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载荷安全负荷计算器软件
- 一般特征 2
- 技术说明 2
- 程序规范 2
- 位移计算 2
- 重量计算 3
- 缺失的载重量的计算 4
- 稳定性计算 4
- 纵向强度计算 7
- 载荷安全监控 8
- 载荷安全规划师 9
- 许可证 9
- 维护amp;热线 10
- 质量保险政策 10
- 报价 10
- 商业参考 10
附件A指示性价格表 11
附件B 孔马尔历史 13
1.一般特征
对于给定的船舶载荷安全计算完整的稳定性，纵向强度以及可选的破坏稳定性。
用户可以进行测试或实际计算。他可以根据自己的管理标准来管理船舶的装载历史。
软件组织是客户端/服务器类型，从而确保对核心数据的完整保护和服务器端对输入的一致性检查。它适用于任何Windowstrade;32位操作系统（Win9x，WinNT，WinMe，Win2k，WinXP）根据要求，软件可以适应在线测量系统。
软件界面兼具人机工程学和灵活性，充分利用了Windows的所有功能。用户可以改变部分界面以适应其需要。
软件提供完整的用户文档(包括纸质和电子版)和在线帮助。可根据要求提供演示版本。
2.技术描述
1.程序规范
该程序是用C 编写的。 C 的类封装机制提供了功能与相关数据的集成。这保证了正确的数据被分配给对其进行操作的功能。因此计算非常安全，特殊的数据结构和计算方法可以在没有很多干预代码的情况下进行修改。此外，用户界面和计算之间的通信是由客户端服务器完成的，所以任何元素的变化并不意味着其他元素的变化。
2.位移计算
位移计算的基本原理是三维数学中的直接计算。这意味着所有船舶的流体静力学都计算在内，包括实际的纵倾和实际船舶浮选结果。为了达到这一目的，实际的船体数据是建立在基于偏移表、主体计划、容量计划和结构图的信息基础上的。
船舶浮选作为静态平衡的结果是基于迭代过程的(优化方法)。在迭代过程中，由于油罐中自由液体的作用，实际的重心位置被计算出来。这些计算结果包括:吃水标记、位移、纵倾、列表、初始稳心高度、修正的稳心高度和浮选中心。
3.重量计算
每个隔间的几何形状之前已经被指定，并包含在程序中，由一系列三维轮廓点组成。
重量计算是根据对应内容所占用的舱室空间的直接容积计算。
液体
直接计算体积及其实际重心位置正在按照水平或空间规格进行计算，包括根据水槽几何形状确定的后跟角和修剪角度定义的自由液体效果。这种方法提供了计算液体的实际数量时，当船被倾侧和修整到每一个倾侧或微调的角度。
对于石油产品，其体积特性根据与标准货物温度有关的温度变化重新计算。
散装粮
体积，LCG, TCG和VCG值直接计算在船的平龙骨和无跟假设基础上直接计算。根据国际海事组织的建议和程序，对每一个装载水平的谷物轮班的谷物轮班进行计算。修剪和修剪结束时刻是先前输入的粮食从船的程序文件。
固体
一般货物、木材、集装箱、车辆和其他固体货物也可以通过特殊的程序功能指定为移动形式的单位。在这种情况下，单位的重心是自动计算的。 对货舱内净可用空间（不包括内部结构）的几何描述提供了适当的固体货物积载。
额外的重量
可能没有分配到预先定义的位置的各种负载可能被输入为额外的重量。 用户重量和每个额外重量的重心位置。
4.缺失的载重量计算
通常情况下，船长没有所有必要的数据来准备准确的装载条件，因为有些设备是装上船或卸下的，要么没有掌握的信息，要么估计的重量和位置不确定。
“缺失重量”计算过程是解决此问题的一种方法，因为它比估算不准确的加载条件数据更准确。
根据观察到的草稿，软件会计算实际位移以及纵向和横向位移和船舶重心的横向位置。将缺失的载重量值与相应的重心纵向位置结合起来。结果显示给用户，可以插入自己对VCG的估计。
这个重量然后可以作为“额外重量”在负载条件下插入。
5.稳定性计算
完整的条件
在加载条件下，实际浮选计算的完整稳定方法是:在恒定位移和自由纵倾情况下，以0、2、5、10、15、20、30、40、50、60、70度的不同角度，直接计算不同倾角的浮力中心位置。重心位置正在计算，没有自由液体影响相应的纵倾和角度。最初的纵倾是在后跟等于零的角度的修剪。在重力中心与浮力作用方向的垂直距离上，得到了正位杠杆。所有中间的复原杠杆值都是通过插值得到的。
风横倾杆的计算也直接计算了实际吃水和纵倾的侧面积。
这些计算的结果都是正确的杠杆，没有自由液体的影响和所有必要的数据，也是海事组织完整稳定性和气象标准检查所需的全部数据。
损坏情况
任何舱室组，包括空舱，都可能被损坏和淹没。
根据用户的规范。对受损船舶的静态平衡和损伤稳定性过程进行了“损失浮力”法。用静态平衡法计算水淹层水位与相应水线间水位方程的迭代过程（优化方法）。在迭代过程的每个单独步骤中，淹水量（浮力损失）的实际浮力减小。当水淹舱内的水位与相应水线之间的差值小于0.02米时，迭代过程完成。
