物流业发展时空演化特点研究外文翻译资料

 2022-05-28 10:05

英语原文共 178 页,剩余内容已隐藏,支付完成后下载完整资料


摘要

尽管关于物流服务提供商(LSPs)的文献不断增加,但调查日常业务流程和标准操作程序(BPamp;SOP s)、人力资源管理(HRM)实践、物流和供应链(lamp;sc)能力之间的因果关系的努力是有限的。为了应对这一挑战,本研究探讨了在中国物流服务行业结构分散的背景下,三家BPamp;SOP和三种人力资源管理实践在培养三种特定的lamp;sc能力方面的影响。

本研究利用117家物流公司对2009年中国LSPs的问卷调查,得出了一种研究模型,并提出了36种假设,将三组BPamp;SOP(即:在性能基准测试、提高响应能力和增加灵活性的过程中)和三组人力资源管理实践(例如绩效管理、培训与发展和奖励管理)到三种独特的lamp;sc能力(即:定位、分发支持和敏捷性)。该模型还测试了关系和信息与通信技术(ICT)对三组BPamp;SOP和lamp;sc三种能力之间关系的调节作用。验证性因素分析用于建立表示依赖和独立变量的构造。采用层次化多元回归分析方法对该模型进行了测试,控制了企业规模、物理资源和信息通信技术的影响。

等级回归分析的结果证实了10个假设,但没有支持剩余的假设,揭示了一些关于BPamp;SOP s、HRM实践和lamp;sc能力之间关系的一些意想不到的深刻信息。在检查的三个BPamp;SOP变量中,只有提高响应性(PIR)的过程对所有三个lamp;sc能力都有显著的积极影响。流程增加灵活性(PIF)只有在定位能力方面有显著的正关系,而基准性能(PBP)的过程对lamp;sc的3个能力没有影响。

对于三个人力资源管理实践变量,只有培训和开发成为所有三个lamp;sc能力变量的重要的积极预测因素。奖励管理显示了一个仅对分配支持有显著的积极影响,而绩效评估被发现与分配支持有负相关。

等级回归分析还发现,关系并不能缓和BPamp;SOP s和lamp;sc能力之间的关系。然而,它揭示了信息和通信技术支持对PBP与分发支持之间的关系、PBP和敏捷之间的关系有显著的正缓和作用,但是对PIR和敏捷之间的关系,以及PIF和分发支持之间的关系产生了负面的缓和影响。

BPamp;SOP s和人力资源管理实践对定位、分配支持和敏捷的影响表明,尽管30多年的开放政策和经济改革,以及世界贸易组织的提升,中国仍然呈现出独特的市场环境。在中国,运营成功的要素与发达经济体相差甚远。同样,关系的微不足道的缓和效应,以及ICT支持对BPamp;SOP和lamp;sc能力之间关系的对比效应也违背了既定的推理。除了对中国物流市场的文献做出显著的贡献外,这些发现为进一步的研究开辟了卓有成效的途径。

关键词:物流服务;业务流程;物流和供应链能力;人力资源管理;基于资源的视图。

第一章研究概述

1.1介绍

基于资源的视图(RBV)已经在供应链研究中得到广泛应用,以研究企业如何利用物流资源来获得更好的性能。大部分研究(Cho,Ozmentamp;Sink 2008;赖et al . 2008;然而,商与马洛2007年)关注的是那些公认的供应链需求,例如供应链伙伴之间的联系和供应链的可见性。相对较少的注意力被用于探索日常的、常规化的操作过程和人力资源管理(HRM)实践对供应链能力的影响。

物流服务提供商(LSPs)经常进行大量的操作。这些程序化的操作在社会上是复杂的,有因果关系的,并且编织进了组织的结构中。它们是寻租机制的强大来源,它构成了灵活和敏捷实践的支柱,对有效的物流和供应链(lamp;sc)服务运作至关重要。本研究的目的是探讨在中国的常规操作流程、人力资源管理实践和服务能力之间的因果关系。本章概述了该研究的背景和研究原理,研究目标和研究问题,研究方法,研究贡献,以及论文的组织。

1.2背景

在过去的十年中,中国经济以每年10%的速度增长(中国国家统计局2009年)。随着经济的高速增长和巨大的市场潜力,中国赢得了世界制造业中心的美誉。工业和消费品制造业的迅速扩张导致对物流服务的需求增加。其结果是,近年来,中国物流服务行业经历了快速增长。根据中国物流行业报告(2009-2010),2009年中国物流总成本为96.65万亿元人民币。比2008年增加了7.5%。2010年第一季度,物流总成本达到25.9万亿元人民币,比2009年同期增长20.8%(中国物流行业2009-2010年报告)。

