班轮营运商的竞争力:方法问题与启示外文翻译资料

 2022-08-15 03:08

Competitiveness of the Liner Operators: Methodological Issues and Implications

Abstract

In the 21st century, ocean container carriers are facing high competition in cargo volume attraction and retention from their business to business customers. The main focus of this study is on the methodological issues in the analysis of shipping linesrsquo; competitiveness. A system review of the literature is conducted in three stages to identify the key factors influential to the competitiveness of liner shipping companies. An initial search has found 897 studies, which were then reduced to 39 after further scanning and review. The systematic review has elicited 15 key selection criteria which were further reduced through analytic hierarchy process to five critical factors influential to the liner shipping companiesrsquo; competitiveness. For example, among the most frequently cited factors are the freight rate, service quality,scheduling, handling equipment and information technology. Based on the findings from the systematic literature review, a conceptual framework to identify the maindeterminants of the liner operators is developed, and implications for future research are also discussed.

Key words Liner operators; shippers;freight forwarders;carrier selection;carrier competitiveness;container supply chain

1. Introduction

Even though liner shipping sector is witnessing a high level of concentration in recent times, still competition remains very high among the ocean container carriers regarding cargo capacity attraction to their lines Ducruet and Notteboom [1]. The liner shipping has seen the height of stiff competition in the past decade in terms of container volume attraction and retention on the major and minor routes, exerting pressure on the liner shipping companies to deliver impeccable liner shipping services to their customers Notteboom [2]. According to researchers, this trend of stiff competition is going to intensify in coming years. The impact of the global financial crisis in 2008 has caused an instantaneous switch in the liner shipping sector, compelling the liner shipping companies to employ various strategies in attracting cargo volume to fill their vessels during the economic downturn period Chung, C. C., Chung, Y. S., Tai, A. N. [3]. Liner shipping companies are under pressure to generate enough cargo volume of freight to fill their vessels, which compels the ocean container carriers to embrace trade agreements such as liner conferences, operating agreements and merger and acquisitions in order to remain competitive in the liner shipping market [4, 5].

The competitiveness of the liner companies depends on their ability to provide the required transport service to their customers [6]. The liner operators are devising new strategies to enable them to meet their customersrsquo; requirement in order to attract and retain cargo volume [3]. The research focus on the shipping companiesrsquo; competitiveness has shifted in recent times with researchers focusing on the evaluation of the ocean carriersrsquo; competitiveness through the carriersrsquo; abilities to effectively coordinate container supply chain flow through seamless integrating of the maritime transport with the hinterland transport chains [7, 8].

The main focus of this paper is on the methodological issues in the analysis of the factors influencing the competitiveness of the liner shipping companies. In particular, the study reviews the literature on the liner shipping companiesrsquo; competitiveness, especially the research methods used to analyse the liner shipping companiesrsquo; competitiveness. Based on the findings from the literature review, the paper will propose a synthetic conceptual framework to identify and analyse the key factors influencing the competitiveness of the liner shipping companies and discuss the implications for future research.

This paper is divided into five sections. The next section discusses the role of the liner shipping companies in the container supply chains and present transport service buyersrsquo; view on the competitiveness of the shipping lines in fulfilling their role in the container supply chains. Section 3 presents a review of existing studies on the liner operatorsrsquo; competitiveness with a focus on the methodologies used to identify the key determinants of the liner operatorsrsquo; competitiveness. Based on the findings from the literature review in section three, Section 4 presents a synthetic conceptual framework on the factors affecting the competitiveness of the liner operators, its determinants and their relationships. The last section is conclusions and discussion on the studyrsquo;s limitations and implications for future research.

