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天津港绿色港口建设探讨
摘 要 绿色港口是当今世界范围内港口的发展趋势，绿色港口的发展与建设对于天津港港口的可持续发展与建设是至关重要的。本文主要针对天津港进行绿色港口的建设的意义，现状以及天津港在建设绿色港口中出现的问题进行了阐述。并提出了针对天津港绿色港口建设的具有前瞻性的措施。该论文对于天津港未来的绿色港口的建设将有所帮助。
关键词 绿色港口 施工 措施 天津港
1介绍
作为交通系统中重要的一个组成部分和一个用来走向世界的开放窗口，港口将在区域的经济发展中扮演一个十分重要的角色。而港口本身在未来也会在整个综合交通运输体系中越来越重要。绿色港口的巨大发展在未来很长一段时间内将会是一个不可以逆转的趋势，并且随着港口建设工作的进一步开展，相应的自然资源和环境将可能遭受的损失和破坏。迄今为止，许多发达国家中的相当一部分国际化的港口已经将他们港口的进一步发展的注意力转移到了对于绿色港口的建设的规划当中。
2绿色港口的内容与内涵
港口是一个传统意义上的词汇，这其中也就包括了一个典型的人类行为与环境之间的冲突。而港口和环境之间的关系则是会互相影响的这样一种关系。在未来的港口的规划和设计以及施工的相应的过程中，我们则也必须要适应这些环境层面的相应的因素。在现阶段，无论是国内港口还是国外港口，其中的大部分港口都分别的提出了诸如“生态港口”，“绿色港口”以及“环境友好型港口”等相应的绿色港口的理念，并且也都积极的开展了绿色港口的建设的工作。引起了社会范围内公众的广泛关注。但这些建设工作还尚未达到绿色港口的权威的和详细的定义。
本文认为，绿色港口应当是基于环境影响与经济利益之间的平衡，并且它必须是可持续发展的，而不是以牺牲成本为代价的造成对环境不可逆转的消极变化。一个绿色港口应当综合的考虑环境效益和经济效益。而不是将环境视作成本和费用。港口应当进行的是基于环境保护和生态友好的发展，并且在发展过程中应当尽可能的节约资源和能源，同时还应当加强对于环境管理的力度，力争建设一个生态文明型的港口。从而加快自然-经济-社会这一和谐模式下港口的可持续发展。
绿色港口是当代港口发展的最新潮流和最佳模式，它象征着一个人类思想的标志性变化。一个绿色港口将会是将社会，经济，文化，环境等因素有机整合的一个口岸。绿色港口的主张和目的是打到社会稳定和文明，经济发展迅速以及一个和谐的环境。而在这其中最为基本和最为深刻的元素则是人与自然间的和谐。良好的环境质量，经济而又高效的资源，良好的生态属性以及健全的环境管理则是实现一个同时具有经济效益和社会文明以及可持续发展和港口生态发展的关键。
3天津港绿色港口建设的意义
天津港是华北地区最大的综合性港口。在天津港的经济发展和环境建设中，可以通过提高环境质量，提高资源利用率等方式在天津进行绿色港口的建设。
3.1生态城市与区域建设的必要性
天津港作为天津市滨海新区的重要组成部分和核心战略资源，是天津城市经济发展和滨海新区的主导产业之一，同时也是塘沽，滨海新区生态区建设的重要组成部分，因此，天津港的绿色港口建设可以促进和确保建设生态天津滨海新区的目标。
3.2天津港可持续发展的必要性
随着进入新时代以来滨海新区的快速发展，天津港也在加快自身的发展速度，但是由于当前区域发展和海洋资源开发的无序化混乱化，天津港和以及沿海水域的环境压力加大，环境问题相对较为突出，环境污染问题变得日益严重起来。天津港绿色港口建设主要是为了在从源头上对于环境污染和生态破坏等问题的有效控制，从而保护渤海湾水域资源和天津港生态环境，进而来实现科学化的发展，协调发展和天津港可持续发展这一根本性的目的。
4天津港绿色港口建设的实践与问题
4.1天津港绿色港口建设现状分析
天津港的环境保护工作是从上世纪的70年代开始的，当时的主要环境保护任务是初步的进行人工林的建设以及对于“三废”进行有效处理和减少锅炉，灶具和其他燃烧设备的烟尘，以及与之相对应的环境监测和进行一些早期的改善港口环境基础设施的初步建设。从进入20世纪90年代之后，随着国家对于相关环境指标标准的提高和天津港货物吞吐量的不断增加，特别是煤炭类货物水路货运量的规模的逐步扩大，天津港环保工作任务显现出更加的繁重和复杂的特点。近20年来，为改善港口环境质量，天津港港务局作出了艰辛的努力。
4.1.1实施“绿色水利工程”，保护港口水域不受污染。
