ŽARKOKOBOEVIĆ，理学士
杜布罗夫尼克大学海事系ĆiraCarića4,20000杜布罗夫尼克，克罗地亚PAVAO KOMADINA，博士
里耶卡大学海洋研究学院Studentska 2，51000里耶卡，克罗地亚
ŽELJKOKURTELA，博士
杜布罗夫尼克大学海事部ĆiraCarića4,20000杜布罗夫尼克，克罗地亚
交通与环境（生态）
接受：2010年5月27日
批准：2011年7月6日
保护海域免受船舶生活污水污染的相关法律
摘要
本文讨论有关保护船舶污水免受海洋环境污染的规则和条例。 关于处理这一问题的法律规定已经有一些国际共识，但敏感的海洋环境尚未得到适当的保护。 一些海洋国家已经制定了自己的和更严格的规定，为海洋环境提供更有效的保护。 比较了保护海洋免受船舶污水污染的国际法律规定和各国监管较为严格的国家的规定，在一些标准中得到了一定的相似性，但在一些允许排放的废水和未经处理的废水的相关法规中存在着明显差异。合理修改法律法规和制定与海洋环境有关的新规则对于更有效地保护海洋不受日益严重的船舶污水污染影响，从而避免对海洋生物、人类健康和人类经济产生不良影响。
关键词
海水污染，污水，黑水，大肠菌群，悬浮物，污水处理厂，会议
介绍
海洋环境的污染是当今的主要生态问题之一。
污染应被视为人类将物质或能量直接或间接引入海洋环境，致使或可能对海洋和水下动植物群的生活条件造成致命后果，即可能
总体上危害海洋生物条件和人类健康，并且在包括捕鱼和其他海洋和海底世界的合法利用在内的海事业务中造成严重障碍，导致海水质量恶化，并降低海水的吸引力海洋环境。 国际海事组织 - 国际海事组织 - 在这一进程中发挥了主要作用之一1
除了防止船舶造成海洋污染的国际规定外，许多海运国家制定了不符合国际规定的法规。 原因是上述海运国没有批准与此有关的一些国际公约，或者为防止包括船舶污染在内的一般海洋污染带来了更严格的法规2。同时发展和发展的法律法规有助于减缓船舶污水污染海洋。但是，在不违背现行规定的情况下，一些海洋环境仍然得不到充分的保护，并且受到污染。现行法律法规存在一系列需要补救的弊端。规则的标准化或改进可能会改善海洋环境免受船舶污水污染的保护。
废水的年代
术语废水理解用过的水的物理，化学和生物学特性 -
已经改变到即使在水不必清洁的情况下，它也不能用于没有预先处理的任何其他目的的程度。
船舶上的废水问题是一个具体问题，这是由于废水积聚的多样性和数量以及处置程序的问题，这些问题都是由环境法规决定的，而且这些法规的要求越来越严格。 船上累积的废水可分为舱底水和生活污水3
舱底水被分类为工业废水，它们是机器处所含有高含油量的水，油混合物积聚，海水，燃料污泥，脱脂和洗涤化学品积聚的结果。
“黑水”和“灰水”通常被认为是卫生废水，如下所示：
污水（黑水）
- 各种厕所（厕所），小便池和厕所的排放物和其他残余物;
- 水槽，浴缸和其他医疗设施（医务室，医院等）的排放;
- 牲畜运输仓排放;
- 其他废水，如果他们混合上述排放。
洗衣和住宿废水（灰水）
- 水槽，淋浴，浴缸及其排放的废水除上述水外;
- 洗衣房的废水;
- 厨房用具和食品店以及餐馆的废水4
积聚在船上的污水的存储时间会发生变化，并且由于冲洗卫生设备的用水量减少，其中的含水量会降低（浓度更高）5
已制定标准规范从船上排放黑水和灰水进入海洋。 因此，这些船舶配备了用于收集，储存，处理和排放黑水和灰水的设备。 根据船舶的类型，有一系列用于操纵这些水域的各种设施、设备和系统。 也就是说，在一些船上，有完全独立的灰水和黑水系统存在分别处理，而在其他一些船上则有系统在分开收集灰水和黑水后，在单一储水池中进行储存后进行进一步处理以及使用设备混合和加工，从而将黑水和灰水融合在一起。 黑水和灰水的混合物实际上变成了黑水。
船上安装的废水处理设备的类型也由法规决定，
法规规定了设备必须符合的参数和限制。同时为满足国际法规和标准要求的设备颁发证书。
以下指标通常用于定义废水和处理装置的性能：
- 生化需氧量-BOD56
- 粪大肠菌群7
- 悬浮固体8
总余氯（仅在某些情况下，例如“阿拉斯加废水管理条例”中的指标）。
卫生废弃物海域对海洋环境的影响
污水（黑水）含有对人类健康，海洋动植物造成威胁的各种危险成分。
污水含有可能导致人类疾病的病原体，病毒和细菌，包括沙门氏菌，甲型和戊型肝炎，胃肠疾病和感染。 因此，如果在用于娱乐的沿海地区（如游泳，潜水和航海旅游）排放污水，则对公众健康构成威胁。 这对于捕捞和贝类养殖也是有害的，因为贝类过滤海水保留了颗粒，因此存在潜在的感染这类贝类或鱼类消费者的危险。 粪便残留物的分解从周围的水中吸收氧气，如果排放的水量充足，鱼和其他海洋生物的氧气量可能不足以导致海水死亡。 在这种情况下，封闭和浅海会面临更大的风险。
污水中的营养物质可能会导致藻类过度生长，从而降低海水中的氧气含量，从而导致鱼类，珊瑚，海草和其他海洋生物的破坏9
污水废水中还含有氯，二恶英，铵或甲醛，这些污水废水经常在污水废水处理装置中作为消毒剂用于排放到船外。10氯的毒性极大即使仅仅是很少的量，因此对海洋生物有严重危害，人类健康。
金属（铜，铅，锌等）也可以在污水废水中找到，并且在某些浓度下它们对生物体也是有毒的。
