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第三部分 稳性使用
进水结果
记住损失的浮力可以在隔间的结果表中找到，这个结果表也包含了完整的隔间容积。对于由链接部分组成的房间，父行显示两个值:第一个值仅是父组件;括号中的值是所有链接组件的和。注意“失去浮力/满体积”百分比是基于几何体积，即忽略渗透率的体积。这一比例的计算过程中不包括有可能造成混淆的因素来避免可能造成的混淆，即是否使用了渗透性或破损的渗透性。
浮力损失体积舱室结果报告表
例子：
以下是两种水线方案的差异:
所有受损舱室的公用部分进水水线
在第一个例子中，局部的洪水被指定使用普通的水线。可见，损伤处有一条共同的水线。结果表明，除了“105 Focsle”是空的，因为它位于外部海水水线之上，“100个前峰”和“200 DB压载No1 S”舱室的破损率超过了“100 DB前峰”和“200 DB压载No1 S”舱室。当总体积浸水为2787m 3时，与受损舱室总浸水体积为6130m 3时相比，达到了规定的浸水百分比:45%。（有时会有百分之几的误差，这是因为浸水水位是计算出来的，误差为0.1mm左右，但即使是最小的0.1毫米误差，如果浸水水线面足够大，这仍然可以代表一个很大的浸水体积。）
例子一：公共水线
每个舱室都有局部进水的水线
在第二示例中的局部水浸被指定为使用单独的水线。在这种情况下，除了“105 Focsle”之外的所有舱室都被浸没到指定的百分比。“105 Focsle”没有充分沉浸到达到指定的百分比，因为它不允许在外部海水线以上泛滥。
例子二：局部水线
批量分析结果文件和报告
由于引入了部分洪水，批量分析结果文件的格式发生了一些细微的变化，其中列出了舱室损坏状态：
批量结果的新格式（为了清晰起见，在MS Excel中显示）
同样，报告也有变化; 包括附加信息，并且标签分隔以便于在需要时制作成表格。
舱室损坏的新报告格式
要点（例如下浸水点）
可以使用“关键点”窗口在Maxsurf稳定性中定义关键点，例如向下流动点和舱口开口。 这些点可以显示在“设计视图”窗口中，并根据它们是否浸没而以不同的颜色显示。 浸入式关键点将以与淹没的水箱或隔间相同的颜色显示。
关键点可以不对称放置，正偏移量用于右舷，负偏移量用于左舷。在右舷和左舷有对称关键点的船舶，必须将这两个关键点添加到表中。
关键点有几种类型:
下溢点
潜在下溢点
登船点
浸没点
只有下溢点用于确定下溢角，下溢角用于标准评价。其他类型的点测量干舷，但不用于评估下溢角，仅供参考。
添加关键点
要开始添加下溢点，请转到“关键点”表，从“文件”菜单中选择“新关键点”，您将得到一个默认点。若要向表中添加其他关键点，请从“编辑”菜单中选择“添加”或按Ctrl A，将在表中当前选定的行下面插入一个新点。
删除关键点
若要删除关键点，请单击要删除点所在行的任何位置，并选择delete。若要一次删除多个点，请单击并拖动要删除的行。
从“编辑”菜单中选择“删除”，选中的行将被删除。
编辑关键点
通过输入名称、纵向位置、距中心线的横向偏移量和高度来定义关键点。单击任何单元格并输入所需的名称或值。所有的点都是相对于零点输入的。
关键点类型可以从输入窗口的Down flooding Points表的type列的组合框中选择:
连接到油罐或隔间
下注水点可能与油罐或隔层相连。在输入窗口中，在下注点表的链接列中，从组合框中选择油箱或隔室:
与储罐或隔室相连的下溢点，在当前选定的损坏情况，在计算下溢角时将被忽略。这些下溢点将以斜体显示，并在“结果”窗口的DF角表中，在下溢点的名称后面加上星号(*):
每个点的下溢角都显示在结果窗口中，在大角度稳定性分析中计算了下溢角，经过平衡或规定条件分析后的干舷，浸没点在干舷栏用红色突出显示。除了重点结果外，还给出了边缘线和甲板边缘的浸入角或干舷(取决于分析结果)。在“名称”列中，给出了第一次浸入的纵向位置(或最低干舷)。
注意：
将下溢流点连接到油箱并不意味着当下溢流点被损坏时，MaxsurfStability会考虑油箱的损坏，目前Maxsurf还不支持这种形式的自动注水。
限界线点
在许多标准中都使用了边距线。Maxsurf的稳定性自动计算位置的边缘线76mm以下的甲板边缘时，船体第一次读入。如有必要，可在“边距线点”窗口中手动编辑边距线上的点(甲板边距自动更新，使其保持在边距线上方76毫米)。
