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输出报告
当使用者在综合输入工作表上点击执行计算按钮，大量的输出报告在立交安全分析工具内生成。立交安全分析工具自动地把使用者带到综合输出工作表处，那儿的输出结果被概况在下列种类当中:
*整个立交区域预测碰撞数目
*立交组成种类预测碰撞数目
*预计每年发生的碰撞数目
*碰撞种类的预测碰撞数目
不同的输出工作表也为了每一种立交组成（即干线高速公路路段，斜坡，十字路口匝道和交叉路口以及十字路段）而生成。在这些输出报告中，碰撞类型和严重性级别的预测碰撞数目可以在各自的立交组成的独立部件上进行总结，并且为各自立交组成的独立部件提供结果。
下面通过使用由在用户手册中得到说明的示例生成的输出报告来详细讨论每个输出报告/工作表。
综合输出报告
在综合输出报告（即综合输出工作表）中，有五个表被包含在其中，标题为：
*综合立交信息
*整个立交区域预测碰撞数目
*立交组成种类预测碰撞数目
*预计每年发生的碰撞数目
*碰撞种类的预测碰撞数目
表39到43显示了这个示例的综合输出表。
表39（综合立交信息）从综合输出工作表中检查输入数据。这张表显示了项目描述，分析人员，日期，以及分析周期的开始于结束年限。这是一个农村菱形立交的示例，分析周期是从2008年到2017年，包含2008年和2017年。这张表还显示了碰撞数据是否合并到单独立交组成的计算当中。在这个示例中，从2001年到2005年五年的碰撞数据考虑在了每四个立交组成的计算中。
表39.综合立交信息（综合输出报告）
|
项目描述 |
菱形立交示例1 |
|||
|
分析师 |
MRI |
|||
|
日期 |
10/27/2006 |
|||
|
地区类型 |
农村 |
|||
|
分析周期开始年 |
2008 |
|||
|
分析周期结束年 |
2017 |
|||
|
干线高速公路路段 |
斜坡 |
十字路口匝道和交叉路口 |
十字路段 |
|
|
可用的碰撞数据 |
是 |
是 |
是 |
是 |
|
碰撞数据的开始年 |
2001 |
2001 |
2001 |
2001 |
|
碰撞数据的结束年 |
2005 |
2005 |
2005 |
2005 |
表40（整个立交区域预测碰撞数目）显示了整个立交区域的分析周期期间的预测碰撞数量，并且显示了分析周期期间每年预测碰撞的平均数量。这些数字被提供来表示总量、伤亡、轻伤的严重性级别。例如，在示例中，202.2总量碰撞被预测发生在整个立交区域的10年分析周期期间，并且这个翻译为每年21.0总量碰撞。
表40.整个立交区域预测碰撞数目（综合输出报告）
|
分析周期期间预测碰撞数目 |
分析周期期间每年预测碰撞平均数目 |
||||
|
总量 |
伤亡 |
轻伤 |
总量 |
伤亡 |
轻伤 |
|
210.2 |
58.4 |
151.8 |
21.0 |
5.8 |
15.2 |
表41（立交组成类型预测碰撞数目）通过立交组成类型总结了碰撞预测。这张表格显示了包含在四个立交组成分析区域的地点数量。这张表格也显示了有望发生在每个立交组成类型上的严重性级别碰撞的数量。数百万的车辆里程旅行（MVMT）被显示在以这些立交组成的交通容量和长度为基础的干线高速公路路段、斜坡和十字路口段上。对于十字路口匝道和交叉路口，数百万的驶入车辆（MEV）被显示在表格的最后一列，显示以MVMT或MEV为基础的穿过每个立交组成的碰撞率。表格的最后一行显示了整个立交区域的总量。最后一行的碰撞率通过使用总的碰撞和总的MVMT来计算在示例中，22个总的地点被包含在分析区域中（即10个干线高速公路路段、4个斜坡、2个十字路口匝道和6个十字路口段）。在0个干线高速公路路段上，109,9的总量碰撞、29.0的伤亡碰撞、以及80.9的轻伤碰撞被预测发生在分析周期内。在分析周期内穿过这10个干线高速公路路段的总的MVMT是112.262。穿过这10个干线高速公路路段的平均碰撞率是0,979总量碰撞/MVMT。发生在十字路口匝道的碰撞预测总量是31.9碰撞数。在分析周期期间，计算出有4，1098千万的车辆将全部进入这两个十字路口匝道。这翻译成分析周期0.776总量碰撞/MEV的两个十字路口匝道的平均碰撞率。在分析周期内穿过整个立交区域的平均盘子里是1.541总量碰撞/MVMT。
