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6．船舶主机主要构件
总则
所有的机器构件均需要能够在32摄氏度海水及45度室温的热带气候条件下正常工作。
机器的设计，装配，安装和调试都要根据规范条例以及制造商的习惯做法。
机器购买安装前的调试需要在满足船级社和生产商的要求下进行。
若无特别声明，船体说明书中的所有构件均采用国际公制单位。
备用的机器零件和工具都应根据规范的建议以及生产商的标准原则供应，直到安装完毕或机器开始正式运转服务。
说明书上提及两次或以上的物品，均只需准备一份。
机舱需配有控制室。
60 推进柴油发动机
601 柴油发动机
主机四冲程 直接注入 不可逆柴油引擎 装配废气涡轮增压器
预订的主机应能够满足燃油为50摄氏度下粘性系数达到380cSt的重油，且排放量满足国际海事组织的规定。
重油一般用于船舶在港时启动，停靠以及机动行驶中。
推进系统的自动远程控制系统需满足制造商的标准，既能人工远程控制，也能在中心引擎控制室自动控制。
螺旋桨正车运行时的旋转方向为逆时针方向。
技术数据
部件 1
类型 6缸中速柴油机
输出功率 额定功率6300千瓦（6缸46？瓦锡兰）
额定转速 500rpm
主机的技术参数由制造者最终确认。
外界为热带气候条件时，主机可达到以上输出功率。
海水温度 32摄氏度
淡水温度 36摄氏度
室外气温 45摄氏度
室外气压 1Mbar
相对湿度 60%
主机冷却方式如下：
滑油冷却 淡水
电池冷却 淡水
气缸千斤顶 淡水
结构和材料
主机的结构，材料和配件应符合发动机制造商的标准。
附件及配件
废气涡轮增压器 制造商的标准
空气冷却器 制造商的标准
空气冷却器淡水入口处温度：36摄氏度
扫气箱
飞轮
回转机构：回转机构应由一台有发射装置的电动机驱动。
10米内遥控有效。在控制信号发射出应该配有标明正向（逆向）回转的指示灯。
启动空气控制阀
启动空气控制阀应该装配止回阀。
调节器（woodward）
应配备电子速度调节器。
按照制造商标准配备综合局部仪器。
为测得发动机转速与涡轮增压器转速应配备转速计。
发动机管道标准：
应装有冷却水，燃油和滑油管系。
扭振减振器
以扭转振动计算结果为主。
装配
根据制造商的建议，发动机应安装在环氧树脂的基座上。
63变速器（箱）
装配可调螺距桨。
螺旋桨的叶片栓在桨毂上，桨毂上包含一个液压驱动的传动轴，用于螺旋桨叶片的调整。
桨毂通过法兰安装在螺旋桨轴上。
技术数据：
部件 1
叶片数 4
类型 可调距桨
直径 5.4m
材料 镍铝铜合金
通过模型试验，选取螺旋桨在服务航态下的最佳螺距。
若螺旋桨叶片在船坞里装配，那么安装过程中现场需要有一位生产方代表出席。
应提供绳索护具。
按照船东要求，应备有并保存好一个备用螺旋桨叶片，且该叶片可作为桨上任意一叶片的替代品。
轴系
轴系由主机制造商最后配置确定的螺旋桨轴组成。
桨轴中空无孔，内有用于螺旋浆叶片调整的油管，轴在螺旋桨的那一侧有一个完整的锻造法兰，其前侧有一个液压联轴节，这样就可以将轴向尾轴脱出。
油分配箱装配于减速齿轮箱的前侧。
艉轴管和滑动轴承：
艉轴管应该焊接安装在艉部强力框架的钢板上。
轴承应该由内衬白色金属的铸铁制成。
艉轴管密封：
艉管两端均应该采用非分裂式密封，以使得艉管两端得到润滑。艉管密封应该采用环境保护型密封。
艉轴管必须满足规范对于5年内轴的延长间隔的要求。
可调距桨的液压系统
可调距桨生产商需配备一套包含一台预制的液压容器以及两台电力驱动泵的液压系统。
当液压系统内油压下降时，备用液压泵应能够自动启动，维持压强。
根据生产商的标准，需配备一台液压油冷却器。
637．配有动力输出（入）装置的减速齿轮箱
减速齿轮箱的主体部分为垂直支管型，只能单向输入（输出），不可逆转。
根据生产商的标准，齿轮箱的轴需配有轴承。推进轴承亦须嵌固安装其上。
根据生产商的建议，减速器应通过柔性连轴器与主机相联。
减速齿轮箱应备有供应急返航的小型发动机的动力输出（入）装置。需配备轴系电动机（发动机），且在电动机（发动机）与减速装置之间需装有生产商提供的标准离合器。