近20年来，为了落实国家相关的环境法律法规和国际海事组织的相关公约，贯彻落实天津市“绿色水利”工程实施方针，天津港相关部门有效的处理了生活污水，生产废弃物和来自船舶的含油污水，并加强对港口废水的控制。
4.1.2实施“蓝天工程”，提高港口大气环境质量
随着天津港煤炭货物吞吐量的增加，天津港则又面临着一个非常重要的环境问题：TSP物质的含量相对较高，这种问题主要是由于煤炭运输，储存和装卸造成的煤尘污染。为了控制港口空气污染，天津港做了以下工作：食堂炉灶燃烧改善;采暖锅炉双重治理;煤尘专项整治;完善生产和生活固体废物处理设施以及加快建设绿色港口的步伐，创建一个国际化的生态环境港口。上述环保措施有效改善了港口的整体环境。自2002年下半年以来，天津港区的城市环境监测数据显示，不少于L2的好日子占整体的80％以上。这表明港口的空气质量得到了显着改善;天津港务局采取的“蓝天工程”举措已取得实效。
4.1.3加强环境管理
经过多年对于环境治理方面上的经验的积累，再借助于建立了一套不断完善环境管理法规，使得天津港最终确立了一套标准化的环境管理模式。 近年来，天津港不断从规章制度方面加强环境保护的力度，制定并出台了“天津港大气污染防治条例”等多项环境保护条例，各环保条例广泛的涉及了水污染防治，大气污染防治，扬尘治理，固体废物污染防治和控制以及其他许多的方面。上述措施取得了显着成效，为实现规范化管理奠定了坚实基础。 同时，为进一步落实环境管理标准，天津港集团于2007年底通过ISO14000环境管理体系认证。加大环境治理和防控力度。开展绿色港口发展规划研究。建立健全三级管理体系，搭建环境管理数字化平台。深入推进港区环境综合整治、扬尘防治、污水治理等重点项目，持续提升港区环境品质。积极推进绿色港口建设。以三年任务一年完成的力度，加快推进岸电设施建设，加强节能减排技术研究与应用，积极推广清洁能源，持续推进港作机械清洁化改造。
4.2天津港绿色港口建设存在的问题
天津港依托于国家宏观经济政策，外部条件和发展为天津港自身的绿色建设创造了诸多优势。但同时，一些客观限制也阻碍了绿色港口的建设。
4.2.1水资源稀缺
天津港的大部分建设工程都是在规划区域内进行人工填海而形成的相应工程，因此天津港区内的水源相对不足，因此必须依靠引进天津港港区外的水。 根据生产经营的特点，生产经营和港口造林产生的粉尘需要大量的水资源。 缺水是天津港绿色港口建设的制约因素。
4.2.2港口水域及周边环境污染严重
天津沿海水域每年接纳近20亿吨地表径流和工业污水，其中80％以上来自陆地。 特别是南，北两个大型污水河流港口导致两岸水域环境恶劣，也给绿色港口建设带来困难。
4.2.3海岸资源有限
天津港用于建设泊位的沿海资源有限，天津港的进一步发展需要更多的泊位建设，只能依靠土地复垦。
4.2.4港口内外的港口运输通道
港内沿海资源紧张，道路设计水平低，港外道路建设缓慢导致交通拥堵。
4.2.5巨大的困难和造林投资
天津港是一个盐化碱化地区，土地是由复垦形成的，不利于植物生长，造成绿化难度大，绿化投入高。
5天津港绿色港口建设措施
5.1绿色港口建设理念在港口规划中的应用
从发展的角度看，环境资源稀缺，但这是经济发展的基础。绿色港口建设是港口活动的调整，旨在保护港口环境功能，以适应港口可持续发展的需要。绿色港口建设应纳入港口建设和沿海地区发展规划，并作为港口规划的一部分。 它需要分阶段进行协调分配，在我们的能力范围内进行分重点考虑，同时考虑到经济利益和长期发展。
将绿色港口建设理念应用于港口规划中，可以从环境和资源的角度提出合理的港口发展政策，促进生产力布局和产业结构合理化，从预防概念出发，将污染控制转化为全过程控制，将污染控制，技术创新，设备改造与更新，技术改进与生产效率相结合，实现环境与经济发展的协调的港口。
5.2重视环境影响评估
环境影响评估法（EIA）于2003年在中国生效。 法律建立了战略环境评估（SEA）的法律站点，研究港口规划环境影响评估变得更为迫切。在各种规划环境影响评估中，可以在全面考虑的早期阶段考虑环境问题，以消除，避免或减轻规划对环境的不利影响。 通过环境影响评价，在天津港整体发展规划，建设和实施的过程中，可以保证环境保护和生态建设。 实施天津港规划带来的巨大社会和经济效益，可以促进天津港，天津滨海新区和天津市的可持续发展。
5.3天津港环境规划的建立