这种方法提供了计算淹没的中间阶段，同时考虑了淹水和所有部分填充的水箱的自由液体效应。如前所述，直接计算游离液体效应。
损伤稳定性计算的程序与完整稳定性计算中的方法相同。
这个计算结果在吃水标志六吃水、纵与横的选驱阶段结果和所有必要的数据对IMO MARPOL破坏稳定和天气/标准检查。
- 纵向强度计算
在实际浮选过程中，由于船舶完好或损坏的静态平衡，在实际浮选过程中，仍会考虑到水的剪切力和弯矩。应用傅里叶级数的纵向重量和浮力分布。在60个傅立叶系数中，任何一种特殊权重的近似都提供了一种简单的方法，可以通过增加所有特殊权重和浮力的系数来获得近似的载荷分布，作为总重量和浮力的叠加。该近似加载分布的第一个和第二次积分，在船舶长度的任意一点上，给出了静水剪切力和弯矩值。
对结果进行检查时，在港口、海上或损坏的条件下，在适用的情况下，可以对允许的剪切力和弯矩限制进行检查。
3.载荷安全监控
该程序是作为载荷安全货物装载和损坏控制程序的附件开发的，以实现货物/压载作业的在线实时监控。从测量参数中，软件可以预测下一小时的监测值，如果现有的运行参数保持不变。监视以下值：
- 前后平均吃水，以米为单位
- 列表，以度为单位（如果是左舷则为 ，如果右舷则为-）
- GM对自由表面进行了校正，以米为单位
- 最大剪切力（SF）和弯矩（BM），以允许值的百分比表示
- Tank Book中指定的液体中的液体量，以最大体积百分比表示（标题中标明）
软件还会在实际时间内显示每个水柜的信息：
- 正在使用的货物/压载线。
- 活动性，可以是正在闲置，加载或卸载
- 计算加载或卸载的速率
- 液体的体积
4.载荷安全规划师
该程序已被开发为负载安全货物装载和损害控制程序的附件，以支持货物/压载操作的离线规划。
用户定义货物或压载舱的加载速率以及软件预测的演变过程：
- 水柜中液体的体积
- 船舶的浮动
- 船只清单
- 初稳性（GM）
- 纵向强度
5.许可证
法国船级社只是一个商业代理，由康玛公司授权，也负责维修和热线服务。
对于每一个船舶，许可证包括软件和船舶的具体数据。
因此,用一个许可证可以安装一个无限数量的工作站，不管是船上或岸上(测试、培训hellip;)。
每个许可证包括：
- 提供免费维护和热线服务十二个月
用户在软件调试期间的初始培训不应超过一天。
注意：在船舶稳定性和纵向强度计算方面的知识是本培训的先决条件。
6.维护amp;热线
维护包括船舶关键特征的变化(灯塔船hellip;)和软件升级。
在需要的时候，这些升级包括更新的文档和联机帮助。
软件数据通常具有提升的兼容性。 在需要时提供自动升级工具。
热线服务可以在7/7 24/24的基础上使用。
7.质量保险政策
该软件已开发，并由康玛公司根据ISO9001（BVQI n° 79452证书）作为参考进行维护。
该软件已获得LR类型的批准。(CLI/02/96证书可用截止至2007.6）
法国船级社保存了一份软件源代码的副本。
- 报价
附件A所附的价格表仅供参考，但Conmar公司致力于以尽可能低的成本，精确地调整其对客户的报价。
在这方面，在申请报价时，请回答以下问题，以便正确回答:
- 船舶类型:油船、散货船、通用、集装箱、滚轮、客货、燃气、其他(状态型)
- 尺寸（长x宽x高）：
- 适用标准和批准机构（局，国旗，其他 - 请注明）
- 从油罐测量传感器、国家制造商和装有传感器的水箱(货物、镇流器等)的在线输入。
- 破坏稳定：kgmax直接损害的情况下，国际海事组织计算。
9.商业参考
最新的商业参考资料列表(即装备了安全载荷的船舶清单)可从Conmar网站获得:http://www.conmar.hr/。
附件A指示性价格表
|
规格型号 |
选项 |
价格 (欧元) |
扩展 |
价格 (欧元) |
|
装载机 干货物或液体货物 |
默认 在线数量 控制装载计划（干货） |
30001 1000 500 1500 |
货运单位(货柜、汽车等) 体积校正因素 一粒一粒计算(计算) |
1000 500 1500 500 |
|
完整的 干燥或液体货物 |
强度稳定 |
1000 1000 |
KGmax评估 船体变形标准(HSE等) |
1000 1500 500 |
|
损伤,直接计算 干燥或液体货物 |
强度稳定 |
1500 1500 |
<strong 全文共4612字，剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料</strong 资料编号：[14658]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word |
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