技术数据：
部件1
类型 单输入（出）不可逆转垂直支管型
减速比 4.55：1（针对推进进行优化）
曲柄转速 500rpm（服务状态）
螺旋桨转速 110rpm（模型实验以及生产方结果）
螺旋桨旋转方向 与主机相反
输出功率 1500kw
配件
根据生产商的建议，油冷却器需配备恒温旁通阀。
油泵：生产商标准规格
油过滤器：生产商标准规格
结构和材料：
产品结构和材料需按照生产商的标准以及相关法规条例。
64 蒸汽锅炉
总则
此船采用蒸汽加热系统，配有一台燃油蒸汽锅炉和一台燃油余热混和加热蒸汽锅炉。
蒸汽锅炉需符合船级社对该方面的法规要求，且得到专业认证。
主锅炉最大功率能够满足货物加热以及舱室清洗的需求。
蒸汽锅炉需配备所有必要相关配件，包括水位控制器，警报器，全自动燃油启动设施以及锅炉水位较低的危险情况下自动断开燃油供给设施等等。
每个蒸汽锅炉均应该配有各自独立的蒸汽锅筒。
蒸汽锅炉需给以下设备提供蒸汽：
高压燃油舱，设置和服务舱的加热线圈
燃油供给系统的加热器
海水淡化器的加热器等
内部供水加热器
暖气
舱室加热以及舱室清理的加热装置
需配备饮用水舱
644．燃油蒸汽锅炉
发动机室须配备一台蒸汽锅炉。
部件 1
类型 燃油蒸汽锅炉
单机功率 7600kW（8标准大气压，10.5t/h饱和蒸汽）
燃油 粘性系数380cSt（50摄氏度下）
燃烧器数 1
燃烧控制器 电子调控
燃烧器认证 挪威船级社E0-class
蒸汽锅炉配备有压缩空气清理煤烟机，淡水清洗机以及不锈钢排水管道。
646．燃油余热混和加热蒸汽锅炉
机舱需配备一台燃油余热混和加热蒸汽锅炉，其蒸汽供给与燃油蒸汽锅炉的并行。蒸汽锅炉需配有辅助冷凝器。余热锅炉与污水舱间须铺设污水管道，用于清理余热锅炉。
燃油锅炉部分工作能力：8个标准大气压的1.5t/h饱和蒸汽。
余热蒸汽锅炉部分工作能力：8个标准大气压的1.5t/h饱和蒸汽。（设计为主机的余热最优化利用）。
65．发电设备
651．柴油机发电
三相同步交流发电机由柴油机组和安装在机舱的由主机驱动的轴系动力输出装置共同驱动。
原始动力的相关细节参照主机机械说明书。
三个柴油发电机机组装配如下：
柴油发动机：
类型 涡轮增压，4冲程航海柴油发动机
额定功率 2x 680kW，1x 1020kW
转速 900rpm
冷却 淡水冷却（外置泵）
润滑储存 液箱
燃料类型 380cSt燃油
启动方式 压缩空气
交流发电机参数：
单机输出功率 640kW/1000kW
电压 450V
频率 60Hz
相位 3
转速 900rpm
工作条件：
普通海况 1S/gen
演习 1S/gen和1D/gen
空载 2D/gen
清理舱室 1S/gen或者2D/gen
紧急情况制动 3D/gen S/gen推进发动机
结构和转配：
柴油发电机将采用无刷半封闭无风带式空气过滤器。
发电机在船的首尾方向上会安装独立的转子轴，以便之后的检查和维修。
轴承：
依据生产商的推荐采用合适的轴承。若发动机和发电机不再同一基座上，那么就需要两个轴承。
除潮加热器：
每台发电机都配有一台220V单相交流包线式除潮加热器，防止发动机闲置时蒸汽的冷凝。
定子绕组上需安装3组热敏电阻。
除潮加热器的电回路应并入发电机的空气开关的电回路内，当发电机空气开关启动时，除潮加热器能自动工作。
除潮加热器的开关装在主控制板上。
热水持续供应。
励磁：
发电机励磁系统为具有自动电压调节的自激无刷式。
励磁发电机和励磁设备的电流互感器的绝缘等级需达到F级，其余部分的绝缘登记参照生产商的标准。
主整流器,电流互感器应安装在钢板外壳内，或者安装在发电机内。
发电机应配有自动稳压器。
每台发电机的电压均能通过控制主板或紧急控制板上的电压调节变阻器来控制。
特点：
从空载到满载，控制主板母线的额定功率因数保持稳定状态时，发电机的电压波动幅值应控制在额定电压的 /-2.5%之内。
并联：
柴油发电机彼此之间能够并行持续操作。
轴带发电机和柴油发电机只有在负载转移时才能并行操作。
配件：
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