少阻力。

模型测试程序包括:

设计和压载吃水阻力试验。

螺旋桨设计和压载吃水的自航试验

在服务速度下,平板龙骨和推进器孔径对准设计吃水的流线涂料测试。

在服务速度下设计和压载吃水的轴向尾流调查。

105.国籍,阶级,规章和证书

国籍:

国籍:

化学品运输船,德国;

全球(德国)全球(法国),NBLES:冰区航行五级,全球(斯洛文尼亚)TCM,ETC

DNV功效

国旗:利比里亚

规定:

船舶的设计和建造以及船上安装设备的选择将根据下列最新公布的、自合同生效之日起生效的相关要求:

(1)2003年《船舶注册分类规则》及其修订

(2)1974年国际海上人命安全公约,包括1978年议定书和所有最新修正案

(3)1973年《国际防止船舶污染公约》(NOx的附件一、二、四、五、六)和1978年协定书,包括国际海事组织条例第13F号(《73/78号防污染公约》附件一第13F号条例的修正案MEPC 32/WP2)

(4)1972年《国际防止碰撞规则公约》,并经1981年、1987年和1993年的修正

(5)1986年《国际载重线公约》,包括1971年,1975年,1979年和1988年的修正案

(6)1969年,国际船舶吨位换算

(7)1990年和1992年《国际塔利班通信无线电条例》

(8)洛公约关于海上船员住宿的第92号公约和133号公约(仅适用于船员住宿)

(9)国际船舶电气安装电工委员会(IEC)

(10)石油公司国际海事论坛(OCIMF)。集管和相关设备标准,1991年。(仅供参考)

(11)2000年艾克森美孚工业船舶的最低安全标准

(12)国际海事组织A708(17)导航桥的可视性和功能

(13)国际海事组织 Res. A458(XII),船上噪声等级规范

(14)权威政府机关的规章制度

(15)苏伊士运河和巴拿马运河规则统治基尔运河规则

(16)ISO 6954-1984(E)商船振动综合评估指南

也遵循以下规则和条例:

  • 国际防污系统公约
  • 经修改的IBC规则(只适用于化学品船)
  • 美国海岸警卫队对在美国通航水域作业的外国船舶的规则和条例
  • 国际海事组织船舶操纵暂行标准Res.A751(18)
  • 1995年,国际海事组织研究A830(19)
  • BWM大会或国际海事组织A.868(20)关于压载水管理的指南
  • 经修正的1986年农业卫生服务公约
  • 国际劳工组织152(货物装置)规例
  • USCG 46 CFR 39 蒸汽控制系统
  • 美国石油污染法案(CPA)90
  • 《油轮和码头国际安全指南》(ISGOTT),1996年
  • 石油公司国际海事论坛
  • 歧管设备的标准和相关标准
  • 1993年采用的单点系泊和船舶转运指南中船舶系泊设备的建议
  • 系泊设备指南,1997年
  • 2000年艾克森美孚服务船舶最低安全标准(“必须”和“首选建议”)
  • 石油公司国际海事论坛 船舶系泊指南

证书

船主应将船型证书连同船舶一起交付给船东。

  1. 船舶入级证书
  2. 国际载重线证书
  3. 国际防止油污证书
  4. 国际吨位证书
  5. 无线电安全证书,包括全球海上遇险和安全系统
  6. 设备安全证书
  7. 结构安全证书
  8. 锚、链、缆、机械 设备入级证书
  9. 救生艇和救生设备证书
  10. 导航灯和特殊信号灯证书
  11. 起重装置证书,软管,供应和E/R起重机
  12. 罗盘校正和测向仪证书
  13. 最终修剪和
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