2. Literature Review

The last decade was a period of significant change in container shipping as liner companies had to face, on the demand side, the new needs of shippers due to globalisation while, on the supply side, chronic fleet overcapacity [9]. During the period of overcapacity, the ocean container carriers strive to secure many bookings as possible, but in times of scarce capacity, the ocean carriers can decide whether to take or reject a booking. The phenomenon of globalisation brings the need for the demand of door-to-door transportation service by the shippers from the ocean carriers. Cargo owners are demanding uninterrupted transport service throughout the entire transport network from door to door. Shippers have shown interest in the quality delivery of goods through the whole transport chain by a single service provider [10]. It was largely believed that the liner shipping companies provide maritime transport only. However, Heaver [11] noted that in Europe and in North America, all the major shipping lines now offer door-to-door service to shippers, in order to provide reliable fast service through a single supplier. Even though the

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班轮营运商的竞争力:方法问题与启示

摘 要

在21世纪,海洋集装箱运输企业从业务到商业客户在货运量吸引和保持方面面临着激烈的竞争。本研究的主要焦点是航运公司竞争力分析的方法问题。对文献的系统回顾分三个阶段进行,以确定影响班轮运输公司竞争力的关键因素。初步搜索发现了897项研究,在进一步扫描和审查后,这些研究减少到39项。系统综述得出15个关键选择标准,通过层次分析法进一步归纳为影响班轮运输公司竞争力的5个关键因素。例如,最常被提及的因素包括运费率、服务质量、时间安排、装卸设备和信息技术。在系统文献综述的基础上,提出了确定线性算子主要决定因素的概念框架,并讨论了其对未来研究的意义。

关键词 班轮经营者;托运人;货运代理;承运人选择;承运人竞争力;集装箱供应链

1 介绍

尽管近来班轮运输业集中度很高,但在远洋集装箱运输公司中,就其Ducruet和Notteboom航线的货物容量吸引而言,竞争仍然非常激烈。在过去十年中,班轮运输在集装箱容量的吸引和在主要和次要路线上的保有量方面一直处于激烈的竞争之中,这给班轮运输公司施加了压力,要求它们向其客户Notteboom提供无可挑剔的班轮运输服务。据研究人员称,这种激烈竞争的趋势在未来几年将会加剧。在2008年全球金融危机的影响下,班轮运输业立即发生了变化,迫使班轮运输公司在经济低迷时期采取各种策略来吸引货物来填补船只。

班轮运输公司面临压力是需要有足够的货运量来填满其船只,这迫使海运集装箱承运人接受诸如班轮公会、运营协议和并购等贸易协议,以便在班轮运输市场保持竞争力。

班轮公司的竞争力取决于它们向客户提供所需运输服务的能力。班轮公司正在制定新的战略,使他们能够满足客户的要求,以吸引和保持货运量。近年来,对航运企业竞争力的研究重心发生了转移,研究人员将重点放在通过海运与内陆运输链的无缝整合,承运人有效协调集装箱供应链流程的能力来评估海运承运人的竞争力。

本文的研究重点是班轮运输企业竞争力影响因素分析中的方法论问题。特别的是,该研究回顾了有关班轮运输公司竞争力的文献,特别是用于分析班轮运输公司竞争力的研究方法。基于文献综述的发现,本文将提出一个综合的概念框架,以识别和分析影响班轮运输公司竞争力的关键因素,并讨论其对未来研究的影响。

本文分为五个部分。下一节将讨论班轮运输公司在集装箱供应链中的作用,并介绍运输服务购买者对航运公司在履行其在集装箱供应链中作用的竞争力的看法。第3节回顾了关于班轮营运商竞争力的现有研究,重点介绍了确定班轮营运商竞争力关键决定因素的方法。第四节根据第三节文献综述的结果,提出了影响班轮营运商竞争力的因素、决定因素及其相互关系的综合概念框架。最后一部分是对研究的局限性和对未来研究的影响的结论和讨论。

2 文献综述

过去十年是集装箱运输发生重大变化的时期,因为全球化导致班轮公司在需求方面不得不面对托运人的新需求,而在供应方面则要面对长期的船队运力过剩。在运力过剩期间,海运集装箱承运人努力争取尽可能多的预订,但是在运力不足的时候,海运承运人可以决定接受还是拒绝预订。全球化现象带来了海运承运人对托运人门到门运输服务的需求。货主要求从门到门的整个运输网络提供不间断的运输服务。托运人对由单个服务提供商在整个运输链中交付高质量的商品表现出了兴趣。人们普遍认为,班轮运输公司仅提供海上运输。但是,Heaver 指出,在欧洲和北美,现在所有主要的航运公司都向托运人提供门到门服务,以便通过一个供应商提供可靠的快速服务。即使班轮运营商的核心业务是提供定期的海事调度服务,其客户对无缝衔接的门到门服务的需求也不容忽视。

