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第一届商业、经济、管理科学国际会议 （BEMS 2019）

基于BIM技术的全过程工程咨询综合管理平台建设研究--以城市轨道交通工程为例

宋海波^1，a，尹宜林^{1， 2， b}

¹天津工业大学管理学院，中国天津;²天津大学管理学院，中国天津。

摘要：

随着全过程工程咨询模式的不断发展，岛内信息化、信息断层等问题使城市轨道交通项目全过程工程咨询一体化和协同管理的优势难以充分发挥。本文采用半结构化的访谈流程，确定城市轨道交通项目工程咨询BIM综合管理要求。基于BIM综合管理要求，构建基于BIM技术流程工程咨询集成管理平台的城市轨道交通项目，并搭建平台，建立模型和保障措施，为工程咨询单位解决城市轨道交通项目整合的全过程问题和协作管理问题提供参考。

关键字：半结构化访谈;全过程工程咨询;BIM;城市轨道交通项目。

介绍

城市轨道交通项目属于政府投资项目，投资大、工程技术复杂，承包商、协调管理难度高、效果越广泛等，工程咨询全过程就包括建设项目的组织、管理、经济、技术、工程咨询服务的整个生命周期，具有综合协作管理的优势，政府是引导企业投资项目率先参与工程咨询的全过程，因此在城市轨道交通工程咨询的全过程比传统工程咨询更有优势。

然而，自2017年中国开始普及全过程工程咨询模式以来，在全过程工程咨询的持续应用中暴露出一系列问题。全过程工程咨询不是传统的分散和分阶段的咨询服务，而是一套具有明确目标的专业人才的集合，通过统一规划、分工、协调管理、交流与整合提供全面的咨询服务。因此，工程咨询的全过程涉及许多参与者和管理要素，大量的复杂信息给工程建设项目的实施过程中的信息收集、整理、整理和共享带来了巨大的挑战。由于城市轨道交通项目建设各个阶段的相对独立性和各项管理内容的分散，城市轨道交通项目全过程难以充分发挥工程咨询一体化和协同管理的优势。

BIM的出现可以有效解决城市轨道交通工程项目全过程工程咨询整合和协同管理中存在的问题，提高建筑业的信息管理水平。然而，目前BIM在城市轨道交通全过程工程咨询中的应用项目主要侧重于成本管理、进度管理、安全管理等的'零碎'应用，而不考虑管理流程与参与方综合管理之间的相互关系。因此，本文在以上研究的基础上，通过半结构化的访谈过程分析城市轨道交通工程咨询BIM综合管理要求，根据确定BIM集成管理要求，构建基于BIM技术流程工程咨询的综合管理平台，并给出了构建模式和保障措施。

基于半结构化面试的BIM集成管理信息需求分析

本部分以半结构化访谈方法对城市轨道交通工程全过程咨询BIM综合管理信息需求分析，了解城市轨道交通工程工程咨询服务在BIM应用过程中的现状、问题及BIM集成应用在工程咨询中的全过程，了解城市轨道交通跨项目工程工程咨询全过程的内容BIM综合管理平台，为研究奠定基础。

面试方法

根据本部分面试的目的，在面试设计中采用半结构化的面试方法，采用一对一的面试和电话面试进行面试。面试的问题设计分为三个层次。按照'情景引导——核心访谈——深度访谈'的逻辑，探讨了被访者对'城市轨道交通工程工程工程全过程BIM综合管理'的认识。每位被访者的采访时间约为40分钟，个人深入交谈持续1小时。面试期间，根据面试大纲和被访者的答案，对可选题进行及时修改。

面试样本

面试样本以参与城市轨道交通项目相关工务部门、咨询相关人员、工程设计、施工和评价专家为研究对象，评选面试对象的标准是：熟悉BIM技术和城市轨道交通项目并参与项目全过程的实际工程咨询项目，以工程咨询行业全过程和BIM专家为优先。城市轨道交通项目大多由政府投资，施工难度大、专业参与面广、项目参与人多、风险因素多、地质环境复杂、协调各方工作量大。政府投资项目的应用是工程咨询的应用，全过程和全过程工程咨询与城市轨道交通项目有着相同的大型和专业参与者参与和协调更大的工作量，既具有综合管理要求，又根据共同的特点和需求，对城市轨道交通工程工程全过程咨询面试BIM综合管理需求分析。

具体面试样本从以下几个方面进行精心挑选：选择参与城市轨道交通项目的BIM研究所业主单位（政府部门）、咨询单位、设计单位、承包商和人员;在选岗时，还充分说明一定的代表性，以及领导岗位、科研岗位和业务岗位;在选择教育水平时，选择本科课程、硕士、博士等不同学历的专业人才。本文选取了80个符合全国要求的面试样本。对于一些被采访者，面试大纲在面试前通过电子邮件通知被采访者，以便获得被采访者的许可。因此，他/她做了充分的准备。

表1.面试样本的基本特征

收集和分析面试数据的方法

面试数据收集方法主要以面试记录为基础，辅之以面试记录。在面试开始时，征求了被采访者的意见，以确保录音只为这项研究而保留。获得被访者同意后，通过录音记录面试数据。面试期间，对被访者的回答、回答和提问进行简要记录，并根据问题及时调整面试策略。面试结束后，结合面试笔记，逐字逐句地将面试内容转录成成绩单，反复听取录音并校对，并形成了面试数据记录，供后续分析。

