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中国二手车市场的发展

Yali Yang, Hao Chen , Ruoping Zhang

摘要：

虽然我国汽车市场仍处于早期发展阶段，但汽车保有量的快速增长也为二手车市场注入了新的活力。在一系列政策的支持下，二手车市场显示出具有跨越式的发展特征。了解二手车市场的新变化显得至关重要。本文对中国二手车市场的新特点进行了研究，以促进其发展。通过环境分析表明，随着汽车市场的蓬勃发展、GDP的快速增长和政策的支持，二手车市场将得到快速增长，以及稳定的贸易规模增长和结构优化。随着购买模式的变化，虽然二手车市场存在缺乏诚信、评估标准和售后服务系统以及政策和监管不完善等问题，但是二手车市场也快速地确定了几项新功能。在强有力政策的支持下，二手车扩大了市场规模，显著提高了产品集中度，增加了品牌二手车的地位，并建立了交易服务平台。这表明中国的二手车市场正在从从属地位转向为汽车行业的主导地位之一，预计在未来将进入高速持续发展的阶段。

关键词：二手车市场；发展；新特征；中国

1. 介绍

随着社会经济的快速发展，中国已成为世界汽车行业最重要的市场之一。近年来，中国汽车售后服务市场规模增加[1]。从政策、市场、发展潜力等方面分析，中国汽车工业年度报告（2010年）发现，在“十二五”期间，中国的汽车售后服务市场将维持约为8％年的增长率，在2015年将达到人民币2,523亿元[2]。

当下，汽车保有量快速增长也为二手车市场注入了新的活力。二手车市场的交易量从从2001年的37万上升到2011年的433万，平均年增长率超过30％。二手车和新车之间的平均交易比例是0.24，这表明二手车在汽车工业中的比例越来越大[3]。近年来，二手车经销商、二手车拍卖和二手车交易等模式先后在市场上出现。改变的交易模式为中国二手车市场提供了新的引擎。据估计二手车和新车之间的交易量比例在未来十年内将达到1比1。

但是，即使是快速的生长，中国二手车交易市场所占比例在汽车行业中仍然很低。根据西方先进国家的经验，以美国为例，二手车部门的利益占整个汽车行业的45％，一辆二手车的平均利润是大约20％[4]。

在一系列政策的支持下，二手车市场用合理的方式揭示跨越式发展的特征变化。从2000年开始，中国的二手车市场经历了快速的增长，逐渐成为汽车工业主要的一部分。二手车市场在汽车行业已经发生了从从属地位到主导地位的改变。 理解新的变化对于二手车市场至关重要的变化。因此，本文研究l二手车市场的新环境，探讨其新功能，从而进一步推进中国二手车市场的发展。

2.环境分析

2.1汽车市场状况分析

由于中国汽车工业的快速发展，汽车市场正成为汽车领域最重要的贸易和制造工业。据观察中国汽车工业正在蓬勃发展。从2002年到2011年，汽车贸易数据量从325万增加到185.1亿，增长近6倍，年增长率为23.5％，如图1所示。

注：红色部分代表乘用车，黄色部分代表商用车，蓝线代表汽车交易总量增量。

图1：2002年至2011年的汽车贸易量

随着汽车贸易量的增长，汽车在普通家庭中进行普及。根据来自中国汽车工业协会的数据显示，民用汽车的人数从1802万增加到9350万，每年平均增长17.4％，如图2所示。

图2：2001-2011年中国民用汽车人口

因此，每千人的汽车拥有数量在中国稳步增长，如图3所示，从2001年的3.7辆到2011年的46.8辆，增加了12.7倍。中国的汽车市场正在进行大规模的普及阶段。 在市场上，汽车的数量将保持快速增长，一般情况下，它将持续10年，直到每千人拥有的汽车数量超过250辆。由于收入、人口的区域以及经济的差异，中国可能在这个阶段会持续更长时间。来自国家信息中心的专家估计这一点阶段可能持续到2013年，每年增加12％-14％。在中国由于不断增长的汽车量以及汽车市场的普及，因此将提供更多二手车市场发展的空间和坚实的基础。

2.2 经济环境分析

汽车市场的发展与之经济发展和人民收入呈正相关[5]。 作为世界上人口最多的国家，市场潜力非常巨大。 最近，中国经济保持稳定快速的增加，GDP持续增长。从2001年的1041美元到2011年为5432美元，年增长率为17.4％增量，如图4所示。