“灰水”可能含有许多污染海洋环境的元素，如油，油脂，铵，磷酸盐，清洁剂，脱脂剂，杀虫剂，铜，铅，锌，汞和其他重金属。
法律规定与船舶卫生废水相关的问题
国际规则和条例以及海洋国家的国家法规对船舶生活污水的排放和存储问题以及船舶为满足规定标准而必须获得的设备和证书进行了规定。
国际法律条例
与船舶海洋污染问题有关的最重要的国际条例是IMO11提出的1973/78国际防止船舶污染公约（MARPOL 73/78）。 “防污染公约”制定了防止油类，化学品，以任何形式包装运输的有害物质，污水和垃圾，有害气体和压载物排放污染海洋的标准和规则。 它旨在防止或减少船舶造成的海洋污染，无论是在紧急情况下还是在正常的船舶运行中。 但是，卫生用水的排放和泵送被视为正常的船舶运行。 该公约包含若干附件，附件四载有关于预防和监督船舶污水废水污染海洋的规定。 “公约”附件四提到：
- 禁止或限制排放，
- 颁发证书和检查，
- 设备和排放监督，
- 岸边接待设施。
MARPOL附则IV适用于400总吨及以上的国际航行的船舶; 或经核证可载运超过15人的总吨位少于400总吨12
根据“防污公约”附则IV，禁止将污水排入海中，除非：
- 船舶在离最近的陆地超过12海里的距离内排放未粉碎和消毒的污水，但在任何情况下，已存放在储水池或源自含活动物的空间的污水中的污水，不应当在船舶航行并且以不少于4节的速度进行时以适中的速率即时排放，并且最大允许排放速率为如下的扫掠体积的1 / 200,000：DRmax = 0.00926times;Vtimes;Dtimes; B其中：Drmax是最大允许排放率（m3 / h）; V是船期平均速度（节）; D是Draft（m）; B是宽度（m）。13
- 船舶在离最近陆地3海里以外的地方使用经批准的系统排放粉碎和消毒的污水;
- 该船正在使用经批准的污水处理器排放污水; 该设备的处理效果的结果在船舶的国际污水污染防治证书中规定，并且污水不得产生可见的漂浮物，也不会造成周围水的变色。 当船舶在任何位置时，允许这种排放。
用于监督船上排放的设备必须至少包括以下污水系统之一：
- 考虑到国际海事组织制定的标准和测试方法，将由主管机关批准的污水处理厂。
- 当局批准的污水消毒系统。 该系统将配备令政府当局满意的设施，用于当船舶离最近的陆地少于3海里时临时存放污水。
- 一个容量令主管机关满意并能够保留所有人员的容器，并且有手段可以直观地指出容器内容物的数量。
- 如果船舶配备污水处理器，则规定的质量标准是来自污水处理器的废水14
为了使接收设施的管道能够连接到船舶的排放管线，两条管线都将配备标准排放连接（标准化尺寸）。
“国际污水污染防治证书”将由主管机关（或其授权的个人或组织）向船舶发布，并按照“公约”附件四的规定对船舶和设施进行普查。 该证书包括船舶的一般数据，污水系统和污水处理厂的类型，以及符合规定限制的测试结果。
每个通过公约的国家的政府都有责任确保在港口和码头安装污水接收设施。
虽然他们没有提到MARPOL的范围和精确度，但还有其他几个国际来源涉及预防船舶污水造成的海洋污染：
- “联合国海洋法公约”（1982年）15
“海洋法公约”指导海洋国家开展合作，并调整海洋国家的执行情况
表1 - 根据“防污公约”附则IV，处理器处理之后和从船舶排入海洋之前的污水排放标准
|
粪大肠菌群 / 100毫升 |
悬浮固体毫克/升 |
生化需氧量（BOD5）mg / l |
pH值 |
|
|
处理厂于2010年1月1日前安装 |
250 |
50 (100)* |
50 |
--- |
|
处理厂于2010年1月1日后安装 |
100 |
35 |
25 ＆化学需氧量 - 125 |
6.0 - 8.5 |
备注：*如果设备在岸上测试，* 50 mg / l; 如果设备在船上进行测试，则为100 mg / l
表2 - 根据CRS排放前的污水排放标准
|
粪大肠菌群 / 100毫升 |
悬浮固体毫克/升 |
生化需氧量（BOD5）mg / l |
pH值 |
氯mg / l |
|
100 |
35* |
25** |
6,0 - 8,5 |
0.5 |
备注：
*如果设备在岸上测试，则为35 mg / l; 如果设备在船上进行测试，则x 35mg / l，用于设备洗涤的x-悬浮固体（mg / l）
**和化学需氧量 - 125毫克/升
在保护和保全海洋环境方面的权利和义务。
- 1976年在巴塞罗那通过的“保护地中海免受污染公约”
“公约”签署方的主要义务是执行预防，减少和制止污染以及保护和发展海洋环境的所有必要措施。 1995年修改地中海区域规则时，在保护海洋环境和地中海沿岸地区公约下通过了经修订和修订的公约。16
克罗地亚共和国的法律规定
就船舶造成的海洋污染而言，大部分规定是通过国际海事组织相关国际公约的结果，也是实施欧盟规则和条例17的结果。
克罗地亚共和国通过了“防污公约”18。
在克罗地亚共和国，污水排放的海洋保护问题受到一系列法律和条例的管制，例如：
- “海商法”19，
- “环境保护法”20，
-
“保护克罗地亚共和国生态捕鱼区海
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