托运人目前的需求是要求不同运输方式的同步化,班轮运输公司必须在其中发挥有效的协调作用,例如,如果集装箱链中的一个环节不能在高度同步的环境中有效运作,那么整个链将受到影响。海运承运人与集装箱供应链中其他主要运输企业的合作,增强了海运承运人的竞争力。该网络由海运承运人协调,以整合其他运输网络参与者,如码头经营者、装卸工人、道路运输者等,对于促进货物在运输物流链中的顺畅流动和减少物流链中的延迟至关重要。海运承运人在运输链中的有效协调改善了端到端运输流程,并有助于降低管道库存成本,因为班轮运营商的协调最大程度地减少码头和转运点的延误。

海运承运人对集装箱供应链中主要参与者和利益相关者的协调对于促进货物在运输物流链中的自由流动至关重要。对于班轮运输公司而言,至关重要的是将运输网络参与者联系起来,为贸易信息共享提供共同的平台。班轮运输公司要保持竞争力,就必须提供综合运输服务,即海运和内河运输相结合的服务。

最近,托运人正在根据海运承运人有效协调集装箱供应链中其他参与者的能力来评估海运集装箱承运人的竞争力。集装箱供应链中的所有参与者在货物运输方面都发挥着不同的作用,因此,海运集装箱承运商必须有效地协调运输网络参与者之间的货物流动,以促进集装箱运输的顺利进行。海运承运商与码头运营商的有效合作使得货物能够通过码头自由流动,这对整个运输链有更大的影响。集装箱码头的中断将对集装箱供应链的其他领域产生牛鞭效应。例如,码头运营的延迟将影响运输时间、成本和交付可靠性。

由于内陆运输成本普遍高于海洋运输成本,且内陆地区的门到门运输环节的瓶颈大多发生在内陆地区,因此,海洋运输企业在内陆运输内部的有效协调对于降低运输总交付成本至关重要。

海运公司无法有效协调进出驳船、卡车和铁路货车的货物流,这对集装箱供应链造成了严重的负面影响。海运承运人处理海关文件的能力,例如及时提交货物舱单,以便客户与海关当局提前或及时处理清关文件,也增强了海运承运人从托运人和货代的角度来看的竞争力。

最近的研究倾向于分析影响海洋承运人竞争力的因素,这些因素来自海洋承运人有效协调内陆运输链过程的能力以及海上运输与内陆运输网络的无缝整合以增强全球供应链的能力。

海运承运人是连接集装箱链中所有参与者的枢纽,来提高客户交付绩效。集装箱供应链中的每个参与者都有不同的目标,因此,参与者在集装箱运输流程中的作用有限。但是,海运承运人的作用对于协调网络参与者以促进托运人的货物运送至关重要。

3 方法

如前所述,本研究旨在通过系统的文献综述,揭示影响班轮运输公司竞争力的关键因素。为此,塔斯马尼亚大学的MegaSearch1和高级搜索工具对文献进行了广泛的搜索,该工具允许搜索关键字或主题的不同组合,并具有不同的搜索模式(布尔/短语,包含所有搜索项,以及SmartText搜索)。

搜索还利用谷歌学者和在特定的期刊,如海上经济学和物流、海洋政策和管理,JSTOR在线期刊《运输经济学和政策、交通政策、交通评论、运输日报》国际期刊的航运和运输物流、泰勒和弗朗西斯bull;在线WMU海事在线杂志,交通地理杂志》上。

搜索关键词是:“运输选择”、“承运人选择”、“承运人模式选择”,或“航运公司”、“班轮运输”、“集装箱运输”与“竞争力”、“竞争”、“影响因素”、“关键因素”和“集装箱供应链”中的一个组合。搜索的重点是从1990年到现在的过去25年间,以英文发表的同行评议的期刊文章。尾注参考数据库软件(版本7)用于管理研究结果。