物流行业的快速增长不仅为国内的LSPs创造了巨大的机遇,也为国际上的LSPs在中国发展业务创造了巨大的机遇。有强有力的证据表明,大型国际LSPs正在积极拓展他们在中国的业务。例如,世界上最大的LSPs之一,Kuehneamp;Nagel,已经在中国建立了39个分支机构,并开始在中国西部扩大业务(匿名2009b)。DHL在2009年将其在中国的地区交通枢纽数量增加了两倍,达到15个(Hannon,2009年)。包括联邦快递、联合包裹和专门从事快递服务的CEVA在内的其他国际金融服务公司,也一直在中国市场大举投资。例如,联邦快递在2008年在广州白云国际机场开设了一个155英亩的亚太中心,为24个亚洲城市提供次日送达服务,并与全球网络相连(Biederman 2008)。

中国的物流市场高度分散,由70多万注册的LSPs(胡、王、刘2008)组成。国内大多数中小企业是中小型企业(中小企业),雇员人数少于500人(胡、王、刘2008)。此外,他们中的大多数只提供劳动密集型的低端服务,如运输和仓储(洪、陈和刘2007;王et al . 2008;周et al . 2008年)。相比之下,在中国运营的大型国际LSPs配备了现代化的物流设施、先进的技术和完善的管理系统(周等人,2008年)。随着越来越多的中国企业寻求第三方物流服务(3 PL)以获得运营效率以及与全球供应链的联系,在中国法律复杂的中国市场上运营的LSPs被强制不断地探索提高成本效率和服务响应能力,以保持运营上的竞争力。

1.3研究的基本原理

物流外包已成为一项重要的商业战略,使企业能够降低运营成本(Gaddeamp;hulth2009;2009;萧等人,2010年),加强其核心竞争力,提高服务质量(刘等人,2010年;王et al . 2010年)。在过去的二十年里,全球外包物流服务市场一直在快速增长。

达维律师事务所驻香港合伙人(et al . 1996;达皮兰Gadde amp; Hulthen 2009;萧et al . 2010;金斯利et al . 2010;Lieb 1992,2008;利博和本茨2004,2005;刚刚和莫汉2006;Virum 1993)。根据凯捷(2007)的数据,在西欧、美国和亚太地区,超过70%的公司将物流活动外包出去,这些业务从基本的运输和仓储功能扩展到全面的物流网络控制和供应链管理(SCM)。在一些发展中国家,如墨西哥、印度和中国,使用LSPs的趋势也在增加(阿罗约、盖坦和布尔2006;Lieb 2008;刚刚amp;汉2006)。

同样,中国的物流服务业也实现了强劲增长,预计将在这10年继续扩大(中国物流年鉴2009)。不足为奇的是,大量的研究从一系列的角度对中国物流服务业进行了调查(Gohamp;Ling 2003;2004年,2004年,陈和刘;刘香港amp; 2007;黄amp;阿提拉·2002;莱程amp; 2007;刘et al . 2010;厕所amp;香港2002;王歌amp; 2009;苏,石和莱2008;王et al . 2008;王et al . 2010;周et al . 2008年)。例如,洪等(2007)调查了中国LSPs的运营状况和未来前景,揭示了中国的LSPs在很大程度上依赖于运输和仓储业务,但缺乏增值服务和物流信息管理。另一方面,洪和刘(2007)从服务提供商的角度研究了中国的物流发展。他们发现,尽管国有企业发挥了主导作用,但对于像UPS、联邦快递和DHL这样的外国公司来说,它们有很大的潜力来发展这个市场。洪和刘(2007)的评估得到了赖等人(2007)的案例发现,他报告了香港3 PL供应商如何在上海开展业务,探索了挑战,并将威胁转化为机遇。

王等人(2008)也对中国大陆和香港的LSPs进行了比较研究。他们声称,中国物流市场日益激烈的竞争,迫使中国内地的LSPs提高了客户服务和运营效率,以提高企业业绩。由于香港的物流行业比中国内地更为成熟,香港的物流服务更有能力为客户提供量身定制的增值服务,并提供更高水平的服务质量。与洪等人(2007)的发现类似,王等人(2008)证实,中国大陆的LSPs主要集中在基础、低成本和低端服务上。

摘要对影响我国物流企业运行效率的因素进行了研究,在我国物流市场的现有文献中也很常见。其中,周等(2008)、苏、史、赖(2008)、宋和王(2009)和刘等(2010)是最近的一些研究。周等(2008)发现,中国操纵的交通法规,固定资产的高利用率,以及相对较低的物流外包率(16%至18%)是影响中国LSPs运行效率的最主要因素。他们还指出,在物流和供应链管理方面留住人才是一个重大的运营挑战,有限的服务供应是中国物流服务业务销售和收入增长的一个独特障碍。

刘等(2010)调查了13个公司特定的能力——战略管理、运营管理、服务质量、客户关系管理(CRM)、信息通信技术、服务网络、人力资源管理、业务流程管理、市场营销、库存管理、创新、成本管理和企业文化——为LSP在中国的竞争力做出了贡献。他们发现,服务质量、运营管理、成本管理和CRM往往比其他因素更有贡献,比如库存管理和市场营销。他们还发现,服务质量被认为是最重要的属性,这是LSPs在中国竞争的一个关键区别。