面试数据的分析方法是分类分析和内容分析。由于本研究的面试大纲是在初步设计的基础上进行文献分析，因此先对每一个字进行一般性分析，然后逐字逐句地使用内容分析，逐行阅读内容的主题，从原始访谈数据中找出信息单位的'有用'分类概括，最终形成面试结果。

访问结果

通过整理访谈数据（表2），结果如下:(1）城市轨道交通工程全过程工程咨询明显阶段性，施工过程中存在项目实施过程不统一、项目参与人分散、项目目标不一致等问题。（2）城市轨道交通项目全过程工程咨询单位协调，确保项目全过程整合与共享成为核心关注点，项目全过程信息整合是实现信息共享的基础。（3）BIM项目管理平台的建立，可以有效避免城市轨道交通项目分片管理造成的信息丢失和信息孤岛问题，实现从分散数据调用向整个生命周期综合管理的转变。

表2.BIM 集成管理信息要求列表

通过对上述城市轨道交通项目全过程工程咨询的BIM综合管理信息需求进行总结和分析，可以分为目标继承、组织整合、流程集成和信息集成四类。因此，本文在BIM技术的基础上，构建了城市轨道交通项目流程整合、所有参与者整合、目标整合、信息集成的全过程工程咨询综合管理平台。

基于BIM技术的全过程咨询综合管理平台的构建

建筑理念

以BIM技术工程咨询为基础的城市轨道交通项目流程，构建基于BIM模式的城市轨道交通项目参与者交流与沟通信息载体的综合管理平台，通过BIM综合管理平台，有效整合项目参与者的综合信息模型，数据交换和信息传递，实现城市轨道交通工程工程咨询的全过程整合过程 n管理、目标管理、组织整合、信息集成管理四大综合管理目标。

建筑设计

在BIM集成管理平台的架构中，根据BIM管理平台的不同功能要求，平台框架的层次结构分为四层，即基础数据层、模型层、功能模块层和用户层。

图1 BIM集成管理平台总体设计框架

3.2.1数据层

基础数据层主要将全过程工程咨询项目的各个阶段、专业和项目管理要素的所有信息整合到项目BIM数据库中，建立了以全过程工程咨询机构为龙头的项目BIM数据库。BIM中央数据库的建立应从项目开始。随着建设项目的不断发展，将逐步充实，形成大型项目数据库。在建设项目的整个生命周期中，工程咨询全过程的所有参与者都可以在每个阶段随时下载数据库信息。BIM 中央数据库信息分为三类：结构化信息、非结构化数据和管理流程数据。

3.2.2模型图层

模型层通过 BIM 技术集成项目信息数据以生成数据模型。模型层以BIM数据集成管理平台为基础，通过核心层与底层资源层连接，实现工程数据读取和提取的集成与应用。根据项目全过程的不同阶段和应用，生成相应的阶段和应用模型。相模型是指项目每个阶段的模型，如设计阶段模型、实施阶段模型、操作和维护阶段模型等，应用模型是指某一阶段的应用模型，如成本管理模式、进度管理模式等。

3.2.3功能模块层

功能模块层由BIM软件在工程咨询综合管理全过程的功能应用组成。全过程工程咨询的所有参与者应根据综合工程要求从建筑信息模型层获取各种模型信息，并通过相应的BIM软件进行分析处理，实现相应的功能应用。项目参与方还可以将分析和处理获得的新信息重新输入到BIM数据库中，实现数据的高效集成和共享，充分利用信息。

3.2.4用户层

BIM项目管理平台整合项目参与方，设置不同的港口，分为施工单位、总顾问、设计、投标、监理、成本、施工和供应商。顾问可以访问系统的所有信息，查询、添加、修改和删除设计、投标、监督、成本、施工和供应商等信息，并维护系统的大部分信息。所有者可以审核和批准项目每个项目的信息。其他参与者将授权平台，每位参与者将指派相关人员进行日常维护和管理。

3.3建立模式

BIM综合管理平台的建立一般采取三种模式，一是通过购买更成熟的商业软件，二次开发，满足实际应用软件的需要，一般这些商品对儿童平台的趣味性给予优先考虑，对两种或两种以上实现其他平台功能，如视觉银行达、DE、茶、软件;二是根据项目的实际情况开发专有的BIM平台，通常由专业软件公司开发。它基本上能满足项目的各种目标控制要求，在适当改进后也可用于其他项目，如德国GIB公司开发的GRANID平台。三是采购商品软件与自主开发相结合，集成多个专用平台，满足项目目标控制的需求。无论城市轨道交通项目全过程工程咨询单位采用哪种模式，都需要结合项目的实际情况和自身的综合能力，包括公司人员构成、财务实力和公司在全过程咨询领域的知识积累程度。本文在分析BIM技术在城市轨道交通项目中的应用现状和平台架构的基础上，建议采用第三商品软件购买与自主开发相结合的平台构建模式。

3.4保障措施

工程咨询项目管理信息集成平台的全过程成功实施，不仅要拥有一套先进、应用电缆项目的信息管理软件和性能可靠的计算机硬件平台

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