建立天津港环境规划对于指导港口建设和发展的方向具有重要意义，展示旧码头改革，建设新型港口，应用新设备，转化先进技术，缓解环境压力的可行性和合理性。 经济发展进程。 系统的，科学的和可操作的环境规划有助于实现生态能力与经济发展之间的平衡。在制定环境规划时，我们必须对天津港的资源和环境状况进行调查，并建立数据库。 建立指标体系非常重要。 环境规划可以特别强调污染物控制，生态建设，环境风险管理，绿色供应链和环境管理。
5.4加强环境管理
港口环境管理，特别是在运营阶段，是港口可持续发展的关键。管理的有效性直接关系到港口可持续发展实施的未来实施，因此有必要
加强环境管理，将环保意识融入港口管理。以可持续发展思想为指导，消除和减少生产经营对环境的影响为前提，从最高决策到基层实施，从机构设置到人员培训，从港口建设到整个过程，从政策制造商全体员工，环境保护必须建立。通过各种活动，港口寻求经济，社会和生态效益之间的协调发展。通过环境管理，港口最终最大限度地利用物质资源，最大限度地减少废物排放，并使产品适应市场需求。
5.5采取各种实际措施
绿色港口建设是一个长期的，综合的，系统的，复杂的，是关系全局和长远的战略任务。 绿色港口建设需要加强组织领导，完善政策法规，创新管理体制等方面，积极采取各种切实措施调整社会行为，协调环境与人的关系，全面落实绿色港口各项目标任务。
6结论
众所周知，绿色港口是国际港口发展的趋势，将加速中国的可持续发展和生态文明建设。 然而，关于中国绿色港口规划和发展的研究很少。该文章有助于实现天津港节约，清洁，安全，可持续发展，帮助实现中国其他港口绿色港口发展。
港口物流系统脆弱性研究
摘 要 本文从港口物流系统分析的角度出发，提出了港口物流脆弱性研究的内涵，确定了港口物流系统脆弱性研究的内容。 在此基础上，建立了港口物流系统脆弱性评估方法。 另外，以天津为例，运用层次分析法和脆弱性计算方法，分析了地理因素，自然环境，基础设施因素，港口物流支撑因素，运营状态，港口物流管理和服务水平等因素，为物流系统奠定了基础。
港口是物流链中的重要组成部分，是物流服务发展不可缺少的。 目前，尽管取得了相当大的进展，但运输和物流发展仍处于初期阶段。 具体表现为：港口物流规模较小，基础设施薄弱，信息系统利用率不高，导致成本高，同时，专业人才极度缺乏，缺乏现代物流意识。 中国港口物流业将面临巨大挑战，因此对港口物流系统工程进行评估和研究至关重要。
1港口物流系统脆弱性的内涵
物流系统脆弱性是港口的基本特征。 依赖港口的任何部分的变化将导致整个系统的变化，包括运输，工业和贸易，金融，信息和多模式运输。 这样就破坏了稳态机制，增加了系统的不稳定性。这个定义的含义包含以下四个含义。
1.1力度
港口物流系统不仅结构复杂，而且与外部环境有着密切的联系。同时，港口物流系统在时空上不断迈向新的高度
1.2责任
港口物流系统是内部因素和外部因素共同作用的结果。每个因素的变化都会影响到系统，因此，只要外部因素发生变化，港口物流系统就会遭到破坏，这是一种负面影响。
1.3时间延迟
港口物流是一个由多个子系统连接的时间序列型总体系统。当反馈形成时，内部系统内的损害会随着变化而变化。也许它会延迟，但滞后有隐藏。与此同时，负面影响越来越强烈，导致港口物流体系突然崩溃。
1.4方向性
港口物流需要像其他经济系统一样输入人力资源，物质资源，能源资源和信息资源，但其产出是预先制定的无形服务。总之，脆弱性是任何系统中都存在的特征，是系统发展中的负面量化。如果放任不管将会很难控制。
2物流系统的脆弱性研究
港口物流活动的基本要素包括流动人数，承运人身份，流量是否合理，港口物流功能水平等因素，都会造成港口物流的脆弱性。 本文通过对各因素的分析研究港口物流的脆弱性。
2.1地理和自然环境
自然地理条件子系统由区域条件和自然条件决定，包括区域条件，陆地面积和海岸线条件，港口锚固条件，潮汐等气象和水文地质条件。 港口物流系统的选址不仅提供了基本的运营环境，而且对于加强港口物流系统，港口物流系统等的辐射具有重要意义。 自然条件包括地质，水文，气候，水域，渠道深度等，它决定港口发展的价值和规模，影响港口在港口规划，建设，生产经营等方面的本质属性。
2.2港口物流基础设施
港口物流基础设施子系统由港口设施，水路，码头，图书馆现场生产设施，配套设施等经营设施设备组成，是港口物流系统的物质基础，通过提供港口物流系统保障成功运营的基本条件 必要的设施，停车场和堆场，生产设施。 完善的港口设施提高了货物处理的速度和效率，确定了港口系统的地位和经济腹地的范围。<!--
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