表42（预计每年发生碰撞数目）通过严重性级别来显示分析周期内每年的碰撞的预测数量。整个分析周期的预测碰撞总量也通过严重性级别被总结。在示例中，19.7总量碰撞数、5.5伤亡碰撞数和14.2轻伤碰撞数被预测会发生在分析周期的5年内（即2008年）。在2009年内，20.2总量碰撞、5.6伤亡碰撞和14.4轻伤碰撞被预测将会发生等等。
表43（碰撞类型的预测碰撞数目）显示了碰撞类型和严重性级别预测碰撞的数量和百分比。小计也提供了所有的单车碰撞和所有的多车碰撞。在示例中，210.2总量碰撞被预测会发生在10年分析周期期间的分析区域内。这210.2总量碰撞中，129.3碰撞（61.5%）被认为涉及单车，而80.9碰撞（38.5%）被认为涉及多车。在单车碰撞中，46.8碰撞被认为涉及一辆车撞击一个固定物体。
对于立交组成的独立输出报告
立交安全分析工具也为四个立交组成（即干线高速公路路段、斜坡、十字路口匝道和交叉路口以及十字路口路段）中的每一个生成输出报告。这些独立报告中的每一份都被格式化成两个表格的相似样式。第一个表格显示穿过独立立交组成所有地点的碰撞类型的碰撞数量和百分比。这些数量和百分比是严重性级别所提供的。第二个表格为有额外描述信息的独立立交组成单独地点提供碰撞预测数量。
表44和45为干线高速公路路段提供输出结果。表44（所有干线高速公路路段组合碰撞类型预测碰撞数目）显示了109.9总量碰撞、29.0伤亡碰撞和80.9轻伤碰撞被预测会发生在分析区域内包含的所有干线高速公路路段。这些碰撞将会被进一步分类为13种碰撞种类。表45（独立干线高速公路路段预测碰撞数目）显示了路段数目、路段描述、行程方向、开始里程、结束里程和每个单独地点的路段长度。对于每个单独地点，在分析周期内的预测碰撞数量由严重性级别提供。每个地点的平均日交通量是在整个伴随着MVMT，每年每里碰撞量和每MVMT碰撞率的分析周期中给出的。
表41.立交组成类型预测碰撞数目（综合输出报告）
|
立交组成类型 |
地点数目 |
分析周期期间预测碰撞数目 |
MVMT |
MEV |
碰撞率 |
||
|
总量 |
伤亡 |
轻伤 |
每MVMT或MEV |
||||
|
干线高速公路路段 |
10 |
109.9 |
29.0 |
80.9 |
112.262 |
0.979 |
|
|
斜坡 |
4 |
13.6 |
2.7 |
10.9 |
4.218 |
3.233 |
|
|
十字路口匝道和交叉路口 |
2 |
31.9 |
14.5 |
17.4 |
41.098 |
0.776 |
|
|
十字路口路段 |
6 |
54.8 |
12.2 |
42.6 |
19.900 |
2.754 |
|
|
总计 |
22 |
210.2 |
58.4 |
151.8 |
136.380 |
1.541 |
|
表42.预计每年碰撞数目（综合输出报告）
|
总计 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
|
|
总量碰撞 |
210.2 |
19.7 |
20.0 |
20.3 |
20.6 |
20.9 |
21.3 |
21.6 |
21.9 |
22.3 |
22.6 |
|
伤亡碰撞 |
58.4 |
5.5 |
5.6 |
5.7 |
5.8 |
5.9 |
6.0 |
6.1 |
6.2 |
6.3 |
6.4<!-- 剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料 资料编号：[469190]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word |
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