如上所述的最初搜索引出了897篇论文。该研究进一步仔细筛选了已确定文章的摘要,考虑了讨论上述关键词相关问题的论文,并确定了与该研究相关的112篇文章。在第二阶段,这些文章将由第二位研究者进一步筛选和系统审查,以筛选出与主题无关的文章。因此,进行了一次彻底的筛选,研究考虑了主要侧重于承运人选择标准和承运人竞争力的出版物。仅关注港口选择和港口竞争力的文章被排除在外。这一过程进一步将相关文章减少到70篇。在第三阶段,进行了额外筛选,以进一步确定使用数据分析承运人选择标准、承运人竞争力和海运承运人供应链协调的研究,这一额外过程将相关文章减少到39篇。

图1显示了选择相关文章的三个阶段过程,而图2显示了研究期间(1990年至2015年)每年39篇相关论文的分布情况,大约50%的已确定论文是在最近五年发表的。

Step1

学术数据库:交通杂志,泰勒和弗朗西斯在线期刊、JSTOR网络期刊、国际航运与运输物流期刊、WMU网络海事期刊、运输学期刊

Step1

搜索词:承运人选择标准,航运公司竞争力,集装箱供应链。货运代理,航运公司竞争,载体选择中的关键因素和影响因素

Step1

897篇从1990年至今发表的文章和作品

Step1

分类:影响载体选择的因素,评价承运人的竞争力和班轮服务买家的行为

Step2

评审已识别文章的摘要,并搜索已识别相关文章的参考书目

Step2

112篇与本研究相关的文章

Step2

对文章进行彻底的筛选,分析了影响载体选择的因素,最终获得70篇文章

Step3

进一步检查文章获得的数据,分析载体选择的因素

Step3

39篇文章被选择

图1 相关文章的选择过程

图2 研究期间每年论文的分发情况

在运输物流领域,研究人员采用了各种方法,但是,在运输相关研究中最常用的是定性和定量方法,即使选择货物运输的承运人。过去的研究依靠定性或定量数据,在那些使用定量方法的研究中,许多在数据分析中采用了统计方法。大多数数据来自使用托运人,承运人和货运代理作为人口统计学进行的调查。

许多研究使用数学方法来识别影响运营商竞争力和运营商网络整合的运营商选择因素。运用层次分析法(AHP, analytic hierarchy process)对运输货物买方对服务标准的重视程度以及影响海运承运人竞争力的因素进行了分析。

采用离散选择模型,确定承运人和货运代理在选择承运人时影响决策的因素。作者还讨论了承运人在多式联运中的作用与承运人的竞争力之间的关系。其他建模方法,即, Boile, Lee和Theofanis采用了双层建模的方法来建立海运承运人和其他运输网络参与者之间的层次关系以及对承运人竞争力的影响。

Mohammaditabar、Teimoury和Venus等人采用案例研究的方法,分析了班轮运输公司与班轮运输行业其他参与者之间的网络关系的竞争力。

表1展示了关于承运人选择、承运人竞争力和货运买方基于方法学问题的决策的相关文献的框架。

表1 承运人选择与运输买方决策相关文献综述

方法论

频率

百分比

因子分析

18

46%

仿真

1

2.5%

合理行动理论

1

2.5%

数学建模

6

15.5%

层次分析法

5

13%

离散选择模型

4

10%

其他类型的建模

1

2.5%

其他

3

8%

总计

39

100%

4 影响海运承运人选择的因素

由于研究所观察到的人口学特征,先前研究中使用的载体选择属性具有显著的差异。过去的研究大多是将托运人和货运代理的观点结合起来分析承运人的选择因素。然而,研究人员指出,托运人和货运代理人在选择海运集装箱承运人时,对观察到的重要因素有不同的看法。托运人在选择货物运输承运人时,利用成本、过境时间、服务质量、交货时间、货物装卸设备、物理财务稳定性、可靠性、准时取货等因素分析班轮公司的竞争力。

表2列出了运输服务购买者在基于现有文献的承运人选择中感知到的15个关键影响属性。在过去的九年中,至少有四项或更多的研究认为这些属性在运输选择领域,即承运人选择、承运人竞争力和承运人网络整合方面具有重要意义。

表2 影响载体选择的因素

编号

选择标准的因素

从客户的角度看

1

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