在对中国物流企业供应链管理实践的研究中,苏、史、赖(2008)认为,中国企业确实了解供应链管理的战略重要性。注意提高物流绩效和信息通信技术在供应链运作中的应用。苏、史和赖(2008)还发现,与制造业和其他行业相比,中国物流行业在商业战略、计划和执行、物流绩效和ICT实现方面得分最低。几项研究也探讨了近年来技术发展对中国物流服务运营的影响(赖等人,2008年;黎、赵、王2006;林2007;林amp; Ho 2009;王et al . 2008;王,赖和赵2008)。人们一致认为,信息和通信技术为在中国的LSPs业务提供了显著的竞争优势(赖等人,2008年;黎、赵、王2006)。

简而言之,尽管中国的物流行业有越来越多的文献,但这些研究大多集中在三个主要领域:LSPs的运营实践状态(洪、陈和刘2007;刘香港amp; 2007;黄嘉华2002年),中国市场面临的物流壁垒和挑战(卡特、皮尔逊和李1997;Fung et al . 2005;吴作栋凌amp; 2003;2004年,洪、陈、刘;黄amp;阿提拉·2002;2002年卢与丁伍迪),以及个人因素的影响,如信息通信技术、服务质量或熟练人员和物流专业人员的短缺,对LSPs的表现(赖、赵和王2006;林amp; Ho 2007;王et al . 2008年)。非常有限的研究针对检查内部流程采用物流服务商来实现服务效率和有效性,如日常业务和操作流程LSPs到位来回应客户的服务需求,和他们使用的人力资源管理实践来吸引和留住物流人才。此外,大多数关于中国LSPs的研究都是描述性的,缺乏理论基础。根据RBV的原则,本研究将考察两种无形资源——业务流程和标准操作程序(BPamp;SOP s)以及人力资源管理实践——对中国LSPs的服务能力的影响。

1.4研究目标和问题

RBV认为,那些能够获得并控制稀有、珍贵、独一无二、不可替代的资源的公司可以获得可持续的竞争优势(Fahy 2000)。一个公司的能力是从它的资源中发展出来的,它可以是有形的(例如,有形资产)和无形的(例如,技术知识或市场情报)(巴尼,1991;Wernerfelt 1984)。在物流服务行业,有形的有形资源将包括仓库、车辆车队和信息通信技术基础设施等。无形资源将包括业务流程;社会资本(即。与商业伙伴或网络建立关系);特定行业的知识,如拥有质量保证认证(如ISO9001和ISO14001证书)、技术诀窍和管理技能;和声誉。一般而言,有形资源是'无差异的、非公司特定的投入',可以在要素或产品市场上轻易获得(Teece,Pisanoamp;Shuen 1997)。仅仅是获取这些资源,就不能使LSP获得竞争优势。与有形资源不同的是,无形资源通常更具体地针对公司,如果不是不可能的话,竞争对手也很难模仿,就像他们一样。主要建立在公司的特定文化背景和组织结构(Wernerfelt 1989)。

能力是通过组织过程行使的个人技能、资产和知识的复杂组合,使公司能够协调业务活动和利用资源(Amitamp;Schoemaker 1993;天,1994)。独特的能力是使公司能够通过使用其无形资源,例如技能、知识或业务流程来超越竞争对手的核心能力,这些资源很难被竞争者模仿或取代(普拉哈拉德和哈默尔1990;Teece,Pisanoamp;Shuen 1987)。在这项研究中,lamp;sc的能力被定义为核心能力,使LSPs有独特的优势来超越竞争对手。因此,本研究的目的之一是探讨无形资源,如常规化运作过程对lamp;sc能力的影响。

关于中国物流业的文献也指出,缺乏物流专业知识是中国物流运营的一个关键问题(博尔顿和魏2003;洪、陈、刘2007;克尔2005;Trunick 2003,2004,2004 b;周et al . 2008年)。人力资源管理的实践,如招聘、培训和保留物流专业知识,已被提议作为中国的LSPs的基本援助,以解决技能短缺问题(金、Tsahuriduamp;Ding 2010;Lieb 2008)。因此,除了调查常规操作过程对lamp;sc能力的影响外,本研究还将探讨人力资源管理实践与lamp;sc在中国的lamp;sc能力之间的关系。

在调查影响中国经营业绩的因素时,很难忽视“关系”的影响

全文共11039字,剩余内容已隐藏,支付完成后下载完整资料


资料编号:[11664],资料为PDF文档或Word文档,PDF文档可免费转换为Word

原文和译文剩余内容已隐藏,您需要先支付 30元 才能查看原文和译文全部内容!立即支付

以上是毕业论文外文翻译,课题毕业论文、任务书、文献综述、开题报告、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。