只需要修改边缘线点的高度值，完成了所有需要更改的点之后，在分析菜单中选择Snap Margin Line to Hull把所有的点水平投影到船体表面，确保Margin Line精确地跟随船体形状。不对称边缘线和甲板边缘不受支持。
在使用93页添加关键点和删除关键点描述的过程中，可以根据需要添加或删除点。
模量点、许用剪切机和弯矩
模数窗口可用于输入各截面的最大允许剪力和弯矩，可以在此窗口中输入一个或多个点，每一点的许用剪力和/或弯矩可以指定，模量值目前不被用作不计算挠度。
若要启动许用剪力和弯矩表，请将模数表放在前面，并在模数窗口最前面的File菜单中选择新的模数点。使用“文件”菜单中的“打开并保存”，可以将允许的值保存为文本文件，并将其作为文本文件收回。从编辑菜单中选择Add，并输入纵向位置以及允许的剪切和/或弯矩，可以插入新的允许值。
可以根据需要使用为关键点描述的过程添加或删除点。
这些允许值在纵向强度图上以直线显示。
可浸长度舱壁
输入窗口中输入的舱壁用于可淹没长度分析，以便可选地在可淹没长度图中绘制舱长进一步容易地验证临界舱长没有超长。
舱壁按纵向位置自动分类，更多信息请参见第130页的可浸长度。
稳性标准
稳定性判据可在大倾角稳性分析和平衡分析后进行评价，在进行极限KG和可注水长度分析时，需要满足稳定性准则。有关定义和选择标准的信息，请参阅从209页开始的第4章稳定性标准。
分析类型
在指定输入值并检查Maxsurf稳定性模型后，可以进行分析。本节将描述Maxsurf稳定性中可用的不同分析类型。
Maxsurf稳定性的分析类型如下:
- 静水力
- 大倾角稳性
- 均衡分析
- 指定的条件
- KN价值分析
- 限制公斤
- 可浸长度
- 纵向强度
- 舱容校准
- 防污公约石油流出
- 概率损伤
此外，还提供了一些一般资料:
- 起动和停止分析
- 批处理分析
所需的分析设置和环境选项将在本章接下来的两部分中分别讨论，并进行更详细的讨论。
在每次分析之后，可能会显示一个或多个图-------从“图”窗口的下拉菜单中选择要显示的图。数据格式对话框可用于指定某些图形和表中显示的内容;可用的选项取决于当前的结果表或图表：
数据格式对话框为静水力表和图表
静水力
静水力学可以让你在吃水范围内、零吃水或其他固定纵倾时确定船体的静水参数。
选择静水力
从分析菜单或工具栏中的分析类型选项中选择静水力。
静水力分析装置
下列分析设置适用于直立流体静力学分析：
- 从分析菜单中选择草稿，指定用于分析的草稿范围
- 从分析菜单中，你可以为所有草稿指定一个固定的修改
使用“分析”菜单中的“吃水”命令可以指定垂直流体静力计算的吃水范围。
可以输入初始草稿和最终草稿，以及要使用的草稿的数量。垂直重心也需要通用初稳性高等计算(如果船舶被修改，LCG也影响这些测量)。
当设计首次打开时，初始草稿默认为Maxsurf中的DWL草稿。类似地，VCG默认为DWL的高度。
直立静水环境选项
下列环境可用于直立流体静力学分析：
- 分析菜单密度
- 波形（如有）
- 分析工具栏中的损坏（或完整）
静水结果
表格的曲线显示在单独的图表上，任何草稿的截面积都可以显示出来：参见204页分析数据中的Select View。
邦戎曲线数据
邦戎曲线数据是作为标准直立流体静力学分析的一部分计算的，邦戎曲线是在每站位置生成的显示截面积随吃水变化的曲线。根据设计的格网站位置和水线位置，在断面和吃水处计算邦戎曲线数据。结果显示在图形窗口中，可通过双击图形访问数据。
大倾角稳性
大倾角性允许你在有或无纵倾或自由纵倾范围内确定船体的静水参数。
选择大倾角稳性
从分析菜单或工具栏中选择大倾角稳性。
大倾角稳性设定
以下分析设置适用于大倾角稳定性分析：
- 使用荷载箱窗口位移和重心
- 从“分析”菜单中选择“分析范围”
- 从分析菜单中修改(固定或自由)
如果正在评估标准，应相应地选择倾斜范围和倾斜角度步骤，以确保对标准的准确评估。
注意：
你可以选择正倾方向(左舷或右舷)。当然，如果你愿意，你也可以输入负值并测试完整的360度稳定性。一些标准要求计算负跟的GZ。这些标准只在对应于正倾角图的一侧进行评估。
例如：当使用-180到180的倾角范围时，结果可能是两个消失稳性的角度，标准中要报告的是倾斜角度为正的那一个(即使倾斜角度为负的那一个接近于零)。
请参见第186页的分析设置部分中的倾斜。
大倾角稳性环境选项
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资料编号：[2520]
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