图3：2001-2011年每千人的汽车数量

图4：2001-2011年实际人均国内生产总值

居民的收入水平是汽车销售量的关键因素，收入的快速增长将会导致中国汽车市场的需求的增加，这将会加强中国二手车市场的发展。 在相对较长的时期，汽车和二手车的需求将保持一个充满活力的阶段。 国家发展中心和汽车工程协会估计2030年的汽车总需求量为3243万辆，年增量为8.8％[6]，每年每千人的汽车拥有量将超过100。这种增长将是长期有效，如表1所示。

表1：汽车需求和停车场数量

2.3政策分析

除了消费者需求，还有几项政府政策和法规推动了二手车市场的发展。“二手车管理办法”在2005年发布，是管理二手车市场的主要法规。这些规范引入了竞争，允许OEM授权汽车的机制经销商经营二手车业务。规范还规定各方包括交易市场、代理商和运营商，并加强管理评估二手车价值的组织。关于改善二手车交易市场的通知由商务部和财务部在2009年7月宣布。该通知旨在改善二手车行业。最初是中华人民共和国政府入选10个省市：北京、湖北、江苏、江西、辽宁、山东、上海、深圳、天津和浙江，获得财政资助，开展重点关注的试点计划，二手车交易的管理和信息的透明度提高。汽车行业振兴计划，于2002年发布，在2009年由国务院发布，要求成立国家评估和评估标准体系和临时所有权登记制度。该计划还要求调整二手车交易价格的增值税并鼓励经销商参加车辆更换计划。“十二五”规划鼓励消费者购买节能环保车，一系列车辆补贴和低排放减税政策的实施对未来新能源二手车市场有直接影响。低排放的政策将会增加未来新能源二手车[7]。

3.二手车市场现状

3.1 贸易规模保持稳定增长

二手车市场在中国急剧增加，从2001年到2012年贸易额从37万增加到4.79百万，增加了13倍。 平均增量从2001年到2012年是29.9％，如图5所示。二手车和新车的比例在全国范围内从2001年的0.16增加到2011年的0.23，平均增长了0.24，如图6所示。在一些先进的地区，像北京，2011年比例已经达到1：1。随着新车市场的扩张，二手车市场得到了加强。在中国二手车和新车的交易比例估计将在10到15年内以1：1的比例出现。因此，二手车交易的交易金额稳步增长，从2003年的132亿元增长到2012年的2636亿元，年增量为33.7％，如图7所示。

从2004年至2010年汽车行业交易额的平均增长率为5.5％，如图8所示[7]。二手车市场正成为汽车工业最重要的组成部分，为其提供了巨大的发展空间。

图5：2001年到2012年汽车交易量

图6：二手车和新车的占比

3.2二手车贸易保持优化

经过多年的快速发展，贸易结构已然优化。随着贸易量的增加，轿车在二手车交易中逐渐占据主导地位。2008年以后，轿车占了二手车市场份额的50％以上，如表2所示。在二手车市场，国产品牌车占有绝对的主导地位，占95％以上。在汽车行业，即使贸易量减少，二手车在3-10年仍然占据领先地位，在2011年仍占有75%。二手车贸易在三年以内持续增加，2011年的份额为18.74％。

图7：2004年的2010年的二手车交易额

中国的区域差异明显体现于二手车市场中。据中国汽车经销商协会统计，二手车贸易集中在发达地区，如表3所示。二手车交易的第五个地区占55.14％，在中国第一个和第十个地区占77.02％。然而，在这些发达地区观察到轻微下降。这可能是由于过去几年的二手车交易量很高，因此减少了二手车市场需求。

图8：2001年到2012年二手车的交易额

对于欠发达地区，经济依旧是快速发展的。即使市场份额较低，汽车市场也是如此受经济快速增长的推动。，巨大的市场潜力被释放，因此二手车交易增加非常快。

此外，二手车交易主要在当地发生，2010年，当地注册二手车占交易总量的88.27％。这是由于所有权复杂跨区域的转移和登记程序交易的成本高。，这对二手车的合理流通有显著影响。

表2：2001年到2010年中国二手车市场结构

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